本田凌派三缸高壓包檢測方法

❶ 本田16款凌派5萬公里，怠速的時候頓挫，加油走又沒問題，電腦查有沒什麼故障

長安麵包車怠速正常急加油突突聲無力
一、故障原因
1、進氣管漏氣導致混合氣過稀。
2、 燃油壓力低，噴油器、燃油濾清器堵塞導致噴油量少或油量增加遲緩。
3、空氣流量計、進氣歧管絕對壓力感測器、節氣門位置感測器等失常，導致噴油量不增加或增加量少。
4、 感測器信號失常導致失准，點火過遲。
5、火花塞、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱。
6、節氣門體臟污。
7、廢氣再循環系統工作不良。
8、排氣管堵塞。
9、氣缸壓力偏低。
10、渦輪增壓系統故障。
二、故障診斷與排除方法
故障診斷時，應結合發動機出現的具體症狀進行初步判斷。
1、踩下加速踏板後，發動機轉速略有波動而後立即上升，且能較長時間維持高速運轉。這種情況通常是在加速瞬間出現了斷火現象，故障在點火系統，應首先檢查點火系統。
2、踩下加速踏板後，發動機轉速不能立即上升反而下降，並有熄火徵兆，且很難提升到高速。這種情況多為混合氣過稀及高壓火花弱所致，也可能是排氣管堵塞，其中以混合氣過稀最為常見。
3、如果提高轉速易熄火，且有時進氣管回火，有時排氣管放炮，則很可能為高壓火花弱、加速斷火，也可能為點火錯亂。點火錯亂引起加速時回火、放炮，同時怠速時，排氣管有「突突」聲，甚至怠速時放炮。如果怠速運轉平穩，加速時回火、放炮，通常是由高壓火花弱或斷火引起的。
三、故障診斷分析
1、使用故障診斷儀讀取故障碼及相關數據流
按故障碼提示和動態數據查找故障原因。重點檢查發動機加速過程中，空氣流量計、進氣壓力感測器、節氣門位置感測器、加速踏板位置感測器、噴油脈寬、點火提前角等參數的動態變化。
2、檢查進氣系統是否漏氣
重點檢查真空管及進氣軟管卡箍部位有無破損。可利用真空表檢測進氣歧管真空度，尤其是節氣門開度增大時的真空度變化情況。
3、檢查節氣門體
若有積炭臟污，應進行清洗。
注意：清洗、裝復節氣門體後，必須使用診斷儀進行匹配設定（自適應）。
4、用正時儀或故障診斷儀檢查點火正時
主要是檢查發動機怠速時的點火提前角及其在踩下加速踏板過程中的變化情況。如有異常，應檢查調整發動機的初始點火提前角及其控制系統。
5、測量各缸高壓線電阻
若阻值過大或有漏電痕跡，應更換。拆檢各缸火花塞，檢查其間隙及電極燒損情況，視情調整間隙或更換火花塞。用火花塞搭鐵試火，觀察火花能量，必要時可用點火示波器檢查點火波形和點火能量
6、檢查燃油壓力
如油壓過低，需檢查油壓調節器、燃油濾清器、燃油泵等。
7、用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力，壓力降低會導致發動機動力性下降。
8、檢查噴油器的噴油量。
可利用故障診斷儀檢測噴油器的噴油脈寬或噴油量，尤其是加速時的噴油量（注意噴油器噴油量與各感測器信號的匹配情況）。拆卸各缸噴油器，檢查有無堵塞或卡滯現象，視情清洗或更換噴油器。
9、檢查廢氣再循環系統的工作情況。
10、檢查排氣管是否有堵塞現象。
11、檢查發動機控制單元。重點檢查插接器及導線

❷ 2016款本田凌派21萬公里要換高壓包嗎

不需要。
汽車高壓包並不是常用的零配件，它_有確定的替換周期時間，只需工作中一切正常就不用拆換，它的使用期限一般是十萬千米乃至更長。在汽車發動機運作時，高壓包上常常有數十萬伏的_壓浪涌電流，因為它長期在高_、多塵、震動的工作環境，難以避免還會造成老化乃至損壞。
汽車高壓包毀壞的徵兆會非常顯著，當汽車在行使中突然冒出異常的顫動，與此同時伴隨驅動力上的顯著缺少，這時候還要考慮到有可能是高壓包出難題了。高壓包一旦發現異常，就會導致火花塞不工作中，進而這一氣缸的混合氣就不易點燃，車子在喪失一個氣缸的狀況，驅動力就會缺少，比較嚴重的時候會造成車子歇火。

❸ 汽車高壓包怎麼判斷有沒有壞.維修

點火線圈壞了有什麼症狀

1、點火線圈對應的汽缸會不工作，照成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮

2、點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力。

3、加速時有時候斷電造成加速無力抖動。

4、同時缺缸時候，該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高，當混合氣體到達排氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒，這時候燃燒產生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導致三元催化失效

❹ 汽車高壓包的信號線怎麼檢查

打開鑰匙不啟動發動機，用萬用表測量，汽車高壓包的信號線上有一個零點幾伏的低電壓。啟動發動機，高壓包信號線上是一個大小變化的電壓，可以用LED試燈測量，試燈一端搭鐵，一端接信號線，啟動發動機後，試燈會閃亮。

❺ 汽車高壓包怎麼判斷有沒有壞。維修

汽車的高壓包損壞會出現個別氣缸不工作沒有火花，造成怠速抖動，點火線圈不發火會造成汽車打不著火，所以一旦出現這種情況，要趕緊送修。

點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠「產生火花」，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。實際就是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞。

在平時，要防止點火線圈受熱或受潮；發動機不運轉時不要開點火開關；經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵。至於汽車高壓包的更換時間，要知道在發動機運轉時，高壓包上經常有數萬伏的高壓脈沖電流。

由於它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損。但其實高壓包並沒有固定的更換周期，只要工作正常就無需更換，它的使用壽命一般是十萬公里甚至更長。

如果在行駛的時候忽然覺得汽車一陣抖動，動力上也有非常明顯的缺失，這極有可能就是高壓包出現了問題，這個問題嚴重的話會造成汽車熄火。

一般來說，一個高壓包負責一個汽缸（個別車型會兩個汽缸共用一個高壓包），如果只有一個高壓包發生故障，其餘的工作正常，那麼勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連接部件等都非常不利，最好趕緊到維修店進行檢修。

要是超過1個缸不工作，那麼車子很可能會直接熄火，這時候就只能叫拖車了。

(5)本田凌派三缸高壓包檢測方法擴展閱讀：

汽車高壓包容易壞可能是由於點火線圈負載過重，發電量過高時，車身電器、燈泡等都會被損壞，點火線圈被燒毀，無高壓火；線路異常導致其它部位或電器設施短路、短路等；ECU燒毀或線路燒毀也會導致汽車高壓包容易被損壞。

應急修理辦法：

找一隻硅柱腔打火換下的正向高壓包(此高壓包內部性能良好)，用鋸子鋸去高壓包的硅柱腔及磁方圈定片，將餘下的硅柱腔用松香填滿。把高壓包翻面，掏去剖面線部分封裝塑料至高壓線引出連接銅片為止.。

將處理好的高壓包、翻面裝入行輸出下部磁方中,剖面線部分同硅柱的正端相焊接,然後溶松香固定，硅柱負極同高壓線焊接，原高壓包同低壓包的連接線、腳不動焊好。裝好上磁方，並固定即可。

參考資料來源：網路-高壓包

❻ 怎樣判斷是汽車高壓包壞了，

點火線圈壞了有什麼症狀

1、點火線圈對應的汽缸會不工作，照成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮

2、點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力。

3、加速時有時候斷電造成加速無力抖動。

4、同時缺缸時候，該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高，當混合氣體到達排氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒，這時候燃燒產生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導致三元催化失效

❼ 如何判斷高壓包壞了

汽車高壓包壞了的現象：

1、高壓包一般負責一個汽缸的點火，也有負責兩個的，如果點火線圈壞了，那麼對應的汽缸就不能工作，最明顯的症狀就是加速無力，並伴隨抖動。

2、如果汽車上的高壓包提供的點火能量少了（漏電），那麼怠速的時候發動機也可能會產生抖動；

3、當然，發動機是有監測系統的，如果高壓包壞了，這時候你可以看到儀表盤上的發動機故障燈亮起，其實就是在提醒你發生故障；

4、再者說，汽車高壓包壞了，對應的氣缸也罷工了，那麼氣缸內的混合氣就不能燃燒，最後只能眼巴巴地被排氣管給送走，但混合氣畢竟不是三元催化凈化的對象，所以最終會粘附在三元催化上，造成堵塞；

5、一個點火線圈罷工不要緊，要是其他幾個哥們也歇菜了，那這時車子的動力就廢了，結局就是車子突突地走，直至熄火。

一般一個高壓包負責一個汽缸（個別車型會兩個汽缸共用一個高壓包），如果只有一個高壓包發生故障，其餘的工作正常，那麼勉強應急行駛不成問題，但對車的發動機、機座和連接部件等都非常不利，最好趕緊到維修店進行檢修。

要是超過1個缸不工作，那麼車子很可能會直接熄火，這時候你就只能叫拖車了。

(7)本田凌派三缸高壓包檢測方法擴展閱讀：

損壞原因：

1、包內高壓濾波電容擊穿；

2、包內高壓線圈匝間短路；

3、包內高壓硅堆漏電或擊穿；

4、包內初次級線圈短路；

5、包內聚焦組件老化，使聚焦及加速電壓不穩定；

6、包體絕緣性能下降，使高壓包對內或對外打火。

應急修理辦法：

高壓包是黑白電視機損壞頻率較高的零件,而常見的黑白電視機行輸出變壓器多為分離式、正向高壓包,當電視機內的高壓包為反向高壓包時，,會給修理工作帶來一定的困難。在實際修理中,可以採用以下方法進行修理。

步驟如下:

一、找一隻硅柱腔打火換下的正向高壓包(此高壓包內部性能良好).

二、用鋸子鋸去高壓包的硅柱腔及磁方圈定片，將餘下的硅柱腔用松香填滿。

三、把高壓包翻面,掏去剖面線部分封裝塑料至高壓線引出連接銅片為止.

四、將處理好的高壓包、翻面裝入行輸出下部磁方中,剖面線部分同硅柱的正端相焊接,然後溶松香固定;硅柱負極同高壓線焊接,原高壓包同低壓包的連接線、腳不動焊好;

五、裝好上磁方,並固定,即告結束。

❽ 本田凌派發動機故障燈常亮解決方法

本田凌派發動機故障燈常亮只要斷開汽車蓄電池負極接線10分鍾即可解決，具體操作步驟如下：

1、按下一鍵啟動鍵，關閉全車電源。