手動擋如何加減擋最簡單方法

① 手動檔的車應如何加減檔，才不會有頓挫感

開手動擋車時的換擋頓挫，發生在很多車主身上，主要是源於發動機的實際轉速和切換後的檔位不匹配造成。手動擋車離合器主要是由離合器片、壓盤和彈簧式或多簧式離合器膜片組成，壓盤固定在發動機飛輪上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，離合器處於變速箱和發動機之間，起到中斷和連接動力的作用。踩下離合器，離合器片處於「空閑」狀態，不與壓盤有任何連接，而慢慢松下離合器，在彈簧膜片的作用下，離合器片漸漸與壓盤摩擦，來漸漸達到發動機轉速和變速箱轉速的同步運轉，此時如果離合器松得太快，兩個不同轉速的物體合二為一，於是頓挫產生了。

所以，開手動擋車，為了盡可能地避免換擋時的頓挫感，我們在換擋時盡可能的讓變速箱和發動機的轉速，通過線性變為同步即可，那麼具體怎麼做才能避免換擋時的頓挫呢？分享3個實用方法，很多老司機都在用，半聯動只是其中一個方法。

第一，手動擋車掛入1檔起步，頓挫感明顯。可用這兩個技巧來避免，「最笨」的方法：踩離合掛1檔踩剎車並鬆手剎，然後松開剎車，右腳放置油門踏板上，此時左腳慢慢松離合直至離合完全松開，然後再給油起步，此方法起步較慢但行駛相對平順。而老司機則是用「最佳」方法即半聯動起步：鬆手剎後，左腳慢松離合至離合踏板開合度的一半，並右腳適當給油，此時汽車已經行走，然後保持離合半聯動0.5秒左右的時間，右腳繼續線性深踩油門，以至於讓變速箱和發動機轉速同步有一個緩沖過程，然後直接松開離合器踏板，即可做到平穩快速起步。

第二，行車過程中的升檔操作。為了做到換擋的平順性，在升檔之前，可以通過大腳油門的方式，先把發動機轉速升至2500轉左右，然後迅速踩離合升檔並松離合器，這一過程中再順勢給油，這種方式適用於汽車快速行駛的狀態，那麼如果汽車是剛起步後進行一到二檔的升檔，該怎麼操作，同上述第一種情況，使用半聯動升檔。

第三，行駛過程中的降檔操作。按照駕駛經驗來看，手動擋車高速行駛，進行降檔操作，只需適當的踩剎車減速後再進行踩離合換擋即可，期間如果出現換擋的頓挫，那也是因為降檔後變速箱轉速過高，發動機轉速較低導致，不過像5檔到4檔、4檔到3檔的降檔，通常不會出現頓挫，而相反跨檔位降檔相對常見，比如說降檔補油。

針對此情況，車輛很容易出現抖動頓挫的現象，對此老司機採用降檔給油的方法，即降檔前先踩住離合並深踩油門，讓發動機轉速升到2000或2500轉左右，然後松離合換擋後，再次深踩油門，這樣操作幾乎不會有換擋的頓挫感，同時還能做到降檔不減速，此時汽車扭矩充足，提速快，通常是用來降檔加速超車。

總之，開手動擋車，10個駕駛者中有8個甚至9個都存在換擋頓挫的現象，換擋前後，發動機轉速與變速箱轉速存在轉速差即會產生頓挫，而通過上面很多老司機都在用的3個避免換擋頓挫的方法，可在很大程度上提高我們的愛車駕駛質感，其中關鍵還是在於汽車的油門、離合、檔位三者的配合。

② 手自一體汽車的手動模式加減檔怎麼用

一般手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號，但是千萬不可在d檔行進時上推和下拉，因為首先要由自動模式橫向向外使檔桿處於手動模式，此時從儀表盤可以看出，然後向上或向下撥動檔桿完成手動模式的加減檔操作，手動檔主要用於上下長坡或坡度較大之情況；上坡用手動模式2檔或1檔是為了增加車子動力輸出，防止用d檔引起車子的頻繁升降檔；下坡用手動模式目的是為了利用低檔位發動機進行制動避免用d擋位長時間踩剎車引起車輛剎車片的熱衰竭。

1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。

2、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。

3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。

4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。

③ 手動檔汽車如何正確加減檔訓練

手動檔汽車在行駛時加減檔需要先踩下離合踏板，然後將檔位先置於空擋，然後再掛到需要的檔位，這樣可以大幅度保護汽車變速箱的使用壽命，具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的離合器踏板。

④ 手動擋車怎樣操作加減檔

加減檔很簡單，就是踩下離合，換上你要的檔。十字路口是可以換低速檔緩慢通過轉彎，不一定要踩離合，看情況，有電瓶車之類的強行搶道再踩離合並掛低速檔(2檔或1檔)

⑤ 加減檔手動擋最簡單的方法，加減檔總是熄火，為什麼

你好，最簡單的方法是加減檔之前先給點油，之後你慢慢感覺感覺，就會越來越好

⑥ 手動擋加減檔

手動擋加減檔具體方法如下：
1、換檔時，要熟練、迅速，不需要在空檔上做停留；
2、減檔時，要根據車速來看。例如：3檔減2檔，當車速降到20KM左右時，即踩離合掛2檔，緩松離合即可；
3、不管是換幾檔，換檔都要與車速及發動機轉速相匹配；
4、1檔為起步檔，順利起步後即稍加油門掛2檔，當速度達到20KM時，即踩離合掛3檔，車速接近40時，掛4檔，車速達到60時，掛5檔；
5、高速檔換低速檔要分什麼時候。比如說上坡4檔倒3檔，當車用4擋有些吃力了，那麼就應在車速降到3擋的最高速度時踩下離合器同時加大油門，將車倒入3擋，2檔到1擋也是以次類推；
6、在平路上高擋減低擋。比如說4擋減3擋，首先將4擋的速度降下來，降到3擋的中度時，將離合踩下，稍微加點油將4擋換入3擋即可，以下依次類推；
7、如果遇到車輛上坡時，而且道路不順暢時，可以在車還有速度時，換入一檔，踏下離合器之前，要輕給一下油門，使之發動機轉數接近後橋的轉數，這樣操作才接近平穩；
8、行駛中，只要車輛有速度（在行走），就不許掛1檔，因為各檔位的轉數比原因，強行掛入最低檔，容易撞擊齒輪；車子完全停住再掛倒擋，同樣在倒車後要向前行駛，也應將車停穩後再掛1擋。否則，會有很大的齒輪撞擊聲。 來源於網路

⑦ 手動檔如何加減檔位

汽車還是摩托車？一般汽油車1、2、3擋在兩千轉左右就行，4檔三千轉就可以跑到80左右的普通道路最高限速了。柴油機呢，一般轉速在800轉左右，1、2、3、4隨便用。摩托車呢，轉速偏高！1、2在2-4000轉，3、4在5-6000轉，5、6檔呢7、8000轉。因為摩托車就算是怠速的話轉速也在1500轉左右。以上是我本人的經驗，升檔之前轟腳小油門，提點轉速換擋會舒服些。減檔，一般都是在速度減慢或停車之後才會用到。比如前方有車輛減速，你也得跟著減速！速度一直減到可以正常行駛之後，你就需要掛入相應檔位給油才能正常行駛。比如：你4檔70的速度走著，前方一電瓶車穿過。你被迫減速至安全可繼續行駛的時候時速已經是20碼了，那麼你就需要踩離合由四檔降入2檔才能不熄火。但願你能看得懂吧，我自己看著都亂的慌。根據轉速+時速來選擇檔位。至於在什麼速度上掛幾檔，這完全取決於你開的什麼車型。
對於手動擋汽車，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。最早的汽車沒有裝同步器，換擋時採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩、摘、踩、掛」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。減擋時，按照「踩、摘、抬、轟、踩、掛」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。現在的手動擋家用轎車，搭載的手動變速器大多為五擋有級式齒輪傳動變速器，一般都帶同步器，換擋操作更方便，換檔雜訊小，按照正確的操作步驟操作，基本沒有打齒聲。

⑧ 手動擋汽車換擋正確的步驟是

手動擋的汽車在行駛時是根據車速和發動機的轉速來選擇合適的檔位，如果檔位選擇不還是會導致車輛動力不足，油耗增加，嚴重的會導致發動機熄火。

介紹下手動擋汽車的各個檔位的作用：

一般常見的手動變速箱油都是5檔變速箱。就是有5個前進擋和一個倒車檔。

手動變速箱的1檔是起步使用，就是車里從靜止狀態到行駛狀態的切換，這個時候就使用1檔。

當車速達到10碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至2檔。

當車速達到20碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至3檔。

當車速達到40碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至4檔。

當車速達到60碼，發動機轉速達到2000轉左右時就可以切換至5檔。

手動檔因為是駕駛員操控檔位的，所以在正確的車速和發動機轉速切換檔位是很有必要的。

千萬不要低速高檔或高檔低速行駛，這樣會增加車輛的油耗。