一道超難工程解決方法

⑴ 一道超難工程問題，數學高手一定要來！！！

一項工程，甲乙合作5天完成；乙丙合作4天完成；若乙先作5天，甲丙合作兩天也能完成。問：乙獨作這項工程需幾天？

甲乙的效率和是：1/5

乙丙的效率和是：1/4

上二式相加，也就是甲丙合作一天，乙做二天可做：1/5+1/4=9/20

那麼甲丙合作二天，乙做四天可做：9/20*2=9/10

又甲丙合作二天，乙做了五天完成總量。所以，乙一天可做：1-9/10=1/10

即乙單獨做要：1/[1/10]=10天完成

⑵ 如何解決重疊隧道施工中的技術難題

深圳地鐵一期工程羅湖站至大劇院站區間隧道規劃穿過繁華的商貿金融區，沿線高大建築物密布。為避開樁基，設計上採用了單洞雙層隧道的結構形式，即採用暗挖法開挖一個高邊牆的單洞，然後施作中隔板將單洞分為上、下2層，相當於地鐵列車運行的左、右線，在進入大劇院站又變為平行的左右線隧道。這樣，由單洞雙層隧道至雙洞平行隧道之間的一段區間就出現了一上一下2條隧道相重疊的結構形式，即雙洞重疊隧道(圖1)。目前在國內還沒有如此長的區間採用重疊隧道結構形式，採用暗挖法施工也屬罕見。由於淺埋軟岩中重疊隧道的暗挖施工相互影響大，它的力學行為將不同於單個隧道，加上可借鑒的施工經驗很少，因此該區間施工風險很大，是整個地鐵一期工程中的難點和重點之一。

⑶ 六年級工程問題（超難超難的）

1.乙的工效是甲的4/3倍，所以合作六天，相當於甲干6+6*4/3＝14天，再加上10天，即24天，甲工效1/24，乙工效1/24*4/3＝1/18，所以乙單干要18天。
2、應該是8又9分之8吧，甲獨做8天，乙獨做10天，實際相當於甲乙合作8天後，乙又獨做2天完成，所以根據總天數可以求出二人的工效和，工效和*8即合作8天所做的工程，用單位1減去合作8天的再除以2就是乙的工效了，從工效和中減去乙的工效就是甲的工效。能看明白嗎？

⑷ 求一道超難的工程問題，要有陷阱的那種，好的加分，我有2000分。

望採納 修一條1200米的水渠,甲每小時修50米,乙每小時比甲多修10米,甲先修2小時後乙也參加修渠,問再修幾小時才能完工?
某工廠生產一種產品,經過技術革新後,每件產品的成本是37.4元,比革新前降低了15％.革新前每件產品的成本是多少元?

⑸ 港珠澳大橋在建造過程中遇到哪些因難，工程師是如何解決的

港珠澳大橋工程規模大、工期短，技術新、經驗少，工序多、專業廣，要求高、難點多，為全球已建最長跨海大橋，在道路設計、使用年限以及防撞防震、抗洪抗風等方面均有超高標准。

但真正的困難是人為造成的，比如香港公民黨就有人股東當地居民以環境問題狀告政府，逼停工程，據悉損失高達80億港幣。

(5)一道超難工程解決方法擴展閱讀：

港珠澳大橋採用石散石灣至拱北明珠的線位方案，主橋段東起香港新界離島區大嶼山島西北部散石灣，接香港口岸，經香港水域，沿23DY錨地北側向西依次經過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，經珠海拱北灣東南部，止於珠海澳門口岸人工島。

港珠澳大橋香港連接線西起大嶼山島散石灣，向東經沙螺灣水道至赤鱲角島嶼南部，再向北經觀景山，沿赤鱲角東岸線至香港口岸人工島；

珠海連接線東起珠海澳門口岸人工島，向西依次經過拱北灣西南部海域、陸地茂盛圍邊境特別管理區、前山河、白面將軍山，至拱灣港東北部；澳門連接線起於珠海澳門人工島，經友誼圓形地至填海新區。

⑹ 一道超難的工程問題。請教高手

出現A類情況的:233+185+126=544 出現C類的:185+76+80=341 A+B=544+290=834>總車數560,說明所有的車不是有A類那麼必有B類或者A,B類都有. 所以