電動車電流峰流值計算方法

① 電動車過流在哪裡看

你問的是電動車的電流過流在哪裡看嗎？是在鋰電池裡面，或是在鋰電池的電池盒裡面，或是在控制器裡面。
欠壓、過流保護功能是指防止電池過放電和電器系統過載的功能。
欠壓值過低，將使電池深放電，影響電池壽命，過流值過大，對電機電池和控制器，電動機以及系統工作中的可靠性和工作壽命都有直接的影響。

② 緊急求助：請問有哪位仁兄知道如何用數字萬用表直接去測量電動車的充電器的輸出電流的大小如何用萬用...

1》將數字萬用表設置在DCA檔，黑表筆不動(COM扦孔)，紅表筆改扦在DCA的A(10A)扦孔，再將電動車的電池正極接線拆除，用數字萬用表黑表筆接電池正極，紅表筆接原拆除的線，充電時測量的是電池充電流值。
2》若將電動車的電池正極接線拆除，用數字萬用表紅表筆接電池正極，黑表筆接原拆除的線，測量的是電動車電機的輸出電流值。
3》電力充足時，測量電機運行時的電流越大就越費電。

③ 我看到有些修電動車的地方看到他們把兩個48伏的充電器並聯起來充電 有些不明白

這種方法是可以的，會增加充電電流縮短充電飽和時間。但是是有前提條件的，充電器必須經過改裝合並後，否則只能有一個充電器處於紅燈充電狀態。或者兩個充電器都處於紅燈充電狀態，但是在電池還未達到飽和時就轉燈停充了。這是因為轉燈停充的電流值增大造成的，1#充電器轉燈停充電流值加上2#的等於正常值的2倍，導致電池欠充。
這種改裝，修電動車的未必能改裝的了，他們可能只是簡單的並聯而已。這需要有過硬的電子技能基礎，還要精通它的原理及充電各階段的技術參數。改裝後要效驗各個參數是否都處於正常值，比如空載電壓、充電最高電壓、充電最大充電電流、轉燈停充電流及電壓、浮充電壓等這些參數值都是非常重要的，如果超出正常值後會把電池組充報廢的。
奉勸一句，不懂這些知識千萬不要盲目改裝，否則會付出代價的。兩個充電器損壞，要100元左右；4塊20Ah的電池損壞，要550元左右。自己掂量著辦吧。

④ 電動車控制器與電機匹配問題：電動車的電流峰流值是怎樣計算的，持續電流是怎樣計算的

你好：
——★1、電動車的電流峰流值，就是電機的啟動電流，是電機在額定負載下的啟動電流。
——★2、持續電流是電機的運行電流，是電動車在額定負載下的運行電流。

⑤ 電動車電池72V20A和60V20A的區別

電動車電瓶72V20AH是有6塊12V20AH的電瓶串聯而成的，60V20AH是有5塊12V20AH的電瓶串聯而成的，同樣的放電電流，電壓高一些，電機的功率就大一些，電動車就會跑的快一些。

⑥ 12V鋰電池的參數

組合方式：ICR18500-3S2P
標稱電壓：11.1V
放電電壓：11.1V-12.6V
常規放電電流為：0-2A 大容量為3-4A
標稱容量： 以Mah A 為單位，有多種尺寸
標准持續放電電流：0.2C
最大持續放電電流：1C
工作溫度：充電：0~45℃
放電：-20~60℃
產品尺寸：MAX 39*56.6*99mm
成品內阻：≤280mΩ
標准重量：
保護板：IC-S8254AAJ+MOS-AO4409
引線型號：JST-VHR-2P正向插頭 UL1007/24#線，線長100mm
保護參數：
過充保護電壓/每串4.35±0.025V
過放保護電壓 2.4±0.08V
過流值：10~25A
12V鋰電池規格參數：
電壓：12V
電池容量：容量沒有標準的容量，是根據用電器，或設備的具體要求來確定，一般容量為： 2200ma/h,5AH,10Ah 這樣的，有些電動車容量可達20AH，或50AH.電池並聯得越多，容量越大。根據物理學公式：並聯電路中：I總=I1+I2+I3
體積：12V鋰電池的體積，要根據電池的容量來確定，沒有統一規格的。電池容量越大，體積越大
重量：現在很多設備需要容量大，重量輕一些的鋰電池，如電動車，以前是用鉛酸電池，現在很多電動車變為鋰電池了，因為鋰電池容量大，重量輕，體積小。
充放電電流：鋰電池的充放電電流，是根據設備的功率來確定的，電功率公式：P=UI 。在電壓恆定的基礎上，設備的功率越大，需要輸出的電流就要越大。
12V鋰電池用途：電動車，電動工具，筆記本，移動DVD，UPS，GPS，醫用設備等

⑦ 電動車的電流過流保護是什麼意思

當電流超過預定最大值時，使保護裝置動作的一種保護方式。當流過被保護原件中的電流超過預先整定的某個數值時，保護裝置啟動，並用時限保證動作的選擇性，使斷路器跳閘或給出報警信號。

電網中發生相間短路故障或者非正常負載增加，絕緣等級下降等情況下，電流會突然增大，電壓突然下降，過流保護就是按線路選擇性的要求，整定電流繼電器的動作電流的。

線路中故障電流達到電流繼電器的動作值時，電流繼電器動作按保護裝置選擇性的要求，有選擇性的切斷故障線路，時間繼電器觸點閉合，將斷路器跳閘線圈接通，斷路器跳閘，故障線路被切除，同時啟動了信號繼電器，信號牌掉下，並接通燈光或音響信號。

(7)電動車電流峰流值計算方法擴展閱讀：

過電流保護的接線方式保護中電流互感器與繼電器的連接方式。正確地選擇保護的接線方式，對保護的技術、經濟性能都有很大影響。

其基本接線方式有三種：三相三繼電器的完全星形接線方式，兩相兩繼電器的不完全星形接線方式，兩相一繼電器的兩相電流差接線方式。

其中三相三繼電器完全星形接線方式，對各種形式的短路都起保護作用，且靈敏度高，而兩相兩繼電器不完全星形接線和兩相一繼電器的兩相電流差接線方式，只能對三相短路和各種相間短路起保護作用，當在沒有裝電流互感器的一相發生短路時，保護不會動作。

⑧ 電子控制電路與費電子控制電路的區別

電子控制電路與費電子控制電路的區別；電子控制電路是指增加了信號輸入原件電子控制器件，由電子控制器件對用電器進行自動控制的一種電路，此時用電器一般稱為執行器。