汽車發電機消磁解決方法

A. 發電機失磁應怎麼處理

咨詢記錄 · 回答於2021-10-27

B. 柴油發電機消磁怎麼處理

發電機失磁後，一種方法是把發電機輸出先接入一定負荷(對電壓要求不高的用電器)，使發電機輸出形成閉合迴路，利用機內僅存的微弱剩磁起勵建壓。另一種方法是讓發電機達到30~40%的轉速，用6~12V畜電池對發電機勵磁線圈進行充磁，充磁時電瓶的+.-極應與勵磁輸出端的極性一致，這種情況只能碰接，因建壓後勵磁電壓高，必須迅速脫開電瓶，否則會燒壞電瓶。再來可用專用充磁器在發電機靜止狀態下對轉子勵磁線圈進行充磁。

C. 發電機失磁是怎麼回事，應怎麼處理

發電機失磁後的象徵：發電機定子電流和有功功率在瞬間下降後又迅速上升，而且比值增大，並開始擺動。
（2） 發電機失磁後還能發一定的有功功率，並保持送出的有功功率的方向不變，但功率表的指針周期性擺動。
（3） 定子電流增大，其電流表指針也周期性擺動。
（4） 從送出的無功功率變為吸收無功功率，其指針也周期性的擺動。吸收的無功功率的數量與失磁前的無功功率的數量大約成正比。
（5） 轉子迴路感應出滑差頻率的交變電流和交變磁動勢，故轉子電壓表指針也周期性的擺動。
（6） 轉子電流表指針也周期性的擺動，電流的數值較失磁前的小。
（7） 當轉子迴路開路時，由轉子本體表面感應出一定的渦流而構成旋轉磁場，也產生一定的非同步功率。

處理

（1）失磁保護動作後經自動切換勵磁方式、減有功負荷無效而作用於跳閘時，按事故停機處理；
（2）若失磁是由於滅磁開關誤跳閘引起，應立即重合滅磁開關，重合不成功則馬上將發電機解列停機；
（3）若失磁是因為勵磁調節器AVR故障，應立即將AVR由工作通道切至備用通道，自動方式故障則切換至手動方式運行；
（4）發電機失磁後而發電機未跳閘，應在1.5min內將有功負荷減至120MW，失磁後允許運行時間為15min；
（5）若失磁引起發電機振盪，應立即將發電機解列停機，待勵磁恢復後重新並網 。、

發電機失磁非同步運行時,一般處理原則如下:

(1) 對於不允許無勵磁運行的發電機應立即從電網解列,以免損壞設備或造成系統事故.
(2) 對於允許無勵磁運行的發電機應按無勵磁運行規定執行以下操作:
1) 迅速降低有功功率到允許值(本廠失磁規定的功率值與表計擺動的平均值相符合),
此時定子電流將在額定電流左右擺動.
2) 手動斷開滅磁開關,退出自動電壓調節裝置和發電機強行勵磁裝置.
3) 注意其它正常運行的發電機定子電流和無功功率值是否超出規定,必要時按發電機允許過負荷規定執行.
4) 對勵磁系統進行迅速而細致的檢查，如屬工作勵磁機的問題,應迅速啟動備用勵磁幾恢復勵磁.
5) 注意廠用分支電壓水平,必要時可倒至備用電源接帶.
6) 在規定無勵磁運行的時間內,仍不能使機組恢復勵磁,則應將發電機自系統解列.
大容量發電機的失磁對系統影響很大.所以,一般未經過試驗確定以前,發電機不允許無勵磁運行.
國產300MW發電機組,裝設了欠磁保護和失磁保護

D. 發電機失磁後應怎麼處理怎麼應對發電機失磁

切換勵磁方式、減有功負荷無效而作用於跳閘時，按事故停機處理。

斷開自動電壓調節器（AVR）同勵磁機定子繞組的連接，將一個電壓為24V的直流電源(如蓄電池)與勵磁機定子繞組連接，啟動機組將轉速調至額定轉速運行一段時間即可。

引起發電機失磁的原因有勵磁迴路開路，如自動勵磁開關誤跳閘，勵磁調節裝置的自動開關誤動;轉子迴路斷線，勵磁機電樞迴路斷線，勵磁機勵磁繞組斷線;勵磁機或勵磁迴路元件故障，如勵磁裝置中元件損壞，勵磁調節器故障，轉子滑環電刷環火或燒斷;轉子繞組短路;失磁保護誤動和運行人員誤操作等。

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注意事項：

1、發電機安裝時，應平穩牢固，室外操作時，應搭設機棚，並保持通風良好。

2、附近不得放置油料或其它易燃物品，並應設置消防器村，如有火情，應先切斷電源並立即撲救。

3、發電機的連接件應牢固可靠，轉動部位應有防護裝置，輸出線路應絕緣良好，各儀表指示清晰。

4、運轉時，操作人員不得離開機械，發現異常立即停機，查明原因，故障排除後，方可繼續工作。

5、嚴禁帶電作業，檢修電氣設備前，必須切斷電源，並掛醒目警示牌，並派專人監護。

E. 發電機失磁應怎麼處理

發電機中有兩組繞組線圈，一組是勵磁磁場線圈，另一組是電樞線圈，也叫轉子。發電機初次發電時，是利用磁場線圈中，鐵心的剩磁作為磁場發電。如果鐵心中沒有剩磁了，就發不出電了。但是可以充磁，辦法如下：用一根導線從畜電池正極連接到電壓調節器的磁場就好了。如圖：

F. 發電機失磁應怎麼處理怎麼樣激活它

發電機長期不使用或者是不正確操作會產生失磁現象，對於失磁發電機可以使用蓄電池在發電機運行時在轉子滑環處分清正負極接觸勵磁使發電機發電來激活失磁建立磁場