審車尾氣檢測有幾種方法

㈠ 審車尾氣不合格怎麼辦尾氣不合格解決方法

年審時尾氣檢測不合格怎麼辦
如今年檢雖說取消了環保標志，但尾氣檢測還是得繼續的，而且隨著環保政策的嚴控，尾氣檢測也越發嚴格。一旦車輛在尾氣檢測環節中不合格，工作人員就會給你一張《機動車檢驗不合格項目告知單》，告知車主去維修店進行相關維護後再來進行復檢。那麼車主只需到外面的維修店進行相關維護後再來進行上線檢測(重新排隊)，復檢時需攜帶此告知單和維修發票，證明你的車輛是經過維修後進行檢測的。
尾氣不合格的解決方法
在年審中，尾氣排放中的CH、CO和NOx是尾氣檢測的重點。首先，我們來了解下尾氣排放中CH、CO和NOx是怎麼產生的。CH、CO主要是由於缸內燃燒不完全導致的，而NOx主要是由於缸內的高溫導致空氣中的N2和O2結合，生成NOx。知道了這個基本知識，我們再來說說尾氣檢測不合格的解決方法。
根據尾氣檢測結果可以用以下方法簡單判斷和修復
1、CO、HC、NO均輕微超標
可能是火花塞間隙偏大;噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧感測器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器。
2、CO、HC不合格，NO合格
可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑。
3、CO、HC輕微超標，NO嚴重超標
可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器。
4、CO超標，HC、NO合格
可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復。
5、CO、HC不合格，NO合格並在大負荷時有黑煙
可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。
6、HC嚴重超標，NO輕微超標，CO合格
可能是汽缸嚴重積碳、排氣不暢、火花塞老化、曲軸箱漏氣，使用高效清潔劑後，建議更換優質機油和加入雙核減磨修復劑。

㈡ 馬上要到年檢了，現在年檢站的汽車尾氣檢測是怎麼操作的

汽車檢測有以下幾個步驟，我們一起來了解一下。

4、實施尾氣檢測。該環節由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至伺服器。

5、檢測完畢，到大廳辦手續，拿著相關資料進入審核、行駛證蓋章、發放標志這個窗口，不合格會要求維修治理並復檢。

看了本文小夥伴們了解了尾氣的檢測步驟了吧，希望對您會有幫助，望採納謝謝。

㈢ 馬上年檢了， 檢站的汽車尾氣檢測是怎麼操作的

檢查汽車是否冒黑煙。

如果汽車尾氣會冒出大量的黑煙，說明汽車霧化不好或存在燒機油的現象，就要進行維修，外觀檢測都過不去，尾氣肯定是不合格。


清除發動機積碳。

汽車積碳會影響汽油的燃燒效率，混合汽不能完全燃燒，導致尾氣超標。在年審之前要到維修店清除發動機積碳。


更換空氣濾清器。

在年審之前要把空氣濾清器換掉，這樣可以增加發動機的進氣量，保證有新鮮的空氣進入，讓燃油充分燃燒。


更換汽油濾清器。

汽油中也含有大量的污漬，不及時更換汽油濾清器就會導致油路阻塞，燃油壓力不足，導致混合汽霧化不好，讓排放物超標，年審不能通過，在年審之前要更換汽濾。


加高標號汽油。

要年審的時候，可以給汽車加上高標號的汽油，減少汽車爆震的機率，減少污染物的排放，更容易通過年審。


保持汽車溫度。

在年審排隊時，不要為了省錢，把汽車熄火，而是要保持汽車怠速運轉，讓發動機的溫度處在最合適的狀態，以上做完後，就不怕年審過不了了。

㈣ 馬上要到年檢了，現在年檢站的汽車尾氣檢測是怎麼操作的

下面是汽車年檢流程: 1、尾氣檢測。 先排好隊,到收費窗口交檢測費,等候上線。 檢測前會有工作人員進行初檢,主要是核對發動機號與行駛證是否一致,再簡單看看外觀.

㈤ 怎麼可以讓汽車年檢尾氣達標

使汽車尾氣年審合格的方法：
1，可以在年審前清潔分電器觸點和分火頭觸點。
2，更換汽車油箱的97#汽油或97#乙醇汽油。
3，在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。
4，
使發動機保持高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作。
5，清理空氣濾清器，用清洗劑清洗節氣門，清洗三元催化器和氧感測器。

㈥ 審車車輛尾氣不達標有什麼好的方法呢

尾氣檢測不合格有以下幾種應對方法：
更換火花塞。（新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）
清潔分電器觸點和分火頭觸點。
調整點火時間。（延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，調到什麼時間為好？把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。）
清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換）
用清洗劑清洗節氣門。
清洗三元催化器和氧感測器。（三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。應該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水、稀鹽酸是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益）
換97#汽油或97#乙醇汽油。
拉段高速。（發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）
在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態。（三元催化器在熱車高溫時有效，特點：它的工作溫度在250-800°C左右），我是跑了幾十公里後沒有耽擱直接到檢測站檢測的。
在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水
使用汽車尾氣凈化劑！（將汽車尾氣凈化劑加入油箱，怠速運轉20分鍾或行駛5-10公里，即可達標!）
檢測前，保持發動機轉速4000轉，運行1-2分鍾。在檢測。
如果以上方法都不行，直接找黃牛吧。

㈦ 馬上要去做年檢了，汽車年檢檢測尾氣的原理是什麼

汽車尾氣檢測是肯定要檢查的，碳排放，發動機引擎有積碳，會加速老化，排除的有毒氣體就會增多，有過多的積碳不斷從排氣歧管排除，最終會導致三元催化器老化，直至報廢，大量的有毒氣體排形成pm2.5.，就像倒垃圾收費一樣。