鑒別舊塗層的方法塗抹溶劑法

㈠ 不同類型面漆的鑒別方法

油漆的種類有很多，底漆和面漆就是其中類別了，那底漆和面漆要如何進行區分呢？消費者在選購的時候一定犯難了吧！下面我們一起來看看如何區分吧！ 底漆是油漆系統的第一層，用於填平漆面，支撐面漆，提供豐滿度，降低成本，有利於節約能源。 通常情況下，底漆是一種具有一定粘度的米白色液體。底漆是可以直接塗抹到五天表面的，是裝修過程中，油工施工的第一步。底漆可以提高面漆的附著力，是面漆更加飽滿豐富。同時底漆還起到提高面漆裝飾性、為面漆提供抗鹼性、提供防腐功能等。底漆還保證了面漆的均勻吸收，在整個油漆系統中發揮中作用，讓整體體現最佳效果。通常可以分為頭道底漆和二道底漆等。 面漆主要作用是提供抗劃傷性、提高硬度、讓表面更加光澤、手感細膩、提高透明度、提高耐老化性能、耐黃變性能等，面漆的質量直接影響著整個漆膜的質量，但底漆的作用也很重要，底漆主要有以下作用： 1、封閉 底漆可以有效的封閉基層，使牆面基層更牢固。有些牆面鹼性較強，經潮氣、水等浸泡後產生鹼花，學名「泛鹼」，這種情況造成漆膜表面形成火山口狀突起，嚴重時在漆膜表面形成一層鹼霜，最終使漆膜破壞。乳膠漆底漆可以起封閉作用，緩解這種情況。不過如果你家房子牆體比較乾燥，而且樓層較高，不用可能也不會出問題，但建議您用，這樣比較保險。 2、附著力 底漆可以增強面漆的附著力，提高乳膠漆膜與牆面的結合力避免牆體起皮脫落。 3、填平 底漆可以彌補細微裂紋，提高牆面平整度，如果你的牆面較為平整，可以不使用底漆，當然使用效果會更好。 4、節約成本 底漆的價格一般，相對面漆來說要便宜，所以在塗刷面漆之前塗刷底漆可以節省裝修成本。 如何區別底漆和面漆： 1、組成成分不同 底漆由樹脂、填料、溶劑和助劑四部分組成；面漆組成部分與底漆的區別主要在於前者的填充料加得很少或沒有。 2、發揮作用不同 底漆是油漆系統的第一層，用於填平漆面，支撐面漆，提供豐滿度，降低成本，有利於節約能源；面漆是塗裝的最終塗層，是建築牆體裝修中最後塗抹的一層，以增加面漆的塗裝層數和厚塗面漆的辦法來增加漆膜厚度。塗層的厚度主要依靠底漆提供，而面漆主要起裝飾和保護作用。 以上就是小編為您分享如何區分底漆和面漆，看完之後，你知道要如何區分了吧！

㈡ 汽車塗層鑒別方法

如何識別金屬漆和普通漆?一般採用如下兩個方法:

步驟/方法

• 第一通過眼睛觀察，透明漆光澤層次會比普通漆要深。

  

• 第二通過試驗，可以用濕布沾一點研磨劑在車身上磨兒下，如果

  布上有顏色，則證明車漆是普通漆;布上沒有留下痕跡就證明是透

  明漆。

  對於保護很好的透明漆，業內有一個傳統的檢測方法:拿一張報

  紙，放在汽車漆前面，若能從透明漆反射的影中讀報，說明此車的透

  明漆有影深，表層也光滑如鏡。如果是普通漆或是受到破壞的透明

  漆則是達不到這種效果的.

  透明層保護漆質普通色漆部分不但起到美觀作用，同時還承擔

  了保護的功能。但是有了透明漆之後.色漆的保護作用就移交給了

  透明層。色漆的厚度也由此變得更薄。據稱，有些車的色漆薄於千

  分之一英寸((1英寸二2. 54 cm)。因此一旦起保護作用的透明漆受

  到破壞.色漆也很難倖免於難不受到破壞。除了保護色漆外，透明漆

  的出現主要是為了增加車身的亮度和反光度。另外透明漆一般含有

  減少紫外線照射的保護功能，而單純的色漆是不含此功能的。因此

  只要透明層完好無損.就可有效地延緩色漆的褪色。

  透明漆固然漂亮，但如同白紙極易弄污一樣，透明漆也極易被劃

  傷。用稍有些發硬的毛巾或鹿皮去擦車，就會出現劃痕，而且發絲般

  的痕跡也很容易察覺出。

  另外透明漆還比普通漆更易受到環境污染的浸蝕。

  如車輛尾氣中排放出的二氧化碳、飛機航空油中飄落的雜物、酸

  雨酸霧等自然天氣都會對透明漆產生不利影響。一旦這些雜物落在

  車上，加上空氣中的水分。這些物質就會變成腐蝕透明漆的酸性溶

  液。稍一加溫，便開始發生化學反應.侵蝕車漆的保護層。長期下

  去，這種變化就會腐蝕透明漆的各種組成成分。一旦看出來.車漆的

  破壞程度就已經相當嚴重。因此，透明漆要勤做護理。

㈢ 識別塗層面料的方法有哪些

識別塗層面料的方法
塗層面料多數為內側塗層，也有少數塗層塗覆在面料表面成為外塗層。識別和確認塗層面料對選擇洗滌方式和規避洗滌事故至關重要。
1. 手感法
外塗層面料比較容易識別。從外觀觀察或是手感觸摸都能感覺到表面塗層，而內側塗層面料比較不容易立即得到准確的結論。
首先可以使用折疊搓捻法進行識別判斷。具體操作是首先將衣物面料向內對折，使用手指捏住折疊後的雙層面料搓捻，如果感受到面料內側非常澀很難捻動，就說明內表面是帶有塗層的。而內側沒有塗層的面料則可以捻動，捻動幾次以後還會感到摩擦力在逐漸減小。這種方法對於鑒別面料是否有塗層簡單方便而且准確，通過數次練習之後即可熟練掌握。
2. 查驗法
經過折疊搓捻方法測試以後，如果還不能確認所識別的面料是否帶有塗層，那就只能通過查驗方法識別衣物是否是塗層面料。具體操作是把服裝袖縫或是側縫拆開直接觀察面料內側情況。

㈣ 舊漆有溶劑泡肉眼會看到嗎

舊漆有溶劑泡肉眼會看到。
噴塗後在乾燥的過程中或以後的時間里，塗層產生氣泡狀的腫起，或在內部有氣泡產生的現象。噴漆過程中出現的氣泡溶劑泡又稱痱子，起熱痱。漆面呈現小泡和泡痕。成因漆層里的空氣、水或溶劑不能逸出而形成氣泡，或逸出後留下泡痕的形成的現象。
1、漆膜噴塗過厚，使用太快乾的硬化劑或稀釋劑。
2、噴槍噴嘴（口徑）或噴塗粘度或噴塗氣壓不正確。
3、加溫乾燥前靜止時間不足或烤漆房氣流不足。
預防方法：
1、使用用正確的噴塗粘度、噴塗氣壓、噴嘴口徑。
2、使用適當的硬化劑和稀釋劑。
3、給予足夠靜止時間。定時檢查烤房內的氣壓和濕度。補救方法烘乾後打磨，在受影響的范圍重新噴塗中間漆，打磨後再噴，面漆。潮濕起泡均勻分布麻點狀的小泡，大小各異，在非常濕熱的條件下容易出現。這些氣泡在空氣濕度降低後會消失，漆膜變得平整。

㈤ 請教化學方面的一個問題

工業污垢清洗方法:(在網上找的,希望對你有幫助)
工業污垢的清洗，從原理上可分為物理方法和化。學方法兩大類。
在靖洗過程中沒有新化學物質生成的方沽即為物理清洗法扒嚴格說它包括藉助機械力、聲波、熱力、光等以及單純物理溶解的清洗方法。
在清洗過程中有新物質生成的方法為此學清銑法子包括通過酸鹼反應、氧化還原反應、配合反應等以除去污垢的方法；也包括藉助電化學、酶及微生物等的作用而清洗污垢的方法。
在工業清洗實踐中斗人們母慣於把牛切主要藉助化學制劑的反應、溶解、乳化、分敞i吸附而清除污垢的方法統稱為此學清洗法，把污垢清洗中所用到的化學制劑，籠統稱為化學清洗劑。把用以提高清銑敬率、調節清洗液的pH值和泡沫、改變或消除氣味和顏色、抑制腐蝕的發生與酸霧的生成、螯合金屬離子等添加劑，稱為化學清洗的助劑；把機械力、熱能、電能、光和聲波等作為化學清洗劑作用的強化手段·，也可單獨作為物理清洗手段加以應用。
本書將分別討論各種清洗用的化學制劑及其強化工藝。
常用的工業污垢清除方法有如下幾種。
1．機械法
採用擦、鏟、研、磨及流體沖刷等方法，是常見的機械除污垢法。
例如，金屬表面的腐蝕產物、舊塗層和鍍層、無機鹽等固體污垢等，常採用機械法清除。
機械法清除污垢有下述幾種。
(1)手工工具法 常用的手工工具是榔頭、銼刀、鏟刀、刮刀、鋼絲刷與吸塵器等。先用這些工具使固體污垢脫離設備或材料表面i再用毛刷、吸塵器或壓縮空氣清除。
手工法簡便，但勞動強度大，生產效率低，粉塵污染工作環境，清除質量差，一般難於全面徹底地清除。有的邊角與狹縫，不便於操作。此法只適用於局部清理，心肝及採用後述的方法不便於實施的場合和部位。
(2)風力與電動工具法 採用壓縮空氣或電能使除污垢器作往復運動或圓周運動，驅動砂輪、刀具、鑽頭、鋼絲刷、敲鏟槍與除銹除垢器，對帶污垢的表面作沖擊或摩擦，以除去垢層。
a．風動砂輪 由壓縮空氣推動葉輪旋轉，再驅動主軸，使裝在主軸上的砂輪旋轉起來，打磨垢層。壓縮空氣連續進入與排出，使砂輪連續工作。
b．風動鋼絲刷 用壓縮空氣驅動鋼絲輪，在帶污垢的表面摩擦除垢。風動砂輪與鋼絲刷的設備簡單，使用方便，但是勞動強度比較大，只適用於小面積除垢、除銹操作。
c．風動敲鏟槍 壓縮空氣通過手柄，進人錘體內，使固定在錘體上的不同形狀的錘端作往復運動，撞擊設備或材料表面的垢層，以清除之。壓縮空氣的壓力 4—6MPa，往復運動的速度可達 1000～3000r／min。錘端有尖形、梅花形與針束—形；適用於比較狹窄表面的清理。圖1-4是帶梅花形錘端的風動敲鏟槍。
d．風動旋轉式齒形除垢器 由壓縮空氣驅動齒輪除銹轉盤作高速旋轉，轉盤上有五排齒形片，—齒形片在隨轉盤轉動時不斷撞擊帶污垢的金屬表面而除垢。壓縮空氣壓力為5～7MPa，轉盤的轉速達8000r／min。這種工具操作簡便，尤其適用於清除銹垢、舊塗層等。
(3)膠球靖洗 對於在管內某些污垢，可用水流把比管子的內徑稍大的海綿狀的橡膠球送人管內，借橡膠球在管內的擠壓和摩擦作用，以清除污垢。[page]
(4)噴丸(砂)除垢法 噴丸(砂)除垢法的基本原理是利用壓縮密訇船鐵丸或砂子推人噴丸(砂)管路，再經過噴嘴噴射到帶銹垢的金屬表面廠撞擊垢層和各種污染物，從而達到除垢的目的。
噴丸(砂)除垢法比手工法及上述的風動法的工作效率高，除垢質量好，勞動強度低，而且鋼丸撞擊金屬表面可起一定的表面強化作用。噴丸(砂)後韻金屬表面的粗糙度增加，如用於塗刷塗料，有利於提高漆膜的附著力。本法適用於大面積除垢和除銹。
噴丸(砂)，所用的磨料有黃砂、不含SiO2的金剛砂(SiC)、鐵丸、鋼丸、鋼絲段、塑料粒料等。黃砂不耐沖擊，產生的粉塵多，有損工作人員健康，較少採用。採用鐵丸的較多。鐵丸的直徑大小主要取決於被噴射的材料的厚度。表1—1，是被噴射鋼板的厚度與鐵丸直徑的關系的經驗數據。表中數據不適用於未焊成結構件的單一零件，因為未焊結構件時強度不夠，容易產生噴彈變形。
表1-1 鐵丸直徑和鋼板厚度的關系

a．干法噴丸(砂)除垢 干法噴砂的壓縮空氣：一般2～3Mh即可廠於法噴鐵丸則需要6MPa的壓縮空氣。壓縮空氣必須經過凈化處理，除去水汽及潤滑油霧，以免鐵丸或其他磨料結塊。干法噴丸(砂)的粉塵大，操作工人的工作環境惡劣；應穿防護服，由帽盔內的壓縮空氣管道呼吸空氣，所供空氣需經過很好的過濾。
b．濕法噴砂除垢 濕法噴砂是使：水與砂子分別進人噴嘴，在出口處匯合，用高壓空氣，使砂子與水一起高速噴出。此法克服了干法噴沙塵土飛揚的缺點。採用砂子為磨料，來源豐富，比較便宜+壓縮空氣的壓力為5MPa左右。
濕法噴砂易引起被加工金屬件的銹蝕，應在水中加入水溶性防銹劑，對於鋼鐵件，一般可用NAN02、Na3P04、Na2C03、Naa風0，、三乙醇胺及其鹽或乳化液等，促使被加工表面的鈍化，以保持一定的防銹期。
c．真空噴丸除垢 其原理是利用壓縮空氣把丸粒通過噴嘴噴射到被處理的表面上；同時利用氣力引射器，造成鋼丸回收室內的高度真空，以吸回噴出的鋼丸及所產生的粉塵。經過過濾網和分離器，除去粉塵和雜質，把清潔的鋼丸收回到貯丸槽，再由噴嘴噴出。如此循環除垢或除銹，整個過程在密閉的條件下完成，因此實現了無塵噴丸除垢、除銹，改善了工作環境。
噴丸與回收鋼丸均以5～6MPa的壓縮空氣為動力。壓力的大小對清除效率有很大影響，壓力大於6MPa時，效率明顯提高；小於4MPa時，無法正常工作。如果氣體中含有大量的水分，鐵丸會結塊，無法運行，因此氣源要乾燥。
真空噴丸除垢(銹)機的使用范圍由噴槍的結構決定。目前普通的噴槍，只適用於一般的平面與小曲率的圓弧面。若噴射寬度為 50～60mm時，每小時大約可清理3～3.6m2的面積。
此外，還有水下噴砂、遙控自動噴砂等噴砂除銹除垢的設備。
d．拋丸除垢(銹)法 拋丸除垢(銹)的主要設備是拋丸機。拋丸機的工作原理與離心鼓風機二樣，由葉輪的中心吸人鐵丸，從葉尖拋射出鐵丸至工作面，靠鐵丸與垢的撞擊與摩擦清除之。
拋丸除銹的特點：表面清理質量均勻，被清理的鋼材表面可得到強化。鋼材因受到鐵丸的撞擊產生壓應力，抗應力腐蝕能力大約增大一倍，疲勞強度約增加80％，材料的表面強度也增大。拋丸除銹比人工噴丸的勞動條件明顯改善，工人的勞動強度減小，勞動效率可增加十幾倍；經濟效益增加。清理同樣面積的銹垢，拋丸消耗電量僅為噴丸法的5％左右。 [page]
拋丸法的缺點：當丸粒選擇不當時，易使處理件發生變形。
拋丸法常用的磨料有硅砂、鐵丸、鋼丸、鋼絲段十鐵渣和銅渣等。所用的鋼丸和鐵丸直徑在：0.5～2.5mm之間。
(5)；液流和高壓水射流除垢 其原理是利用有一定壓力的水流，甚至高壓水的射流對被清理的表面產生沖刷、沖擊、氣蝕、水楔等作用，以清除表面的銹和垢。
在工業生產中，經常應用水沖洗和反沖洗，以去除設備表面已松動的污垢或清洗後的殘留物。
高壓噴水除垢系統一般由高壓水泵、高壓水管、噴槍和貯水管等組成。高壓水的噴出壓力可高達700MPa，一般採用320-350MPa的高壓水，出口速度大約250～260m／s；噴嘴內徑有0.5mm、1mm、1.5mm；2mm和2.7mm，分單頭噴嘴和多頭噴嘴兩種。
為了提高清除污垢的效率，近年來設計了一種特殊的噴嘴，在水壓不太高的情況下，誘使空泡的產生。當調整噴嘴與被清理面的距離時，流體在被清理表面產生渦流，伴有氣泡的快速生成與破滅，產生沖擊波，不斷破壞垢層。這樣，水的壓力與流速可以大大降低，節省能源。
高壓噴水除垢的最大優點是不造成化學品對環境的污染，但是應當注意水的再利用。
(6)高壓噴射乾冰除垢 把乾冰製成塊狀或顆粒狀，再研磨成粉狀，通過噴射清洗機和壓縮空氣混合，噴射到被清洗表面，利用其高速運動的顆粒對污垢面的沖擊力，及乾冰升華時的熱力刮除、剝離污垢。
乾冰是固態二氧化碳，受熱直接升華為氣體二氧化碳。它是由液態二氧化碳用制乾冰機製成的。
在乾冰噴射清洗中，不用其他任何化學試劑及溶劑，因此在被清洗表面不殘留任何有害物質，不損傷表面；因為不帶水清洗，被清洗金屬不易返銹；對環境無污染。該方法清洗速度快，操作簡單方便，成本較低。
(7)吸引清洗 利用真空泵吸引易於脫落的附著污垢。
2．熱力法
利用熱能可使有些污垢的物理狀態、物理性質發生變化，或引起氧化、燃燒而發生化學變化，從而被清除或變得容易清除。例如，蠟因受熱而熔化剝落；水垢在火焰的燒烤下變形、破裂而脫落；陳舊漆膜在煤油噴燈、酒精噴燈或乙炔焰的燒灼下，變形、變軟、鼓泡，變得容易刮除。火焰還可使一些有機污染物氧化、碳化和氣化。
熱力法操作簡便、成本低，但易使被清洗表面留下炭跡，使薄的金屬板變形。它不適用於易燃燒、易變形的材料的清洗。
3．溶劑法
利用不同污垢可以均勻地分散在某一種溶劑中，成為分子或離子狀態的性質，可以清除固體表面的某些污垢。常用的溶劑有水及各種有機溶劑。發生溶解的必要條件是污垢分子問及污垢分子與所附著表面的分子間力，應小於污垢分子與溶劑分子間的吸引力。
用溶劑法簡便，如果溶劑選擇正確，溶解迅速。但有機溶劑存在安全及成本較高的問題，對油脂及其他某些有機污垢有效，但是一般不能清洗無機酸、鹼及鹽類。[page]
4．表面活性劑清洗法
利用表面活性劑的特殊分子結構和所具備的性質，例如其水溶液表面張力低、浸透濕潤性好、對油污的乳化性強等，可以清除固體表面的油脂等污垢。
表面活性劑有陰離子型、陽離子型、非離子型、兩性表面活性劑等。一般由多種表面活性劑、防銹劑、助洗劑、pH值調節劑等
組成清洗液。
在清洗各種油垢時，表面活性劑有顯著的優點。其用量小，溶垢的速度大，成本較低，還可以用各種手段強化清洗過程。
5．酸洗除污垢法
利用無機酸或有機酸與污垢發生化學反應，使污垢從被清洗表面轉化、脫離與溶解的方法，即為酸性介質清洗法或簡稱為酸洗法。
酸銑污垢一般具有效率高，成本低，除污比較徹底，尤其是設備死角的朽垢，也可被較好地清洗等優點。但酸性清洗介質尤其是強酸，對於多數金屬與某些非金屬材料有腐蝕作用，對環境與人體有污染，應採取防範措施。一般應添加經選擇的酸性介質緩蝕劑，始減戊酸對金屬的腐蝕以及產生酸霧等的不良影響。，必；乩蹴傺污垢法、採用鹼及強鹼弱酸鹽的水溶液以除去清洗對象表面的污垢的方法；常用的鹼殺物質有NaOH、Na2C03、N3P04、Na2Si03等。當鹼對清洗對象的金屬材料有腐蝕作用時，可以選用鹼性緩蝕劑加以抑制。鹼洗法一般用於在一定濃度范圍內鹼無明顯腐蝕作用的黑色金屬和某些非金屬材料的清洗。
7．其他
除上述聲用的污垢清洗方法以外，在特殊場合還用到熔融劑、酶制劑、螯合劑、吸附劑等進行清洗。
各種常用工業污垢清洗方法的應用場合和特點見表1—2。
表1-2 各種常用工業污垢清洗方法一覽

㈥ 判斷汽車所塗面漆的種類方法有哪幾種

1、按塗裝對象的不同，汽車漆可分為：
①新車原裝塗料；②汽車修補漆。
2、按在汽車上的塗層由下至上分類：
①汽車用底漆，現多為電泳漆；
②汽車用中間層塗料，即中塗；
③汽車用底色漆（包括實色底漆和金屬閃光底漆）；
④汽車用面漆，一般指實色面漆，不需要罩光；
⑤汽車用罩光清漆；
⑥汽車修補漆。
3、按塗料塗裝方式分類：
①汽車用電泳漆；②汽車用液體噴漆；③汽車用粉末塗料；④汽車用特種塗料如PVC密封塗料；⑤塗裝後處理材料（防銹蠟、保護蠟等）。
4、按在汽車上的使用部位分類：
①汽車車身用塗料；②貨廂用塗料；③車輪、車架等部件用的耐腐蝕塗料；④發動機部件用塗料；⑤底盤用塗料；⑥車內裝飾用塗料
汽車車漆分類
1、普通漆
普通漆，就是最簡單的，樹脂、顏料和添加劑。普通漆是最常見的汽車用漆，出現得也最早，十多年前人們接觸到的汽車多是用的這種油漆，它的特點是成本低廉，工藝簡單，但其光澤度不太好，表面硬度也不高，特別容易刮花。所以在轎車上已經很少使用，即便有也是低檔次的車型，最多的是用在貨車和客車上，不過使用這類油漆的汽車在價格上有優勢。
2、金屬漆
金屬漆，又叫金屬閃光漆，是流行的一種汽車面漆。在它的漆基中加有微細的鋁粒。光線射到鋁粒上後，又被鋁粒透過氣膜反射出來。因此，看上去好像金屬在閃閃發光一樣。這種金屬閃光漆，給人們一種愉悅、輕快、新穎的感覺，所以十分普遍。改變鋁粒的形狀和大小，就可以控制金屬閃光漆膜的閃光度。在金屬漆的外面，還加有一層清漆予以保護。
金屬漆是在普通漆的基礎上加上鋁粉，所以完成以後看上去亮，金屬漆的最大特點還不僅是亮度高，而且它的硬度比普通漆高出許多，一般的物體不容易將它刮下來，所以汽車尤其是高檔車基本都使用了金屬漆，而且已經成為一種趨勢，金屬漆的汽車一般要比同類型的普通漆汽車貴出兩三千元。
3、珠光漆
珠光漆，又叫雲母漆，也是流行的一種汽車面漆。它的原理與金屬漆是基本相同的。它用雲母代替鋁粒。在它的漆基中加有塗有二氧化鈦和氧化鐵的雲母顏料。光線射到雲母顆粒上後，先帶上二氧化鈦和氧化鐵的顏色，然後在雲母顆粒中發生復雜的折射和干涉。同時，雲母本身也有一種特殊的、有透明感的顏色。這樣，反射出來的光線，就具有一種好像珍珠般的閃光。而且，二氧化鈦本身具有黃色，斜視時又改變為淺藍色，從不同的角度去看，具有不同的顏色。因此，珠光漆就給人一種新奇的、五光十色、琳琅滿目的感覺。
汽車漆面的基本結構
汽車漆是塗料的一種，噴塗在汽車上，使為 車身不容易被腐蝕，更是給人一種美觀的評價,因為運用在汽車上才有這樣的命名，汽車漆在塗料中屬於質量要求比較高的一種分類。
汽車漆面構成其實很簡單，總共有三層，從里到外依次是：底漆、色漆、清漆。
底漆：
主要起到防銹的作用，附於金屬板上邊，也就會漆面的最底層，一般都呈現為灰白色，這一層在車漆上是看不到的。
汽車漆面的加工工藝底漆：
這一層漆面的加工主要是在廠家進行的，比如新車或者新的配件，車輛出廠後的漆面修補，如重新噴漆等，會把這一層底漆用刮膩子（原子灰）的形式代替，刮膩子不僅能起到防銹的作用，還能填補漆面凹坑，使漆面更平整。
色漆：
顧名思義，就是有顏色的漆，五顏六色的視覺展現就是通過它來決定的，位於漆面的中間層，現在市面上最常用的有普通漆、金屬漆、珠光漆三種。其中金屬漆是在普通漆的基礎上加入了鋁粉、銅粉等金屬顆粒，珠光漆是在普通漆的基礎上加入了珠光粉、雲母片等物質，這兩種色漆視覺上要比普通漆更美觀，更亮麗。
色漆：在噴塗色漆之前，需要先根據原車顏色進行調漆，顏色調好之後再行噴漆，色漆的噴塗一般需要2-3遍，工藝要求也是極為嚴格的。另，原廠漆與出廠後漆面修補所用的漆料也是不同的，原廠漆用的是高溫漆，需要將近200℃的加工環境，出廠後的漆面修補用的是低溫漆，只需要60-70℃的加工環境就可以了。
清漆：
又名罩光漆、亮油等，依附在色漆之上，保護色漆的同時，還能給人一種靚麗的感覺，位於汽車漆面的最外一層。
清漆：清漆為透明色，隨著噴漆工藝的不斷發展，雖然同是漆面組成的一部分，但好多維修車間都選擇忽略該步驟。因為就目前的工藝水平來看，如果色漆配方設計合理原料用足的情況下，不噴清漆也能達到不錯的效果。

㈦ 如何使用gc分析 塗層存留的溶劑

如何使用gc分析 塗層存留的溶劑
這個得根據門類不同而區別吧。

對於農葯，國際上通常兩大類：生化測定法和色譜檢測法。
但是傳統的GC/MS等農殘分析技術檢測成本高、時間長，這就給食品安全監管部門對農產品產前、產中、產後的監督工作帶來了許多不便，因此也催生出大量的快速農葯殘留的檢測技術，常見的有化學速測法、免疫分析法、酶抑製法和活體檢測法等。
（1）化學速測法，主要根據氧化還原反應，水解產物與檢測液作用變色，用於有機磷農葯的快速檢測，但是靈敏度低，使用局限性，且易受還原性物質干擾。
（2）免疫分析法，主要有放射免疫分析和酶免疫分析，最常用的是酶聯免疫分析（ELISA），基於抗原和抗體的特異性識別和結合反應，對於小分子量農葯需要制備人工抗原，才能進行免疫分析。
（3）酶抑製法，是研究最成熟、應用最廣泛的快速農殘檢測技術，主要根據有機磷和氨基甲酸酯類農葯對乙醯膽鹼酶的特異性抑制反應。
（4）活體檢測法，主要利用活體生物對農葯殘留的敏感反應，例如給家蠅餵食樣品，觀察死亡率來判定農殘量。該方法操作簡單，但定性粗糙、准確度低，對農葯的適用范圍窄。

對於殘留溶劑，早期用來測定葯品中殘留溶劑的方法是乾燥失重測定法。也就是通過加熱過程中，樣品的質量減失來測定殘留溶劑的含量。這種方法的最大缺點就是非專屬性。只能對其總量分析而無法對定性鑒別，而且水分也會干擾殘留溶劑的測定。
分光光度法也通常利用特定溶劑和特定化學試劑的反應測定葯品中的殘留溶劑，雖然專屬性尚可，但靈敏度較低。
目前，殘留溶劑方法被氣相色譜法所取代。氣相色譜法不但具有良好的分離能力和高靈敏度，特別是和葯品中殘留溶劑的復雜樣品的分析。推薦使用毛細管色譜柱-頂空進樣系統，當然也可以使用普通填充柱，溶液直接進樣方法。
對不宜採用氣相色譜法測定的含氮鹼性化合物，如N-甲基吡咯烷酮等可採用其它方法，如離子色譜法等。
測定殘留溶劑應從以下幾個方面考慮：確定被測的有機溶劑、選擇合適的色譜柱、制備供試品溶液和對照品溶液、選擇合適的進樣方法和滿足檢測靈敏度要求的檢測器。

㈧ 汽車塗裝技術形成考核冊

【汽車塗裝技術】形成性考核冊作業答案.doc

汽車塗裝技術一
一、填空
1. 保護、裝飾、標識
2. 塗裝材料、塗裝工藝、塗裝管理
3. 有機揮發物、廢棄物、廢水
4. 雙組分聚氨酸丙烯酸、醇酸、硝基
5. 一定顏色；均勻分散
6. 著色、體質、防銹
7. 化學、電化學
8. 鈍態法、覆膜法、環境處理法、陰極保護法
9. 物理隔絕、化學腐蝕
10. 自然乾燥、加速乾燥、高溫烘烤乾燥
11. 光、物體、觀察者
12. 色調、明度、彩度
13. 紅、黃、藍
14. 底色漆、噴塗層數

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二、判斷題
1.√ 2.X 3.√ 4.X 5.X 6.√ 7.X 8.X 9.√ 10.X 11.X 12.X 13.X 14.√ 15.√ 16.√
三、選擇題
1.A 2.A 3.C 4.A 5.A 6.D 7.C 8.B 9.A 10.B 11.C 12.D 13.A 14.C 15.B 16.D 17.A 18.D 19.C 20.C 21.C 22.A

四、簡答題
1. 什麼叫塗裝？塗層和塗膜有什麼區別？
答：塗裝是指以不同的方式塗覆於經過處理的物面上，乾燥固化後形成的一層牢
固附著的連續薄膜的工藝。已經固化了的塗料稱為塗膜，由兩層以上的塗膜
組成的復合層叫塗層。

2. 汽車塗裝有哪些特點？汽車修補塗裝有哪些特點？
答；汽車塗裝有4個特點：1.屬於高級保護性塗裝。
2.屬於中高級裝飾性塗裝。
3.最典型的工業塗裝。
4.為多層塗裝。
汽車修補塗裝有4個特點：1.屬於恢復性塗裝。
2.品種多數量少。
3.質量要求高。
4.手工操作為主。

3.簡要敘述汽車塗裝的基本要素，並說明它們之間的關系

4.簡述塗料的組成及各組成的作用。
答：主要由成膜物質、次要成膜物質和輔助成膜物質組成。
主要成膜物質：作用是既可以單獨膜又可以粘結顏料共同成膜並牢固地粘附在被塗物表面。（又可以稱作粘結濟或固著濟。）
次要成膜物質：主要是顏料賦於塗膜一定的遮蓋力和色彩並增強塗膜的韌性和厚度提高塗膜的耐磨、耐熱、耐化學腐蝕等作用。
輔助成膜物質：主要是溶劑、稀釋劑和添加劑，它可以有助於改善塗膜的性能。

5. 顏料分為哪幾種？各起什麼作用？
答：在塗料工業中分為著色料、體質顏料和防銹顏料三種。
著色顏料：主要是賦於塗料各種不同的顏色，提高塗料的遮蓋性能，滿足裝飾性和其它特殊要求。
體質顏料：作用是提高顏料的體積濃度，增加塗膜的厚度和耐磨能力。
防銹顏料：具有化學活性的物質起防銹作用。

6. 分別說明色調、明度和彩度的概念。
答：明度是人們看到顏色所引起視覺上明暗程度的感覺。
色調是顏色之間的區別。
彩度是顏色在心理上的純度感覺。

汽車塗裝技術 二
一、 填空題
1. 吸力式噴槍、重力式噴槍、壓力式噴槍；下壺槍、上壺槍；底漆槍、面漆槍、修補噴槍
2. 輔助孔、中心孔、側孔
3. 空氣壓力、霧氣扇形、塗料流量
4. 槍距、槍速、垂直、重疊量
5. 氧化鋁、金剛砂、鋯鋁
6. 氣動、電動；圓盤、板式；單作用打磨機、軌道式打磨機、偏心振動式、往復直線
7. 膜片式、活塞式、螺旋式
8. 利用空氣壓力將液體轉化為小液滴；霧化
9. 室式、箱式、通過式；連續式、周期式；流式、輻射式

二、 判斷題
1.X 2.X 3.√ 4.√ 5.X 6.X 7.√ 8.X 9.√ 10.√ 11.X

三、選擇題
1.D 2.C 3.C 4.C 5.B 6.D 7.A 8.D 9.A 10.A 11.A 12.D 13.C 14.C 15.D 16.C 17.A 18.B

四、簡答題
1. 簡述噴槍霧化的3個階段。
答：（1）塗料由於虹吸作用以噴嘴噴出後，被從環形中心孔噴出的氣流包圍，氣流產生的氣旋使塗料分散；
（2）塗料的液流與從輔助孔噴出的氣流相遇時，氣流控制液流的運動，並進一步使其分散；
（3）塗料受從空氣帽喇叭口噴出的氣流作用，氣流從相反的方向沖擊塗料，使其成為扇形的液霧。

2. 噴槍的基本調節方式有哪些，分別是如何調節的？
答：1、調節壓力：噴槍噴嘴處的壓力對於得到適合的噴霧扇形有明顯的影響。
2、調節噴霧扇形：通過調節噴霧扇形控制鈕可以調節噴霧直徑的大小。
3、調節塗料流量：調節塗料控制旋鈕可調節適應不同噴霧形狀所需的塗料流量。

3. 環保型噴槍的操作方法與傳統噴槍有什麼區別？
答：1、環保型噴槍：高流量低氣壓的噴槍
2、區別：傳遞率高、空氣污染少、產品流量高、成本底、成產率高

4. 簡述手工水磨和機械干磨的優缺點
答：（1）手工水磨：① 缺點：單組份的原子灰和底漆不易打磨，水分易被底材吸收，易造成噴塗缺陷，工人勞動強度大，不符合環保要求；
② 優點：效果好，表面平整光滑，不產生灰塵，適於精細打磨。
（2）機器干磨：① 缺點：只能回收20%~90%的灰塵；
② 優點：能適應單組份塗料的打磨，修補時間短，提高工作效率，成本低，減小產生噴塗隱患，符合環保要求，減少勞動強度。
1.

5.放置空氣壓縮機時應遵循什麼原則？
答： （1）安放在通風、清潔、乾燥的地方，最好在室內；
（2）據牆或其它障礙物30cm以上，以利於通風、散熱；
（3）水平放置，各支柱下放減震墊片，飛輪一邊靠牆；
（4）距工作點近，最好10m以內，減少壓力損失。

汽車塗裝技術 三
一、填空題
1.鋼鐵、鋁及鋁合金、鍍鋅及鋅合金、鍍鉻
2.普通、合金、纖維、塑料、幼滑
3.2~3mm

4．防護；裝飾
5.環境、車輛表面、噴塗塗料；20℃~25℃

6.板塊修補、局部修補、整車重塗
7.查看ISO代碼、燃燒鑒別、焊接法、敲擊法鑒別
8.噴塗底色漆、噴塗珍珠色漆、噴塗罩光清漆
9.遮蓋、施塗、乾燥
10.由外界因素導致的、由塗料或噴塗操作導致的
11.Volatile Organic Campounds、有機揮發物；每升塗料中含有有揮發物的克數。
12.提高固體含量、使用粉末塗料、水性塗料
13.底漆
14.面漆型、中間圖層
15如9

二、 判斷題
1.√ 2.√ 3.X 4.√ 5.√ 6.X 7.√ 8.X 9.√ 10.√ 11.√

三、選擇題
1.C 2.C 3.D 4.C 5.C 6.A 7.D 8.A 9.B 10.B 11.C 12.A 13.C 14.B 15.B 16.A 17.D 18.C 19.C 20.B 21.C 22.A

四、簡答題
1、判斷原車舊漆層有什麼意義？如何判斷？
答：（1）原塗層及底板的類型如果與修補塗層的類型不符，將會出現嚴重的塗磨故障，如咬底或塗膜脫落等。
（2）塗層判斷：① 目測法；
② 塗抹溶劑法；
③ 加熱檢查法；
④ 硬度測定法；
⑤ 厚度測定法；
⑥ 電腦檢測法。
底板的判斷方法根據金屬的不同性質可以對相應的底板材鋼板、鍍鋅板、鋁板或鋁合金板做出判斷。

2、簡述雙阻份原子灰的混合方法和刮塗要領。
答：（1）混合方法：按使用手冊標明的比例正確混合固化，不可隨意添加或減少，且混合要均勻。原子灰的顏色通常為灰白色或淡黃色，固化劑的顏色為紅色或黃色，在調配時兩種顏色均勻混合後即可進行刮塗施工；
（2）刮塗要領：① 刮塗時用二把鏟刀，一把放混合好的原子灰，另一把施塗；
② 對於需要較厚的填補區域可分幾次進行；
③ 如果上一次刮塗不平整，可以等乾燥後稍打磨並清潔後在刮塗，直到填平；
④ 車身上的沖壓線對縫合較大的曲面要根據情況使用不同的方法。

3、何謂單工序面漆？多工序面漆？噴塗時有何不同？
答：（1）單工序面漆噴塗完畢後，整個面漆層完成，叫單工序面漆。
（2）有兩道以上的噴塗工序完成的面漆叫多工序面漆。
（3）雙工序面漆即先噴一層顏色的面漆，在其上再噴一層罩光清漆。
金屬漆正確操作方法為「兩實一干」三道噴塗面漆，「兩實」為濕碰濕，「一干」為一次霧噴；可以使銀粉顆粒均勻噴灑在表面，由於表面乾燥所以排列湊亂，可以大大提高其金屬閃光效果。
三工序珍珠其在噴塗時在中塗層上，先噴一層與面漆顏色相同或相似的色底來提高面漆的遮蓋力，然後噴面漆，之後再噴清漆。

4、簡述魚眼、溶劑氣泡、針孔和起泡的區別和修補防治方法。
答：（1）區別：① 魚眼是在塗膜面形成向火山口一樣的凹陷現象；② 針孔中塗層或原子灰層有小孔，外層塗膜無法填平；③ 溶劑氣泡是在塗膜面上形成一群氣泡；④ 起泡是在塗膜表面形成球狀般的隆起。
（2）修補方法：先研磨後拋光或重噴該區域；魚眼可以先點漆再研磨拋光。
（3）防治對策：噴塗前徹底清潔表面，嚴格要按施工操作程序和工藝及塗料供應商的要求操作。

5、什麼是VOC？它對環境有什麼影響？
答：（1）VOC是「有機揮發物」（如當VOC及氮氧化物在太陽光照射下，同氧氣發生反應形成臭氧，並在大氣中聚集）。
（2）影響：破壞大氣結構，而對人類生存環境造成破壞，還會影響地球上動植物的生存，並導致水質變化。

㈨ 如何鑒別汽車車漆的類型

辨別車漆類型的方法主要有以下7種。
目測法。如果車身外形線附近的表皮組織粗糙或漆面摩擦後出現拋我組織，則說明原車用的是拋光型油漆。
溶劑法。用蘸有硝基漆稀釋劑的白布擦拭漆膜，觀察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解，並在白布上留下印痕，則是自乾漆；如果沒有溶解，則可能是烘乾漆或雙組分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆沒有自乾漆易溶解，但有時溶劑滲透面漆，會削弱其表面光澤。
加熱法。首先用細水砂紙打磨，使漆膜失光，然後用紅外線加熱燈加熱，如鈍化表面重現光澤，則說明原車是丙烯酸面漆。
硬度測定法。由於各種面漆乾燥後漆膜的硬度不同，大體上看雙組分漆和烘乾漆硬度高，而自乾漆硬度較低。
厚度測試法。各種面漆由於性質不同，其塗層厚度是不一樣的，所以可通過厚度計測定漆膜厚度來判定面漆大致類型。
電腦檢測儀法。利用電腦調色系統可直接獲得原車面漆的有關資料。這是目前塗裝行業中普遍使用的檢測方法。因為此方法方便快捷，只需將原車車身加油口門拿來，利用儀器很快能准確無誤地判別面漆的類型。