電磁閥冒黑煙解決方法

❶ 發動機冒黑煙的原因是什麼450馬力雷洛發動機在起步，或松油後，加油時有很濃的黑煙是什麼情況，動力沒

摘要 汽車發動機冒黑煙的原因是：1、汽車超載或發動機超負荷；2、氣缸壓力不足，發動機溫度過低；3、化油器調整不當；4、空氣濾清器濾芯堵塞；5、個別缸不工作及點火過遲；6、進排氣門關閉不嚴，可燃氣體壓縮不良、燃燒惡化和煙度上升。汽車發動機冒黑煙的解決辦法是：1、選用高品質燃油或燃油添加劑；2、定期清洗油管；3、保持空氣濾清器清潔，並定期更換空氣濾清器；4、發現燃油濾清器發生損壞，應及時更換電磁閥。

❷ 柴油發電機組冒黑煙怎麼辦

七大原因造成冒黑煙
車輛出廠時煙度經檢測符合有關標准，正常使用條件下不會冒黑煙，只有在超負荷工作時柴油發動機才會冒黑煙。如果柴油發動機在空負荷或小負荷狀態運轉時就冒黑煙，或大負荷時冒黑煙過重，則屬不正常工作。
1、噴油器工作不良:大泵車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，在噴油泵工作正常情況下，則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。
不是只有大泵車才會冒黑煙，在排放升級後，車輛多了EGR系統，像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙。如果EGR閥發生故障關不嚴，車輛在行駛或怠速過程中，廢氣都會進入發動機。混入廢氣後，會導致氣缸內進氣側空氣含量減少，導致氧氣減少，燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量增高，廢氣就會變黑色。
2、供油提前角調整不當:供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置。
3、噴油泵供油量過大:供油量過大，所冒黑煙連續不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油後，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小，必要時拆下噴油泵，上試驗台調試。造成供油量過大的原因是，噴油泵校正時有誤差，造成油量過大;油泵油量調節螺釘松動，使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變動;煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。

4、空氣濾清器堵塞:空氣濾清器濾芯堵塞後，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進行更換。
5、柴油發動機負荷過大:車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應盡最避免在車輛運行中超負荷。
6、柴油質量不好:柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙。
7、其他原因:壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環、氣缸套等磨損，都是造成柴油機冒黑煙的重要原因，因此，在判斷時要對症分析，及時排除故障。

❸ 貨車加油門冒黑煙怎麼回事

柴油燃燒不完全唄

❹ 大運奧普力冒黑煙走不動是什麼原因

大運奧普力冒黑煙走不動是什麼原因首先可以肯定的是柴油機冒黑煙主要原因還是由於燃料轉化率不完全造成的，除了設備自身結構設計的原因之外，還有可能是操作人員有些沒有注意到的細節所造成的。主要的解決方法有以下三種：
1、柴油機的油箱是沒有密封的，卡車冒黑煙怎麼解決，長期的與空氣進行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進氣口被堵塞，卡車冒黑煙的故障排查，造成內部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全，所以建議在較為惡劣的環境中應該應該勤清潔，而空氣較為良好的環境中可以隔一段時間進行清潔，並定期的更換空氣濾清器。
2、也可能是燃料質量不好，造成油箱內部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，解決方法是更換電磁閥。燃料質量不好的話也可能會造成燃油濾清器損壞，內部的油變質造成冒黑煙的情況，嚴重時還可能會損壞燃油系統，如果發現燃油濾清器不達標了一定要及時的進行更換。
3、燃油系統的油管由於油質不良而造成一些雜質附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油添加劑可有效的改善冒黑煙的情況。有黑煙，是燃燒不好，有兩個原因， 一:氣缸壓縮不好，二:點火不正時;
你換了缸套和活塞，沒有廢氣，說明缸體沒有失圓，油泵，卡車冒黑煙的原因，油嘴調校過，就也沒有問題，那就是壓縮不好了，如果你換了氣門，應該就是這個問題導致的，沈陽卡車冒黑煙，氣門間隙沒有調整好，你說「怠速的時候排氣管里有，突突突，的聲音」，應該是因為發動機在做功的時候，某一缸的排氣門開早了，所以會冒黑煙，還會聽到突突突的聲音；也有可能是氣門沒問題，點火推遲了，如果點火推遲，排氣歧管會很燙，甚至發紅。建議把空氣濾芯換掉!

❺ 汽車冒黑煙，是出現了什麼問題

汽車發動機冒黑煙一般常見原因：
(1)空氣濾清器堵塞。
(2)噴油器有故障，例如霧化不良，滴漏或噴油壓力過高。
(3)燃油系統壓力過高。如回油管堵塞，供油量過大，或調節器有故障。
(4)空氣泄漏。
(5)真空度降低。
(6)點火系統能量太低。例如火花塞跳火弱從而引起積炭，影響燃燒質量
(7)氣門密封不嚴，內部泄漏。
(8)氣門間隙調整不當。
(9)缸筒與活塞配合間隙過大。
(10)搭鐵線搭鐵不良。例如發動機搭鐵線。
汽車發動機冒黑煙故障的排除方法
發動機排氣管冒黑煙，說明發動機工作不好，燃油供給系統混合氣過濃，說明汽車負荷工況與實際噴油量不匹配。
造成排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及到機械、供油、進氣及電控系統諸多方面。在排除故障之前，應首先分析清楚上述各系統對冒黑煙、油耗高故障的直接或間接影響，
冒黑煙的解決辦法：1.更換空氣濾清器
最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導致供氣不足。 建議空氣污染嚴重地區(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區)5000KM清潔一次，空氣良好的地區10000KM清潔一次。
2.更換電磁閥
柴油品質不好會導致噴油嘴堵塞、磨損等，致使供油不準確，更換電磁閥能解決這個問題。建議柴油質量不佳的中小城市車主重點檢查該處。北京的就有福了，08年起將提供低硫清潔柴油，歐IV標準的阿! 3.更換燃油濾清器 也是柴油品質導致的，柴油中灰度和水份必須先濾清才能進入氣缸，如果燃油濾清器不達標，使用時間超過規定或因質量問題發生破損等，都會造成顆粒和水份隨柴油一起進入發動機燃燒，並損壞燃油系統，特別是共軌系統，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會造成冒黑煙現象。
4.清洗油路
積炭會阻礙油路，並導致供油不暢。這是論壇中出現過的問題，並有車主反映清洗油路後冒黑煙問題大大緩解。 建議柴油品質不佳地區可以採納嘗試這個解決辦法，避免有時候被4S忽悠。不過推薦先試用柴油添加劑。
5.更換損壞部件
長時間的行駛會導致部件的磨損，影響供油供氣。

❻ 主機示功閥打開冒黑煙原因

原因：冒黑煙本質是由於燃燒不充分，造成燃燒不良可能是由於進氣太少或供油不正常。
車輛短時間急劇改變供油量，供氣跟不上會產生較濃油氣混合物，燃燒就會不充分；供油不正常，粘度及灰度過高，使得噴油嘴電磁閥磨損、粘住、積碳，影響密封性，使得油氣混合物比例不正常。
排除方法：注意分辨尾氣的顏色，黑色為冒黑煙，排放出夾雜大量黑色碳微粒的黑色尾氣。呈淡灰色為正常，藍色為機油滲入，以及白色尾氣。

❼ 發電機冒黑煙怎麼解決

故障原因：

空氣濾清器發生堵塞，造成發動機進氣量不足；發動機進、排氣管道不暢通或進、排氣背壓過高；燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞；油品質量達不到要求；渦輪增壓器出故障；其他故障。

處理方法：

拆出空氣濾清器進行檢查，清理或更換空氣濾清器濾芯，確保進氣通暢。檢查發動進、排氣管道，確保發動機進、排氣管道保持暢通。拆下管道並清洗供回油管道，如有必要應更換供、回油管道及油箱通氣管。

檢查油品質量，確保油品的質量達到要求。查渦輪增壓器是否轉動正常，再檢查軸承有無污物，必要時予以修理。如果排除上述故障後發動機排煙煙度仍然超標，請聯系發電機廠家進行處理。

發電機的特性：

1、工作特性：

表徵同步發電機性能的主要是空載特性和負載運行特性。這些特性是用戶選用發電機的重要依據。

2、空載特性：

發電機不接負載時，電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流If感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨If的增大而增加。但是，由於電機磁路鐵心有飽和現象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢E0與勵磁電流If關系的曲線稱為同步發電機的空載特性。

❽ 汽車發動機冒黑煙是什麼原因造成的

1.你在開車的時候，如果遇到汽車發動機冒黑煙，嚴重嗎？下面我們來解釋一下汽車發動機冒黑煙的原因和處理方法。 2.汽車發動機冒黑煙的常見原因(1)空氣濾清器堵塞。(2)噴油器故障，如霧化不良、滴漏或噴射壓力過高。

3.(3)燃油系統壓力過高。如果回油管堵塞，供油過大，或調節器失靈。(4)漏風。(5)真空度降低。(6)點火系統能量太低。比如火花塞不牢固導致積碳，影響燃燒質量。(7)閥門密封不嚴，出現內漏。(8)氣門間隙調整不當。(9)氣缸和活塞之間的間隙過大。(10)接地線接地不良。例如發動機接地線。

4.汽車冒黑煙的電控原因(1)氧感測器故障。如果電源線開路不能加熱，說明氧感測器本身中毒或者不幹凈。(2)空氣流量計有問題。例如計量誤差或未對准。(3)冷起動噴油器有故障。(4)燃油壓力調節器有故障。如果機油壓力調節器的真空軟管損壞或堵塞，調節器有時會失去對真空的控制，導致燃油壓力過高。(5)節氣門位置感測器及其電路有故障。(6)進氣壓力感測器有故障。例如，不能提供正常的進氣壓力信號。(7)冷卻液溫度感測器有故障。例如，不能正確提供冷卻劑的溫度。(8)ECU計算機程序故障。(9)裝配誤差。例如，將進氣壓力感測器的真空管連接到進氣歧管(應連接到節氣門體)。(10)接地線接地不良。比如氧感測器的信號線和屏蔽地線擰在一起。

5.發動機冒黑煙故障排除：發動機排氣管冒黑煙說明發動機工作不正常，供油系統混合氣過濃，說明車輛負荷與實際噴油量不符。排氣管冒黑煙的原因很多，往往涉及機械、供油、進氣、電控系統等等。在排除故障前，首先要分析以上系統對冒黑煙和高油耗的直接或間接影響，注意它們之間的內在聯系，以便在排除故障時有的放矢。以上冒黑煙的原因很容易檢查，但是電控原因比較難檢查。從實踐經驗來看，電控發動機冒黑煙故障最常見的原因是電控。

6.所以，除黑煙要注意以下三個方面。(1)感測器是否損壞，輸入信號是否正確。感測器損壞會導致黑煙故障。比如空氣質量流量計、節氣門位置感測器、氧感測器或其他重要感測器損壞時，傳輸到計算機的信號(電壓或頻率)不能真實反映空氣質量流量，從而異常增加供油量，造成混合氣過濃。這里有兩個例子。

7.一輛寶馬535i轎車涉水不久排氣管冒黑煙。故障碼提取為正常碼，其他系統未發現異常。檢查空氣流量計的輸出信號，發現其值異常高。檢查印刷電路板，發現由於腐蝕存在斷路。焊接後黑煙逐漸減少，最終完全消失。

8.一款採用CAl8(i)電控發動機的日產藍鳥轎車，由於使用年限較長，存在冒黑煙的問題。測量空氣流量計的輸出信號線(1號白線)，發現其電壓偏高(正常值為2.5 ~ 4V)。更換空氣流量計後，排除故障。

9.(2)真空泄漏如果維修時難以找到故障原因，先用真空表測量發動機的真空度，然後依次檢查所有空氣管路有無泄漏。你可以通過分別切斷真空來逐個檢查它們。

10.(3)其他原因。

11.有些煙霧故障是由感測器損壞引起的，而另一些不是由感測器本身引起的，而是由其他原因引起的，如漏氣、真空度降低和操作不當

12.最常見的問題是空氣中的灰塵和顆粒太多，使濾芯堆積更多的灰塵和污垢，增加了進氣阻力，導致送風不足。建議空氣污染嚴重的地區(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區)每5000KM清掃一次，空氣好的地區每10000KM清掃一次。

13.2.更換電磁閥。

14.劣質柴油會導致噴油器堵塞和磨損，導致供油不準。更換電磁閥可以解決這個問題。建議柴油質量差的中小城市車主注意這個地方。北京將受到祝福。從 2008 年開始，我們將提供符合歐IV標準的低硫清潔柴油！3.更換燃油濾清器也是柴油質量問題造成的。在柴油進入氣缸之前，必須過濾掉柴油中的灰分和水分。燃油濾清器不合格、超過規定時間使用或因質量問題損壞。顆粒和水分會進入發動機，與柴油一起燃燒，損害燃油系統，尤其是共軌系統，使高壓無法建立，霧化不充分會產生黑煙。

15, 4.清潔油路。

16.積碳會堵塞油路，導致供油不暢。這是論壇上出現過的問題。有車主反映，清洗油路後黑煙問題大大緩解。建議柴油質量差的地區可以嘗試這種解決方案，避免有時被4S忽悠。但是建議先試試柴油添加劑。

17, 5.更換損壞的零件。

18.長時間駕駛會導致零件磨損，影響供油和供氣。由於這類故障比較分散，需要通過4S檢測來確認故障的根本原因。

19.發動機冒黑煙的維修實例13360 A豐田 凱美瑞 更換發動機後排氣管冒黑煙。反復檢查電控系統和其他可能引起該症狀的系統，最後重點檢查進氣壓力感測器。怠速時，測試信號電壓約為2V，明顯高於正常值(1.6V)。經檢查，通向調壓器的真空管路斷開，未安裝。因為真空管離調壓器用的真空管比較近，會造成漏氣。當真空度降低時，壓力感測器輸出與重負載條件相對應的高電壓，導致混合氣體和黑煙濃度過高。

例2:一輛豐田凱美瑞(參配|報價)車的排氣管在發動機大修後冒黑煙，但在此之前完全正常。提取的常規故障碼是正常碼，但不能說電控系統完全正常。檢查壓力

本文到此結束，希望大家有所幫助。 @2019

❾ 電噴共軌柴油機冒黑煙

共軌柴油發動機冒黑煙可能有以下原因：
1.空氣過濾器嚴重堵塞。
眾所周知，發動機是在壓縮沖程末期將柴油噴入氣缸的，所以必須配置足夠的新鮮空氣來保證燃燒。空氣濾清器堵塞時，進氣系統的進氣阻力會過大，進入氣缸的新鮮空氣過少，導致混合氣過濃，使燃油不能充分燃燒，部分未燃燒的燃油會作為碳粒從排氣管排出，形成黑煙。更多油品資訊，請關注微信官方賬號油圈，了解油品資訊和調油技術。汽車在使用過程中，灰塵、機油會進入進氣系統，長期不清洗、不更換，空氣濾芯會嚴重堵塞。
2.重負荷條件下噴油過量。
當車輛超載超速時，發動機必然會處於重負荷狀態，發動機ECU會根據各種感測器判斷車輛工況。在大負荷工況下，發動機的燃油噴射系統會適時延長噴射時間，燃油濃度約為正常噴射的10%-30%，造成混合氣過濃，燃燒不完全，導致排氣管冒黑煙。
3.燃料噴射泵工作不正常。
噴油泵是發動機燃油供給系統的核心部件，其作用是增加燃油噴射壓力。它根據發動機的工況，接受ECU的指令，通過噴油器將燃油以適時、適量、適當的壓力噴入燃燒室，以保證油氣的完全混合和油氣濃度的適當。
電噴共軌柴油機冒黑煙的解決方案：
1.更換空氣濾清器：最常見的問題是空氣中灰塵和顆粒物過多，使濾芯積塵積垢較多，增加了進氣阻力，導致供氣不足。
2.更換電磁閥(包括渦輪增壓器):劣質柴油會導致噴油嘴堵塞和磨損，導致供油不準確。更換電磁閥可以解決這個問題。
3.更換燃油濾清器：也是柴油質量問題造成的。柴油中的灰垢和水分在進入氣缸前必須經過過濾。燃油濾清器不合格、使用時間超過規定時間或因質量問題損壞等。顆粒和水分會和柴油一起進入發動機燃燒，燃油系統尤其是共軌系統受損，無法建立高壓，噴霧霧化不充分，都會造成冒黑煙。
4.清潔油路：積碳會堵塞油路，導致供油不暢。這是論壇上出現的問題，有車主反映清理油路後黑煙問題大大緩解。
5.更換損壞的零件：長時間駕駛會導致零件磨損，影響供油和供氣。
6.添加柴油添加劑：分兩次添加，有效清潔油路，減少積碳。

❿ 貨車猛踩油門冒黑煙是什麼原因

1、噴油器工作不良
噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大。應分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。
2、供油提前角調整不當
供油提前角過小，後燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。應該把供油提前角調大到適當位置。
3、噴油泵供油量過大
供油量過大，所冒黑煙連續不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大。造成供油量過大的原因是，噴油泵校正時有誤差，造成油量過大;油泵油量調節螺釘松動，使油量增加;煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。
4、空氣濾清器堵塞
空氣濾清器濾芯堵塞後，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進行更換。
5、柴油發動機負荷過大
車輛在加速、爬坡時，噴入燃燒室中的柴油增加，會出現局部空氣燃燒不足，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙。應盡最避免在車輛運行中超負荷。
6、柴油質量不好
柴油機使用劣質柴油，或柴油中含有其他雜質燃油，使燃燒不充分而排黑煙。
另外壓縮比不夠，氣門間隙過大或過小，氣門黏滯或氣門和氣門座的密封不嚴，活塞環、氣缸套等磨損，都會造成柴油機冒黑煙。因此，在判斷時要對症分析，及時排除故障。