賓士單列混合氣過濃解決方法

Ⅰ 賓士278發動機右側混合氣過濃

所謂的混合氣其實是指空氣和霧化後的燃油混合物。
導致混合氣過濃的主要原因有車輛阻風門沒有打開、浮子室油麵出現異常、空氣濾芯堵塞、三角針閥密封不嚴、空氣量孔堵塞、主量孔磨損過大。混合氣過濃會出現無法點火、油耗增加，尾氣異味很大、發動機怠速不穩、缸壁和火花塞潮濕、缸蓋和節氣門有汽油滲出、發動機溫度變高等現象。混合氣過濃屬於比較嚴重的故障，我們需要盡快到維修廠進行檢修。
混合氣過濃的排除方法1、嘗試檢查前後氧感測器是否正常工作。氧感測器能實時調整車輛的噴油量，如果氧感測器失效的話車輛就無法自主調節燃油的噴射量了。2、檢查進氣系統。查看空氣濾芯有沒有被太多的灰塵堵塞，同時檢查一下進氣管有沒有樹葉等雜物堵塞。3、檢查噴油系統。噴油系統控制著噴射燃油的量，如果燃油系統出現故障的話噴油量很有可能會增大，而且燃油霧化效果很差。

Ⅱ 汽車故障碼賓士 0750

故障碼：P0750。中文含義：換擋電磁閥A，英文含義：Shift Solenoid A，范疇：變速箱，詳細含義：換擋通過打開或關閉變速器液控制閥來控制通往變速器離合器的液壓，以控制其分離和結合，從而實現換擋。

此故障碼的故障原因包括變速器液太低，液太臟，換擋電磁閥機械故障接頭，或變速器控制模塊（TCM）故障等。

解決方法如下

主要的還是需要藉助儀器—解碼儀來讀取，解碼儀有很多種，比如X—431、KT300，不過工作原理及讀出來的故障都是一樣的。

還有一點就是故障碼分為真實碼、歷史碼和偶發碼，真實碼好檢測，歷史就其字面意思就是以前遺留的未清除的故障碼，但是偶發故障碼是不固定的。

Ⅲ 混合氣過濃的處理方法

在使用的過程中出現燃油濃度過濃，基本上有以下幾個原因：

故障1：空氣濾芯堵塞，進氣壓力是否正常。

解決方法：進氣壓力不正常或者空氣濾芯堵塞嚴重，進氣量比較少，而燃油的噴油量不變的話，就會導致混合氣過濃。更換進氣濾芯是50~80塊錢，進氣壓力感測器更換是250~300塊錢。售後人工費是200塊左右，外面汽修店100塊左右，檢查節氣門是否積碳嚴重，是的也需要清洗，收費50-80塊。

故障2：燃油泵故障或噴油嘴開度大，霧化不良噴油量多。

解決方法：進氣已經確認過沒問題，那就得考慮燃油泵的故障導致壓力過高，或者噴油嘴這邊的開度大，都會導致燃油噴的量多，氣少油多一樣是混合氣過濃。噴油嘴這邊的清洗價格是100~200塊錢，售後更換燃油泵的價格是700-800塊錢。

故障3：火花塞和點火線圈，點火時間故障

解決方法：排查是否出現高壓弱火，通過電腦查看數據流，點火時間是否准確。

故障4：氧感測器故障，水溫感測器故障

解決方法：水溫感測器和氧感測器都是短時間反饋信息給ECU，然後ECU控制系統通過反饋的信息，實時的調整混合氣的濃度如果出現故障的話，也會導致混合氣過濃。

故障5：三元催化堵塞，排氣管破損漏氣。解決方法：排氣管破損漏氣或者三元催化堵塞都會導致排氣這邊的反饋故障。如果是感測器的更換價格是250~300塊錢，堵塞的話，三元催化這邊是可以清洗的，排氣管破損如果需要更換，那價格就得去到1000~1500塊錢左右。

以上是對混合氣過濃的解決方法，供網友參考。

Ⅳ 賓士e200發動機故障顯示混和氣過濃是怎麼回事

首先請專業技師用解MA器幫您查看下發動機正常工作的時候各個感測器的數據流是否在正常范圍之內！重點看下氧感測器，水溫感測器，節氣門位置感測器，進氣壓力或者是空流計的數據！通過數據的顯示來判斷大體故障方向！再檢查節氣門，進氣管，氣門，以及噴油嘴是否有積碳，做下清理！檢查點火系統是否工作良好，是否由於點火線圈或者缸線老化造成漏電！檢查汽油壓力是否正常，噴油嘴是否存在泄漏現象！