食用烘乾機噴漆方法

❶ 怎麼讓油漆乾的最快， 急急急急急急

讓油漆幹得快的方法有：

1、油漆配比時多加入些稀釋劑。

2、加入醇酸稀釋劑，增加揮發速度。

3、升高溫度。

❷ 怎樣使油漆乾的更快

保持通風透氣，可借用電風扇、吹風機的風力、空調的熱空氣將油漆吹乾。

❸ 一般噴塗油漆的方法有幾種

2種

1、手工噴塗

通過前線操作人員，對產品的表面直接進行噴油，現在目前應用於自動噴塗後不良品進行手工噴塗處理。

2、全自動噴塗

將需要噴塗加工的產品固定在可轉動的支架上，然後將支架鎖定在流水線上，通過流水線的移動和可轉動支架不停的旋轉，已達到100%均勻噴塗在產品表面。

(3)食用烘乾機噴漆方法擴展閱讀：

1、噴塗作業人員必須經過安全技術培訓，未經培訓不準工作。

2、噴漆作業前必須對所有的噴漆設備及工具進行全面檢查，確認無問題時方可工作。

3、噴漆作業場所的通風凈化應符合GB 6415的要求。

4、作業中，企業安全技術部門應設專人定時測定密閉空間內空氣中氧含量和可燃氣體濃度，氧含量應在18%以上，可燃氣體濃度應低於爆炸下限的10%。

5、艙內噴漆作業至少配備兩人以上共同操作，若作業場所過於狹小，僅能容納單人操作時，另外一人應負責監護。

6、高處噴漆作業應符合《船舶建造高處作業安全規程》。

7、多支噴槍同時作業，必須拉開間距（5m左右），並按一定的、同一方向進行噴塗。

8、特塗作業，其噴塗設備及軟管應設專人管理，若設備出現故障或有異常情況，首先通知艙內人員撤出艙外，並由維修人員檢修。

❹ 怎麼做噴漆

汽車噴漆的基本步驟如下：
1. 清潔、鑒定、評估及遮蔽
將全車清洗干凈之後，鑒別舊塗層的種類，評估工件損壞的程度，確定維修的工藝。
2. 遮蔽、除油
將損傷部位周圍用遮蔽紙保護起來，同時對需要打磨的區域進行除油。
3. 除舊漆、打磨羽狀邊
選擇合適型號的砂紙和打磨機將損傷區域內的舊漆打磨干凈，並打磨出羽狀邊。
4. 刮塗膩子
將工件清潔除油干凈之後，選取適量的膩子進行刮塗，並用紅外線烤燈進行烘烤乾燥。
5. 打磨膩子及舊塗層
用打磨機或手工打磨塊配合合適的砂紙將膩子打磨平整，如果需要再刮膩子的，應及時補刮膩子，絕對避免後期因為膩子問題而返工。膩子打磨平整之後將膩子周圍的舊塗層用P360號的砂紙配合雙作用打磨機磨毛。
6. 清潔、除油、遮蔽
工件打磨好之後，用風槍吹乾凈表面的粉塵，用除油劑將膩子周圍的區域擦拭乾凈，最後將需要噴塗中塗底漆的部位遮蔽起來。
7. 噴塗中塗底漆
如果工件上有裸露金屬的部位應先做防銹處理，待防銹底漆表干之後，再在其上噴塗二至三層調配好的中塗底漆，然後烘乾。
8. 塗指示層、打磨中塗底漆
中塗完全乾燥之後，塗上或噴上指示層，然後選用合適型號的砂紙和打磨機將中塗底漆打磨光滑平整。打磨完之後及時檢查，如有針孔、細劃痕等缺陷的，用幼滑膩子或雙組份膩子填平之後再打磨平整。
9. 打磨過渡區域
根據板件的損傷情況，我們選擇的修復工藝是板塊修補（板塊間過渡）工藝，所以除了要打磨翼子板外，對相鄰的車門也應進行磨毛處理。所以中塗底漆打磨好之後，將翼子板上的其它部位及前車門用噴水壺噴濕，用相當於P1500號粗細的菜瓜布配合駁口研磨膏進行均勻打磨，直至沒有光澤為止。
10. 清潔
打磨完成，檢查沒有問題之後，用清水將翼子板表面清洗干凈，並吹乾。
11. 貼護、除油
用遮蔽紙和遮蔽膠帶將翼子板、前車門周圍的工件貼護好，貼護范圍如圖所示。貼護好之後再次對翼子板進行徹底清潔除油。
中塗底漆與底漆的調配及噴塗方法基本相同。根據不同產品的特點及塗裝要求略有差別。

❺ 噴漆的噴漆流程

1, 去除黑色金屬工件在生產過程中表面的油污,用槽浸法.鹼液清洗配方:氫氧化鈉 4%, 磷酸鈉 4%,磷酸三鈉 4%,OP-10 乳化液 0.3%,溫度 90~95℃,處理時間 5~8 分鍾。處理 後檢查方法:水洗後用刷帚刷,目測油污是否去凈。
2, 去除有色金屬工件表面的油污,用槽浸法.採用 KL-13 型除油除銹添加劑處理(該添 加劑為白色粉末) ,使用濃度:兌水比例 2%,溫度大於 5℃(如加溫處理速度加快) ,時間 5~10 分鍾,槽液 PH 值:7.
3, 塑料製品的表面除油，用槽浸法。選用 KL-16 型脫臘除油粉,使用濃度:兌水比例 5%, 溫度 40~65℃,時間 5~10 分鍾。 用鋅系磷化液使鋼鐵表面磷化,用槽浸法.WF 磷化劑分為:A 劑——配槽劑,B 劑——補 加劑,C 劑——促進劑.
1, 槽液配製:槽內加水 3/4 體積,按每 25~30 公斤/噸的量加入 A 劑,然後再添加用熱 水溶解的氫氧化鈉(按每 0.7 公斤/噸的用量) ,最後加水至工作液面確認酸度.在即將開 始磷化時,按每 0.5~0.7 公斤/噸的量加入 C 劑,攪拌均勻待用.
2, 使用工藝參數:總酸度 18~35 點,游離酸度 0.5~1.5 點,促進劑 2~3 點,溫度 35~45℃, 浸磷時間 5~10 分鍾,檢查方法:水洗,乾燥後目測磷化膜應呈瓦灰色,結晶細致,無斑點, 以及未磷化到的部位無氧化物等固體沉積物殘留於表面, 磷化後水洗應徹底, 清洗後應迅速 乾燥.
3, 磷化液管理:磷化液連續使用後總酸度上升可用水稀釋,總酸度下降時,按每 1.6 公斤 /噸補加 B 劑可上升 1 點.游離酸度上升時按每 0.4 公斤/噸加入氫氧化鈉可降游離酸度 1 點,游離酸度下降可按每 6 公斤/噸加入 B 劑,游離酸度可上升 1 點.槽液溫度過低或 C 劑添加過多或 B 劑補加不足,游離酸度可能降到 0.4 點以下,出現這種情況時要按每 0.9 公斤/噸添加 B 劑,游離酸度上升 0.1 點,當 C 劑添加過多產生彩色膜時,可攪動或加熱讓 其加快自然揮發. 噴塗前必須做好以下幾項工作: ① 選擇塗料的品種 ② 檢查塗料的性能 ③ 充分攪勻塗料 ④ 調整塗料粘度 ⑤ 塗料凈化過濾 ⑥ 塗料顏色調整
噴塗時應根據被噴工件選擇合適的塗料以及適當的粘度,要根據塗料的種類,空氣壓力，噴嘴的大小以及被噴面的需要量來定。 ① 噴嘴口徑為 0.5mm~1.8mm ② 供給噴槍的空氣壓力一般為 0.3~0.6Mpa ③ 噴嘴與被噴面的距離一般以 20~30cm 為宜 ④ 噴出漆流的方向應盡量垂直於物體表面 ⑤ 操作時每一噴塗條帶的邊緣應當重疊在前一已噴好的條帶邊緣上(以重 疊 1/3 為宜) ,噴槍的運動速度應保持均勻一致，不可時快時慢。 1, 一般 ABS,PC 等塑料自乾漆烘烤溫度為 55~65℃,時間為 30~35 分鍾.
2, 烘乾聚合型塗料,如氨基漆,丙烯酸漆,環氧樹脂漆等，一般烘烤溫度為 130~140℃， (丙烯酸漆需靜止放上 10 分鍾再進行烘烤)時間 30~35 分鍾。 1, 檢查漆膜的乾燥程度，目測或用刀片刮劃檢查漆膜的厚度.用三菱鉛筆劃試硬度，應在 3H 左右。
2, 檢查漆膜的附著力，採用 11 號手術刀片進行劃格試驗。試驗時，將刀片平面垂直於試 驗表面,用力均勻，進度平穩，縱橫垂直切割 4 條劃痕至底材表面，形成 9 個小方格，每個 小方格的面積為 1mm2，用刷帚沿方格陣兩對角線方向輕輕地往返 5 次,觀察漆膜的脫落情 況。非破壞性的附著力測定方法:可用壓敏膠的膠帶，將它膠粘在漆膜表面，然後用手拉開 以檢查其附著力。
3, 檢查塗層的顏色，光澤和表面狀態。顏色和光澤目測應符合標准要求,用測光儀測定光 澤.檢查漆面應無沾附砂料或灰塵，光色是否均勻，無皺紋，氣泡，裂痕，膠皮，流掛，斑 點，針孔，滲色或縮孔現象。 用合適的塑料袋將已檢合格的工件裝袋，選擇專用的周轉紙箱或木箱裝箱。

❻ 噴漆需要幾個步驟

高度，速度，扇面，，，，

❼ 油漆沒進烘房的時候噴上去很光滑平的，烘了以後就。。。。

「油漆沒進烘房的時候噴上去很光滑平的」本身操作就有問題。
一般汽車噴漆的操作程序是：
1.首先打磨塗填充物，再打磨；2.噴底漆；3.再塗填充物，打磨；4.洗車；5.進烘房；6.在烘房裡噴漆，過一段時間，漆烘幹了後再噴一次漆；7.再烘一個多小時，打開烘房，把車開出來，結束。
底漆是在烘房外噴，正式的漆是在烘房裡噴的，而且在烘房裡要噴兩遍。因此不會出現有針眼顆粒的情況。

❽ 噴漆什麼叫干噴和濕噴，具體怎麼做的

干噴色漆較粗顏色略淺，濕噴色漆較細顏色略深。噴色漆一般是濕噴兩遍後干噴一遍後就可以噴清漆了。

通常干噴就是撒著噴，濕噴就是壓著噴，干噴就是氣壓稍大點扇面全開距離稍遠點噴，濕噴就是氣壓稍小點，走均勻慢點。

干噴――Dry spray（過噴或噴逸）一般指過噴或噴逸（=overspray），就是噴出的顆粒未能有效達到塗裝部件，也可指一種塗裝缺陷，即砂狀表面，主要由於噴出的霧狀粒子在到達被噴塗表面前己部分乾燥，從而引起塗膜缺陷。

噴塗方法分類

手工噴塗

通過前線操作人員，對產品的表面直接進行噴油，現在目前應用於自動噴塗後不良品進行手工噴塗處理。

全自動噴塗

將需要噴塗加工的產品固定在可轉動的支架上，然後將支架鎖定在流水線上，通過流水線的移動和可轉動支架不停的旋轉，已達到100%均勻噴塗在產品表面。

特點

噴塗作業生產效率高，適用於手工作業及工業自動化生產，應用范圍廣主要有五金、塑膠、家私、軍工、船舶等領域，是現今應用最普遍的一種塗裝方式。

噴塗作業需要環境要求有百萬級到百級的無塵車間，噴塗設備有噴槍，噴漆室，供漆室，固化爐/烘乾爐，噴塗工件輸送作業設備，消霧及廢水，廢氣處理設備等。

噴塗中的主要問題是高度分散的漆霧和揮發出來的溶劑，既污染環境，不利於人體健康，又浪費塗料，造成經濟損失。

大流量低壓力霧化噴塗是低的霧化氣壓和低空氣射流速度，低的霧化塗料運行速度改善了塗料從被塗物表面反彈出來的情況。使上漆率從普通空氣噴塗的30%～40%，提高到了65%～85%。在輕革塗飾中用噴槍或噴漿機將塗飾噴於革面上。

以上內容參考：網路-噴塗

❾ 噴漆有哪幾種工序，求師傅說說 ，

噴漆的工序有：
1、整車打磨，建議使用1500目或2000目砂紙，圓形打磨，將原罩光漆打磨到失光既可，但是要注意：打磨力度各個點要均勻，邊角區域打磨要到位。
2、清潔，建議打磨後先用壓縮空氣吹灰，由上到下、由里到外的順序，邊角、夾縫要特別注意將灰吹出。吹完後用黏性紗布將表面的灰擦凈，也可用純凈水清洗後乾燥（不可用自來水清洗，水中金屬粒子殘留在漆膜中會引起缺陷）。
3、遮蔽，對車身表面能拆卸下來的零件盡量拆卸下來，不能拆卸的零件要遮蔽好，最好用薄塑料膜遮蔽，零件與車身過渡區域要處理好，這樣處理翻新後細微過渡區域才會顯得精細，也是好效果的保證。
4、噴塗准備，環境很重要，如果環境不好，噴漆後缺陷多，修補後總會影響油漆光澤等效果，所以環境一定要清潔，空氣流通小，環境灰塵少，使用的壓縮空氣、水要干凈。
5、底色漆，底色漆顏色最好選與車原色一個色系並且較深顏色為好（比如車原紅色，那麼也選紅色，但是較深一點），如果要換顏色可選遮蓋力較好的顏色（比如藍色、黑色、綠色等），噴底色漆的時候第一遍調整好噴槍的流量（較小）、壓力和扇形面積，先薄薄罩一層，作為與原顏色的過渡和新顏色的基礎，第二遍可將流量加大，兩道噴塗，控制膜厚在18～23微米之間，注意邊角別噴流掛了。
6、涼干一下後（5分鍾左右）開始噴塗罩光清漆，清漆噴塗反過來，先兩道噴塗，膜厚控制在35～45微米之間，再薄薄罩一層，
7、烘乾
8、修補，翻新後車身上肯定或多或少有一些缺陷，肯定要進行修補甚至補漆，顆粒較大可先用刮刀將顆粒刮掉後再打磨，然後拋光。拋光要用羊毛球配合上光液（拋光蠟拋光後表面的霧影太重，建議直接用上光液拋光，雖然費點），如果有海綿球最好使用海綿球（因為低溫清漆較軟，海綿球拋光效果好一些）。

❿ 烤漆的方法步驟

一、底材：
五金件烤漆的底材有：
冷軋鋼板沖壓件或板材
鍍鋅鋼板沖壓件或板材
鎂合金沖壓件或板材
鋁合金沖壓件或板材
不過烤漆工藝是大同小異的
二、五金烤漆流程：
前處理?.烘乾?底漆塗裝?烘烤?面漆塗裝?烘烤?檢查?包裝
三、表面預處理:
（1）1 除油；2 水洗；3 除銹；4 水洗；5 表調；6 水洗；7 磷化；8 水洗；9 水洗；10 烘乾;
（2）前處理的目的與重要性：
前處理的目的是為了得到良好的塗層，由於以上的沖壓件在製造、加工搬運、保存期間會有油脂，氧化物銹皮，灰塵，銹及腐蝕物等在表面上，若不去除將直接影響到塗膜的性能，外觀等，所以前處理在塗裝工藝中佔有極為重要的地位。
（3）前處理的意義：
塗裝前處理與塗布、乾燥為塗裝工藝三大主要工序，其中塗裝前處理是基礎工序，它對整個塗層質量、塗層使用壽命、塗層外觀等均有著重要影響
通過脫脂、除銹、磷化等工序後的工件表面清潔、均勻、無油脂
1、除油：
主要有礦物油、潤滑脂、動、植物油脂，比如操作與搬運過程中用手摸等油脂使絕大多數塗料的附著力嚴重下降，並影響它們的乾燥，也使塗層的硬度和光澤度降低。
以鹼溶液除去工件上之油污，主要的鹼為NaOH,NaHCO3等等混合而成；可以買到專門的脫脂粉，然後配製成水溶液；肥皂的皂化作用；
2、水洗
以清水漂洗，以免前一工序中的溶液污染到下一工序。清水必須是活的（流動的）。
3、除銹
黃銹能促進腐蝕產物在塗層下蔓延，使塗層失去屏蔽性和不透濕性。在高溫高濕條件下能導致塗層和金屬的早期損壞，鬆散的黃銹，附著力差，能與塗層一起脫落。
除銹的方法很多，如鹼液法，酸液法，機械法，電解法等，常見的是鹼液法。以化學溶液除去工件表面的氧化皮，銹跡等，一般是用硫酸，也有用草酸。還可輔以超聲波清洗。
4、表調（中和）
表面調整的簡稱：以酸（或鹼）溶液除去除銹工序中表面多餘的鹼（或酸），調整酸鹼度盡可能到中性，即PH值=7；
作用：加快磷化速度，細化磷化結晶，增加磷化的結晶點；
5、磷化
磷化是塗裝前處理的中心環節，用磷酸式錳、鋅、鎘的正磷酸鹽溶液處理金屬工件，使在工件表面上形成一層不溶性磷酸鹽保護膜，所形成的磷化膜系具有細微小孔的緻密結構，增大了工件表面積，可以增大塗層接觸面積，使磷化膜與塗層之間產生有利的相互滲透，大大提高有機塗層對工件的附著力 。
磷化所形成的磷化膜是一層穩定的不導電的隔離層，使金屬表面由優良導體變為不良導體，抑制了微電池形成，有效地阻止塗層腐蝕。
磷化常用的方法按處理溫度分為高溫磷化（70~90℃ ），中溫磷化（50~70℃ ）和常溫磷化（20~30℃ ）。
磷化膜一般是黑色的。
6、烘乾
以上前處理過程基本都是在水槽中進行的。並且每一工序有時間的規定。烘乾水分，准備塗漆；
四、 上掛前品檢
在上線之前對未塗漆之工件進行外觀檢查；有很大一部分是已塗過漆的不良品，要檢查是否可直接噴塗或是要脫除舊漆；脫除舊漆方法，溶劑浸泡清洗或用專用的脫漆劑脫除。
五、打磨
非必需過程，除去表面粒狀雜質並增加一定粗糙度以增加油漆附著力；
第一遍：400#水砂紙
第二遍；800#水砂紙或更細
六、上掛
將產品勾於掛具上，掛具導電並隨流水線移動；掛具應為導電體，並需接地（針對靜電塗裝）；掛具一般根據產品的不同特點而定製的；數量很多，整條流水線周轉使用
七、 吹塵
除去表麵灰塵，毛屑等；壓縮空氣；靜電除塵槍；火焰燃燒；
八、手工噴塗
在自動噴塗前對電位較低處（如陰影部分，凹部等進行預噴塗，但也是必備的沒有自動噴塗設備時的選擇，效率不高，產能有限，不穩定因素多，不良率較高，漆膜厚度不均等
手工噴塗的設備主要包括空氣壓縮機，輸氣管，空氣油水分離器，噴槍，塗料容器，噴漆室等。
噴槍的種類有：1、重力式；2、吸上式；3、壓送式
九、Disk噴塗
Disk自動噴塗屬於靜電噴塗的范疇，利用噴塗裝置與接地工件之間的高電壓差產生靜電力，Disk以固定速度產生的離心力將塗料甩出，靜電霧化塗料後塗覆於工件上，Disk上下移動覆蓋整個工件范圍；
Disk噴塗設備實際上是旋盤式靜電噴塗設備，也可稱為離心力靜電霧化設備，旋盤轉速為：5 000~60 000 r/min，工作電壓為：70~120KV，採用空氣馬達驅動，靜電塗裝使用的靜電塗料，塗料的電阻值需控制在一定的范圍內；
十、補漆
檢查Disk噴塗缺陷（少漆，漆薄等）部位進行修補，通過檢查可及時發現Disk噴塗的缺陷並加以調整，對Disk噴塗不到的位置進行噴塗；
十一、預熱爐烘烤
以較低溫度（如80~150℃）烘烤，使溶劑部分蒸發，濕漆膜流平
十二、主爐烘烤
以較高溫度（如180~185℃）強制烘烤，將油漆烤乾，流水線速度越快，則溫度需調的越高；
十三、品檢
檢查成品；
十四、下掛包裝
取下工件，包裝；進入下一加工工序或成品入庫；
液體塗裝與粉體塗裝
一、液體塗裝：
塗料與溶劑（或還加硬化劑）混合後施工，以壓縮空氣或靜電力霧化後飛向工件並附著，溶劑蒸發（或相互反應）後固化成膜；VOC（可揮發有機氣體）含量高，對人體有較大危害；塗料利用率很低，僅約50%；一次噴塗所形成的膜厚為15~25um；
二、粉體塗裝：
塗料為細粉狀態，通過靜電作用附著於工件，通過高溫烤爐時，塗料熔融，流平，並交聯固化；VOC含量為零，但要注意粉塵的危害；塗料可回收使用，利用率可達99%以上；設備投資大；適合於厚膜塗層的塗裝,一次噴塗膜厚為50~150um；
三、塗膜性能（1）
機械物性：沖擊強度 50Kg/cm塗怪無龜裂；杯突 6.0mm以上/每秒壓出1mm；附著力 (百格)測試，塗層無脫落（分等級）；耐彎曲性 1mm?,180°彎曲，塗層無裂縫；鉛筆硬度2H,允許輕微痕跡；
化學性能：耐沸水性 沸騰水，1hr浸泡，無異常；耐鹼性 5％NaOH,240hr無變化；耐酸性3％HCL,240hr無變化；耐溶劑性 二甲苯，24hr無變化；耐污染性 唇膏，常溫下24hr無異常；
耐熱性：180℃ x l hr 色差 E<0.8,保光性優異；
耐腐蝕性：耐鹽霧性 1000hr無變化；耐濕熱性 500hr無變化；
超聲波清洗原理
超聲波清洗屬物理清洗，把清洗液放入槽內，在槽內作用超聲波。由於超聲波與聲波一樣是一種疏密的振動波，在傳播過程中，介質的壓力作交替變化。在負壓區域，液體中產生撕裂的力，並形成真空的氣泡。當聲壓達到一定值時，氣泡迅速增長，在正壓區域氣泡由於受到壓力擠破滅、閉合。此時，液體間相互碰撞產生強大的沖擊波。雖然位移、速度都非常小，但加速度卻非常大，局部壓力可達幾千個大氣壓，這就是所謂的空化效應。
磷化基本原理
磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用於塗漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。