鋁合金氣坑解決方法

A. 鋁合金重力鑄造中各種缺陷 產生原因和解決方法

鋁鑄件常見缺陷及整改辦法
1、欠鑄（澆不足、輪廓不清、邊角殘缺）：
形成原因：
（1）鋁液流動性不強，液中含氣量高，氧化皮較多。
（2）澆鑄系統不良原因。內澆口截面太小。
（3）排氣條件不良原因。排氣不暢，塗料過多，模溫過高導致型腔內氣壓高使氣體不易排出。
防止辦法：
（1）提高鋁液流動性，尤其是精煉和扒渣。適當提高澆溫和模溫。提高澆鑄速度。改進鑄件結構，調整厚度餘量，設輔助筋通道等。
（2）增大內澆口截面積。
（3）改善排氣條件，增設液流槽和排氣線，深凹型腔處開設排氣塞。使塗料薄而均勻，並待乾燥後再合模。
2、裂紋：
特徵：毛坯被破壞或斷開，形成細長裂縫，呈不規則線狀，有穿透和不穿透二種，在外力作用下呈發展趨勢。冷、熱裂的區別：冷裂縫處金屬未被氧化，熱裂縫處被氧化。
形成原因：
（1）鑄件結構欠合理，收縮受阻鑄造圓角太小。
（2）頂出裝置發生偏斜，受力不勻。 ­
（3）模溫過低或過高，嚴重拉傷而開裂。
（4）合金中有害元素超標，伸長率下降。
防止方法：
（1）改進鑄件結構，減小壁厚差，增大圓角和圓弧R，設置工藝筋使截面變化平緩。
（2）修正模具。
（3）調整模溫到工作溫度，去除倒斜度和不平整現象，避免拉裂。
（4）控制好鋁塗成份，成其是有害元素成份。
3、冷隔：
特徵：液流對接或搭接處有痕跡，其交接邊緣圓滑，在外力作用下有繼續發展趨勢。
形成原因：
（1）液流流動性差。
（2）液流分股填充融合不良或流程太長。
（3）填充溫充太低或排氣不良。
（4）充型壓力不足。
防止方法：
（1）適當提高鋁液溫度和模具溫度，檢查調整合金成份。
（2）使充填充分，合理布置溢流槽。
（3）提高澆鑄速度，改善排氣。
（4）增大充型壓力。
4、凹陷：
特徵：在平滑表面上出現的凹陷部分。
形成原因：
（1）鑄件結構不合理，在局部厚實部位產生熱節。
（2）合金收縮率大。
（3）澆口截面積太小。
（4）模溫太高。
防止方法：
（1）改進鑄件結構，壁厚盡量均勻，多用過渡性連接，厚實部位可用鑲件消除熱節。
（2）減小合金收縮率。
（3）適當增大內澆口截面面積。
（4）降低鋁液溫度和模具溫度，採用溫控和冷卻裝置，改善模具熱平衡條件，改善模具排氣條件，使用發氣量少的塗料。
5、氣泡
特徵：鑄件表皮下，聚集氣體鼓脹所形成的泡。
形成原因：
（1）模具溫度太高。
（2）充型速度太快，金屬液流捲入氣體。
（3）塗料發氣量大，用量多，澆鑄前未揮發完畢，氣體被包在鑄件表層。
（4）排氣不暢。
（5）開模過早。
（6）鋁液溫度高。
防止方法：
（1）冷卻模具至工作溫度。
（2）降低充型速度，避免渦流包氣。
（3）選用發氣量小的塗料，用量薄而均勻，徹底揮發後合模。
（4）清理和增設排氣槽。
（5）修正開模時間。
（6）修正熔煉工藝。
6、氣孔（氣、渣孔）
特徵：捲入鑄件內部的氣體所形成的形狀規則，表面較光滑的孔洞。
形成原因：
（1）鋁液進入型腔產生正面撞擊，產生漩渦。
（2）充型速度太快，產生湍流。
（3）排氣不暢。
（4）模具型腔位置太深。
（5）塗料過多，填充前未揮發完畢。
（6）爐料不幹凈，精煉不良。
（7）模腔內有雜物，過濾網不符合要求或放置不當。
（8）機械加工餘量大。
防止方法：
（1）選擇有利於型腔內氣體排除的導流形狀，避免鋁液先封閉分型面上的排溢系統。
（2）降低充型速度。
（3）在型腔最後填充部位開設溢流槽和排氣道，並避免被金屬液封閉。
（4）深腔處開設排氣塞，採用鑲拼形式增加排氣。
（5）塗料用量薄而均勻。
（6）爐料必須處理干凈、乾燥，嚴格遵守熔煉工藝。
（7）用風槍清潔模腔，過濾網製作符合工藝要求並按規定擺放。
（8）在加湯前後扒干凈機台保溫爐內的渣。
（9）調整慢速充型和快速充型的轉換點。
7、縮孔特徵：鑄件在冷凝過程中，由於內部補償不足所造成的形狀不規則，表面粗糙的孔洞。
形成原因：
（1）鋁液澆鑄溫度高。
（2）鑄件結構壁厚不均勻，產生熱節。
（3）補縮壓力低。
（4）內澆口較小。
（5）模具的局部溫度偏高。
防止方法：
（1）遵守作業標准，降低澆鑄溫度。
（2）改進鑄件結構，消除金屬積聚部位，緩慢過渡。
（3）加大補縮壓力。
（4）增加暗冒口，以利壓力很好的傳遞。
（5）調整塗料厚度，控制模具的局部溫度。
8、花紋
特徵：鑄件表面上呈現光滑條紋，肉眼可見，但用手感覺不出，顏色不同與基體金屬紋路，用0#砂紙稍擦即可除去。
形成原因：
（1）充型速度太快。
（2）塗料用量太多。
（3）模具溫度低。
防止方面：
（1）降低充型速度
（2）塗料用量薄而均勻。
（3）提高模具溫度。
9、變形
特徵：鑄件幾何形狀與設計要求不符的整體變形。
形成原因：
（1）鑄件結構設計不良，引起不均勻的收縮。
（2）開模過早，鑄件剛性不夠。
（3）鑄造斜度小，脫模困難。
（4）取置鑄件的操件不當。
（5）鑄件冷卻時急冷起引的變形。
防止方法：
（1）改進鑄件結構，使壁厚均勻。
（2）確定最佳開模時間，增加鑄件剛性。
（3）放大鑄造斜度。
（4）取放鑄件應小心，輕取輕放。
（5）放置在空氣中緩慢冷卻。
10、錯位
特徵：鑄件一部分與另一部分在分型面錯開，發生相對位移。
形成原因：
（1）模具鑲塊位移。
（2）模具導向件磨損。
（3）模具製造、裝配精美度。
防止方法:
（1）調整鑲塊加以緊固。
（2）交換導向部件。
（3）進行修整，消除誤差。
11、縮松
特徵：在X-RAY的探射下，部位呈點狀、曲線裝、或塊裝的透明狀。
主要表現為以下幾個方面（附低壓鑄造輪轂冷卻方向和輪轂各個部分說明）：
鑄件的凝固順序：
A環--B環--（C環、D環）--輻條--斜坡--PCD--分流錐--湯口。A、B環縮松：
（1）適當加快充型速度。
（2）補噴保溫塗料。
（3）塗料太厚或何溫性能差，則擦乾凈塗料後再補噴。
（4）縮短鑄造周期。
C環縮松：
（1）推遲或關掉輪網與輻條交接處風道。
（2）上模輻條補噴保溫塗料，塗料太厚擦乾凈重噴。
（3）可適當加快充型速度。
輻條根部（輻條與輪網交接處）
（1）在上模對應處拉排氣線。
（2）補噴上、下模輻條處的塗料。
（3）適當縮短或延遲上、下模斜坡、PCD處的冷卻參數。
（4）對應處塗料太厚擦乾凈重噴，建議補噴39#塗料。
（5）適當縮短鑄造周期。
斜坡縮松：
（1）推遲或關掉分流錐冷卻參數。
（3）上、下模斜坡冷卻時間延長，期待時間縮短。
（4）局部噴水冷卻。
（5）塗料太厚擦乾凈重噴。
PCD縮松：
（1）適當延長保壓時間及鑄造周期。
（2）適當提前或延長PCD處的冷卻參數。
（3）在上模PCD和下模PCD處採用處吹風或噴水處理。
解決壓鑄件及其它鑄造件縮孔縮松問題的終極方法

B. 鋁合金缺陷的修復方法是什麼

由於鋁及其合金的化學活潑性很強，表面極易形成氧化膜，且多屬於難熔性質(如Al2O3的熔點約為2050℃，MgO的熔點約為2500℃)加之鋁及其合金導熱性強，焊接時容易造成不熔合現象。由於氧化膜比重同鋁的比重極其接近，所以也容易成為焊縫金屬的夾雜物。同時鋁及其合金的線脹系數大，導熱性又強，焊接時容易產生翹曲變形。這是鋁及其合金焊接時頗感困難的問題。目前熔化焊中最常用的氬弧焊是靠「陰極霧化」作用，將氧化膜破碎，在氬氣的保護下，使氧化膜不能重新產生。但是在焊接熱處理強化處理後的鋁合金時，近縫區存在強度大大削弱的現象，也不可避免的會產生翹曲變形。金屬表面修補機主要用於修復鑄造缺陷，它有逆變式高頻+脈沖電源、可使焊絲高速旋轉的焊槍和控制部分組成。其修復缺陷的機理為：利用高頻+脈沖電壓將氣體擊穿形成等離子氣，從而產生溫度可達6000℃以上的電火花，電火花將可熔性旋轉電極(即焊絲)瞬間(10-5—10-6秒)和與其接觸的母材同時熔化，依靠瞬間高溫和旋轉焊絲與母材的機械摩檫及旋轉電場力的綜合作用，使氧化膜破碎，在氬氣的保護下，使氧化膜不能重新產生，從而完成焊絲與母材的冶金結合。由於電火花作用時間短，與焊絲直接接觸的母材局部熔化，鋁的導熱性很好，瞬間將輸入的熱量擴散並散失到空氣中，基體幾乎不產生溫升，從而基體不會變形，精密鑄鋁件機械加工後進行缺陷的修復，而不會影響尺寸精度。修補後表面經過修銼打磨或機械加工，外觀可以和基體保持一致。

C. 鋁合金鑄件皮下氣孔的解決方法

1、加強鋁液體精煉除氣；
2、增加鑄件的加工餘量，把氣孔幹掉；（重力鑄造件）
3、改善澆注系統

D. 鋁合金澆注金屬模具高溫沖蝕起坑後該怎麼處理

應該選擇耐高溫的耐熱模具鋼材料製作，一般就不會發生沖蝕現象。普通的鋼材用不了多長時間，加工不了多少產品，模具表面就會出現沖蝕現象。當初製作一套壓鑄模具，模具里有3Cr2W8V，有45#鋼。當模具生產了一段時間，3Cr2W8V的鑲件沒事，45#鋼的表面就出現了龜裂的現象。
現在，模具出現了沖蝕坑，只能採用打磨的方法進行修補。如果坑比較深，打磨的話，可能尺寸會超差，那麼，就只能進行補焊，然後再打磨平。實在不行的話，就只能進行更換燒蝕嚴重的部件了。

E. 鋁合金產品進料口和排渣口有大量氣孔，應該如何解決，謝謝各位！

澆排口都有氣孔，那麼鑄件內部的氣孔就不用說了，壓鑄工藝調試應該是無力回天，看來是模具設計問題較大。產品成型復雜，充型時卷氣應該相當嚴重，重點在改進澆排系統。根據產品結構對進澆改進，使其充型是鋁流順暢，達到層流推進的效果，再就是增加排渣口的選擇在旋流末端位以有利排渣。 查看更多答案>>

F. 鋁合金加工出來表面有氣孔，機加可有辦法解決

一。產生氣孔的原因有1．空氣夾雜在熔湯中造成的．2．模具排氣不良造成的。氣體的來源主要是在熔解時、在料管中、在模具中及離型劑噴霧時產生的．其主要改善方法：1．適當的慢速．2．檢查流道轉彎是否圓滑，截面積是否漸減．3．檢查排氣道面積是否夠大，排氣是否合理，排氣是否有被阻塞，位置是否位於最適當的地方．4．檢查離型劑是否噴太多，是否太集中，模溫是否太低．5．檢查模具是否殘留物存在.6．使用真空抽氣．二。氣孔本身沒有標准，一般客戶的圖紙也不會標注的，只有事先跟客戶談談氣孔的標准。氣孔又分兩類，工件表面氣孔（要噴漆或電鍍的工件，可能會有吐酸的問題）與壓鑄工件內的氣孔（外觀看不到的，主要工件以汽機車零件為主），至於你的客戶說一點氣孔都沒有的話，是不現實的。

G. 鋁材表面凹坑怎麼處理外牆鋁板凹陷（用皮錘扎的）怎麼能修復

用原子灰刮平，打磨拋光，然後叫鋁單板廠家配一點自干型的氟碳漆，噴上去等一下就幹了。
相關名詞：外牆鋁板,鋁板厚度,鋁材

H. 鋁合金壓鑄件焊接後有氣孔如何克服

鋁合金壓鑄件焊接後有氣孔是比較難處理的，主要是雜質太多了，如果氬弧焊效果不理想，你可以考慮用氣焊來解決，我遇到這種情況就是用氣焊來解決的，效果還是可以的。

I. 為什麼鋁及鋁合金焊接時易產生氣孔如何防止

1、鋁合金的結構比較大，尺寸比較大，散熱快，對應的措施採用做預熱處理

2、材料選擇不對，根據鋁的成分選擇合適的焊接材料

3、鋁合金本身的原因，有一些壓鑄鋁件在焊接的過程中就是容易產生氣孔，對應的措施可以採用WEWELDING53低溫鋁焊接，採用火焰釺焊。

J. 鋁合金門窗有癟坑怎麼辦

（1）鋁合金門窗安裝施工過程中均未對鋁合金型材用保護膠帶進行必要的保護；施工時因搬運造成型材邊角磕/碰傷塗層，故要預防該種異常腐蝕現象，在門窗施工過程中對於鋁合金門窗型材的保護十分關鍵，在製作過程中所有的操作必須注意防止型材表面塗層磕/碰傷，製作成的門窗成品安裝前必須在外框纏繞保護膠紙，安裝上牆體後應禁止人員踩踏，需要放腳手架時，應用木板等材料將門窗框進行保護。
（2）出現異常腐蝕現象的門窗被腐蝕位置均為長期滲水、潮濕部位，所以鋁合金門窗施工過程需做好防水，防潮措施，一般對於鋁合金門窗邊框和牆體洞口的間隙宜採用隔聲防潮，無腐蝕性的材料，如聚氨脂PH發泡填縫料進行防止處理；如採用水泥砂漿填空，則應採用防水砂漿，嚴禁使用海砂做防水砂漿。
（3）對於異常腐蝕的情況，我們建議牆體建築砂漿盡量不要使用海砂，如確需使用的地區，建議參照《建築用砂GBT14684-2001》須用水進行清洗，將氯離子降致≤0.06%以下，同時在施工過程中對鋁合金門窗型材與牆體洞口接觸位置作好防腐處理，一般如做好防磕碰和防水措施即可起到防腐效果，塗抹瀝青也是一種較可行的方法。
（4）鋁合金門窗施工交付時需對型材進行清潔，撕去保護膜紙，除去牆體施工時粘附在型材表面的水泥和石灰砂漿。清理污垢一般採用中性清潔劑清洗，也可使用纖維刷來除去附著灰塵，不得使用砂紙，鋼絲球刷進行打磨。