動力can匯流排檢測診斷的方法有哪些

㈠ 標題動力can匯流排的故障檢修方法有哪些

你好，動力can匯流排的故障診斷 首先我們要明白can匯流排他與各個電腦模塊之間連接的網路拓撲圖。之後我們檢查各個電腦之間的供電是否正常以及網關等等供電。然後對看匯流排用測量電阻電壓等方式進行檢測。一般汽車上的can匯流排的終端阻值為60歐左右。電壓在3.5伏2.5伏1.5伏左右附近。傳送信號，何不傳送信號時兩個匯流排電壓不同。希望對你有所幫助。

㈡ 汽車CAN線是什麼意思汽車CAN線檢測方法

CAN 是Controller Area Network 的縮寫，中文為控制器區域網絡，是ISO國際標准化的串列通信協議。

汽車CAN線是什麼意思？
在現如今，汽車上面搭載著越來越多的電子控制系統來增強其安全性、方便性、穩定性。由於各個系統之間傳輸的數據類型和其可靠性不相同，線束也逐漸增加，為了減少線束的數量，並適應通過多個LAN，進行大量數據的高速通信的需要，在1986年的時候，德國電氣商博世公司開發出面向汽車的CAN通信協議。
CAN匯流排就相當於汽車的中樞神經系統，是汽車里的一種通訊協議。CAN匯流排區分為CAN高線和CAN低線，它的作用是把汽車中多個控制單元連接在一起，實現信息同步、通信和傳輸數據。
CAN匯流排系統使車身的線路布局簡化了，但功能卻增加了。在維修過程中帶來了極大的便捷性。

汽車CAN線檢測方法
汽車CAN線可以通過示波器測量CAN線的波形來進行檢測判斷汽車CAN線。
首先打開示波器，把選項調節到「簡易示波器」，把示波器探頭的鉤子鉤到信號線上面，夾子夾搭鐵，如果獲得CAN線波形則表示CAN線和電腦版之間的通訊是正常的，如果沒有CAN線波形，則CAN線通訊故障。

㈢ 通過什麼方法檢測汽車CAN數據匯流排故障

用示波器可以檢測汽車CAN數據匯流排故障

CAN（多路傳輸技術）應用於汽車上，可以使得布線更加簡化，成本降低，電控單元之間交流更加簡單和快捷，更少的感測器數目，實現信息資源共享。

多路傳輸通信網路應用於多模塊操作系統上。模塊由普通雙絞線相互連接，並使用數據鏈接插口作為診斷介面。信息的交換以類似於電話合用線的方式進行，模塊之間使用信息及專用的企業標准協議進行通信。信息內容涉及控制、狀態或診斷信息以及運行參數等。雙絞線具有提供冗餘備份的優點，即當一條線路中斷時，可由另一條線路保證系統運行。而且，雙絞線降低了外界對多路通信網路的電子干擾，也降低了多路通信網路自身產生的電子干擾。

我們來看下如何用示波器來測量汽車的CAN匯流排信號，首先找到汽車的OBD介面

㈣ 動力can匯流排的故障檢修方法

​CAN匯流排問題是一類比較普遍的問題，為了方便CAN匯流排問題的排查，對CAN匯流排的錯誤處理機制進行總結。

錯誤幀

當節點檢測到錯誤時，節點會向匯流排上發送錯誤幀，通知其他節點當前匯流排有錯誤。錯誤幀由錯誤標志和錯誤界定符組成，如圖1所示。並且分為主動錯誤狀態下的錯誤幀和被動錯誤狀態下的錯誤幀。

圖1 錯誤幀
其中：

主動錯誤狀態下錯誤幀的錯誤標志為6位連續的顯性位，被動錯誤狀態下錯誤幀的錯誤標志為6位連續的隱性位，錯誤界定符統一為8位連續的隱性位。
錯誤檢測

CAN匯流排的錯誤類型包括位錯誤、填充錯誤、格式錯誤、ACK錯誤、CRC錯誤五種，錯誤的作用域如圖2所示。其中位錯誤、格式錯誤、ACK錯誤屬於發送節點的錯誤，填充錯誤、格式錯誤、CRC錯誤屬於接收節點的錯誤。

圖2 錯誤的作用域
位錯誤

節點將發送至匯流排上的電平與從匯流排回讀的電平進行比較，如果兩者不同，例如發送的是隱性位，回讀到確是顯性位，則節點會檢測出位錯誤，如圖3所示。有以下三種例外情況不屬於位錯誤：

1.仲裁區，節點發送隱性位，回讀為顯性位，這種情況表示仲裁失敗。

2.ACK槽，節點發送隱性位，回讀為顯性位，這種情況表示當前節點發送的報文至少被一個接收節點正確接收。

3.該節點發送被動錯誤標志位，節點向匯流排發送被動錯誤標志，回讀的不是六位連續的隱性位，這種情況是由於CAN匯流排是線與機制，被動錯誤標志被其他節點發送的顯性位給覆蓋，所以回讀不是6位連續的隱性位。

㈤ 標題 動力can匯流排的故障檢修方法有哪些

你好，一般有兩種方法，第一檢查can匯流排的阻值，一般為60歐姆左右，第二檢查電壓信號，兩根匯流排電壓為2.5v左右，傳遞信息和不傳遞信息時有壓差，具體車輛具體分析，希望對你有所幫助

㈥ CAN匯流排的檢測方法

1）CAN匯流排用在國產轎車的車型，CAN雙線式數據匯流排系統是一個有兩條線的匯流排系統，通過這兩條數據匯流排，數據便可以按順序傳到與系統相連的控制單元。這些控制單元通過CAN匯流排彼此相通。（2）檢測控制單元的功能故障，在檢查數據匯流排系統前，須保證所有與數據匯流排路相連的控制單元無功能故障。功能故障指示不會直接影響數據匯流排系統，但會影響某一系統的功能流程故障。
（3） 檢測CAN匯流排的故障 ①兩個控制單元組成的雙線式數據匯流排系統的檢測。②三個或更多控制單元組成的雙線式數據匯流排系統的檢測。

㈦ CAN匯流排連線是否正確的檢測方法是什麼

1、線路的基本檢查分為輸入和輸出線路。
對輸入線路的檢查：首先，要找到輸入的管腳（各種車的管腳定義不同）；然後將輸入的管腳與模塊斷開；最後對線路是否有信號輸入進行檢查。
對輸出線路的檢查
首先，確定輸出的線路是否斷線或搭鐵。將管腳與模塊斷開後測量。然後是測量線路是否有輸出。將模塊和管腳連接後檢查。
2、模塊的基本檢查包括對電源線、地線、喚醒線、CAN線的檢查。
電源的檢查：模塊上一般有4根左右的電源線，在模塊正常工作時，每個電源都應該有24 v的電壓。
地線的檢查：模塊上一般都有2到3根地線，在模塊工作時，這些地線都要和全車的地線接觸良好。
喚醒線的檢查：每個模塊都要有1根喚醒線，在模塊工作時有24v的電壓。
CAN線的檢查：CAN線在工作時都是2.4v 左右的電壓。

㈧ 汽車CAN匯流排如何進行故障診斷和記錄

判斷CAN匯流排工作狀態有兩種方法：

方法1：可以拔掉開關線，使控制器轉向線上的正極和轉向信號線可以短路。如果CAN匯流排對應的電機沒有轉動，則可以確定總控制器有故障。如果電機轉動，您可以確定CAN匯流排存在故障。

方法2：用萬用表測量，連接轉動手柄，測量並轉動信號線，手動轉動。如果電壓從0.8V上升到3.6V，則電機不轉動，可以確定控制器故障。如果電壓沒有變化或沒有電壓，則可以確定CAN接線開關存在故障。

(8)動力can匯流排檢測診斷的方法有哪些擴展閱讀：

汽車CAN匯流排數據傳輸系統的常見故障

1、汽車電源系統引起的故障：汽車電子控制模塊的工作電壓一般為10.5-15.0V。如果汽車電源系統提供的工作電壓異常，將導致某些電子控制模塊出現短期異常操作。這將導致整個汽車CAN匯流排系統中的通信不良。

2、汽車CAN匯流排系統的鏈路故障：當通信線路的短路，開路或物理性質變化導致通信信號衰減或失真時，多個電子控制單元將異常工作，CAN匯流排系統將無法工作。