壓輪胎的正確方法視頻

『壹』 胎壓表的正確使用方法是什麼

1、當然是要擰開輪胎打氣孔的蓋子了；

2、拿出已經准備好的胎壓計； 注意：不要用這一頭，是給輪胎撒氣的喲。

3. 拿胎壓計正確的一頭，對准打氣孔，壓緊；

4. 彈出的刻度，就會指示，現在輪胎的氣壓了。

『貳』 正確換輪胎的步驟

換汽車輪胎有六個步驟。
1.檢查輪胎故障。在更換輪胎之前，應該檢查哪個輪胎有問題，一般出現以下情況的輪胎需要更換：輪胎胎紋深度磨損嚴重；輪胎扎釘漏氣嚴重；輪胎出現嚴重偏磨等等。
2.拆車輪。先用扳手將車輪固定螺絲松開，一般有五六個固定螺絲。松開後先不要取出來，將車輛舉升到合適的高度，將螺絲取出來之後再將車輪從輪轂上取下來。
3.扒輪胎准備過程。將取下來的車輪放氣、去掉輪輞上的平衡塊，然後用扒胎機將輪胎從輪輞上分離下來。
4.扒胎機扒胎。用扒胎機將輪胎與輪輞內緣分離開，然後將准備好的車輪放在扒胎機上、用扒胎機夾鉗固定住輪胎，然後用撬棒插進胎縫，通過腳踏板控制車輪的旋轉將輪胎與輪輞分離開，將輪胎從扒胎機上取下來。
5.裝新胎。舊胎取下來後，將新胎按方向套在輪輞上，然後用同樣的方法將未裝好的輪胎固定在扒胎機上，通過手工輔助扒胎機轉輪旋轉的方式將輪胎套進輪輞。裝好之後給輪胎充氣，充氣的過程中會聽到輪胎兩聲爆響的聲音，此時說明輪胎到位。
6.裝車輪。將更換好輪胎的車輪安裝在輪轂上，打緊螺絲。調整每個輪胎的胎壓，進行胎壓復位，最後進行試車。

『叄』 汽車的輪胎氣壓怎麼檢查

檢測輪胎氣壓最簡單的方法是使用胎壓計。胎壓計有電子和機械的，氣壓測量原理是相同的，機械的更加簡單直接，並且不用換電池。胎壓測量前按下復位鍵，將指針歸0。將胎壓計的介面旋接著輪胎的氣嘴，完全接通之後會直接顯示當前胎壓值。

如果你覺得胎壓過高，可以使用胎壓計上的復位鍵按鈕，即可放氣。而胎壓過低只能通過充氣泵或汽車專用打氣筒充氣。

有很多車自帶胎壓檢測系統，胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。胎壓監測系統屬於主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。功能高級一點的車會以數字形式顯示每個輪胎的胎壓值，不過大部分車型胎壓異常時只提供報警功能。

當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。不過，汽車胎壓過低的話，汽車的油耗增加，胎噪會變大，還會對輪胎造成永久性損傷。所以我們最好每月檢測一次胎壓，以此保證標准胎壓才最安全（每輛車的標准胎壓可以在汽車加油口位置查看）。

『肆』 實心輪胎壓胎機操作規程怎麼寫

壓胎機安裝實心輪胎的操作方法
 
壓胎機安裝實心輪胎的操作方法：
    充氣式實心輪胎輪輞和相應的充氣輪胎的輪輞是可以互換使用的。但實心輪胎輪輞的裝卸是需要在壓胎機上用輔助工具（工裝）才能完成，為確保安裝過程的安全及准確，應遵循以下規則：
    1．輪胎、輪輞的檢查：首先檢查輪胎與輪輞的適配性，即需安裝的輪胎規格型號是否與輪輞型號相同。同規格的輪胎所使用的輪輞寬度有所不同，如8.25－15/5.506.50，輪輞外直徑雖然都是20」的，但其寬度有5.5」和6.5」的，安裝時要首先確認。輪輞的檢查包括輪輞有無缺陷，有無毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否則易掛傷輪胎轂內，影響安裝和使用。
    2．為保證輪胎能順利安裝到位，減少與輪輞間的摩擦，安裝時，輪胎的轂內和輪輞的外表面需噴、塗潤滑劑，潤滑劑可選擇常用的肥皂水、洗衣粉水等，有條件的可用輪胎專用潤滑劑，但絕不能使用油脂類等工業常用潤滑油等，因它們會溶脹橡膠，損壞輪胎。
    3．輪胎往輪輞上放置時入頭平，不可偏斜，否則安裝困難，使用時會左右搖擺，輪輞一定要安裝到位，螺栓一定要上緊，否則易滑圈或輪胎輪輞分離造成危險。
    4．根據標准要求，輪胎裝到車上時，必須同心。不同規格廠家及磨損不同輪胎不可裝到同一台車上或同一條軸上，不可與充氣胎混裝，否則易造成人身，設備事故。
壓胎機是一種輪胎拆裝設備，用來拆裝帶有擋圈的輪圈和輪胎，主要用於各類實心輪胎的拆裝。使用時首先要正確選擇好工裝，再將輪轂放在工作台上，操縱壓頭用工裝壓在輪胎上，將其壓入輪轂，最後用引導環將卡環裝入。不同型號的輪胎和輪轂需要不同的工裝，用戶在拆裝輪胎前要選好工裝，之後再進行拆裝作業，這樣會非常方便快捷

『伍』 賓士glc300L輪胎壓力怎麼調整視頻顯示輪胎氣壓低怎麼調

輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。
外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成。 外胎斷面可分成幾個單獨的區域：胎冠區、胎肩區(胎面斜坡)、屈撓區(胎側區)、加強區和胎圈區。①胎體：又稱胎身。通常指由一層或數層簾布層（具有強度、柔軟性和彈性）與胎圈組成整體的(作為)充氣輪胎的受力結構。
*簾布層：是胎體中由並列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。*胎圈：輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成。它能承受因內壓而產生的伸張力，同時還能克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發生變形。
胎體需要有充分的強度和彈性，以便承受強烈的震動和沖擊，承受輪胎在行駛中作用於外胎上的徑向、側向、周向力所引起的多次變形。胎體由一層或多層掛膠簾布組成，這些簾布能使胎體以及整個外胎具有必要的強度。
②緩沖層（或稱帶束層）：斜交輪胎胎面與胎體之間的膠簾布層或膠層，不延伸到胎圈的中間材料層。用於緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。子午線結構輪胎的緩沖層由於其作用不同，一般稱為帶束層。子午線輪胎胎面基部下，沒胎冠中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。
③胎面：外胎最外面與路面接觸的橡膠層(通常，把外胎胎冠、胎肩：胎冠兩側的邊緣部分、胎側、加強區部位最外層的橡膠統稱為胎面膠)。
胎面用來防止胎體受機械損傷和早期磨損，向路面傳遞汽車的牽引力和制動力，增加外胎與路面(土壤)的抓著力，以及吸收輪胎在運行時的振盪。
輪胎在正常行駛時直接與路面接觸的那一部分胎面稱為行駛面。行駛面表面由不同形狀的花紋塊、花紋溝構成，凸出部分為花紋塊，花紋塊的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓著力和保證車輛必要的抗側滑力。花紋溝下層稱為胎面基部，用來緩沖震盪和沖擊
④胎側是輪胎側部簾布層外層的膠層，用於保護胎體，又有彈性。
⑤胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）（1in=2.54cm）。*胎踵：胎圈外側與輪輞胎圈座圓角著合的部分。*胎圈芯：由鋼圈，三角膠條和胎圈芯包布製成的胎圈部分。*鋼絲圈：有鍍銅鋼絲纏繞成的剛性環，是將輪胎固定到輪輞上的主要部件。*裝配線：模壓在胎側與胎圈交接處的單環或多環膠棱，通常用以指示輪胎正確裝配在輪輞上的標線。

『陸』 輪胎壓力表怎麼用

正確使用輪胎胎壓計：

1、氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°-180°，標尺為四方體，量程刻度值為0.07Wpa-0.4Wpa。讀數前用手指輕輕扣敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。

2、觀察時指針與鏡面指針相重疊，此時指針所指數值即為氣壓表示值，讀數准確到小數一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數一位。

3、將氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指針發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標桿在氣壓作用下被推出，這時標桿上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力，胎內壓力越大，指針越偏。

注意事項：

內圈數值：磅/平方英寸；外圈數值：千克力/平方厘米(工程大氣壓)=1.033標准大氣壓=1.02bar。

如果是轎車胎，一般在2.0~~2.5bar，不超過3.5bar；

如果是輕卡胎，一般是6層級的，3.0~~3.5;8層級的4.0~4.5bar，10層級的不超過5.5bar；

如果是拖車胎，一般在不超過4.2bar。

『柒』 汽車輪胎手都壓的下去氣壓夠不夠

手能壓下去的輪胎已經胎壓很低了，肯定胎壓不夠。
1、定時檢查充氣、穩定胎壓。 車輪承受著車身的重量，四個輪子的壓強要一致，否則會出現行車不穩，而存在輪胎磨損和安全隱患。
2、如果發現胎壓不夠，就已經胎壓過低了。
小轎車的標准氣壓是2.4—2.8公斤。大貨車的輪胎都是高壓胎，充氣壓力為5—7公斤，普通胎充氣氣壓一般在5公斤左右，鋼絲胎可適當增高至6公斤左右。前胎略小，後胎負重略大一些。
3、胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

『捌』 輪胎怎麼打氣才正確

汽車輪胎打氣的方法為：要先將氣嘴與輪胎相連接，然後連接點煙器電源，再按下電源開頭，就可以給輪胎打氣。給輪胎打氣前要檢查好氣門嘴，看是否有凸出凹進，然後氣門嘴和氣門芯是否是平整的，要注意清潔充入的空氣里不能含水分、油漬。

『玖』 如何正確使用輪胎

1、時常檢查輪胎的充氣壓力

由於正常的輪胎氣壓可有效的提高車輛的燃油經濟性，所以應該時常檢查輪胎的充氣壓力。

當輪胎的充氣壓力過低時，一方面會造成輪胎剛性下降，胎側變形區過度變形，輪胎滾動阻力加大，致使油耗增加；另一方面，因胎側變形過大會造成輪胎與地面過度地摩擦而生熱，致使輪胎兩胎肩過度磨損，胎側撕裂，輪胎子口易損壞，胎側易脫層或龜裂，輪胎易脫圈等故障。

另外，充氣壓力過高也會導致輪胎出現胎冠中心磨損過快，胎面易被墊傷或刺傷，花紋底溝裂傷，輪胎變形等故障，尤其是在長時間高速行駛時由於輪胎與地面摩擦生熱，使輪胎內空氣膨脹沒有餘地易發生爆胎的危險，從而危及人身生命安全。

2、用目測方法檢查輪胎

我們還可通過目測方法檢查，但目測在一定程度上需要經驗且准確度較低，可用輪胎氣壓表進行檢查且較准確。或在車輛定期保養時請服務站人員進行檢查、清除輪胎花紋溝縫隙中的異物，避免因異物損傷輪胎。並檢查輪胎花紋深度是否超出使用極限，超出時應及時更換，以免發生危險。

3、經常注意輪胎的負荷

在我們注意輪胎氣壓的同時也應注意輪胎的負荷，因為輪胎是承受車輛負荷的最終部件。輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算確定的，不遵守標准而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。

(9)壓輪胎的正確方法視頻擴展閱讀：

使用輪胎的注意事項：

1、根據車輛用途經常使用的路況和車速來選擇比較合適的花紋輪胎。對於在硬路面上中速行駛的車輛，貨車和客車等宜選用橫向花紋或縱橫兼有花紋輪胎；對於經常在高速公路及良好的硬路面上行駛的車輛宜選用散熱性好、橫向穩定懷強的縱向花紋和縱橫兼有花紋輪胎。

2、定期清除輪胎內異物的習慣。車輛在路上行駛時，經常會有一些石子擠進輪胎的花紋夾縫內。這些小石子如不及時清除，時間一長就會刺破輪胎，導致漏氣或爆胎。

參考資料來源：人民網-正確使用輪胎

參考資料來源：網路-輪胎

『拾』 輪胎拆裝機操作流程。

輪胎拆裝機操作
一:拆卸輪胎
(1)將輪胎內的余氣放干凈,去掉鋼圈上的所有鉛塊。
(2)用輪緣拆離片壓迫輪胎使之與輪圈離縫。
(3)將輪胎放在工作台上撐牢(或卡緊),調整好拆裝頭與輪胎之間的位置後,鎖緊。
(4)在輪胎及鋼圈邊緣塗潤滑劑(肥皂水也可)
(5)用撬棍江輪胎邊緣撬到拆裝頭上,撬棍不必抽出,這時,使工作台順時針旋轉,即可拆下輪胎。用同樣的方法可將另一側輪胎拆下。
(6)對於扁平率比較低的輪胎,可以使用壓桿和壓盤對輪胎臂充分旋轉擠壓,便於輪胎拆裝。
二:安裝輪胎
(1)先在輪胎內側邊緣塗抹潤滑脂或肥皂水。
(2)用拆胎的方法將鋼圈固定在卡盤上,確定輪胎位置(DOT朝上)。
(3)移動拆裝臂壓住輪胎邊緣,踩下踏板,逐漸將輪胎壓入鋼圈內。
(4)用同樣的方法將上側輪胎壓入鋼圈,完成輪胎安裝。
(5)可使用附加臂壓盤壓桿協助工作。
三:輪胎充氣
(1)輪胎充氣時一定要注意安全。
(2)要注意觀察壓力表,以免輪胎跳起,造成人員傷害。
4、維護保養與注意事項
(1)進行維護保養之前,必須斷開電源和氣源。
(2)每天工作結束後,必須認真擦拭機器。對各滑動和轉動部位經常注油潤滑。
(3)保證設備清潔,水分離器定期放水。