膜片式彈簧離合器拆裝及檢測方法

㈠ 簡述桑塔納練車的離合器膜片彈簧的檢修

（1）離合器的拆卸:
首先拆下變速器。用專用工具將飛輪固定，在離合器蓋與飛輪間畫裝配標記，然後逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對角擰松，取下離合器蓋及壓盤總成，並取下離合器從動盤。然後分解離合器各部件。
（2）離合器的安裝:
用專用工具將飛輪固定。用專用工具將離合器從動盤定位於飛輪和壓盤中心。按裝配標記裝上緊固螺栓，並用25N·m的力矩對角逐漸旋緊。
2.離合器的檢修
（1）從動盤的檢查
先目視檢查，看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況，如果有則更換從動盤。
圖2  摩擦片磨損的檢查
（2）壓盤和離合器蓋的檢修
壓盤損傷主要是翹曲、破裂或過度磨損等。
先檢查壓盤表面粗糙度。壓盤表面不應有明顯的溝槽，溝槽深度應小於0.3 mm。輕微的磨損可用油石修平。
圖3  壓盤平面度的檢查
壓盤平面度或表面粗糙度超過要求可用平面磨床磨平或車床車平，但磨、車的厚度應小於2 mm，否則應更換壓盤。
離合器蓋與飛輪的接合面的平面度應小於0.5 mm，如有翹曲、裂紋、螺紋磨損等應更換離合器蓋。
（3）膜片彈簧的檢查

圖4膜片彈簧磨損的檢查
再檢查膜片彈簧的變形。如圖5所示，用專業工具蓋住彈簧分離指內端(小端)，然後用塞尺測量彈簧分離指內端與專用工具之間的間隙。彈簧分離指內端應在同一平面內，間隙不應超過0.5 mm。否則用維修工具將變形過大的彈簧分離指翹起以進行調整。
（4）分離軸承的檢查
如圖6所示，用手固定分離軸承內圈，轉動外圈，同時在軸向施加壓力，如有阻滯或有明顯間隙感時，應更換分離軸承。
分離軸承通常是一次性加註潤滑脂。維護時切勿隨意拆卸清洗。若有臟污，可用干凈抹布擦凈表面。
（5）飛輪的檢查
首先進行目視檢查，檢查齒圈輪齒是否磨損或打齒，檢查飛輪端面是否有燒蝕、溝槽、翹曲和裂紋等，如果有則應修理或更換飛輪。
圖7 飛輪上軸承的檢查
圖8  飛輪端面圓跳動的檢查
飛輪每次拆卸後，應更換連接螺栓。將飛輪安裝到曲軸上時，應按對角線逐次以規定的力矩擰緊。

希望能幫到你，謝謝採納

㈡ 膜片彈簧離合器怎麼拆裝

·主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤等機件組成。這部分與發動機曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤與離合器蓋之間是靠3－4個傳動片傳遞轉矩的。

2、從動部分

·從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。為了避免轉動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數汽車都在離合器的從動盤上附裝有扭轉減震器。

·為了使汽車能平穩起步，離合器應能柔和接合，這就需要從動盤在軸向具有一定彈性。為此，往往在動盤本體園周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側的兩片摩擦片分別與其對應的凸起部分相鉚接，這樣從動盤被壓縮時，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達到接合柔和的效果。

3、扭轉減振器

·離合器接合時，發動機發出的轉矩經飛輪和壓盤傳給了動盤兩側的摩擦片，帶動從動盤本體和與從動盤本體鉚接在一起的減振器盤轉動
·動盤本體和減振器盤又通過六個減振器彈簧把轉矩傳給了從動盤轂。因為有彈性環節的作用，所以傳動系受的轉動沖擊可以在此得到緩和。傳動系中的扭轉振動會使從動盤轂相對於動盤本體和減振器盤來回轉動，夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉振動的能量，將扭轉振動衰減下來。

4、壓緊機構

·壓緊機構主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動部分一起旋轉，它以離合器蓋為依託，將壓盤壓向飛輪，從而將處於飛輪和盤壓間的從動盤壓緊。

·螺旋彈簧分沿周向布置和在中央布置兩種。將一個圓柱形或圓錐形彈簧布置在中央的離合器稱為中央彈簧離合器。 （二）兩種典型的摩擦片式離合器
1、膜片彈簧離合器
（1）結構
1）膜片彈簧：用優質彈簧鋼板製成，形狀為碟形，開有徑向切槽，切槽內端連通，外端為圓孔。兩個切槽之間鋼板形成一個彈性杠桿，即是壓緊彈簧又是分離杠桿
2）壓緊裝置：壓緊裝置由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、定位鉚釘、分離鉤、傳動片組成

（2）工作原理（視頻）：
·膜片彈簧中部兩側由支承圈夾持在離合器蓋上，支承圈既是變形支點，壓盤周邊有多個分離鉤與膜片彈簧鉤在一起。
（3）膜片彈簧的彈性特性及其特點 ：
1）根據對膜片彈簧與螺旋彈簧特性曲線的對比，膜片彈簧分離時的壓力小於接合時的壓力
2）當摩擦片變薄，螺旋彈簧彈性下降，而膜片彈簧彈力幾乎不變，膜片彈簧具有自動調節壓緊力的特點膜片彈簧的彈性壓力幾乎與轉速無關，具有高速時壓緊力穩定的特點
3）綜上所述，膜片彈簧離合器結構簡單、軸向尺寸小、良好的彈性性能、能自動調節壓緊力、操縱輕便、高速時壓緊力穩定、分離杠桿平整不需調整等特點。在中、小型汽車上廣泛應用
2、周布彈簧式離合器：主、從動部分、壓緊部分均安裝在離合器殼內、外及駕駛室中
（1）主動部分 ：
1）發動機飛輪和壓盤是離合器的主動部分，離合器蓋通過定位銷安裝在飛輪上，保證同心，蓋側面有散熱通風口，壓盤的平面和飛輪的平面組成主動件的摩擦面，壓盤與離合器蓋通過傳動片來傳遞扭矩。
2）特點：沒有傳動間隙，沒有驅動部位磨損問題，維修量小，傳動效率高，無沖擊雜訊及壓盤定心性問題
3）缺點：傳動片反向承載能力差，汽車反拖時易折
（2）從動部分（含扭轉減震器） ：
1）主要部件是從動盤(含扭轉減振器)，由兩片摩擦襯片、從動鋼片、從動盤轂組成，從動盤鋼片用薄彈簧鋼片製成，與從動盤轂鉚在一起上邊有輻射狀槽，防止熱變形。襯片應具有較大的摩擦系數，從動盤鋼片具有軸向彈性，可使離合器接合柔和，起動平穩，連接方式：鋼片與前襯片鉚在一起，彈簧片與後襯片鉚在一起，最後碟片與彈簧片鉚在一起
2）特點：這種結構使後襯片與鋼片在從動盤自由狀態時有一定間隙，在結合時彈性變形使壓緊力逐漸增加產生軸向彈性，接合柔和
（3）壓緊機構：沿壓盤圓周對稱布置的16個彈簧
（4）分離機構：由分離叉和分離杠桿組成
·四、離合器的操縱機構 ----機械式和液壓式
1、機械式操縱機構有桿式和繩索式兩種（視頻）
桿式最簡單，包括：踏板、拉桿、調節叉、分離叉及回位彈簧組成通過調節叉來調節拉桿的長度，實現踏板自由行程的調節繩索式可以消除位移和變形等缺點多用於微、輕型車

㈢ 離合器的檢修

富康轎車離合器為法國VALED公司生產的180CP3300型膜片彈簧離合器，如圖3-1所示。
1、離合器的結構有哪些特點
(1)膜片彈簧本身起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，故簡化了離合器結構、縮短了離合器的軸向尺寸，也減輕了其質量。
(2)膜片彈簧與壓盤呈整個圓周接觸，壓力分布均勻；摩擦片的接觸良好，磨損均勻。又因膜片彈簧具有非線性的彈性特性，使彈簧壓力在摩擦片磨損後變化較小，故操縱輕便。
(3)膜片彈簧的安裝位置對稱於離合器軸的中心線，其壓力不受離心力的影響，使離合器在高速工作時穩定性好。
(4)離合器從動盤上裝有雙級扭轉減震器，因此能使離合器接合柔和，傳動平穩，且能防止共振現象。

2、離合器由哪些部分組成
離合器由四部分組成：壓盤總成、從動片總成、分離裝置和操縱機構，如圖3-2所示。
(1)壓盤總成為離合器的主動部分，由用螺栓固定在發動機飛輪上的離合器蓋通過鋼帶傳動片(共三組、每組三片)帶動。離合器分離時允許壓盤軸向移動。膜片彈簧作為壓盤壓緊彈簧。
(2)從動盤總成為離合器從動部分，其上裝有6個減振彈簧(4個灰色、2個栗色)，具有不同剛度。在兩摩擦面之間裝有與驅動摩擦片聯接的扇形彈簧片；在摩擦片夾持板與花鍵轂之間裝有摩擦墊圈、摩擦板及碟形墊圈。碟形墊圈的預緊力可決定其摩擦力的大小。
(3)分離裝置。分離桿的作用由膜片彈簧自身形成，分離軸承推動膜片彈簧的指端即可實現離合器的分離。分離軸承自動定心，外圈與外罩之間、內圈與分離套筒之間都留有徑向間隙。分離套筒上裝有波形彈簧，可使分離軸承出現偏斜時仍能保證均勻地壓緊膜片彈簧進行分離。
(4)操縱機構採用機械拉索式操縱，如圖3-3所示。用調整推桿螺釘可調整踏板的行程。

3、離合器有哪些主要技術參數
富康轎車離合器的主要技術參數如下所示：
離合器摩擦片外徑 Φ181.5mm
離合器摩擦片內徑 Φ127mm
離合器摩擦片厚度 7.7±0.3mm
離合器踏板自由行程 5-15mm
離合器踏板有效行程 140-160mm
4、離合器如何檢修
(1) 離合器的拆卸
1) 舉升整車，使前後輪騰空。
2)拆下蓄電池電纜，卸下前輪。
3)擰下傳動軸螺母，卸下制動鉗。之後在制動盤與輪轂上打上配對記號，拆下制動盤。
4)拆下前軸左、右側輪轂，取下傳動半軸的防塵套，撥出傳動半軸。
5)用4090-T專用工具保持發動機位置。
6)拆下變速器，注意保護好水箱，使差速器向上。
7)將定位心軸7011-T插入離合器從動盤花鍵孔對角擰下離合器蓋與發動機飛輪的聯接螺栓，卸下離合器總成。
8)擰下分離鉤固定螺釘，將膜片彈簧、壓板和離合器蓋分開。清除摩擦片表面油污。

(2)離合器的檢修
1) 檢測從動盤摩擦片的磨損量：用游標卡尺測量鉚釘頭的深度，如圖3-4所示。若摩擦片工作表面至鉚釘頭的深度小於0.50mm時，則應更換摩擦襯片。
在鉚合摩擦片時，鉚釘頭的位置應交錯排列，相鄰鉚釘頭必須一正一反。另外，應注意波紋鋼片的彎曲方向。
2)檢測從動盤的端面圓跳動：用千分表在從動盤最外周邊上測量。如圖3-5所示。若端面圓跳動超過0.80mm，可進行冷壓校正，必要時更換從動盤總成。
3)檢測從動盤花鍵孔與變速箱第一軸的配合，若齒側隙超過0.16mm，則應更換從動盤輪轂或變速器第一軸。
4)觀察膜片彈簧分離指端：若指端處有明顯的磨損槽、銹蝕、破裂等，則應更換膜片彈簧。
5)檢查壓盤與飛輪表面；有無裂紋和變形，若磨損成傘型，須研平或更換。

(3)離合器的裝配與調整
1)按離合器拆卸的相反順序將離合器及變速傳動軸安裝到發動機飛輪殼上。
2)擰緊各聯接螺栓時，其擰緊力矩值如下：
離合器蓋與飛輪的聯接螺栓 15N·m
變速傳動軸與發動機的聯接螺栓 35N·m
傳動軸與輪轂的聯接螺栓 240N·m
制動鉗固定螺栓 120N·m

3)分離軸承導向套和操縱軸上塗潤滑脂，在操縱臂的後面填入木枕，保證分離軸承靠在導向套上。
4)對各分離指的高度進行調整，使之處於同一水平面上，其誤差應不大於0.7mm。
5)調整離合器踏板的自由行程，參照圖3-3，擰松離合器拉索機構鎖緊螺母，通過調整螺母將離合器踏板自由行程調整為5-15mm，後用6N·m的力矩將鎖緊螺母鎖緊。最後檢查離合器踏板的有效行程，在離合器踏板行程不超過140mm時，離合器能徹底分離，否則應重新調整。

5、離合器打滑故障如何診斷與排除
(1)診斷：
1)摩擦片沾有油污。
2)從動盤摩擦片嚴重磨損，離合器踏板自由行程小或沒有自由行程。
3)離合器溫度過高，使摩擦片摩擦系數降低。
4)膜片彈簧剛度下降。

(2)排除方法(對應於診斷)
1)清除摩擦片、壓盤及飛輪接觸面上的油污。
2)調整離合器踏板自由行程至規定值，若仍無效，則應更換摩擦片。
3)使離合器充分冷卻後再使用。
4)更換離合器膜片彈簧。

6、離合器分離不徹底故障如何診斷與排除
(1)診斷
1)離合器自由行程過大，工作行程減少，不足以使其徹底分離；
2)壓盤發生翹曲變形；
3)操縱機構的拉索調整緊固螺栓松動，或緊固螺栓滑絲失效。

(2)排除方法(對應於診斷)
1)調整離合器踏板自由行程至規定范圍內；
2)更換壓盤；
3)擰緊或更換緊固螺栓。

7、離合器異響故障如何診斷與排除
(1)診斷
1)離合器蓋與飛輪聯接螺栓松動；
2)扭轉減震彈簧折斷；
3)從動盤摩擦片磨損嚴重、鉚釘頭的深度小於0.50mm，或摩擦片破損，或有硬質點；
4)從動盤花鍵轂與變速器第一軸花鍵磨損嚴重；
5)分離軸承潤滑不良或卡死、破損。

(2)排除方法(對應於診斷)
1)緊固聯接螺栓；
2)更換減振彈簧；
3)更換摩擦片，或清除硬質點；
4)更換從動盤；
5)潤滑或更換分離軸承。

㈣ 你認為如何檢修離合器的膜片彈簧

下面以桑塔納2000的膜片彈簧離合器為例介紹其拆裝、檢修程序。離合器的拆卸和安離合器的拆卸:首先拆下變速器。用專用工具將飛輪固定，在離合器蓋與飛輪間畫裝配標記，然後逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對角擰松，取下離合器蓋及壓盤總成，並取下離合器從動盤。然後分解離合器各部件。離合器的安裝:用專用工具將飛輪固定。用專用工具將離合器從動盤定位於飛輪和壓盤中心。按裝配標記裝上緊固螺栓，並用25N·m的力矩對角逐漸旋緊。

離合器的檢修從動盤的檢查先目視檢查，看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況，如果有則更換從動盤。再檢查從動盤的端面圓跳動。在距從動盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動盤最大端面圓跳動為O.4mm，測量方法如圖1所示。如果不符合要求，可用扳鉗校正或更換從動盤。傳動片端面圓跳動的檢查最後檢查從動盤摩擦片的磨損程度。摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量，如圖2所示。鉚釘頭埋入深度應不小於O.20mm。如果檢查結果超過要求，則應更換從動盤。壓盤和離合器蓋的檢修壓盤損傷主要是翹曲、破裂或過度磨損等。先檢查壓盤表面粗糙度。壓盤表面不應有明顯的溝槽，溝槽深度應小於0.3mm。輕微的磨損可用油石修平。再檢查壓盤平面度。用鋼直尺壓在壓盤上，然後用塞尺測量。離合器壓盤平面度不應超過O.2mm。

㈤ 膜片彈簧離合器怎麼拆裝

膜片彈簧使用中容易出現彎曲，方法是在膜片彈簧裝副後用一個側規測量尖端和工具之間間隙，最大一般為0.50mm，如過大需調整，裝配是應在各活動部位，如分離叉支撐襯套，分離軸承內腔和連接梢處，塗上潤滑油！前幾天剛學的汽車底盤
呵！

㈥ 換五菱榮光離合器片拆裝步驟是怎樣的

1、松開發動機的固定螺栓。

(6)膜片式彈簧離合器拆裝及檢測方法擴展閱讀

1、上汽通用五菱榮光滑移齒輪有多聯滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。

2、用三聯滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速 ，結構緊湊 ，但傳動比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。

3、用嚙合式離合器時，變速應在停車或轉速差很小時進行，用摩擦式離合器可在運轉中任意轉速差時進行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴格同步。

4、在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉速後再進行接合。行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。

5、變速器廣泛用於機床、車輛和其他需要變速的機器上 。 機床主軸常裝在變速器內，所以又也叫主軸箱，其結構緊湊，便於集中操作。

6、在機床上用以改變進給量的變速器稱為進給箱。及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

7、通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/自動變速器，無級式變速器。

㈦ 膜片彈簧離合器怎麼檢修

1.從動盤的檢修

(1)目視檢查。觀察從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況，如果有則更換從動盤。(2)檢查從動盤的端面圓跳動。在距從動盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動盤最大端面圓跳動為0.4mm。如果不符合要求，可用扳鉗校正或更換從動盤。(3)檢查從動盤摩擦片的磨損程度。摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量。鉚釘頭埋入深度應不小於0.2mm。如果檢查結果超過要求，則應更換從動盤。

2.壓盤和離合器蓋的檢修

壓盤損傷主要是翹曲、破裂或過度磨損等。(1)檢查壓盤表面粗糙度。壓盤表面不應有明顯的溝槽，溝槽深度應小於0.3mm。輕微的磨損可用油石修平。(2)檢查壓盤平面度。將鋼直尺壓在壓盤上，然後用塞尺測量。離合器壓盤平面度不應超過0.2mm。壓盤平面度或表面粗糙度超過要求時可用平面磨床磨平或車床車平，但磨、車的厚度應小於2mm，否則應更換壓盤。離合器蓋與飛輪接合面的平面度應小於0.5mm，如有翹曲、裂紋、螺紋磨損等應更換離合器蓋。

3.膜片彈簧的檢修

(1)檢查膜片彈簧的磨損程度。用游標卡尺測量膜片彈簧與分離軸承接觸部位磨損的深度和寬度。深度應小於0.6mm，寬度應小於5mm，否則應更換。(2)檢查膜片彈簧的變形。用專業工具蓋住彈簧分離指內端(小端)，然後用塞尺測量彈簧分離指內端與專用工具之間的間隙。彈簧分離指內端應在同一平面內，間隙不應超過0.5mm；否則用維修工具將變形過大的彈簧分離指翹起以進行調整。

4.分離軸承的檢修

用手固定分離軸承內圈，轉動外圈，同時在軸向施加壓力，當有阻滯或有明顯間隙感時，應更換分離軸承。分離軸承通常是一次性加註潤滑脂，維護時切勿隨意拆卸清洗。若有臟污，可用干凈的抹布擦凈表面。

5.飛輪的檢修

(1)目視檢查，檢查齒圈輪齒是否磨損或打齒，檢查飛輪端面是否有燒蝕、溝槽、翹曲和裂紋等，如果有則應修理或更換飛輪。(2)檢查飛輪上的軸承。用手轉動軸承，在軸向加力，如果有阻滯或有明顯間隙感，則應更換軸承。(3)檢查飛輪的端面圓跳動。，將百分表安裝在發動機機體上，百分表測量觸頭抵在飛輪的最外圈，轉動飛輪，測量飛輪的端面圓跳動，應小於0.1mm。如果端面圓跳動超過標准，應修磨或更換飛輪。

飛輪每次拆卸後，應更換連接螺栓。將飛輪安裝到曲軸上時，應按對角線逐次以規定的力矩擰緊。

㈧ 如何檢修離合器

一、離合器裝置的拆卸
1裝上專用工具（如圖所示），防止拆下後摩擦片掉下；
2按十字交叉方式一次性松開螺栓，直到彈簧壓力被釋放出來；
3拆出離合器蓋總成和離合器從動盤總成。
離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）
離合器的拆卸過程

（1）拆下離合器拉索。

（2）拆下離合器分離叉軸傳動臂。

（3）拆除變速器總成。進行離合器蓋與飛輪間的裝配標記。

（4）拆卸離合器操縱機構的分離裝置。

①拆除支承彈簧和分離軸承。

②取下分離軸承導向套筒及墊圈。

③用尖嘴鉗拆下擋圈，取下橡膠防塵套、軸承襯套、軸承。

④拆除復位彈簧，取出分離叉軸。

（5）拆下壓盤總成和從動盤總成。將飛輪固定，交替對稱擰松離合器壓盤總成與飛輪之間的固定螺栓，取下壓盤總成和從動盤總成。

（6）拆除離合器的踏板機構。拆除鎖片，取下離合器踏板，用專用工具壓出軸承襯套。

離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）
二、離合器的安裝
離合器的裝配應大致按拆卸的相反順序進行。

離合器裝置的安裝說明

1把專用工具插入摩擦片，固定位置，然後插入飛輪中心孔；
2把離合器和飛輪上的標記對齊，從上面靠近定位銷的螺栓開始，按照下圖的順序安裝好螺栓；安裝力矩：20N·m

離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）

3檢查好摩擦片安裝在中心孔後，輕輕的搖動專用工具，將其取下；
4旋轉飛輪來檢查膜片尖端的軸向圓跳動。

軸向圓跳動≤1.0mm如超標，應更換離合器壓盤；或者用工具調整。

離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）

離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）

離合器裝配時還應注意以下幾點：

（1）離合器蓋與壓盤及膜片彈簧的對合標記要對齊。

（2）各支點和軸承表面以及分離軸承在組裝時應塗上基潤滑脂。

（3）離合器從動盤有減振器盤的一面應朝向壓盤方向安裝。

（4）安裝離合器壓盤總成時，需要導向定位器或變速器輸入軸進行中心定位，使從動盤與壓盤同心，以便安裝輸入軸。

（5）壓盤必須與飛輪接觸，才可緊固螺栓。緊固時按對角線逐次擰緊，緊固力矩為25 Nm。

離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）
（6）分離叉軸兩端必須同心。

（7）離合器分離叉軸傳動臂的安裝位置必須距固定拉索螺母架195mm～205mm。

（8）應將離合器踏板的自由行程調到15mm～25mm。

（9）安裝橡膠防塵套時，先將壓簧推入分離軸承，再將擋圈預壓至尺寸A=18mm後鎖緊，分離軸承鎖緊力矩為15 Nm。

離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）
三、離合器的檢修
1.從動盤的檢修

先目視檢查，看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況，如果有則更換從動盤，再檢查從動盤的端面圓跳動，最後檢查從動盤摩擦片的磨損程度。

從動盤端面圓跳動的檢查（如圖1-14所示）：在距從動盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動盤最大端面圓跳動為0.4mm。如果不符合要求，可用扳鉗校正或更換從動盤。

摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量。鉚釘頭埋入深度應不小於0.20mm。如果檢查結果超過要求，則應更換從動盤。如圖1-15所示。

離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）

圖1-14從動盤端面圓跳動的檢查示意圖

離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）

圖1-15摩擦片磨損的檢查示意圖

（注意：檢查的是鉚釘頭的深度，即淺處的深度。）

用百分表測量離合器摩擦片的軸問圓跳動，如不符合，應更換離合器摩擦片。軸向圓跳動≤0.7mm
離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）離合器的拆裝安裝檢查過程（圖解）

高合器蓋總成的檢查

1測量膜片彈簧的磨損，如不符合，應更換離合器蓋總成： 深度A≤0.5mm寬度B≤6.0mm

2用游標卡尺測量兩側鉚釘和離合器從動盤表面間的深度，如不符合，應更換離合器摩擦片；深度≥0.3mm

㈨ 離合器檢測方法

推薦回答踏板自由行程的檢查和調整方法如下。①用直尺進行檢查：先測出踏板完全放鬆時的高度，再測出當用手按下踏板感覺有阻力時的高度，前後兩次的高度差即為自由行程的數值。②調整方法：踏板自由行程如不符合規定應進行調整。調整時，對機械操縱的離合器可以旋轉拉桿上的調整螺母，改變分離杠桿與...