機器馬力計算方法

❶ 柴油發動機的馬力是怎麼計算的

1馬力等於0.735kw，假如要計算馬力，可以直接使用功率除以0.735，這樣子即可計算出馬力來了。

功率為發動機的一個至關重要的性能主要參數，功率越大，汽車的加速性能也越強，不過耗油同樣是越高的。

功率為用來權衡發動機在單位時間內做功多少的。

汽車的發動機還有一個至關重要的性能主要參數，這樣就是扭矩。

扭矩功能作用是權衡發動機做功一次能輸出多大力矩的。

發動機的轉速越高，扭矩越大，那功率同樣是越大的。

功率與轉速和扭矩成正比聯系。

轉速越高單位時間內做功的次數就比較多，扭矩越大每次做功也就比較多。

柴油發動機的工作原理與汽油發動機是有壹些不同之處的。

柴油發動機沒有火花塞，汽油發動機是有火花塞的。

汽油發動機在壓縮行程結束時，火花塞會釋放電火花來點燃可燃混合氣，這個時候可燃混合氣可以燃燒。

柴油發動機是依靠壓燃的。

柴油發動機在做功行程結束時，汽缸內的可燃混合氣溫度和壓力基本都是相對高的，這個時候可燃混合氣會自行燃燒。

柴油發動機的功率比不上汽油發動機大，不過柴油發動機的扭矩要比汽油發動機更高壹些。

❷ 發動機馬力與KW是怎麼換算的

1000馬力=735千瓦

馬力是計量功率的單位，通常指的是公制馬力而非英制馬力。如何理解馬力呢？我們人為約定1公制馬力等於每秒鍾把75公斤重的物體提高1米所做的功。

其表達式：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。所以在換算的時候：1米制馬力=735瓦（W）=0.735千瓦（KW）。0.735是是一個約得的數，按照這樣的演算法計算，1000馬力=735千瓦左右。

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電功率的有三個：有功功率、無功功率以及視在功率。

柴油發電機組KW表示：有功功率；無功功率kVar=UIsinФ；而視在功率kVA=UI(U為電壓、I為電流)。在向供電局申請用電時應該填報你需要使用的有功功率，也就是需要多少kW就行。視在功率*功率因數cosФ=有功功率。一般，發電機組的功率因素是0.8。

所以在換算的時候：1KW=0.8*1kva。也就是1千瓦=0.8千伏安，這是從機組公功率因素考慮得到的，但是如果功率因素=1的時候，1KW=1KVA。

❸ 發動機的馬力是怎樣計算的

功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×轉速(rpm)/60

簡化計算後成為：功率(kW)=扭矩(N-m) ×轉速(rpm)/9549，馬力是發動機功率單位，是單位時間內發動機作功能力。

1英制馬力=0.746千瓦（kw）
1公制馬力=0.735千瓦（kw）

❹ 馬力是如何計算的，比如250發動機馬力是多少。有何解釋

馬力概念的由來
我們通常見到代表發動機功率的單位有兩個，分別是千瓦（Kw）和馬力（Ps/Hp），其中馬力也有公制馬力和英制馬力之分，下面我們一起來看看馬力是怎麼來的。有句老話說：路遙知馬力，日久見人心，這句話出自宋朝陳元靚編寫的《事林廣記》，早在幾百年前就出現馬力這個詞，雖然裡面所代表的並不是現在的馬力，但是說的意思就是馬的力量。

Long long ago，人們乾重活和運輸重物的時候還需要馬來幫助，後來1765年著名科學家瓦特將改良後的蒸汽機應用在了人們的生活中來代替馬幹活。但是那個時候蒸汽機的功率難以測算，於是瓦特就想到了一個方法，用馬和蒸汽機共同來測試提水的能力，一匹成年的壯馬可以將330磅的重物在一分鍾內提升100英尺，這匹馬所做的功就被定意為1馬力。

汽車為什麼動輒上百馬力？
上面所說的瓦特採用的測算方式的結果被稱為英制馬力，而公制馬力同樣也是用了馬提水桶的方式，經過測試，一匹馬可以在一分鍾內將75公斤的重物提升60米，換算成千瓦，1英制馬力約等於0.746千瓦，1公制馬力約等於0.735千瓦，這兩者在數據上的區別並不大。我們現在所說的汽車馬力都是公制馬力，比如一台車的功率為200馬力，就等於147千瓦。

這時候就有人問了，既然一匹馬可以在1秒鍾拉動75公斤重的重物行駛1米，那麼假設說一台中型轎車的車重為1500公斤，只需要20匹馬就能拉動，也就是20馬力，那為什麼現在的汽車還要動輒上百馬力呢？這里要搞清楚的是，馬力並不是指馬能夠拉動的力量，而是代表代表馬做功的快慢，20馬力確實能拉動一台車，但是僅僅是能動，跑起來很困難。

是不是馬力越大動力越好？
一般來說，如果兩台車在相同的條件下，馬力越大必然提速越快。但是發動機的馬力並不是完全決定了一台車的動力性能，除了馬力以外，發動機動力的有效傳遞和汽車在道路上行駛時受到的反向作用力都是影響汽車動力的因素，下面咱們先來說一說什麼是有效傳遞。

假設說一台發動機的功率為130馬力，那麼發動機所輸出的功率要經過離合器、變速箱、傳動軸最後傳遞到車輪上，這一系列過程是有損耗的，也許到了車輪上只剩下110馬力左右，這個數據被稱作輪上馬力，這才是我們實際能夠用到的動力（關於各個車型的輪上馬力測試有興趣的可以自行上網查）。說白了發動機的功率只是一個參考數值，我們並不能100%地把它發揮出來，就像是廠家公布的綜合油耗你永遠都開不到一樣。

另外一個影響汽車動力的因素就是行駛時的反向作用力，其中包括整車重量、風阻、摩擦力等等，在我們開車的過程中最直觀的是整車重量的影響。再打一個簡單的比方，一台車的功率為200馬力，百公里加速為8秒，如果滿載的情況下可能需要10秒，這里又要再說到一個詞，叫做功率重量比，簡單來說就是將整車質量平均到每一馬力上，每一馬力推動的重量越小，那麼它的加速就會越快。

有句話說多10馬力不如輕10公斤，這就說明了汽車的輕量化對於動力的影響有多大。其實我們在選車的時候沒必要太多的去關注一台車的發動機功率，畢竟發動機的最大功率一般都在高轉速區間才會發揮，我們一般能用到的大多也都是低轉速范圍。所以我們更多的應該關注在駕駛的過程中動力輸出的平順性和變速箱的匹配程度，以及這款發動機的口碑。

❺ 發動機功率怎麼算公式是多少，1KW=多少匹馬力，比如說191KW=200幾十馬力

基準公式：1kW=1.36馬力，1馬力=0.735KW，所以191×1.36＝260馬力。

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等於每秒鍾把75公斤重的物體提高1米所作的。

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米制馬力

公制馬力，它的規定完全是人為的，它取了一個非常接近英制馬力的值。規定1公制馬力是在1秒鍾內完成75千克力·米的功。即：1公制馬力=75千克力·米/秒=735瓦特。

英制馬力

英國、美國等一些國家採用的是英制馬力。1英制馬力等於550英尺·磅/秒，等於745.7瓦特。[1]在18世紀後期，英國物理學家瓦特(1736—1819)為了測定新製造出來的蒸汽機的功率，他把馬力的定義規定為在1分鍾內把1000磅的重物升高33英尺的功，這就是英制馬力，用字母HP表示。

❻ 怎樣計算發動機的馬力（簡單點的）

馬力是個功率單位，1馬力=745.7W,因此發動機的馬力為p/745.7。（p的單位為W）

❼ 發動機怎麼算馬力

1千瓦（kw）=1.36馬力，所以可以用那個多少千瓦那個數 乘一下1.36就是馬力了。

馬力就是效率，馬力在我國法定計量單位中已廢除，但是現在我國的汽車都用千瓦來表示功率了，通常來講汽車的馬力可以在發動機艙里邊找一下 有一個銘牌，上邊標注著 重量，發動機功率，准乘人數等。 這里的發動機功率就是你就要知道的了

1馬力=0.73千瓦汽油機馬力一般跟4個因素有關。

1、排氣量，發動機轉一圈所排除氣體的體積。大致上可理解為汽缸體積*缸數。當然越大越耗油，馬力也越大。

2、壓縮比，汽缸下止點的體積除以汽缸上止點的體積。由摩爾定律可知，壓縮比越大馬力越大。並不增加耗油。但是要求使用抗暴性更好的汽油，就是高標號汽油。油耗雖然不增加，但是油貴了。

3、渦輪增壓，提高進氣壓。增加發動機最大功率，一般車都沒有。

4、加力系統，通常飛機才有。常用的是注水加力、MW50(水+甲醇)。NO等。汽車的似乎只有NO加力，但是只有很高檔的跑車才會有。

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工作原理

發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。

工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

進氣沖程

進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

壓縮沖程

由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

做功沖程

當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

排氣沖程

柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做准備的沖程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多採用四缸、六缸和八缸發動機。

❽ 發動機的馬力是怎麼計算出來的

馬力的單位是PS，俗稱匹。
馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。，是衡量汽車最高速度的物理量，馬力大車子的最高速度高。扭矩是衡量車子加速能力的物理量，扭矩大車子的加速性能好，也就是說有勁。
功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。

❾ 發動機的馬力是怎麼算的

馬力是發動機功率單位，是單位時間內發動機作功能力.
1英制馬力=0.746千瓦（kw）
1公制馬力=0.735千瓦（kw）

馬力亦非「力」乃「功率」的一種
了解如何將扭矩經由變速箱的齒比放大成為實際推力之後，接著可以研究什麼叫做「馬力」。馬力其實也不是一種「力」，而是一種功率 (Power)的單位，定義為單位時間內所能做「功」的大小。盡管如此，我們不得不繼續使用「馬力」這個名字，畢竟已經用太久了，講「功率」恐怕沒幾個消費者聽得懂？

功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(W)＝2π× 扭矩(N-m)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率(kW)=扭矩(N-m) ×轉速(rpm)/9549，詳細的推導請參看方塊文章。然而功率kW要如何 轉換成大家常見的「馬力」呢，這又有一段故事得講。

英制或公制？
1PS=735W；1hp=746W
馬力定義竟然不一樣！