et值太小怎麼解決方法

① et值是什麼意思

ET值也稱為ET偏值。

ET值就是Off-set值，即偏距，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為MM,有正、零、負三種。

Off-set定義為輪圈的接合面(Mounting Surface)和輪圈中心(Center of Rim)的距離，往外側方向的為正(Positive Offset)，往輪圈內側的為負(Negative Offset)。

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注意事項

改變輪圈的Offset會改變車子的輪距，而輪距是指輪胎中心線間的距離，因此若只是單純的加大輪圈和輪胎而不改變Off-set，對輪距並不造成影響。

改變Off-set的影響: 若改用正的Off-set值較小的輪圈會將輪距加寬，如此可減少過彎時車身重心的轉移，提高車子的過彎速度極限。但相對的也因為加大了轉向軸中心與輪胎中心的距離，使得轉向變得困難且使轉向機構負荷加重，造成方向機連的變形量加大，因此必須適度的增加Toe-in來修正。

不過這都是不正常的方式，所以應該盡可能使前輪的Off-set接近原來的Off-set值。對後輪來說，改用較大的輪圈時，若不改變Off-set常會遇到輪胎內側碰到懸吊機構的問題，因此在不會磨到輪拱的情況下，使用正Off-set值較小的輪圈倒是有好處的。但需注意的是對後輪為獨立懸吊的車來說，如此的改變在加速及剎車時會加大後輪Toe的變化量，這對一般街車尚無影響，但對賽車來說卻是個大問題。

② ET值大小對輪轂的影響

ET值大小對輪轂的影響有：

1. 改變輪圈的Offset會改變車子的輪距。

2. 改變Off-set也會影響軸承的負荷。

3. 輪轂改裝過程中，還要考慮ET值對以後剎車的影響。
   

③ 汽車的輪轂ET值是指的什麼

輪轂的et值指的是Off-set值，即偏距值，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為MM,有正、零、負三種。

Off-set定義為輪圈的接合面(MountingSurface)和輪圈中心(CenterofRim)的距離，往外側方向的為正(PositiveOffset)，往輪圈內側的為負(NegativeOffset)。

改變輪圈的Offset會改變車子的輪距，而輪距是指輪胎中心線間的距離，因此若只是單純的加大輪圈和輪胎而不改變Off-set，對輪距並不造成影響。

挑選輪轂時要考慮因素

1、大小

不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。

但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。

此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

2、三距

這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。

④ 改輪轂ET值41，往小改會不會有問題，比如ET值是30的

具體看車型，有些車是可以的 而有些車輪眉內的空間很小

41的偏距比30中心更靠里，整個輪子是內凹的

⑤ 各位請問一下汽車輪胎的ET值是什麼意思啊

輪胎ET值就是Off-set值，即偏距，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為MM，有正、零、負三種。

Off-set定義為輪圈的接合面和輪圈中心的距離，往外側方向的為正，往輪圈內側的為負。當Offset值為0時，輪子與hub的接觸面處於輪子中線的位置。當Offset為正值時，接觸面越偏向內側。

(5)et值太小怎麼解決方法擴展閱讀；

注意事項；

改變輪圈的et值會改變車子的輪距，而輪距是指輪胎中心線間的距離，因此若只是單純的加大輪圈和輪胎而不改變et值，對輪距並不造成影響。

若改用正的et值較小的輪圈會將輪距加寬，如此可減少過彎時車身重心的轉移，提高車子的過彎速度極限。但相對的也因為加大了轉向軸中心與輪胎中心的距離，使得轉向變得困難且使轉向機構負荷加重，造成方向機連的變形量加大，因此必須適度的增加Toe-in來修正。

改變et也會影響軸承的負荷，一般的車子set的設計都是以直行時最低的軸承負荷為目標，使用正et值較小的輪圈雖會稍微增大車子直行時軸承的負荷（Off-set變化在50mm以內都不必過分憂慮軸承負荷的問題），但卻可使過彎時的負荷低。

參考資料來源；網路——ET值

⑥ et值變小影響提速嗎

改變很小，基本可忽略。穩定性和轉向有絲絲提升，對原懸掛壓力不大。注意蹭不蹭輪眉，蹭的話用偏心螺絲調一點點束角。整體重心會更低，會更穩。

⑦ 輪轂的et值是什麼

輪轂的et值指的是Off-set值，即偏距值，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為MM,有正、零、負三種。

Off-set定義為輪圈的接合面(Mounting Surface)和輪圈中心(Center of Rim)的距離，往外側方向的為正(Positive Offset)，往輪圈內側的為負(Negative Offset)。

改變輪圈的Offset會改變車子的輪距，而輪距是指輪胎中心線間的距離，因此若只是單純的加大輪圈和輪胎而不改變Off-set，對輪距並不造成影響。

(7)et值太小怎麼解決方法擴展閱讀

輪轂幾何心線和軸承的心面重合時，車輛直行軸承所受力矩是最小的，比如把輪轂偏距由50mm改成40mm，直行時會引起軸承所承受力矩的變大，但偏距在50mm以內的變化都不必過分憂慮軸承所受到力矩變化問題，包括整個懸掛系統由於力矩變化而引起的變形，這種變化可以使車輛在轉彎程所受的力矩偏向於更低。

輪輞輪胎總成是圍繞主銷轉動的，主銷偏距就相當於輪轂的轉動半徑。地面對轉向輪胎的阻力力矩，與主銷偏距的大小成正比。主銷偏距越小，轉動半徑越小，轉向阻力矩也越小，轉向操控自然就越輕便靈活。主銷偏距變化對轉向操控感的影響主要是體現在車輛的低速行駛里程。

⑧ et越小代表什麼

輪轂et值並沒有嚴格規定的誤差范圍，不同車型、不同輪轂都會有所區別，應該以實際情況來定。建議不要超過5毫米，如果et值的誤差太大。

⑨ 輪轂et值越小，能避開剎車嗎

不能。
輪轂的et值太小會導致沒有足夠的空間安裝剎車系統，並且et值還會影響輪距。