宏光s後氧感測器檢測方法

A. 五菱宏光混合氣過稀的檢修方法

導致發動機可燃混合氣濃度過稀的一般原因有進氣感測器損壞或者短路導致測量數據不準確引起噴油量不足，可燃混合氣就會過稀，車子動力不足。第二，發動機的積碳太多了，比如節氣門，噴油嘴，火花塞等，也會導致電腦反饋不當誤判可燃混合氣過濃，下次調整就會導致可燃混合氣過稀。第三，排氣管上的前後氧感測器損壞，氧氣的閉環控制受影響，也會導致混合氣過稀。
混合氣過稀的排除方法：
1、檢查進氣空氣流量計是否有堵塞，線路有無破損，插頭有無泡水等。如果確定故障所在，就必須吹乾或者膠布包紮，更換換元器件後試車。
2、檢查前後氧感測器，可以鬆掉氧感測器，然後觀察顏色，淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色；白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧感測器；棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器；黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。

3、積碳過多，建議清洗油路（打點滴）或者在在油箱中加入清潔型的燃油添加劑（燃油寶），噴油嘴，火花塞也應該進行清潔。
混合氣過稀會使發動機不易起動，怠速不穩定容易熄火，還有啟動後轉速不高，猛踩油門也會超車吃力，嚴重時排氣管放炮，進氣管道會有回火放炮聲。

B. 五菱宏光氧感測器換_前後一起換還是要換一個

不需要，前氧壞了換前氧，後氧壞了換後氧。這兩個感測器是獨立工作的。
前後氧感測器是不可以互相更換的，建議大家不要這樣做。汽車的排氣上都是有氧感測器的，氧感測器安裝在三元催化器的前面和後面，氧感測器對於汽車來說是比較重要的，如果沒有氧感測器，那汽車是無法正常運行的。三元催化器是安裝在排氣管頭段上的，氧感測器就安裝在三元催化器的前面和後面。三元催化器前面的氧感測器被稱為前氧感測器，後面的氧感測器被稱為後氧感測器。前氧感測器的主要作用是用來檢測尾氣中的氧氣含量。

C. 五菱宏光前氧感測器和後氧感測器一樣嗎後氧感測器能當前氧感測器用嗎

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前後兩個氧感測器只是作用不同而已。前氧感測器的作用就是在「閉版環控制」的時候，向發動機權電腦反饋排放廢氣中氧含量，發動機電腦根據此信號修正噴油量。後氧感測器安裝在三元催化轉換器的後方，後氧感測將三元催化轉換器後方的氧含量反饋給發動機電腦，發動機電腦將兩個氧感測器的信號進行對比，正常情況下前氧感測器的信號高於後氧感測器，如果兩個氧感測器的信號相同，證明三元催化轉換器失效。希望對你有所幫助！

D. 五菱宏光氧感測器在哪

在發動機排氣總管後方 ，一個凸起的部件就是氧感測器。
氧感測器的作用；檢測排放廢氣的氧含量，給發動機電腦提供信號，進行噴油量的修正，是發動機的工作狀態達到最佳
氧感測器又分為前氧和後氧，前氧監測發動機，後氧監測三元催化

E. 五菱宏光故障碼P0134

P0141中文定義:氧感測器加熱器電路（第1排，感測器 2）

英文定義:O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1, Sensor 2)

產生的原因可能是：

1、感測器信號線路開路；

2、電阻過大；

3、感測器中毒失效或損壞。

該OBD故障碼適用於：所有汽車製造商故障；

范疇:燃油或空氣背景知識:氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，第1排是指氣缸1所在的排，剩下的另外一排為第2排。

第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。電子控制單元（ECU）持續監測加熱氧感測器加熱器，以確保沒有開路，短路，或電流消耗過度的情況。

如果電流消耗超過校準的極限，或監測到開路或短路，該故障碼就會出現。

故障原因包括氧感測器加熱器電壓電路開路或加熱器地線電路開路，由接頭內油或濕氣引起的信號交叉，氧感測器本身故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

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排除故障的注意事項：

進行故障代碼清除時，務必要按照指定車型所規定的故障代碼清除方法來進行，要注意不能隨便拆除電池的負極搭鐵線來清除故障代碼。否則，有可能會出現下面提到的兩種情況異常：

1、使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動記憶功能，輕易拆除電池負極的搭鐵線後，就會丟失存儲在RAM裡面發動機運行數據，從而使汽車在維修後的相當長一段時間內性能不好，或者行駛一段時間後，又出現已清除掉的故障碼；

2、或許會造成正常功能的丟失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修復，出現這情況，就很麻煩。

關於顯示故障碼的儀表燈：

1、水溫指示燈

水溫指示燈用以顯示車輛發動機內冷卻液的溫度，顏色以黃色為主。一些沒有水溫表的車型會以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況：藍色代表水溫過低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過高。一般情況下，擰動鑰匙，車輛進行自檢時水溫指示燈會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。

2、電瓶指示燈

電瓶指示燈是用來顯示汽車電瓶的工作狀態，其顏色通常為紅色或黃色。擰動鑰匙，車輛進行自檢時該指示燈會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。如果汽車啟動後該指示燈常亮，則是在提醒你蓄電池出現了問題，該去檢查或更換了

參考資料來源：人民網汽車——汽車故障碼指示燈

參考資料來源：汽車維修技術網——P0134故障碼含義及維修

F. 五菱宏光s下游氧感測器,四根線分別是什麼線又怎麼測量

你看到的應該是每個氣缸的點火線,如果方便的話可以換付超導的點火線以提高點火性能增加動力。

氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。