混合動力油耗計算方法

1. 汽車油耗多錢的計算公式

計算公式為百公里油耗*油單價÷100=每公里燃油費用。假設一輛車的百公里油耗為7升，當前如果92號汽油價格為每升7元，則該車行駛100公里需要的油錢大概為49元。然後再除以100公里，四捨五入就是0.49元。

加滿了油到自動跳槍後，開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時，看看跑了多少公里。用50升減15升後，直接簡單計算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升後得35升再被4.2除得到8.333，這個8.333就是你的實際比較粗的百公里油耗。

業余計算方法一：所耗油量：100/7.5=13.3升；油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗為6.1升。

等速油耗是國標規定的某些類型車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗。這些類型車輛包括：

（1）M1類、最大設計總質量不超過3.5t的M2類和N1類的壓縮天然氣汽車；最大設計總質量不超過3.5t的M1類、N1類車輛，按GB/T 12545.1-2008《乘用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

（2）最大設計總質量超過3.5t的M2類、M3類和N2類、N3類的壓縮天然氣汽車；M2類、M3類和最大總質量大於或等於2t的N類車輛，按GB/T 12545.2-2001《商用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

M類、N類機動車在GB/T15089-2001中有定義。

2. 汽車油耗怎麼計算，有公式嗎

1，將需要計算油耗的汽車汽油加滿，把汽車的計程器歸零，當這部汽車跑一段時間後，再次把油加滿，看加了幾升油此時，把加油的量除以跑的里程數，就是每公里耗油量。如果把加油的錢數除以公里數，就是每公里的汽油錢。如果里程以百公里為單位，算出來的就是百公里油耗。

2，加滿了油到自動跳槍後，開車跑路到附油箱加油告急燈剛剛亮時，看看跑了多少公里。用50升減15升後，直接簡單計算油耗。例如跑了420公里，用50升減15升後得35升再被4.2除得到8.333，這個8.333就是你的實際比較粗的百公里油耗。

3，實際計算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是我們所求的實際百公里油耗，等式右邊是車輛行駛600公里所消耗的油耗50L，解方程，X=50×100/600。

(2)混合動力油耗計算方法擴展閱讀

降低汽車油耗方法 夏日檢查空調系統檢查必不可少

空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調製冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到涼爽的效果。鑒於空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養和檢查。值得一提的是，除了空調故障外，空調的散熱網（冷凝器）布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應及時對冷凝器進行清潔，確保空調以良好的狀態工作。

頻繁急剎是導致油耗居高的主因

頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數據顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的數據也反映，市區綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關系明顯。

在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提到40公里/小時，就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時，繼續加速，在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時，就只好狂踩剎車，加速時的油耗就白白浪費了。

提醒：駕駛時只有在遭遇緊急情況才會大力踩剎車，在接近路口和停車都應是保持溫柔踩剎車。如果你的右腳長期處於高強度的使用剎車和油門狀態，那充分說明你的駕駛習慣需要及時地糾正。

依靠慣性行駛是節油的關鍵

「慣性行車」省油眾所周知，但在實際的調查發現，真正能用好慣性行車的車主，並不多見。記者就「踩剎車的時間和踩油門的時間」針對經常在禪城城區駕駛的近二十名車主的隨機采訪發現，超過半數的車主表示，踩剎車至少佔市區行駛時間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。

小排量車空調不宜開啟過猛

在太陽底下暴曬的車輛，上車後不宜立即開啟空調。合理的做法是開啟車窗（也可把車門打開），在不開啟空調的前提下把風機調置較高檔位，驅趕走車內的熱氣，等車輛適度降溫後，再開啟空調。除了恰當開啟空調外，在行駛時，風機的風速應盡量調低。空調溫度設置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對於非自動恆溫的手動調節的空調，建議關閉無人乘坐的副駕駛風口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節能油耗。

3. 混動車的百公里油耗是怎麼計算的

虛假的國產混動車是100公里電開90公里，油開10公里，然後用掉多少油然後除以100公里就是百公里幾升。。。。
如果你信了你就輸了！

4. 混動車每公里成本才2毛錢，這兩毛錢是如何算出來的

追求駕駛感受而願意掏錢的例子就是：買高配車型的人！而單純對比節約的油錢則是不劃算的，但是如果你每年行駛里程較多，那麼購車多花的錢就會在油錢支出這一塊省回來。以本田雅閣混動為例：燃油最低配置16.98萬，混動版最低配19.98萬。

例如主動剎車、車道偏離預警系統、自適應巡航、定速巡航、主動降噪、自適應遠近光燈功能都是低配燃油版雅閣不具備的。所以也可以說混動配置更高，花更多的錢買來配置、買來駕駛感受、買來低油耗也是有一定道理的，混動、真的不能以省錢的目光去看待!

5. 油電混合動力汽車多少一公里油錢

三毛多一公里。如果只從油耗的角度出發，那麼油電混動車型油耗要比燃油車低，用車成本也會低一些。尤其是年行駛公里數比較多的情況下，每年節約的油費也是非常可觀的。

市場上主流油電混動車型有兩種

一種是豐田的THS混動，一種是本田的IMMD混動。這類車型採用發動機＋電動機的動力總成，電池容量普遍都不大，1.3kw/h左右、純電行駛里程也在2km左右。因此也無需充電，相對比插電混動車型成本增加有限，是介於燃油車與電動汽車之間的車型。

6. 混合動力車油耗問題到底怎麼計算

根據我國現行的標准，插電式混合動力汽車的綜合油耗是：
綜合油耗=（純電行駛里程*純電油耗 + 空電行駛里程*空電油耗）/（空電行駛里程+純電行駛里程）
另外，標准還規定了在插電式混合動力汽車的油耗測試中，場景設定為在電池電量耗盡時，利用發動機行駛25公里，車輛就停下來開始充電。即空電行駛里程為25km。同時，純電模式下的油耗為0。
所以該公式可以簡化為：
綜合油耗=25*空電時油耗/（25+純電行駛里程）
這種場景顯然過於理想化，每次空電的時候只行駛25km就開始充電，無疑是百公里綜合油耗低至2L的一個關鍵。
同時，根據公式我們還可以推導出插電混動車的發動機單獨工作時的油耗，即
油耗=綜合油耗*（25+純電行駛里程）/25
以比亞迪秦為例，百公里綜合油耗為1.6L，純電行駛里程為70km，可以算出其發動機的油耗為百公里6.08L。
幾款插電混動車的發動機油耗
標稱油耗 純電續航 發動機油耗
比亞迪秦 1.6L/100km 70km 6.08L/100km
比亞迪唐 2.0L/100km 80km 8.4L/100km
榮威550 Plug-in 2.3/100km 58km 7.6L/100km
奇瑞艾瑞澤7 PHEV 2.2L/100km 50km 6.6L/100km

7. 汽車混動版的油耗應該怎麼計算

混動的油耗是這么算的：
假設純電力能跑60公里，剩下的40公里（應該是90km/h勻速）用汽油跑，油耗大概是6-8L/100km（如果發動機是1.2T或者1.0T能在4.5L/100km左右），這樣平均油耗就是60*0+40*6(8)/100=2.4(3.2),混動在汽車頻繁啟動時能省油（因為汽車費油就是在啟動和低速的情況下費油），跑高速時油耗和電動沒關系。
所以有的混動說最低的油耗能達到1.2L，就應該只是是怎麼算出來的。

8. 百公里油耗低於3L 混合動力的油耗究竟怎麼算

根據我國現行的標准，插電式混合動力汽車的綜合油耗是：
綜合油耗=（純電行駛里程*純電油耗
+
空電行駛里程*空電油耗）/（空電行駛里程+純電行駛里程）
另外，標准還規定了在插電式混合動力汽車的油耗測試中