水上橋施工方法視頻

1. 水中的橋墩都是怎麼澆築的

水中的橋墩的澆築方法：

1、先做一個密封的圍堰籠子下到水裡，沉好後將其中的水抽干（水會不斷的滲，施工期間要一直抽水）。

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橋墩的組成：

橋墩主要由頂帽、墩身組成。橋台主要由頂帽、台身組成。

頂帽的作用是把橋跨支座傳來的較大而集中的力，分散而勻稱地傳給墩身和台身。因此頂帽應採用強度較高的材料建築，一般用不低於 200級鋼筋混凝土建築，且厚度不小於40厘米。

此外，頂帽還須有較大的平面尺寸，為施工架梁及養護維修提供必要的工作面。墩身和台身是支承橋跨的主體結構，不僅承受橋跨結構傳來的全部荷載，而且還直接承受土壓力、水流沖擊力、冰壓力、船舶撞擊力等多種荷載，所以墩身和台身都具有足夠的強度、剛度和穩定性。

橋墩的布置：

橋墩的位置和橋樑上部結構的分跨布置密切相關，應通過技術經濟比較決定(見橋式方案設計)。

如跨河橋的橋墩應考慮到深水或不良地基會對橋墩基礎施工帶來的各種困難，冰凌、漂木或泥石流，會增加橋墩額外的負荷，布置橋墩時，應特別慎重。

地形陡峻的V形深谷,宜以較大跨度跨越,避免在溝底設置高橋墩;當橋下凈空無特殊要求，河床及地基情況允許採用淺基礎橋墩，或為了美化環境，避免高路堤佔地太多而修建的旱橋，則以低墩短跨的橋孔布置為好。

2. 海上大橋的橋墩是怎麼建的說個大概就行

先打地樁，在地樁達到要求的深度時候開始排水，但是深度一般規定是打到底部岩石層位置排水，開始下鋼筋籠，然後澆灌混凝土最後封膜。

3. 橋梁墩柱在水中如何施工

橋梁墩柱在水中施工通常要圍堰，然後把水抽干，在進行基坑開挖。可分為，土石圍堰，草麻袋圍堰，鋼板樁圍堰，而鋼板樁圍堰是最常用的一種板樁圍堰。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及Z形等，有各種大小尺寸及聯鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。 其優點為：強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，必要時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，並可多次重復使用，因此，它的用途廣泛。 在橋梁施工中常用於沉井頂的圍堰，它的用途廣泛。管柱基礎、樁基礎及明挖基礎的圍堰等。 這些圍堰多採用單壁封閉式，圍堰內有縱橫向支撐，必要時加斜支撐成為一個圍籠。如中國南京長江橋的管柱基礎，曾使用鋼板樁圓形圍堰，其直徑21.9米，鋼板樁長36米，有各種大小尺寸及聯鎖形式。待水下混凝土封底達到強度要求後，抽水築承台及墩身，抽水設計深度達20米。 在水工建築中，一般施工面積很大，則常用以做成構體圍堰。它系由許多互相連接的單體所構成，每個單體又由許多鋼板樁組成，單體中間用土填實。圍堰所圍護的范圍很大，不能用支撐支持堰壁，因此每個單體都能獨自抵抗傾覆、滑動和防止聯鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。

4. 在水上怎麼建橋

現在造橋大都採用樁柱型橋墩,只要打樁前把護簡搞好,再護簡內打樁,澆鑄就好搞了.大型橋墩只有進行圍堰了.工程量較大.（護筒就是用鋼板捲成的無底鋼桶，水有多深就接多長，直至水下不漏水。）

5. 請問橋梁架設方法視頻或圖片，謝謝！

簡易型鋼導梁架設法：將用型鋼組拼成的導梁移運到架設橋孔，在簡易鋼導樑上鋪設輕軌，將混凝土梁用軌道平車運到橋孔，再用墩頂龍門吊機將梁橫移就位，之後隨著架梁的需要，移動導梁和龍門架。
適用條件：地面有水，孔數較多的中小跨徑預制梁板安裝。

自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。 適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。
(1)一台吊機架設法：吊裝時，一般將吊機置於待吊裝的橋孔中間，如果起吊能力足夠也可以將吊機置於台後或者已經吊裝完成的橋孔上。吊裝應注意起吊繩與梁面的夾角不能太小，一般以45。～60。為宜，否則，應使用扁擔梁。
(2)兩台吊機架設法：用兩台吊機各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設安裝。吊裝時，根據情況，可以將兩台吊機置於一孔或分別置於兩孔。吊裝應注意兩台吊機相互配合，有專職起吊工統一指揮。

聯合架橋機架設法：採用鋼導梁配合墩頂龍門、托架等完成預制梁的安裝。在導樑上鋪設鋼軌，托架通過鋼軌托運龍門吊機在墩頂就位，系好纜風繩，將預制梁裝上平車運到橋孔導樑上，利用兩個龍門吊裝就位或完成橫移，接著導梁前伸，用龍門將未吊裝好的梁吊裝就位，托架托運龍門吊機前移，用同樣程序吊裝下孔。
該法的特點是不受橋下支架，洪水威脅，架設過程中不影響橋下通車、通航。預制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便，便於施工單位自行製造。缺點是架設設備用鋼材較多，設備組件多，操作相對復雜一些。
適用條件：孔數較多的中型梁板吊裝。

雙導梁架橋機架設法：將軌道上拼裝的架橋機推移到安裝孔，固定好架橋機後，將預制梁由平車運至架橋機後跨，兩端同時起吊，橫移小行車置於梁跨正中並固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設計位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置於梁跨正中並固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將移平車退到後端，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。
本法具備了聯合架橋機的一切優點，並且不需要托架及墩頂龍門，整機性能好，設備更簡潔，便於操作，使用更方便。
適用條件：孔數較多的重型梁吊裝。

跨墩龍門架架設法:預制梁由軌道平車或者平板拖車運至橋孔一側，用兩台同步運行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設計位置落梁就位。
此法的特點是橋垮較少時，架設速度快，架設時不需要特別復雜的技術工藝，作業人 員用得也較少。缺點是橋下地形條件要求較高，當橋墩較高時穩定性較差。
適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數較多的中型梁板安裝。

浮運、浮吊架梁：將預制梁用各種方法移裝到浮船上，浮運到架設孔以後就位 安裝。
此法要求河流須有適當的水深，以浮運預制梁時不擱淺為准。同時水位應平穩或者漲 落有規律，流速及風力不大，河岸能修建適宜的預制梁裝卸碼頭。其優點是橋跨中不需要 設置臨時支架，可以用一套浮運設備架設多跨同孔徑的梁，設備利用率高，較經濟，施工 架設時浮運設備停留在橋跨時間短，對河流通航影響小。

6. 如何在水裡面施工架起一座橋梁

用施工船或搭設棧橋施工基礎，然後施工橋墩出水，在橋墩上設平台施工梁部結構，或者用浮吊把梁吊裝到橋墩上。

7. 橋面防水施工的步驟是什麼

施工工藝與施工方法

橋面處理要求

（1）、橋面板應無浮漿、雜物，防水粘結層施工前，應根據橋面板實際情況，選擇噴砂、精銑刨的方式對水泥混凝土橋面板進行處理，清除浮漿、雜物，除去過高的突出位置。

（2）、橋面板應乾燥、潔凈，若橋面處理之後應用水沖洗，保證表面清潔，不得有可見灰塵、油污和其它污物等二次污染。防水粘結層施工之前確保水泥混凝土橋面板乾燥、潔凈。

（3）、橋面防水粘結層施工前應作好橋面板的處理質量檢查，檢查項目和標准如下表所列。

檢查項目

基面拋丸打磨

施工機械准備

（1）、應採用噴塗機大面積噴塗道橋防水塗料，常溫噴塗。若施工面積較小，也可採用人工塗刷。

（2）、施工前需徹底清洗噴塗機和噴灑管道，在裝載本材料前應完全清潔干凈，不允許有前批次材料殘留。

（3）、施工前對每個噴嘴進行檢查，每個噴嘴沒有任何堵塞現象，以保證施工過程正常進行。噴塗機嚴禁動火加熱，常溫灑布。

（4）、噴塗結束後應立即沖洗噴塗機。

防水粘結層噴灑

（1）、橋面沖洗的水份晾曬乾燥後，即可用噴塗機噴噴塗道橋專用防水塗料。

（2）、應分層分遍噴塗，宜3～4遍完成。後一遍要在前一遍固化成膜且垂直於前一遍的方向進行。

（3）、施工溫度以5℃～35℃為宜。氣溫小於5℃、雨天（包括預計施工後6小時之內要下雨）不得施工 。

防水層養護

（1）、施工過程中，嚴禁亂踩未乾作業面，嚴防釘子、木棍、鋼筋等尖銳物人為破壞作業面。

（2）、防水層乾燥後，應盡快進行瀝青混合料攤鋪。在攤鋪瀝青前可採取在防水層表 面撒布細粒瀝青混合料的方法做成隔離層，以防塗膜受損

1、路橋防水塗料噴塗前，主要操作步驟如下：

（1）在噴塗橋面防水材料前，應先鑿去混凝土浮漿，整平不平整處，去除油漬、廢料等，然後對基準面進行徹底清洗，再換除塵器將基準面吹乾凈。

（2）噴塗一層橋面防水材料時，應在建築塗料中加入一定量的表面活性劑水溶液進行稀釋，以促進建築塗料與基層多孔孔隙混合，從而提高防潮塗料的粘結抗壓強度和抗拉強度。接著噴三遍建築防水塗料，保證防水效果。

（3）為防止建築塗料對環境的污染，對防撞護欄進行了局部噴漆。在塗裝橋面防水材料時，防撞護欄由兩人保護。因此，防撞護欄底部的地面防水是用人工刷塗的。

2、施工中常見問題:

（1）建築工程塗料技術應用前要攪拌均勻。

（2）下雨天不能施工橋面防水塗料。

（3）整個施工過程中，嚴禁踩濕地面，以免影響防水。

（4）橋面防水後，應嚴格維護。地面防水接地後，10t以下的車輛可在其上投入使用，但不允許在其上使用緊急制動。10噸重量以上的卡車、叉車、起重機禁止通行。

8. 橋梁基礎如果在水中如何施工

橋梁的基礎主要分為兩種，河床條件好，跨徑比較小的採用鑽孔灌注樁，先做圍堰（你可以理解為臨時的堤壩）把水隔開，然後抽出圍堰內部的積水，接下來就可以在沒有積水的情況下施工。插入鋼護筒，鑽孔，下放預先焊接好的鋼筋籠（即樁所需的鋼筋），灌注混凝土，這樣鑽孔灌注樁就完成了。然後做混凝土承台和橋墩，撤除圍堰，橋梁的下部結構完成。還有一種比較極端的情況，就是跨徑很大，而且水文條件不允許做圍堰（例如各種跨海大橋），就必須採用沉箱基礎。你可以理解為先用混凝土澆築一個巨大的箱子，然後把箱子下沉到河床底部，將水抽出，加壓，製造出無水的環境，然後就可以將工人派到沉箱內部進行施工。有時候河床的地質不佳，還需要進行地基處理。這種方法工序非常復雜，工作環境惡劣，由於沉箱內部氣壓較高，工人連續施工的時間不能過長，否則就會得沉箱病。著名的紐約布魯克林大橋在施工時期，第二任總工程師華盛頓·羅布林就因為沉箱病全身癱瘓，只能由妻子代其指揮施工。

9. 海上大橋的橋墩怎樣進行施工

施工方法：

1、深水橋梁基礎,一般採用鑽孔灌注樁.深水區水上鑽孔,一般採用 船.鑽機固定在 船上, 船則由巨錨加纜索固定.

2、根據測量定好鑽孔位置後,沉入鋼質護筒,起到定位和隔離海水作用；

3、然後下入鑽孔鑽具,進行鑽孔成孔,成孔過程一般採用泥漿護壁,成孔後下鋼筋籠,水下灌注混凝土,形成高樁,然後再進行高樁承台施工,水上橋墩就成了。