摩托車檢測有幾種方法

❶ 摩托車故障診斷與排除的方法有哪些

摩托車使用過程中，其零部件發生磨損、腐蝕、氧化、松動甚至損壞，使摩托車的動力性、經濟性、可靠性及其他技術指標下降，從而發生故障，導致摩托車不能工作。在判斷故障部位和故障性質時，應遵循「從簡到繁，由表及裡，由易到難」的原則，按系統分段進行檢查診斷。檢查時，可採用先查兩頭，後檢中間，逐漸逼近的方法，最後得出正確的診斷。

下面介紹幾種常用的診斷方法。

（1）經驗法

主要憑操作者耳、眼、鼻、身等器官的感覺來確定各部技術狀態好壞的方法，稱為「經驗法」。該方法的特點是不需要什麼專用設備，不管在什麼場合都可以進行。但此方法對復雜故障診斷速度較慢，且診斷准確性受檢修人員的技術水平和工作經驗影響較大。經驗法可概括為四個字，即：看、聽、嗅、摸。

①看。就是觀察，例如觀察柴油發動機的排煙顏色，再結合其他情況分析，就可判斷其工作情況。基本內容包括摩托車行駛的里程、保養情況、過去修理的情況、近期保養或修理的零部件等。此外還應對故障發生的情況有所了解，如屬於突發故障，還是日積月累的「小毛病」所引發。這樣可以使診斷過程少走彎路。例如摩托車運行在凹凸不平的道路上突然熄火，發動機不能啟動，故障的原因可能是摩托車顛簸引起電路導線松動脫落，也可能是斷電器觸點產生燒熔黏結引起的。如果是一輛剛剛使用的摩托車，則可以不考慮磨損對發動機的影響，而使用時間較長的發動機則要考慮長期使用產生的影響。因此，即使是經驗豐富的維修人員也應在多看多查的基礎上進行診斷，而不應在情況不明時盲目診斷。

② 聽。就是憑聽覺判別摩托車的聲響，從而確定哪些是異常響聲，它們是怎樣形成的。摩托車正常工作時，發出的聲音有其特殊的規律性。有經驗的維修人員，能從各部件工作時所發出的聲音，大致辨別其工作是否正常。

③ 嗅。就是憑在摩托車運轉中散發出的某些特殊氣味，來判斷故障之所在。這種方法對判斷電氣系統短路和離合器摩擦襯片燒蝕特別有效。

④摸。即用手觸摸或扳動機件，憑手的感覺來判斷其工作溫度或間隙等是否正常。負荷工作一段時間後，觸摸各軸承相應部件的溫度，可以發現是否過熱。一般地說，手感到機件發熱時，溫度在40℃左右；感到燙手但不能觸摸幾分鍾，則在50～60℃；若一觸及就燙得不能忍受，則機件溫度已達到80～90℃甚至更高。

以上四個方面，並非是每一種故障診斷的必須程序，不同的故障可視其具體情況靈活運用。

（2）隔除法

部分地隔除或隔斷某系統、某部件的工作，通過觀察徵象變化來確定故障范圍的方法，稱為「隔除法」。一般地說，隔除、隔斷某部位後，若故障徵象立即消除，即說明故障發生在該處；若故障徵象依然存在，說明故障在其他處。例如，某燈不亮時，可從蓄電池處引一根導線直接與燈相接，若燈亮，說明開關至燈的線路發生了故障。

（3）試探法

對故障范圍內的某些部位，通過試探性的排除或調整措施，來判別其是否正常的方法，稱為「試探法」。進行試探性調整時，必須考慮到恢復原狀的可能性，並確認不致因此而產生不良後果，還應避免同時進行幾個部位或同一部位的幾項試探性調整，以防止互相混淆，引起錯覺。

（4）比較法

將懷疑有問題的零部件與正常工作的相同件對換，根據徵象變化來判斷其是否有故障的方法，稱為「比較法」。

換件比較是在不能准確地判定各部件技術狀態的情況下所採取的措施。實際上，在各種診斷方法中都包含著一定的比較成分，因此應不急於換件比較，盡量減少盲目拆卸對換。

（5）儀表法

使用輕便的儀器、儀表，在不拆卸或少拆卸的情況下，比較准確地了解摩托車內部狀態好壞的方法，稱為「儀表法」。

判斷摩托車故障時，應充分地運用推理分析方法，盡量將故障縮小到一個較小的范圍。例如，發動機功率不足的原因是多方面的，有化油器的，有氣缸機械運動部分的。診斷時首先查看排氣管是否冒黑煙，關小阻風門發動機功率是上升還是下降，如果發現關小阻風門時發動機的功率有所增加，就可以初步判斷故障的原因在化油器上，而發動機汽缸內部的機械問題就無須再進行檢查，從而縮小了故障的范圍。

形成摩托車故障的原因有些可以一目瞭然，有些是十分復雜的，准確而迅速地判斷故障形成的原因，找出故障所在的部位，不僅取決於維修人員的技術水平、維修經驗，而且取決於維修人員對摩托車結構、性能、各部分相互間關系的了解。

❷ 摩托車零件的鑒定方法有哪些

零件清洗後須進行鑒定，以確定其技術狀態是否可繼續使用。並確定其故障類型和修復的可行性。對不同的零件其鑒定內容和要求是不同的，包括零件的尺寸、幾何形狀（平面度、圓柱度等）、表面狀態（粗糙度、損傷、剝落、裂紋、腐蝕等），以及其他特殊要求（平衡度、質量等）。鑒定零件一般有以下幾種方法。

（1）直觀判斷法

鑒定人員憑感覺直接判斷出零件的技術狀況。

①觀察法。用目測或藉助放大鏡來鑒定零件表面的嚴重損傷或磨損及零件表面材質的明顯變化。例如，汽缸體裂紋，齒輪齒面疲勞剝落，齒輪副嚙合印跡等。

② 聽聲音判斷。用小錘輕輕敲擊零件被檢查部位，根據發出的聲音判斷其內部有無裂紋，連接是否緊密。一般緊密、完好的零件發音清脆，而有缺陷的零件發音喑啞。例如，鑒定曲軸、連桿有無裂紋等。

③ 手感判斷。用手晃動配合件，根據晃動程度粗略地判斷配合間隙是否超過要求。例如，檢查氣門桿與氣門導管的間隙、滾動軸承的間隙等。

④油浸檢驗。將零件浸入（或塗刷）煤油，使其滲入到零件下有裂紋或疏鬆的地方，擦凈表面，立即塗上一層白粉。用小錘輕輕敲擊零件，浸入缺陷中的溶液即會滲出，顯示出缺陷部位。一般可檢查出寬度大於0.01mm、深度大於0.03mm的裂紋。

（2）測量

（探測）法 對於零件的尺寸、幾何形狀、相對位置的偏差等，要用量具進行測量鑒定。常用量具有鋼尺、厚薄規（塞尺）、游標卡尺、內徑百分尺、外徑百分尺、內徑百分表、外徑百分表等，應注意測量工具的正確使用。對於零件內部的缺陷，可用專用探測設備進行鑒定，例如使用磁力探傷儀等。

❸ 教你五個摩托車出行檢查的方法，不用擔心車會壞在路上了！

今天來聊一聊摩托車出行如何檢查車況，騎摩托車最害怕路上車壞了，把自己丟在前不著村，後不著店的路上，修沒有地方修，推又推不動，特別是長途摩旅，說走就走的旅行都是假的，必須做好充分的准備，才能完成的來一場完美摩旅，接下來簡單介紹一下如何檢查車輛情況。

1.剎車

除了上述的幾個主要問題之外，還要檢查摩托車的水箱和空濾，油箱是否夠用，如果是踏板車或者巡航車，還要確認皮帶的情況，雖然一般情況下不會出問題，但是一場摩旅是否順利，往往是由這些細節問題決定的，基本上平時定期做好保養就行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 怎麼檢查摩托車發電是否正常

要檢查摩托車發電是否正常，可以採取以下幾種方法：

1. 檢查磁電機磁性：

   • 方法一：取掉火花塞後，用腳輕踩啟動桿。如果轉動得太輕松，沒有磁性吸住線圈鐵芯的感覺，可能是磁電機磁性減退的表現。
   • 方法二：在停機狀態下，打開磁電機邊蓋，用小起子靠近飛輪里邊的磁鋼上邊。如果吸力較差，同樣表明磁性減退。

2. 觀察火花塞跳火情況：

   • 當飛輪上磁鐵的磁性減退到一定地步時，將給不出足夠的點火電力，導致火花塞難以跳火，從而使摩托車啟動困難。

3. 測試大燈亮度：

   • 對於交流大燈的摩托車，在打開大燈開關後，用腳快速踩一下啟動桿。正常情況下，前大燈應該有略微亮一下的表現。如果不亮，說明發電能力有限。

4. 使用交流電壓表檢測：

   • 在磁電機照明電力線輸出端接上交流電壓表，可以測量發電能力。開大燈時的負載電壓與關大燈時的空載電壓相差過於懸殊，表明發電能力不足，可能是虛電壓。

5. 計算磁電機最大輸出功率：

   • 在發動機全速運轉且大燈最亮時，通過測量照明電力線輸出端的電壓和電流，可以計算出磁電機的最大輸出功率瓦數。這有助於判斷磁電機的整體發電性能。

通過以上方法，可以較為全面地檢查摩托車發電是否正常。如果發現問題，應及時進行維修或更換相關部件。