拖拉機動力不足原因和解決方法

1. 東方紅拖拉機沒有勁怎麼回事一東方紅1604沒有力怎麼回事『

如果你東方紅的拖拉機沒有勁兒的話，那麼說明是東方紅拖拉機的供油泵出現了問題。或者是噴油嘴頭子出現問題，檢查這兩個。

2. 拖拉機加油無力什麼原因

1.渦輪增壓器工作是否正常，
2.空濾是否進氣不暢，
3.增壓器至發動機進氣道有沒有漏氣的地方。
主觀判斷增壓器有問題，油路有問題堵了會發動困難，車容易啟動油路故障可能不大，仔細檢查增壓器和排氣管介面是不是漏氣造成渦輪轉數不夠。

3. 雷沃804旋耕動力不夠是怎麼回事

咨詢記錄 · 回答於2021-04-20

4. 拖拉機走不動什麼原因

你好 1、離合器打滑燒片

這是最常見的一種原因，掛檔後車不走，或者是負荷大時車不走，檢查發現是離合器打滑燒片造成，需要更換離合器片或離合器總成。離合器安裝在發動機與變速箱之間，將發動機動力通過一軸、副離合器軸傳遞給變速箱。離合器傳遞扭矩的能力與離合器片大小、蝶簧壓力、摩擦系數等有關，當拖拉機負荷過大，超過離合器能夠傳遞的最大扭矩時、或使用操作不當時，離合器就會出現打滑燒片，造成拖拉機掛檔不走的現象。

2、半軸斷

這也是拖拉機掛檔後不走的一種較常見的原因。拖拉機行走的動力傳遞路線一般都是這樣的：發動機動力通過飛輪傳遞給離合器、再由離合器通過一軸傳遞給變速箱，再由變速箱通過連軸節、主動弧齒輪軸傳遞到後橋中央傳動、再經差速器分別把動力傳遞給左右兩根半軸，半軸帶動驅動輪進行旋轉，然後拖拉機開始行走。

差速器是一種能夠使拖拉機左右驅動輪在轉彎行駛時能夠以不同的旋轉速度平穩行駛的裝置。如果拖拉機沒有差速器，當拖拉機轉彎時，外側的輪胎會出現拖滑，內側的輪胎會出現滑轉，這時不但會增加拖拉機的行駛阻力，加劇輪胎磨損，還會使拖拉機轉彎變得困難，操控性變差；而當拖拉機有了差速器以後，在轉彎時就可以在這時讓兩個輪胎產生兩個相反方向的力矩，通過半軸反映到差速器半軸齒輪上，迫使差速器行星齒產生自轉，從而使得內側半軸齒轉速減慢，而使得外側半軸齒輪轉速加快，從而讓拖拉機兩側的輪胎的轉速實現轉速差異，這樣拖拉機就可以實現正常轉彎了。

當拖拉機一側半軸斷裂以後，差速器在傳遞動力時，由於斷裂的一側沒有了阻力，另一側有很大的阻力存在，此時，拖拉機就會出現像一側輪胎打滑時的情況，發動機動力都被傳遞到半軸斷裂的一側，斷裂一側的內側半軸出現空轉現象，另一側的輪胎則不轉動，無法行走。



3、連軸節斷裂或脫出

這種情況在早期某知名品牌700、704型拖拉機上出現的較多，經改進後，該種現象已較為少見。這種拖拉機的結構是：變速箱在傳遞動力給後橋時，是通過連軸節來傳遞的，連軸節裝在變速箱的二軸與主動弧齒輪軸上，依靠二軸與主動弧齒輪軸上的卡簧來定位的。小編在實際維修中曾遇到過數起該連軸節定位卡簧脫出、造成連軸節脫落以及連軸節開裂造成的拖拉機不行走現象。好在該處維修起來還較為方便，技術熟練的打開後橋前側上蓋板後便可直接進行維修，無需斷腰進行維修。

4、副變速齒輪軸焊接處脫焊

這種情況較為少見，但也偶有發生，主要是在一些大型拖拉機上出現的一種故障現象。這種副變速齒輪軸一般有兩種結構，一種結構是焊接式的，這種結構的副變速齒輪軸，本身強度就不足，如果焊接質量再存在缺陷的話，在大負荷作業時就容易開焊，一旦開焊以後，動力就無法傳遞了，拖拉機也就無法行走了。現在這種焊接結構的副變速齒輪軸已經很少見了，大多已改進為一體化結構的了，這種一體化結構的副變速齒輪軸強度較大，使用中已很少見到有再開裂的了。



5、齒輪裝錯

這種情況極為少見，亦匪夷所思，主要是拖拉機變速箱部裝線裝配不認真、裝配質量控制失控、試車質量控制把關不嚴造成的嚴重質量問題。筆者曾在實際維修中遇到過兩起該種情況，都是裝配時變速箱的三檔齒輪與四檔齒輪裝成一樣的了，導致四檔時，兩個齒輪根本嚙合不上，從而使得掛四檔後拖拉機無法行走，後更換齒輪後正常。要更換變速箱四檔齒輪，非常麻煩，要斷腰後拆卸變速箱才能更換，用戶新買的拖拉機也不會允許你這么做，一般都要為用戶更換一台拖拉機來處理，服務費用很高，市場影響極壞，企業一定要加強質量控制、加強員工培訓，避免這種低級錯誤的發生，生產出合格的拖拉機交付給用戶。

5. 柴油機拖拉機沒有力是怎麼回事

主要是發動機老了，帶不動了。比如說噴油泵老化內泄，氣缸磨損漏氣，熱車時會加重。建議做相關檢修，更換缸套、活塞及環，修校噴油泵、噴油嘴。同時疏通油路，更換濾芯等等。

1. 拖拉機(tractor)用於牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機。也可做固定作業動力。由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統或裝置組成。

2. 發動機動力由傳動系統傳給驅動輪，使拖拉機行駛，現實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。按功能和用途分農業、工業和特殊用途等拖拉機;按結構類型分輪式、履帶式、船型拖拉機和自走底盤等。

補充內容：

1. 柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel engine)。

2. 柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

3. 柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

6. 手扶拖拉機上坡動力不足怎麼回事

首先排除超載、輪胎磨損、燃油品質差、操作不當等原因，如果原來一直比較順暢上坡，現在突然動力下降，多半是柴油機正常磨損，比如活塞及活塞環漏氣、氣門漏氣、曲軸連桿軸承磨損導致氣缸壓力下降，油泵油嘴磨損供油不足，柴油燃燒惡化，熱能轉化為動能的效率下降的原因。應該全面檢查一下。目前掛倒擋還有勁，說明故障還不十分嚴重，倒擋的傳動比大，因此輪子的扭矩還比較大。但是倒擋不是常用的呀，先簡單調整一下氣門、點火時間和油泵油嘴，看看動力是否增加。不行只好大修。

7. 東風554拖拉機突然沒勁是啥原因

你好 拖拉機沒勁是發動機功率不足。功率不足有以下主要原因：

拖拉機常期沒進行高號保養，造成氣門間隙過大，進氣量不足，廢氣排不凈，功率下降；柴油濾清器、空氣濾清器堵塞，造成供油、進氣量不足；輸油泵、高壓油泵工作部件嚴重磨損,供油量不足；活塞環與缸套磨損嚴重,氣缸壓縮不足,柴油不能完全燃燒,排氣管冒黑煙,功率下降。逐項檢查，發現故障排除即可。

8. 拖拉機車沒勁怎麼辦

拖拉機沒勁是發動機功率不足。功率不足有以下主要原因：

拖拉機常期沒進行高號保養，造成氣門間隙過大，進氣量不足，廢氣排不凈，功率下降；柴油濾清器、空氣濾清器堵塞，造成供油、進氣量不足。

輸油泵、高壓油泵工作部件嚴重磨損,供油量不足；活塞環與缸套磨損嚴重,氣缸壓縮不足,柴油不能完全燃燒,排氣管冒黑煙,功率下降。逐項檢查，發現故障排除即可。

(8)拖拉機動力不足原因和解決方法擴展閱讀：

發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。

所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大功率發動機的車子慢或者性能差。

比功率和比扭矩當然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數值降低，並不能說明更多的問題。

在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程式控制制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。

廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。

9. 拖拉機發動機沒毛病上坡就是沒勁怎麼回事

拖拉機沒勁是發動機功率不足。功率不足有以下主要原因：
拖拉機常期沒進行高號保養，造成氣門間隙過大，進氣量不足，廢氣排不凈，功率下降；柴油濾清器、空氣濾清器堵塞，造成供油、進氣量不足；輸油泵、高壓油泵工作部件嚴重磨損,供油量不足；活塞環與缸套磨損嚴重,氣缸壓縮不足,柴油不能完全燃燒,排氣管冒黑煙,功率下降。逐項檢查，發現故障排除即可。