數字萬用表檢測電瓶的內阻方法

㈠ 請問我用萬用表如何測量電池內阻

干電池的內阻很小，只有零點幾歐姆，萬用表測電阻誤差很大，所以一般不用萬用表測電池內阻。
如果一定要測，提供以下方法供參考：找一個接近萬用表中值電阻的定值電阻，先測出其阻值，記為R0，設為300Ω。再找偶數節新舊程度和型號都相同的電池，假設為2節，正極與正極相連，其中一個負極接R0（如圖）。
用萬用表測出R0與2節電池的總電阻為R，則一節干電池的電阻r=（R-R0）/2。

㈡ 用萬能表怎麼測電動車電瓶的好壞！

萬用表的電壓檔測量電瓶的無負載電壓即可。

通常乘用車電瓶額定電壓12V，空載無負載電壓通常都在稍稍13V左右。如果發現電壓明顯低了就說明電瓶的健康情況不容樂觀。

電瓶在有負載的情況下，壓降越小，質量就越好。AH就是容量，12AH意思是以12A的電流放電，能放一小時，20AH就是以20A的電流放電，能放一小時。4塊12V的電瓶串聯起來是48V和8塊12V的並聯加串聯成48V，後者容量更大。

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測量線路是用來把各種被測量轉換到適合表頭測量的微小直流電流的電路，由電阻、半導體元件及電池組成。

能將各種不同的被測量（如電流、電壓、電阻等）、不同的量程，經過一系列的處理（如整流、分流、分壓等）統一變成一定量限的微小直流電流送入表頭進行測量。

其作用是用來選擇各種不同的測量線路，以滿足不同種類和不同量程的測量要求。轉換開關一般有兩個，分別標有不同的檔位和量程。

㈢ 怎麼用萬用表檢測電瓶的好壞

如果電瓶空載電壓正常，就把電瓶兩端加上額定負載，用萬用表測量電池端電壓，看下降得是否很低很快，如果是就可以判斷電瓶好壞了。

㈣ 怎麼用萬用表測電池內阻我的萬用表最小量程200歐

新的干電池的內阻很小，只有零點幾歐姆，萬用表測電阻誤差很大，所以一般不用萬用表測電池內阻。

如果一定要測，提供以下方法供參考：找一個接近萬用表中值電阻的定值電阻，先測出其阻值，記為R0，設為300Ω。再找偶數節新舊程度和型號都相同的電池，假設為2節，正極與正極相連，其中一個負極接R0（如圖）。

用萬用表測出R0與2節電池的總電阻為R，則一節干電池的電阻r=（R-R0）/2。

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萬用表有兩種：機械表和數字表。

1 、測電容：測電容主要是測其沖放電的好壞，調到歐姆檔，然後用兩個表筆分別接它的兩個腳，這時候表的數字就會慢慢變大，最後變成無窮大，然後調換表筆，情況也和前面一樣。

2、測電阻：測電阻主要是測其阻值是否准確，調到歐姆檔，隨便用表筆接它的兩個腳，看萬用表的讀數，是否和電阻的實際阻值相同。

3、測電感線圈：測電感線圈主要是測其是否導通，也是歐姆檔，隨便用表筆接它的兩個腳，電感說白了就是一根導線，測它的阻值應該很小才對。

4、測變壓器：測變壓器和測電感用很多相同之處。

㈤ 請問我用萬用表如何測量電池內阻

各種電池的測試標准不完全一樣，下面以鋰電池為例大體介紹一下測試步驟。

第一步：以0.2C/h的恆定電流充電至規定電壓，例如設電池容量C=6Ah，則0.2C/h=0.26Ah/h=1.2A。

第二步：存放1-4小時。

第三步：以0.2C/h的恆定電流I1放電時，測出電池兩端電壓U1。

第四步：以1C/h的恆定電流I2放電時，測出電池兩端電壓U2 。

以上各步驟在20°C±5°C的環境下完成。

電池的直流內阻Rdc=U1-U2/I2-I1。

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由於測試的交流信號是方波，不是正弦波，各種數字萬用表響應的靈敏度可能會有差別，因此附件需校準，具體的校準的步驟是：

A、找一個內阻較小的12V鉛酸蓄電池，用附件先估測出內阻值，例如為20mΩ。

B、找一隻1Ω左右的，已知准確阻值的電阻，設為1.011Ω也即1011mΩ，把此電阻焊在電池的正極，或者使它們盡可能接觸良好。然後測試串有標准電阻的總的電阻值，此時DMM讀數應為1011+20=1031mΩ，也即103.1mV，如不是可調節EF-1的R5阻值，使顯示准確。

調節R5阻值的方法，可採取改變並聯電阻阻值的方法。如找不到內阻較小的電池，也即電池內阻和標准電阻相差不大時，則上述步驟要重復二三次。

㈥ 如何用萬用表測量南孚五號電池的內阻

電池兩端接一個100歐姆電阻（經測量的准確阻值），測量電壓，如1.5V，斷開電阻測電流，假設是0.143A。1.5/0.0143=105歐姆，105-100=5歐姆（內阻）

㈦ 用萬用表如何量測電池的好壞

1、首先要選定一個適當的負載電阻，然後把負載電阻並聯在電池的正負極間。如下圖：

如果測量電壓不小於干電池的標注電壓時，說明干電池的電量是充足的；小於干電池的標注電壓越多，說明干電池虧電越多。

由於型號的不同，干電池的檢測結果可能會受到影響，但是對單節干電池來說，只要使用的是普通指針式萬能表，將萬能表選最大電流檔（0.5A-1A），負表筆接電池負極，正表筆要在電池正極上迅速碰一下，此時，注意觀察表針運動（短路電流）情況，便知道電池還剩多少電量了。

家裡兩節相同的電池，測量開路端電壓均為1.5V，可以通過測量電池內阻的方法來檢測電池的電量。首先測量電池的斷路電壓，再在電池上接一個負載（比如小燈珠），電池的電壓會下降，測量電壓。開路電壓與帶負載電壓的差值除以帶載工作的電流，可以粗略計算出電池的內阻，內阻越大的電池其電量越小。

注意：一般情況下，直接用萬用表量電池電壓，是很難正確測量出電池好壞的，除非電池零電壓。

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使用萬用表測量電池時注意：

1、在使用萬用表之前，應先進行"機械調零"，即在沒有被測電量時 ，使萬用表指針指在零電壓或零電流的位置上。

2、在使用萬用表過程中，不能用手去接觸表筆的金屬部分 ，這樣一方面可以保證測量的准確，另一方面也可以保證人身安全。

3、在測量某一電量時，不能在測量的同時換檔，尤其是在測量高電壓或大電流時 ，更應注意。否則，會使萬用表毀壞。如需換檔，應先斷開表筆，換檔後再去測量。

4、對於指針式萬用表，紅表筆表內接電池負極，黑表筆表內接電池正極，所以使用指針式表測二極體時若阻值很小，則黑表筆一端為正極；若阻值很大，則紅表筆一端為負極。對於數字式萬用表，若阻值很小，紅表筆為正極；阻值大，黑表筆為負極。

㈧ 怎麼用萬用表檢測電池內阻

萬用表不能直接測出電池內阻。測出電池的空載電壓E，這是電池的電動勢，連接一個已知電阻R，測出此時的電流I，用以下公式算出電池內阻rr，I=E/R+r r=E/I-R。

電池內阻是要用專用的負載儀才能測出來，如果電池沒問題就檢查檢查控制器到電池的線路，看有沒有接觸不良的地方，線路電阻增大也會有這
萬用表的直流電流檔是多量程的直流電壓表。表頭並聯閉路式分壓電阻即可擴大其電壓量程。萬用表的直流電壓檔是多量程的直流電壓表。表頭串聯分壓電阻即可擴大其電壓量程。分壓電阻不同，相應的量程也不同。萬用表的表頭為磁電系測量機構，它只能通過直流，利用二極體將交流變為直流，從而實現交流電的測量。

㈨ 如何用萬用表測量電瓶的好壞

准備好萬用表和待測試電瓶，按下power按鍵，開啟萬用表，點擊電壓測試擋位，紅測試先連接電瓶正極，黑測試線連接電瓶負極。

觀察萬用表的顯示數值， 10.5到11.6v之間的話，就表示蓄電池沒有問題，電量充足電壓如果在9.6到10.5v之間，就表示蓄電池沒有問題，只是電量不足。電壓要是在9.6v以下，那蓄電池就有問題或者電量嚴重不足。

電瓶注意事項

蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接，然後再拔去帶有正極標志（十）的另一端。

蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。

㈩ 怎麼用萬用表去測量電瓶的內阻，判斷電瓶的好壞

萬用表無法直流測內阻。如果一定要測，需要一個負載。1空載時測量電瓶電壓。2接一 負載（1/5-1/2電瓶容量）並測量負載電流。3測量負載時電瓶電壓。4按全電路歐姆定律計算即可。