簡述氣缸圓度檢測方法

❶ 發動機缸筒的檢測

(1)測量部位：選用適當量程的內徑百分表按圖1所示的部位和要求進行測量。 即：在氣缸體上部距汽缸上平面l0mm處，氣缸中部和氣缸下部距缸套下部l0mm處等三點，交叉兩個方向分別測量氣缸的直徑。(2)磨損程度衡量指標：一般車型的磨損程度用圓度，氣缸內徑測量部位 圓柱度誤差兩個指標衡量。轎車採用標准尺寸與汽缸最大尺寸的差值來衡量。(3)測量氣缸的方法，①氣缸圓度的測量：選擇合適的測桿，並使其壓縮1—2mm以留出測量餘量。將測桿伸入氣缸中，微微擺動表桿，使測桿與氣缸中心線垂直，量缸表指示最小讀數，即為正確的氣缸直徑。用量缸表在部位①向(垂直於曲軸方向)測量，旋轉表盤，使「0」刻度對准大表針，然後，將測桿在此橫截面上旋轉90°，此時表針所指刻度與「0」位刻度之差的1／2即為該缸的圓度誤差。②氣缸圓柱度的測量：用量缸表在A部位①向測量並找出正確直徑位置。旋轉表盤，使「0」刻度對准大指針。然後，依次測出其他五個數值，取六個數值中最大差值之半做為該氣缸的圓柱度誤差。③氣缸磨損尺寸的測量：一般發動機最大磨損尺寸在前後兩缸的上部，應重點測量這兩缸。測量時，用量缸表在A部位①向測量並找出正確氣缸直徑的位置。旋轉表盤，使「0」刻度對准大指針，並注意觀察小指針所處位置。取出量缸表，將測桿放置於外徑千分盡的兩測頭之間，旋轉外徑千分尺的活動測頭，使量缸表的大指針指向「0」，且小指針處於原來的位置(在氣缸中所指示的位置)。此時，外徑千分尺的尺寸即為氣缸的磨損尺寸，按此找出該發動機氣缸的最大磨損尺寸。

❷ 發動機氣缸檢測方法，怎樣檢測

步驟一

先選擇適宜被測量汽缸直徑尺寸的外徑千分尺，再旋轉微分筒使其2個測量面與校正桿端面接觸，在聽到「咔咔」響聲時，查看有無間隙以及微分筒刻線是否對准「0」位;若有誤差，應進行校正。校正方法是：保持校正桿的正確位置，擰松微分筒調節螺母，轉動微分筒使其「0」線與固定套管的「0」線對齊，最後擰緊調節螺母。
步驟二
用手輕觸百分表芯軸2～3次，檢查指針靈敏情況;將百分表芯軸插入測量表桿上端，與表桿內活動桿接觸後，大指針旋轉10個格左右，擰緊鎖緊螺母即可;選用適宜的測量接桿裝在表桿下端橫向活動測桿上，將內徑量表插入汽缸未磨損部位，適當旋出橫向活動測桿上的接桿，當百分表的大指針轉動1～1.5圈時，擰緊接桿上的鎖緊螺母。
步驟三
用內徑量表在汽缸內找到汽缸的最小直徑，同時按照測出的最小直徑轉動百分表的表盤，使其大指針對正「0」位，並記住小指針的尺寸位置，便於下一步計算汽缸的磨損量。將內徑量表上調整好的橫向活動測桿置於校對好的外徑千分尺2個測量面之間，轉動其微分筒，使百分表大、小指針位置與剛才的測量位置(即汽缸的最小直徑位置)一致。此時外徑千分尺上的尺寸就是汽缸內徑的標准尺寸。外徑千分尺的測量尺寸確定後，為防止尺寸發生變化，鎖緊其測量桿。
步驟四
將校對好的內徑量表活動測桿插入汽缸，在汽缸中心線並平行於曲軸軸線的方向，對汽缸的上、中、下3個位置，通過前、後擺動表桿進行測量，擺動中的最小值即所需的測量數據;然後將活動測桿水平旋轉90°，對汽缸的上、中、下3個位置進行測量並記錄數據。
將測量的數據按照汽缸的排列順序列表整理，分別計算出各汽缸的直徑、圓度、圓柱度和磨損量等數值。
測量的關鍵是找到汽缸磨損的最大處和最小處。汽缸正常磨損的最大處一般在前、後兩缸的前、後壁以及第一道活塞環運動的上止點處;最小處一般在汽缸下端往上10～20 mm處 。測量時，若百分表的大指針順時針方向離開「0」位，表示測量點的直徑小於汽缸內徑的標准尺寸;反之，則表示測量點的直徑大於汽缸內徑的標准尺寸。

❸ 氣缸圓度和圓柱度如何測量和計算

測量汽缸的圓度和圓柱度前要先把汽缸內用干凈布擦乾凈,把百分表裝好並校好，測量時每個汽缸要測N個面,每個面至少3個數 ，測量完成後用每個面里最大的減最小的除以2就是圓度 。N個面里最大的圓度為這個缸的圓度， 用N個面里所有的數中最大的減最小除以2就是這個缸的圓柱度。

測量方法

1、兩點法

測出各給定橫截面內零件回轉一周過程指示表的最大示值與最小示值， 並以所有各被測截面示值中的最大值與最小值的一半作為圓柱度誤差值。

2、三點法

測出各給定橫截面內零件回轉一周過程指示表的最大示值與最小示值的一半作為圓柱度誤差值。

(3)簡述氣缸圓度檢測方法擴展閱讀

測得的半徑差由電子計算機按最小條件確定圓柱度誤差。在配有電子計算機和相應程序的三坐標測量機上利用坐標法也可測量圓柱度。

一般量儀主軸、測桿外圓、陀螺儀軸頸、一般機床主軸、較精密機床主軸箱孔、柴油機、汽油機活塞、活塞銷孔、銑床動力頭、軸承箱座孔、高壓空氣壓縮機十字頭銷、活塞、較低精度滾動軸承配合的軸。

大功率低速柴油機曲軸、活塞、活塞銷、連桿、氣缸、高速柴油機箱體孔、千斤頂或壓力油缸活塞、液壓傳動系統的分配機構、機車傳動軸、水泵及一般減速器軸頸。

❹ 怎樣測量汽車汽缸的圓度和圓柱度誤差

汽缸的磨損程度可用圓度和圓柱度兩個指標來衡量。當汽缸的磨損極限超過圓度誤差0. 05～0. 063mm，圓柱度誤差0.175～0. 25mm時，應進行鏜缸，一般可用兩點法測量，其值為指示器讀數之半。測量儀具用量缸表(即內徑百分表)，根據汽缸的磨損規律，汽缸磨損的測量一般沿汽缸軸線方向測上中下三個截面內的圓度誤差，然後根據測量結果進行判斷。上截面相當於活塞上止點時，第一道氣環相接觸的汽缸壁處，下截面取活塞下止點時，活塞裙部底面與汽缸壁相接觸處，在上下測量截面的中間取作為中部截面。測量汽缸圓度誤差用量缸表，在同一橫截面內，沿曲軸軸線方向和垂直於曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得的百分表指針擺動量差值之半即為該截面的圓度誤差(應注意：百分表指針順時針轉動，讀數為負值；逆時針轉動，讀數為正值)。測量汽缸圓柱度誤差是用量缸表在一個汽缸上、中、下三個截面內進行圓度誤差測量，測得的六個數值中最大的和最小的兩個數值的差值之半即為該汽缸的圓柱度誤差。對多缸發動機，應在各缸測量的基礎上，將圓度誤差和圓柱度誤差的最大值，作為該發動機的汽缸磨損值，並以此作為鏜缸修理尺寸的依據。

❺ 氣缸磨損的檢測方法

氣缸磨損的檢驗量具、工具、設備：

衡量氣缸磨損檢驗的主要指標是圓度和圓柱度，氣缸磨損後圓柱度誤差達到0.175—0.250mm、圓度誤差達到0.050~0.063mm（以其中磨損最大的一個氣缸為准）、氣缸磨損尺寸與標准尺寸差值，作為汽車發動機進行大修的主要依據之一。

（一） 預處理

1.清潔氣缸

（1） 用木方墊將氣缸體墊起，讓氣缸體上平面向上。

（2） 用鏟刀鏟除氣缸體上氣缸墊等殘余黏連物。

（3） 用細砂紙打磨鏟刀無法去除的殘余黏連物。

（4） 用細砂紙輕輕打磨每個氣缸上沿處的積炭。

（5） 將氣缸放入清洗盆中，用煤油清洗氣缸體。

（6） 用壓縮空氣吹凈氣缸體上平面和氣缸內的煤油。

2.清潔量具

（1）用棉紗或抹布清潔游標卡尺。

（2）用棉紗或抹布清潔內徑千分表。

（3）用棉紗或抹布清潔量缸表。

（二）測量

（1）先把百分表1裝在尺桿2的上端，並使表盤朝向測量桿的活動點，以便於觀察，使表盤的短針有1~2mm的壓縮量。

（2）從成套的可調測量頭盒3中選出合適的測量頭4和鎖片5裝在尺桿2的下端。

（3）用游標卡尺測量任意一個氣缸上沿處的尺寸，再將測得的數據與相關資料中氣缸的缸徑數據對比，表中哪一級數據小於並接近測得數據，則確定此氣缸直徑為哪一級。

（4）將台鉗的鉗口用抹布或較薄的橡膠墊好，再把外徑千分尺夾在上面。

（5）清潔外徑千分尺盒內的標准檢測棒兩端及外徑千分尺兩測量面，然後旋轉外徑千分尺的棘輪，使兩側量面夾住標准檢測棒，直到輪盤發出2-3響「咔咔」聲，此時活動套筒前端應與固定套筒的零線對齊、活動套筒的零線與固定套筒的基線應對齊。兩處必須同時對齊，否則該外徑千分尺應調整後才能用於測量。

（6）外徑千分尺調整後，旋轉棘輪，讓此外徑千分尺的讀數為上面確定氣缸直徑等級尺寸，鎖緊活動套筒鎖。

（7）將組裝好的內徑百分表放入外徑千分尺兩側量面之間，並保持測量頭4的軸線與外徑千分尺測軸的軸線平行，調整測量頭4的長度，讓百分表1的短針再壓縮1~2mm，然後用測量頭鎖片5鎖緊，再轉動百分表1上的活動盤，直到長針指向活動盤的零線為止，慢慢從外徑千分尺上取下內徑百分表。

同樣，分別測量出其他三個氣缸的數據並記錄，利用表中數據計算氣缸磨損指標：

1.最大磨損量=最大直徑—原始直徑；

2.圓度誤差=同一部位兩個方向直徑之差的最大值/2；

3.圓柱度誤差=上、下兩個部位同一方向直徑之差的最大值/2. 將計算結果填入表1中相應的格內。

如果氣缸的最大磨損量，圓度誤差，圓柱度誤差任意一項指標超過允許極限，均應修理或更換氣缸體（套）

❻ 發動機氣缸圓度如何測量

測量氣缸圓度方法及步驟
①准備清洗干凈的持修氣缸體一台，與其內徑相適應的外徑千分尺、量缸表及清潔工具等。
②將氣缸孔內表面擦拭潔凈。
③安裝、 校對量缸表。
④用量缸表測量氣缸孔第-道活塞環上止點處於平行於曲軸軸線方向的直徑，記入檢測記錄。
⑤在同一剖面內測量垂直於曲軸軸線方向的直徑，記入檢測記錄。
⑥上述兩次測量 值之差的一半即為該剖面的圓度誤差。
⑦用上述方法測量氣缸孔第一道活塞環上止點至最後一道活塞環下止點行程的中部，將這一橫剖面的圓度誤差，計入檢測記錄。
⑧用同樣方法測量距氣缸孔下端以上30mm左右處橫剖面的圓度誤差，記入檢測記錄。
⑨三個圓度誤差值中，最大值即為該氣缸孔的圓度誤差。
上述3個測量橫剖面，6個測量值，其中最大值與最小值之差的一半，即為該氣缸孔的圓柱度誤差。

❼ 如何測定發動機氣缸的圓度偏差和圓柱度偏差 詳細03

發動機氣缸的圓度偏差和圓柱度偏差，常用量缸表測量。1、測量方法和步驟
(1)根據氣缸的公稱尺寸選擇合適的接桿，固定在量缸表的下端。接桿固定好後與活動測
桿的總長度應大於被測氣缸的公稱尺寸。
(2)將百分尺校準到被測氣缸的公稱尺寸，再用百分尺將量缸表的活動測桿校正到該尺
寸，並使伸縮桿有2 毫米左右的壓縮行程，旋轉表盤使表針對正「0」位。
(3)在氣缸距氣缸體上平面約25 毫米的某一截面上，沿氣缸壁內圓周作多點測量，所測
得的最大數值為該截面上的長軸數值，在同一截面上，與長軸成垂直方向測出該截面的最小
直徑，該直徑數值為短軸數值。
(4)在氣缸全長的中間部位用相同方法測出該截面的長軸和短軸數值。
(5)在距氣缸下沿10 毫米范圍內測出同一截面的長軸和短軸數值。
(6)以最大磨損截面處長軸和短軸差值的一半為所測氣缸的圓度偏差；以氣缸全長范圍內
所測全部6 個數值中，最大直徑與最小直徑差值的一半為該氣缸的圓柱度偏差。
2、注意事項
(1)用量缸表進行測量時，應注意使測桿與氣缸軸線保持垂直，以確保測量的准確性。當
擺動量缸表時，其指針指示到最小讀數時，即表示測桿已垂直於氣缸軸線，此時才能記錄讀數。
(2)大多數氣缸發動機前後2 缸磨損最為嚴重。這是因為前後2 缸冷卻強度大，在低溫條
件下工作時間長，腐蝕磨損嚴重的緣故。因此，量缸的目的如果是為了確定是否修理，應重
點測量前後2 缸。

❽ 發動機缸筒失圓度怎麼檢測

【發動機缸筒失圓度檢測】
1、測量部位：選用適當量程的內徑百分表按圖1所示的部位和要求進行測量。 即：在氣缸體上部距汽缸上平面l0mm處，氣缸中部和氣缸下部距缸套下部l0mm處等三點，交叉兩個方向分別測量氣缸的直徑。
2、磨損程度衡量指標：一般車型的磨損程度用圓度，氣缸內徑測量部位 圓柱度誤差兩個指標衡量。轎車採用標准尺寸與汽缸最大尺寸的差值來衡量。
3、測量氣缸的方法：
（1）氣缸圓度的測量：選擇合適的測桿，並使其壓縮1—2mm以留出測量餘量。將測桿伸入氣缸中，微微擺動表桿，使測桿與氣缸中心線垂直，量缸表指示最小讀數，即為正確的氣缸直徑。用量缸表在部位①向(垂直於曲軸方向)測量，旋轉表盤，使「0」刻度對准大表針，然後，將測桿在此橫截面上旋轉90°，此時表針所指刻度與「0」位刻度之差的1／2即為該缸的圓度誤差。
（2）氣缸圓柱度的測量：用量缸表在A部位①向測量並找出正確直徑位置。旋轉表盤，使「0」刻度對准大指針。然後，依次測出其他五個數值，取六個數值中最大差值之半做為該氣缸的圓柱度誤差。
（3）氣缸磨損尺寸的測量：一般發動機最大磨損尺寸在前後兩缸的上部，應重點測量這兩缸。測量時，用量缸表在A部位①向測量並找出正確氣缸直徑的位置。旋轉表盤，使「0」刻度對准大指針，並注意觀察小指針所處位置。取出量缸表，將測桿放置於外徑千分盡的兩測頭之間，旋轉外徑千分尺的活動測頭，使量缸表的大指針指向「0」，且小指針處於原來的位置(在氣缸中所指示的位置)。此時，外徑千分尺的尺寸即為氣缸的磨損尺寸，按此找出該發動機氣缸的最大磨損尺寸。

❾ 如何測定發動機氣缸的圓度偏差和圓柱度偏差

發動機氣缸的圓度偏差和圓柱度偏差,常用量缸表測量.1、測量方法和步驟
(1)根據氣缸的公稱尺寸選擇合適的接桿,固定在量缸表的下端.接桿固定好後與活動測
桿的總長度應大於被測氣缸的公稱尺寸.
(2)將百分尺校準到被測氣缸的公稱尺寸,再用百分尺將量缸表的活動測桿校正到該尺
寸,並使伸縮桿有2 毫米左右的壓縮行程,旋轉表盤使表針對正「0」位.
(3)在氣缸距氣缸體上平面約25 毫米的某一截面上,沿氣缸壁內圓周作多點測量,所測
得的最大數值為該截面上的長軸數值,在同一截面上,與長軸成垂直方向測出該截面的最小
直徑,該直徑數值為短軸數值.
(4)在氣缸全長的中間部位用相同方法測出該截面的長軸和短軸數值.
(5)在距氣缸下沿10 毫米范圍內測出同一截面的長軸和短軸數值.
(6)以最大磨損截面處長軸和短軸差值的一半為所測氣缸的圓度偏差；以氣缸全長范圍內
所測全部6 個數值中,最大直徑與最小直徑差值的一半為該氣缸的圓柱度偏差.
2、注意事項
(1)用量缸表進行測量時,應注意使測桿與氣缸軸線保持垂直,以確保測量的准確性.當
擺動量缸表時,其指針指示到最小讀數時,即表示測桿已垂直於氣缸軸線,此時才能記錄讀數.
(2)大多數氣缸發動機前後2 缸磨損最為嚴重.這是因為前後2 缸冷卻強度大,在低溫條
件下工作時間長,腐蝕磨損嚴重的緣故.因此,量缸的目的如果是為了確定是否修理,應重
點測量前後2 缸.

❿ 簡述氣缸體測量的步驟及要點

測量缸體一般測量上平面是否過度變形，氣缸的測量一般測量圓柱度，失圓度及磨損度。測量缸體上平面時需要先把上平面清理干凈，准備水平尺或者直尺，在平面上交叉放置，最大允許變形量需要查看原車數據，或者查資料獲取。把塞尺塞入直尺與平面的間隙當中恰好能夠塞入的薄片間隙與規定的最大間隙對比是否過大，如果大需要對平面進行鏜銷或者更換。