雅閣三元催化失效解決方法

① 本田八代雅閣三元催化沒了故障燈亮怎麼維修辦法解決

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

② 06年本田雅閣,檢測到三元催化效率低是什麼原因

你好。主要就是與添加的汽油質量不好導致的，建議首先清洗一下三元催化器。然後更換汽油，在觀察，希望我的回答能夠幫助你。祝你用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

③ 三元催化器失效原因及保養知識

三元催化器失效原因及保養知識

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。那麼，下文由我提供的三元催化器失效原因及保養知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

三元催化器失效的原因

1.溫度過高

常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在350—700℃。催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度超過850—1000℃時，其內塗層的催化劑很可能會脫落，載體碎裂。所以必須注意控製造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應器，造成排氣溫度過高，影響催化轉化器的效能。

2.慢性中毒

催化劑對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自於汽油，磷和鋅來自於潤滑油，這四種物質及它們在發動機中燃燒後形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現象。

3.表面積碳

當汽車長期工作於低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與CO和HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。

4.排氣惡化

催化轉化器對污染物的轉化能力有一定的限度，因此必須通過機內凈化技術將原始排氣降到最低。如果排放的廢氣污染物各成分的`濃度、總量過大，比如混合氣偏濃等，就會影響催化器的催化轉化能力，降低其轉化效率。此外，由於廢氣中有大量的HC和CO進入催化反應器後，會在其中產生過度的氧化反應，氧化反應產生大量熱量將使催化反應器溫度過高而損壞。

5.與發動機不匹配

即使是同樣的發動機，同樣的三元催化轉化器，車型不同，發動機常用的工作區間就不同，排氣狀況就發生變化，安裝三元催化器的位置就不同，這都會影響三元催化轉化器的催化轉化效果。因此，不同的車輛，應使用不同的三元催化轉化器。

6.氧感測路失效

為使廢氣催化率達到最佳，必然在發動機排氣管中安裝氧感測器並實現閉環控制，其工作原理是氧感測器將測得廢氣中氧的濃度，轉換成電信號後發送給ECU，使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內，若空燃比大時，雖然CO和HC的轉化率略有提高，但NOx的轉化率急劇下降為20%，因此必須保證最佳的空燃比，實現最佳的空燃比，關鍵是要保證氧感測器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會造成氧感測器中毒。此外使用不當，還會造成氧感測器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧感測器的失效會導致空燃比失准，排氣狀況惡化，催化轉化器效率降低，長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。

養護方法

三元催化器養護周期不宜過長，一般都要去4S店或者正規的修理廠進行清洗保養，平時用車時多加註重的話更能維持愛車性能也減少了尾氣中有害物質的成分。平時多注意以下幾點：

1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。

2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：一是過久的怠速空轉;二是點火時間過遲;三是個別缸失火不工作;四是啟動困難;五是混合氣過濃;六是發動機燒機油、七是氧感測器失效;八是散熱不良造成的水溫過高。

3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要“托底”，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。

4、出現不正常的工作狀況，如回火或重復性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。

5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。

6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭松動、三元催化器損壞、催化劑更換塞松動等原因造成;排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞;排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。

④ 三元催化壞了怎麼辦

可以使用專用清潔修復劑來嘗試修復。
原理：
1.專用清洗劑
專用清洗劑是一種擁有親水基團及親油基團的化合物水溶液，親水基團使清洗劑可以溶於水和油，因三元催化器中的蜂窩狀陶瓷載體具有較強的吸水性能，清洗劑可以進入催化劑內部，使親水、親油基團溶解和吸附催化劑內部造成催化性能下降的碳煙、長鏈碳氫化合物，並通過乾燥過程從催化劑表面脫除，使催化劑部分恢復活性且催化劑表面調整到利於修復劑附著的狀態。
2.專用修復劑
專用修復劑為與機動車原有催化劑配方類似，含有活性氧化鋁、稀土復合氧化物及貴金屬鉑、鈀、銠的水性懸濁液體。通過匹配與原車相同的等電位物質，使乾燥固化後的修復劑附著在原車催化劑塗層表面，使中毒失效後的三元催化器恢復催化性能，從而有效降低車輛的污染物排放值。
使用方法：
首先使用專用清洗劑將附著在催化載體表面的積碳及金屬絡合物去除，同時去除已失效的貴金屬塗層，部分恢復三元催化器的活性，並提高修復過程中修復劑的附著力。清洗後的三元催化器，保證了載體孔道內的潔凈，及排氣的順暢性，降低了發動機的背壓，修正了發動機的空燃比，從而提升了三元催化器的工作效率；然後使用專用修復劑將同樣含有貴金屬鉑、鈀、銠活性組分的稀土復合氧化物及活性氧化鋁混合漿料均勻塗覆在三元催化器載體孔道內原有塗層之上，增加其活性組分，重新賦予三元催化器新的活性層，恢復三元催化器的催化轉化效率。通過以上方法維修後的三元催化器能達到新件效果，還有1——4萬公里的質保期。

⑤ 汽車三元催化壞了怎麼辦

汽車三元催化器堵了可以按以下辦法處理。
1.
清洗，車輛行駛會有燃燒後的廢氣物堵在三元催化上，雜質堵塞多了會導致三元催化轉化能力下降，首先進行清洗，清洗堵塞物後，部分會恢復正常。
2.
更換，清洗後如果不能正常更換就只能更換了。
3.
三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

⑥ 本田雅閣三元催化轉化器故障檢修

一輛行駛里程約11.5萬km的 2008年廣州本田雅閣2.4L轎車。車主將車輛放在車庫，第二天車輛便無法啟動。
故障診斷：
1）首先檢查蓄電池電壓，電壓12. 2V為正常狀態。
2）將車輛點火開關置於起動檔，起動機運轉，發動機曲軸也運轉，發動機就是無法起動。
3）使用HDS進入防起動系統，沒有發現任何可疑的故障情況，讀取故障碼顯示為DTC P0133：A/F感測器（感測器1）響應故障／反應遲緩。
4）該感測器不是點火起動的決定信號，不至於影響到發動機的正常起動，應由其他原因引起。對發動機進行常規檢查，檢查插頭並沒有松動，蓄電池、起動機搭鐵均沒有出現異常的現象。
5）再次起動發動機，發動機偶爾起動，但是發動機怠速不穩，而且發動機抖動嚴重，很快就熄火，而且排除的氣體有嚴重刺激性氣味。
6）根據以往維修經驗以及排氣特點，並且故障碼指示為A/F感測器反應遲緩的情況，懷疑三元催化轉化器有故障。
7）將三元催化轉化器拆下時，發動機能正常起動，但是出現較多的黑炭，說明排氣系統堵塞。
8）檢查三元催化轉化器，裡面出現較多燒結的硬物，由於無法維修而更換總成，並將車主在排氣管尾部自行加裝的排氣保護器拆掉。
9）使用HDS清除發動機故障碼後，起動發動機，讀取A/F感測器的數據流，顯示正常，故障排除。
維修小結：由於該車車主在汽車排氣管後面加裝了排氣附件導致時間久了排氣不暢，引起三元催化轉化器堵塞的故障。使用車輛時盡量不要隨意加裝其他附件，有時會導致故障。

⑦ 三元催化器失效了可以維修嗎

如果三元催化器失效了，比如破損、變形等，那麼是不能維修修復的，只能直接進行更換，下面先說幾點在日常開車時的注意事項。

首先帶有三元催化器的汽車必須使用無鉛汽油，連續使用含鉛燃料會逐漸削弱或消除催化劑對排氣污染的催化轉換能力。其次帶有三元催化器的汽車發動機每次怠速切勿超過十分鍾，在怠速下長時間發動是減少催化轉換器的一種最壞的工況。

催化轉換器良好的工作平均內部溫度高達816攝氏度，高於這個溫度時，催化劑就會融化或分解，從而減少轉換器的運行壽命，怠速時間拖長，發動機就會產生比正常道路行駛下更多的熱量。

定期清洗不但有助於提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警，非常適用於閉環電噴機車，良好駕駛習慣的車輛可以在一萬到兩萬公里的時候進行清洗，或者在行駛到六萬公里的時候直接更換，國內市場上保證不亮燈、口碑較好的催化器品牌比如MKL（麥凱拉），一直以來都在專注研發三元催化器，幾乎涵蓋了寶馬奧迪等高端車品牌的全系車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 本田雅閣故障碼p0420後氣列觸媒系統效率低於極限值B1

是三元壞了，P0420是排氣管三元催化器老化失效的意思
有兩種辦法可以快速解決P0420故障
第一種是：更換雅閣車輛原廠三元催化器就可以了，切記不要換副廠的，副廠用不了多久還會亮燈的或者安裝TDTAS故障燈解碼頭，也就是屏蔽接頭，用於修復P0420故障燈用的

希望幫到您