新手磨合訓練方法

① 新車到手，該如何正確度過磨合期

引言：很多新手小白在開車的時候會發生很多疑問，不知道怎樣和車進行磨合，而且如果能夠掌握正確的方式，也能夠避免折損車輛。首先在開車的時候，車主可以先對車子進行預熱一下，保持低速怠速在1~2分鍾之內，這樣對於汽車的發動機傷害會比較小，同時在行車的過程中，如果是手動擋車輛在進行換擋的時候也應該及時換擋，避免換擋不及時，否則對於車輛的傷害也是極大的。新車在剛開始磨合期的時候，也要注意避免長時間的跑高速，最好不要超過三小時。在駕駛新車的時候也要保持車輛是安全車速以及車距的平穩操作，避免總是有不必要的緊急制動，否則對於車輛的傷害也是很大。

總結

最後車輛的磨合期還是要多注意一些，只有磨合好了，這樣才能夠讓車輛具備更好的駕駛性能，開起來也會更加的安全，同時使用壽命也會比其他車輛要長久一些，保養費用上也會減少一大筆費用。

② 新手求好心人教籃球打法及訓練方法

要打好籃球.只靠平時自己練自己玩不行.如果你是新手.除了平常的基本功練習和力量練習外.必須要經常實戰.實戰打的越多籃球技術進步的越快.尤其是3對3打半場.可以快速的增長個人技術.另外.場上經驗也是打好籃球很重要的一個環節.這也要經常在實戰中磨練.你們當地肯定有一些球痞子（真正有技術的球痞子）.他們的隨機應變的能力都很強.多跟他們打就能很快的增長場上經驗.練球和打球不要怕吃苦.因為籃球靠的是真本領.沒有任何一樣東西是你不付出就可以收獲的.打球時不要怕自己打的不好.配合不好什麼的不敢投不敢突.籃球最怕的就是畏首畏腳.有機會就投.有空擋就突.我相信沒有一個自稱是高手的人從開始打籃球就一直是高手.誰都有菜鳥的時候.打球要自信.要有自己的風格.最主要是敢拼. 出手多少次無所謂.投球進不進也無所謂.關鍵是在場上的拼盡和對籃球的熱情.我想這樣的對手誰都怕~另外在平時練球的時候.努力的練一兩招自己的必殺技.呵呵，打出自己的特色.平時練球的時候.不要過於花哨.要以實用.美觀為主..速度是很重要的一個環節.我不是要你去練百米.只要你起速過人的那一下夠快就可以了~要做到這樣需要很好的下肢力量和控球技術.這點不用多少了.只有練習.如果你已經是個高手.只是想提高自己的技戰術水平.那上邊的跟本不用看..你需要找一個教練根據你自己的位置身體給你設置一套固定系統有效的訓練.只要每天堅持就可以提高.這個階段進步一點都是很困難的.另外.你需要一些激烈的對抗. 我不會說些沒用的東西. 這是我自己的經驗.希望對你有幫助.

當今的籃球運動緊張、刺激，充滿著迷人的魅力。它不但要有速度，還要有高度；不但要進攻凌厲，還要防守堅固；不但要有默契的集體配合，還要有高超的個人技術，所以，只有全面均衡發展的球隊才能在日益激烈的抗衡中應付自如，戰勝對手。在變幻莫測的籃球王國，基本技術仍然是至關重要的。扎實的基本功是成為一個籃球明星必不可少的條件。熟練的個人技術是一切戰術配合的基礎。「飛人」喬丹說：「基本功是我在NBA比賽中最重要的部分，任何我取得的成績都可以歸功為我所練就的基本功。不管你想做什麼或想怎樣做，如果你想達到最好，就不能忽視基礎訓練。」任何人要想學會籃球，要想在球場上一顯身手，只有從最基本的運球、投籃、突破和防守等學起，通過一步步的努力，付出辛勤的汗水，才能實現自己的目標。那怎樣才能打好籃球呢？
傳球杏ψ⒁獾奈侍?007:
1、 要注意全隊的進攻配合，在自己持球的位置要預感到可能發生的進攻配合和機會。
2、 盡量提前觀察到每個潛在的接球隊員和防守隊員的情況。
3、 傳球要到位，要會用球領人，盡量做到球到人到，一般情況是把球傳到同伴遠離防守一側的位置。
4、 要學會左右手都能傳球，往往當防守者注重防強手的時候，利用弱手傳球是較為有效的。
5、 傳球要及時。
接球中應注意的問題。:011:
1、 在本隊戰術要求的范圍內，積極移動迎前接球或領前接球，尋找理想的接球角度。
2、 應結合傳球隊員有要求的信號及明確的傳球位置，要能控制較大的接球范圍（尤其內線隊員）給傳球隊員隊安全感。
3、 接球的同時要盡快地與下一步的進攻動作銜接好。
4、 接球的瞬間要利用來球的慣性，使球「粘」在手上。
投籃中應注意的問題。:014:
1、 必須是先清楚自己與投籃的距離和角度。
2、 要判斷防守者的情況。
3、 要有突然性，掌握投籃時機。
4、 盡量按照自己習慣的節奏。
5、 應以打籃板投籃為好。
6、 要把注意力集中在投籃的動作和投籃目標上。
7、 堅信能夠投中籃。
運球中應注意的問題:012:
1、 始終將球保持在自己所能控制的范圍內
2、 要抬頭，隨時觀察場上情況，要有目的地傳球
3、 要遠離防守者的手運球。
4、 應學會左右手都能運球。
5、 能傳球時盡量不運球。
6、 不要向隊員聚集的區域運球，離邊線和場角區域遠一些。
7、 運球中要掌握好節奏，不僅要有方向的變化，而且應有速度快慢的變化。
8、 運球中沒有好的傳球機會時不要停止運球，以免被對方夾擊搶掉球或造成5秒違例，尤其緊逼時更是如此。
持球突破時應注意的問題。:018:
1、 運用持球突破時，要與投籃和傳球相結合。
2、 對反應快，移動靈活的防守者可多利用假動作，對反應較慢，移動能力稍差的防守者可多用突破的起動突破防守者。
3、 突破前的重心要低而穩。
4、 突破時要敢於帖近防守者，進行合理的身體接觸。
防守時應注意的問題:005:
一般情況下，防守隊員應站在對手與球籃之間偏向有球的一側的位置上，防守者位置和距離必須根據球的轉移而及時調整。對離球較近的對手應採用面向對手側向球的斜步防守。對離球遠的對手，經常採用面向球側向對手的平步防守。防守隊員的移動必須搶先於進攻隊員之前，使防守具有破壞性和攻擊性。
防守中鋒的主要原則是盡量減小中鋒在限制區下部接球，破壞其與外圍隊員的聯系，對在限制區下部的中鋒，必要時應採用繞前防手（身體緊帖中鋒身前，兩腿下蹲，隨時准備跳起打斷對方的高吊球），對威脅較大的中鋒，依靠個人防守是有困難的，一定要注意協防。:015:

希望大家的籃球水平能大幅提高!
美國最著名縱跳訓練計劃, 練成預計縱跳能力可以提高20到30厘米以上, 鍛煉過程很辛苦, 整個過程要15個星期.

對於每個動作項目，如果一種動作要作3組，組與組之間休息不能超過2分鍾，若完成了，需直接做下個項目，記住不要休息！！

第一項：半蹲跳
1、開始時，半蹲至1/4的位置，雙手放置於前，
2、向上跳離地面最少20到25cm。（若你覺得容易的話，你可以跳至25－30cm）。 當在空中，你的雙手需放在後面。 著地時，完成一次。
接下來，只需重復以上步驟！！！ :003:

第二項:抬腳尖（提踵）:005:
1．首先，找個梯級或一本書來墊腳，然後只把腳尖放在上面，腳跟不得著地或墊著
2．腳尖抬到最高點
3．再慢慢放下，完成一次．．雙腳完成，完成一個組.

第三項：台階:006:
1. 找張椅子來, 把一隻腳放上去,呈90度
2.盡全力的跳開, 在空中換腳,在放在椅子上,
3.重復2,將原起跳的腳放回椅子上,完成另外一跳.

第四項：縱跳:016:
1. 雙腳放直, 與肩同寬,"鎖緊"你的膝蓋...
2. 只用你的小腿跳, 只能彎曲你的腳腂, 膝蓋盡量不彎曲...
3. 到地時,再迅速起跳,完成一次...

這一項很難, 你可用你的手幫助起跳...

第五項：腳尖跳:001:
1. 將腳尖抬到最高點,
2. 用腳尖快速起跳, 跳時不得超過1.5 或2.5cm

第六項：蹲跳:008:
這一項只在星期三練

1． 站立，懷抱籃球於胸前
2． 蹲下（半蹲），看前方，背直，抬起腳尖，大腿需保持90度．
3． 跳起至8－13cm，一定要保持步驟2的姿勢，
4． 著地，完成一下．．．
5． 如果要跳15下的話，1-14需跳於8－13cm，第15下，需盡全力跳高

如何正確運用後仰式跳投

有沒有遇到這種情況，你要投籃的時候，面前卻站著一個身材高大的防守者，怎麼辦，只能傳球嗎？或者被封蓋？ 回答是：不，不。我要投籃，那要怎麼辦呢？
「後仰跳投」，下面就向大家講述如何正確的運用後仰跳投。
後仰式跳投對選手的彈跳要求不高（能跳起四五十厘米就可以了），關鍵在於動作。
下面結合實際闡述一下：持球者用右手運球，從右路突破（當然先做個假動作更好），防守隊員一定在你的左側跟著你跑，當球運到自己的射程范圍之內（離籃筐越近命中率越高），突然向左側靠一下防守隊員，使其以為你向左側突破，這個動作也為你後仰跳投創造了運動空間。這時，你突然收回，做出一個左腳在前右腳在後的姿勢（注意：這時就要作好跳投的一切准備了）。此時，你面對籃筐，但要使籃筐和你的兩個肩頭在一條直線上，然後逆時針旋轉跳起。在上升過程中，你的上肢保持平時的投籃姿勢，你的右腿會自然向前擺出。很好，現在你可以用旋轉時帶來的慣性與手臂力量輕松投籃了，球飛出去了……球進啦！
後仰跳投中你也許還會遇到很多問題，比如球投出去是不旋轉的，後仰過度失去平衡等等。解決的關鍵是——量力而行。如果你覺得不舒適，那就跳起時身體旋轉得慢一些或後仰角度小一些，等熟練後再快一點也不遲。只要多練習，相信你能很好地掌握。

控球時防止被抄球的辦法

控球時防止被抄球的辦法控球：
控球面對防守時最怕被拍，背對防守時最怕被掏。

面對防守時，對方有兩種搶斷法:
1. 在你右手控球時上一大步，其身體貼在你身體右側,胳臂長伸，插入你
身體與球之間,將球拍掉.
2. 在你右手換左手過人時上一小步,胳膊正好放在你球線上,等你把球送
入他手中.
對付第一種斷法,只需在對手沖上來時猛一右側身,用左肩擋在敵人前進路線上,
敵人要麼知趣減速;要麼頭撞在你肩上,有苦說不出,知道你不是好惹的.更有甚者,
你可以四兩撥千斤,在敵人沖上來時用肩一打,敵人多半會摔了出去. 本人就曾用此法將一一百六十斤大漢摔倒在地.
對付第二種斷法,記住球控低一點就行了.

背對防守時,敵人往往又逼又掏,搞得你心裡很虛,其實對付敵人逼你掏你最好的辦法就

是你主動去擠他,你一旦擠住他時,他就行動不便,自然斷不了你的球了. 這一著在打快
攻一對一時特別有效,你不用沖得特別快,只要死死抵住敵人,一邊控球一邊上籃,包進.
同時你一定還要發揮左手的作用,右手控球,左手一定要伸得長長的,最好擋在敵人
腰上,這樣敵人動向你就一清二楚了.這一招特別拾於轉身過人.

教你蓋帽的秘決

如果你想要蓋掉對手每一次投籃，你會陷入犯規過多的麻煩。而且，你也不能說：「我身材高大，我要蓋他的帽。」你反應能有多快？你必須要有一個合適的時機，要了解對手，研究他們的投籃。你還必須知道，什麼時候該遠離你的防守對象。因為一個出色的蓋帽王不是只蓋自己防守隊員的帽。我的隊友可以在防守上抓到機會，他們知道有我在那裡。�

對手也知道有我在那裡會蓋帽。當他們發現我在那兒守著禁區，他們會被迫做出高難度投籃。你能改變他們多少種投籃方式？這就是你成為蓋帽高手的秘訣:

一、A提高警惕。要知道球在哪裡，知道球的位置。通常，你要蓋一個人的球，你要離他遠一點。�
B研究對手。在你開始蓋帽之前，要確認他將肯定會投籃。�
C要耐心。不要離開你的防守隊員太久，否則，他會如入無人之境，輕松投籃。�

二、A時機要合適。卡好你的移動時間，在他出手前，你要靠近他。 B要迅速到位。沖向投籃者或者他要投籃的位置。�
C識別投籃。關鍵是要知道他將如何投籃，他的站位和形體動作會顯示他投籃的類型。�

三、A迅速起跳。你沒有時間膝蓋彎曲作起跳動作，一定要快速雙腳起跳。
B身體伸直。注意不要因為身體接觸或者打手犯規。除非他後仰跳投，由於慣性，他會撞你。
C完全伸展。如果你伸出去蓋帽的手臂完全伸展，你會夠到更高的地方。�
D撥球。用手腕迅速撥球，但是動作不宜過大。記住，就是輕輕一撥，就可能改變一個本來可以命中的投球。

怎樣才能提高投籃命中率

籃球是一項技術綜合性較強的運動項目，投籃得分的多少，決定著比賽的勝負。那麼，如何創造更多的得分機會，提高投籃的命中率，下面是在教學和訓練中的一些方法：
一、加強規范化投籃動作的練習。投籃的動作有單手和雙手，不論採用哪種方式，都要嚴格地按規范化動作去做。培養和掌握投籃時的肌肉感覺是優先於一切的先決條件，這就應加大規范化投籃動作的練習，最終達到動力定型。
二、提高身體的訓練程度。身體訓練程度是完成各種技術動作的基礎，對投籃命中率有明顯的影響。如身體訓練較差的隊員，運動量增大時，命中率就明顯下降。因此，應把投籃與身體訓練結合起來，在一定強度下限時限數投籃訓練，以便在緊張激烈的比賽中，有足夠的體力保證投籃命中率的穩定和提高。
三、選擇良好的投籃時機、果斷出手。良好的投籃時機，是提高投籃命中率的關鍵，一次好的得分機會是靠個人和全隊配合來創造的，要善於捕捉投籃的時機。投籃者要觀察防守隊員的重心、位置、防距，一旦防守者失掉了正常的防位，不能幹擾投籃時，或投籃者利用假動作誘使防守者失掉重心、位置和防距時，投籃者創造了投籃機會，果斷出手。利用全隊戰術創造出來的機會或利用攻防雙方出現暫時的時間差和空間差立即投籃。
四、要有強烈的投籃慾望和自信心。強烈的投籃慾望和自信心是提高投籃命中率的前提，對投籃起著重要作用。在教學中要使投籃者得以全面鍛煉，掌握各種投籃技巧，發揮他們的主觀能動性。在平時應對學生多一些關心、幫助，多一些鼓勵和表揚，培養投籃者的自信心。
五、加強全身協調性和出手動作穩定性的訓練。比賽中，常看到有些投籃者，在突然受到外力作用失去身體平衡時，仍能將球投進，這說明投籃者身體協調性好，在球出手的瞬間，身體和手是相對穩定的，投籃者的時空感強、手感好、自信心強，使整個投籃動作力量均勻、柔和，動作自然、連貫、流暢。
六、選擇合適的投籃出手角度和球的飛行路線。據科學和實踐證明，球的出手角度影響著球的飛行路線，球的飛行路線一般有低弧線、中弧線和高弧線三種，一般以中弧線為最佳。但由於投籃距離的遠近，隊員身材的高矮和彈跳素質的不同，因而在投籃時，球的飛行路線也就有所不同，在訓練中要根據實際情況來定。同時，穩定的心理因素也是至關重要的，學會自我調節和自我心理暗示，不要受裁判、場地、觀眾、氣氛和比分的影響，採取合理、果斷的行動進行投籃。

中鋒原地向後投籃

一、運用時機：1、當中鋒球員背向球籃雙手接球時，在遇到對方緊逼防守情況下，可直接向後投籃出手；2、當中鋒球員背向球籃雙手持球時，已運用轉身投籃或跨步勾手投籃無從出手時，可選用原地向後投籃；3、當中鋒球員背向球籃持球時，可結合假動作，如利用上身左右虛晃或轉身假動作迷惑對方時，向後上方出手投籃。

二、動作方法：（以背向正對球籃為例）當中鋒隊員在禁區內落位，接到同伴的傳球後，兩腳前後或左右開立，兩膝微屈。當對方隊員在背後緊貼防守時，兩肘接球自然下垂，目視本方球籃的中點，兩臂向後上方伸展，雙手用力均勻的將球投出。

三、技術要點：中鋒隊員應以背部來感覺對方防守的情況，眼視本方球籃（假設兩球籃為一條線），根據自己所處對方球籃的距離和角度來估量自己投籃出手的力量和確定弧度。投籃時雙手用力要均勻，身體要協調一致。

四、優點：動作簡單易學、出手突然，投籃隱蔽不易封蓋，對方防不勝防，是「以小打大」、「以靈制大」的一種攻擊性很強的技術。

五、不足：投籃命中率不如面向球籃或側向球籃投籃高。需有意識地加強訓練。中鋒隊員背向球籃接球後應注意與同夥相互配合，尋找進攻機會和進攻手段，切勿為了表現自己而盲目運用背向球籃原地向後投籃。但相信「熟能生巧、巧能生智」，對向球籃原地向後投籃技術大家不防也試試。

教你撤滑步防守

撤滑步防守是一項攻擊性較強的防守移動技術，當對方企圖從防守者餓前方或某一方向突破時，防守者利用撤滑步控制對方，強佔有利位置，破壞其突破路線。

撤滑步的關鍵是：撤步的步幅和步速，撤步的方向和後續滑步的步頻，以及身體重心的控制。撤步的步幅要大，步速要快，以達到領先強佔位置（撤步要強在對方跨出的前腳的稍前方），控制並破壞對方突破路線的目的。

為了加大撤步的步幅，撤步動作應以髖關節為轉動點，使骨盆繞一側髖關節的垂直軸作側向轉動，增大第一步的步幅，同時撤步腿的大腿在充分外展的基礎上伴以適度旋外，以增大撤步的步幅。撤步的方向要根據對手的情況而定，一般控制在與突破路線成45度角的方向，角度過大，容易造成阻擋犯規，角度過小，控制不住對手，使撤滑步變成了後撤步。後續滑步的步頻要快，後續步要快速蹬地，並伴有一定程度的碾轉，在撤步腳著地瞬間，要快速跟隨，向移動方向滑動，並保持防守的基本姿勢，以保證後續防守移動的機動性和靈活性。撤滑步時要保持屈膝，上體稍前傾的身體姿勢，不能因為撤步而上體後傾，以致失去對身體平衡的控制。

在後續滑步時，不能並腿，以免身體重心在滑動中有較大的上下起伏，影響滑動速度。 採用撤滑步防守時，絕對不允許對方直線突向籃圈方向，至少應該迫使其沿籃圈在地面投影點的40—50度角的斜側方向突擊.

運球過人的要點
首先要解決運球習慣問題，不要無意識運球，運球之前想好了要做什麼，不要拍來拍去既不過人又不投籃，白白浪費時間和機會。如果樓主喜歡運球突破。那麼在過人的時候假動作就很重要了，先教你個簡單地，練熟了很好用地。
首先，在別人防你持球的時候要先作投籃動作（無論何時，持球的時候要面對籃，頭部面對籃，雙腳也要面對籃，只有這樣才能隨時作投籃假動作）這時對方如果有所動作，你便可以趁他重心移動的瞬間過他，再復雜一些，你可以先作投籃動作，接著作傳球動作，然後突破，傳球動作向右做就從左突破，傳球向左就從右突破

技術要點：靈活自如的掌握自己的重心，動作才能做得跟真的一樣！

這些技術有一個前提，你要有一定的投籃命中率和傳球技術，如果你既不會投籃，又不懂得給隊友分球，那麼無論你怎麼虛晃，對手也不會相信你的！
為什麼大家說劉玉棟混身都是假動作？事實上並非如此，而是他投籃命中率實在太高，只要一作投籃動作對手就緊張的要命，劉隨便作這動作對手重心就移動了，這樣就難免被假動作騙過了。

③ 新車買回來之後，如何操作能快速磨合上手呢

近些日子，一則“新車買回來之後，如何操作能快速磨合上手呢？”的問題，有不少的人都在問，我來說下我的看法。首先呢，就是要先熟悉車輛裡面各種功能的使用，車燈怎麼開，空調按鍵，額外的功能等等，都需要先去了解清楚。然後呢，就是重要的開車磨合，這里呢，沒有別的辦法，就是多開多練，如果有條件可以去一些復雜的練車場練練。總結起來說呢，功能方面就是多去看看就知道了， 車的性能方面，只能是多去練習，才能夠熟悉。那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。

首先呢，就是要先熟悉車輛裡面各種功能的使用，車燈怎麼開，空調按鍵等。特別是這輛新車特有的一些額外的小功能，這個是跟其他的車不一樣，需要多加留意。都知道在哪裡呢，然後就熟悉了。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。

④ 自動擋新車磨合期技巧有哪些

1、自動擋車其實不是「傻瓜車」

和傻瓜相機一樣，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的「傻瓜車」。其實，自動擋汽車若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。

2、起步緩加油

駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板，這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高後再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。

3、長時間等紅燈用N擋

部分駕駛自動擋車的人在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入N擋，並拉緊手制動。

4、停車掛P擋拉手剎

有些人認為自動擋車的P擋可以代替手剎，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手剎了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作為手剎的輔助，但不可代替手剎。在自動擋車停車時，還是應該使用手剎。

5、P或N以外擋位不啟動

有時駕駛人會誤將擋位放在「D」、「R」上啟動車輛，但卻發現啟動不了。比如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關，自動擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。

6、不能空擋滑行

自動擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。

⑤ 自動擋新車磨合期技巧是什麼

1、要控制發動機轉速：發動機轉速控制在2000到3000rpm之間，發動機的負荷是最輕的，這樣可以保證其良好的工作性能；

2、減少負載：磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會導致磨損加劇的，所以在前500公里內盡量減少負載；

3、不要過早換油：汽車的原裝油是磨合期專用的潤滑油，它的粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。

(5)新手磨合訓練方法擴展閱讀：

磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。

磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。

⑥ 新手用車，請懂行的朋友幫忙說說新車磨合期有哪些使用技巧

一：開車時要經常換擋
在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時，避免錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位。
至於自動擋車型，路況好時車主可以持續加速，盡量不要急踩油門急加速。
二：涼車在出發前要預熱一下
現在的發動機技術這末先進，還有必要熱車嗎?當然有必要。這是因為，熱車可以幫助發動機各部件之間的潤滑效果，避免過度磨損。
三：要加好的汽油
好多車主買車不容易，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的加油站。然而，這些油站的油質量沒有保證，對於車輛的損害可大可小。

四：多注意觀察一下機油
在磨合期內，發動機正處於關鍵階段，其部件運作時所產生的金屬碎渣混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。

五：不要總是拉高速
不少車主都有一個認識誤區，以為新車的「拉高速」就是開快車，然後就把新車開到高速公路上瞎跑，非常損害發動機。

六：要及時的保養
新車在磨合期階段，要多去4s店看看，有益發動機的維護。
七：不要長時間跑高速
發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損。長時間在高速公路上行車，對於新車的發動機來說就是高負荷運作。
八：盡量不要緊急制動
緊急制動對新車的損傷非常嚴重，車主們一定要重視。

九：不要拿新車練車
有的車主很大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習，這樣做對新車損害非常大。
十：不要總是超載
新車不要拉過多的東西，這樣對發動機十分的不利。
總結：誰都想愛車少些毛病開的時間更長，但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性，隨心操作，導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻現。作為車主，我們很有必要讓愛車平穩度過磨合期，為日後漫長的用車階段打好基礎。希望能幫助到各位土豪車主們把自己的愛車保養得棒棒的。

⑦ 新車如何磨合才好

新車到底需要磨合嗎？存在所謂的磨合期嗎？這也是個老生常談的問題，現代引擎的部件製造公差及配合間隙，比幾十年前有了很大的提升，但這並不意味著現代發動機就不再需要磨合了。今天，小編就來嘮嘮新車磨合那些事。發動機的磨合，主要是為了改善運動部件的表面質量及磨擦磨損狀態，汽車引擎在組裝完成時，需要經過一段時間的運行磨合，才能讓各摩擦面的表面粗糙度，配合公差達到更理想的水平，延長使用壽命並可節省燃油

一般來講，新車的首保第一次更換機油之前，都可稱為新車磨合期，不過現在汽車的製造工藝越來越來精密，磨合期的概念慢慢淡化。至於磨合期的駕駛方法，一般原則是避免激烈或極限駕駛，比如不要避免發動機頻繁上到高轉速，還有略微注意早上冷車啟動後讓車子溫柔地「熱身」，也有坊間所傳聞的「拉高速」方法。從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一些，但相對的，機械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了

⑧ 新車如何磨合

起動或停車時應輕柔，緩慢剎車，使剎車片更好地磨合。試著讓自己一個人坐在車里，不要載太多乘客，輕負荷駕駛。40 km/h，60km/h，80km/h以勻速跑100公里，其他速度以正常速度開始。在城市道路上停車和行駛(20-30 km)。當乘客超過1人時，車速在60km/h下。



在城市道路上停車和駕駛(20-30公里)。當車上有一人以上時，車速不應超過60公里/小時。500-1000 km:還是上面的方法。注意最大速度不能超過90 km/h。1000-2000 km，同上，注意最大速度不能超過110 km/h。3000多公里：可以拉極高速度。

1.合理用油：盡量加好量的汽油。

2.載入：在磨合期間，卸載載荷不能超過額外載荷的75%。裝載新車時，應短於指定載重量，不得超載。過載將減少背載、嚴重磨損和對車輛故障的損壞，如接收器、變速器、傳動系統和懸架系統。

3.車主除了在磨合期正確駕駛和使用汽車外，還應加強磨合期的保養，如保養汽車漆面、正確清洗汽車等。

4.選擇優質潤滑油：選擇低粘度、優質的潤滑油，可以使摩擦面失去良好的潤滑，減緩零件的磨損。

5.行車速度不能太高。由於零件之間的磨合期，過大的載荷和高速會加劇對零件的沖擊。踩油門加速過快容易造成零件損壞。

6.及時購買車險，確保安全。新手在路上駕駛技術不是很熟練，車處於磨合期，駕駛不當容易發生事故。所以車主應該買車險，把風險轉移到保險公司，讓自己和自己的車都有保障。