汽油泵檢測方法

① 汽油泵4根線怎麼測量

汽油泵4根線用萬用表進行測量。

汽車燃油泵的四根線其中兩根是燃油液位感測器（俗稱浮子），一根供電，一根到汽油表；除此之外兩根是油泵線，一根是供電，一根是搭鐵線。油泵工作電流大，理所當然線粗，感測器線細，十分好分辨的。

油泵繼電器英文縮寫是PMR, 油泵繼電器的英文是Pump Motor Relay。油泵的繼電器是控制油泵通電用的，現在的汽車一般都是直噴和點噴的，供油供到一定的要求後繼電器就斷開油泵，這樣就起到了控制油泵的作用。

汽車繼電器基本作用是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路、開關等作用。如果汽車繼電器壞了最簡單的症狀汽車某些功能無法使用。如：油泵繼電器壞了的話，發動機就不能起動。

大燈的繼電器壞了的話，大燈就不亮。起動繼電器壞了的話，汽車就無法起動。

繼電器裡面就是常閉常開的觸點和線圈的兩個接點。一般外殼上是有標識，當線圈有電後常閉的變常開，常開的變常閉。用處最多的也最常見的是汽車上的轉向燈。或者控制迴路的電源導通，比如報警裝置。

② 汽油泵怎麼檢查好壞

燃油泵的檢測： 燃油泵的檢測有2項內容：燃油泵供電檢測和燃油泵供油量檢測。在檢測前要確保蓄電池的電壓不低於11.5V 、 28號保險絲（在電路圖中用S228標出）正常，關閉所有用電器（如：燈，後風窗加熱器等），關閉空調。 1．檢測燃油泵的供電情況 將二極體試電筆的一端搭鐵，另一端抵觸在燃油泵電插頭的1號端子上。起動發動機，如果二極體試電筆不亮，說明從燃油泵到蓄電池之間的線路有故障。 用二極體試電筆將燃油泵電插頭的1號端子和4號端子連接起來，起動發動機。如二極體試電筆不亮，說明燃油泵的搭鐵線斷路；如亮，則說明燃油泵不良，應予以更換。  2．燃油泵供油量的檢測 燃油泵供油量的檢測必須在燃油壓力、供電電壓正常的情況下進行。 拔下燃油分配管進油口處的軟管，將其插到1L量杯中，起動發動機30s，檢查量杯中的油量是否達到規定值。若未達到規定值，檢查管路是否有管徑收縮（折疊）處或阻塞。如果沒有，則應更換燃油泵。 燃油壓力的檢測： 1．供油壓力的檢測 關閉點火開關，將燃油壓力表接到進油管上，打開燃油壓力表管接頭處閥門，起動發動機，怠速運行，測量燃油壓力，其標准值應為250kPa.若不符合規定要求，應檢查燃油泵、燃油壓力調節器。 2．調節壓力的檢測 從燃油壓力調節器上取下真空軟管，燃油壓力應提高至300kPa，重新接回真空軟管，油壓應恢復到250kPa。 3．保持壓力的檢測 關閉點火開關，觀察燃油壓力表的指示壓力，10min後，燃油壓力不應低於200kPa。否則應起動發動機，怠速運轉，待建立起壓力後，關閉點火開關，關閉燃油壓力表管接頭處的閥門，如果壓力不下降，故障為燃油泵的止回閥密封不良。如果壓力仍下降，起動發動機，怠速運行，待建立起壓力後，關閉點火開關，將燃油壓力調節器的回油管夾緊，如果壓力不下降，應更換燃油壓力調節器，如果壓力仍下降，檢查燃油分配管與噴油器連接處的密封情況。

③ 怎麼檢測汽油燃油泵

怎麼檢測汽油燃油泵：
1、 拆下油泵。
2、 用歐姆表測量油泵線圈的電阻。在 20 ℃時，標准電阻值為 0.2~3.0 Ω。如超出標准電阻值范圍，則應更換油泵。
3、 將蓄電池正極與油泵正極相連，負極與油泵負極相連，檢測油泵的運轉情況。注意：必須在 10 秒內完成，以免油泵線圈燒毀。

④ 汽油泵如何檢測

松開化油器的進油管接頭，用手指勾起電動汽油泵的手搖臂至受力位置，慢慢地轉動發動機曲軸，使手搖臂往返地走完一個工作行程。若行程小，可將電動汽油泵轉到最大工作行程（使凸輪軸的偏心輪最大偏心處頂動搖臂），再用力勾動手搖臂，應感到有一點儲備行程。

如果沒有行程，說明泵體與發動機結合面處的墊片過薄；若行程過大，則說明墊片過厚或內搖臂磨損，應予調整或修理。

(4)汽油泵檢測方法擴展閱讀

汽油噴射系統所用汽油泵為一個永磁電動機驅動的帶滾柱的轉子泵，油泵內部有電動機並允許有燃油流過，稱濕式電動機。因為電動機浸泡在燃油中，沒有空氣，不可能發生著火，但可能在無燃油而汽油泵旋轉時，因轉子上的滾柱與殼體內壁無法密封產生吸力及冷卻不良而燒毀。

電動汽油泵供給的燃油量要比發動機要求的最大噴油量大，以便在各種使用工況下保持輸油壓力。在油泵的出口處還設有一個單向閥，防止發動機停車時油壓突然下降而可能造成燃油倒流現象。這樣還可以保持油路中的靜壓，使下一次啟動比較容易。

電動油泵在發動機點火開關打開後，就立即開始運轉。待發動機運轉後，汽油泵就在不停地運轉，但當點火開關已經打開，發動機停車時卻只運轉1s，使噴油器的燃油增加壓力，隨後電控單元發出斷路信號，使汽油泵停止運轉。

傳統化油器式汽油機一般採用膜片式機械供油泵，該供油泵一般由凸輪軸上的一個偏心凸輪驅動，供油壓力一般為0.027～0.037MPa。

⑤ 銳志汽油泵壞怎麼檢測好壞

銳志汽油泵壞檢測好壞方法：
方法一：打開點火開關，不起動發動機，能夠聽到汽油泵工作1~2秒鍾；可以判斷汽油泵能否工作；
方法二：拔下油泵繼電器，用專用跨接線接通油泵電路，打開點火開關，不起動發動機，機油泵工作，說明油泵能夠工作；
方法三：接油壓表，看發動機能否建立油壓250KPa左右，油壓建立是否迅速，如果能夠正常建立油壓，說明機油泵能夠工作。然後關閉發動機點火開關，看油壓是否很快泄掉（油壓下降是否很快）從而判斷油泵的泄壓閥是否正常（正常油壓是能夠保持的，以便下次發動機正常起動）。
方法四：給燃油泵接通電路，用專用測量工具（比如燒杯）測量油泵的出油量和回油量是否正常。（注意防火，千萬不要發生危險）！

⑥ 奧迪三相汽油泵怎麼檢測

檢測汽油泵的步驟：
1.打開油箱蓋，打開點火開關，在油箱口處能不能聽到3到5秒的泵油聲，如果有說明油泵和線路工作正常。
2.若聽不到油泵運轉的聲音，在打開點火開關時在汽車內仔細聽有沒有「嘶嘶」燃油流動聲音，說明油泵線路正常。
3.拆下發動機進油管，用手堵住油管，打開四維或啟動車輛，如果油管內有油流出，說明油泵和線束正常。
4.打開點火開關或啟動車子，油管內都沒有油流出，可以檢查油泵繼電器，用手摸下繼電器有沒有吸合，如果繼電器吸合，說明油泵繼電器及前面線束是好的。
5.打開點火開關的同時測量油泵插頭處的電壓，如果有3至5秒的12V電壓，說明繼電器到油泵線束是好的，然後測量油泵電阻是否在規定值，如果不在，故障在油泵。
6.如果油泵轉動，但油壓過低，就應該拆下油泵，檢查是否為燃油濾芯過臟堵住油路，可以更換新的濾芯上車試驗，如果油壓仍低，就應該更換油泵。

⑦ 怎麼檢測汽車燃油泵控制電路

檢測汽車燃油泵控制電路的方法:

找到燃油泵繼電器。燃油泵繼電器的位置因車而異。大多數繼電器位於車輛儀錶板下，靠近轉向塊。其他燃油泵繼電器位於保險絲盒或發動機艙內，朝向防火牆。找到燃油泵繼電器的位置後，小心地將其拔下，並確保不會折斷繼電器的鎖舌。

找到兩個電源電路端子和兩個控制電路端子。識別這四個電路端子有時會令人困惑。大多數燃油泵繼電器的外殼上都有一張圖表，標明這些端子的位置。如果不可用，請嘗試查看連接在繼電器安裝底座上的導線。

⑧ 汽車汽油泵怎麼檢查

松開化油器的進油管接頭，用手指勾起電動汽油泵的手搖臂至受力位置，慢慢地轉動發動機曲軸，使手搖臂往返地走完一個工作行程。若行程小，可將電動汽油泵轉到最大工作行程（使凸輪軸的偏心輪最大偏心處頂動搖臂），再用力勾動手搖臂，應感到有一點儲備行程。
如果沒有行程，說明泵體與發動機結合面處的墊片過薄；若行程過大，則說明墊片過厚或內搖臂磨損，應予調整或修理。

⑨ 如何檢測汽車燃油泵

可以採用示波器觀察汽車燃油泵信號

汽車執行器燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。電動燃油泵連續不斷地供給燃油系統充足的燃油並維持足夠的壓力(燃油系統的壓力由ECU 控制)，以保證發動機在所有工況下有效地噴射。

目前市面上大多數的汽車都是採用滾子式的燃油泵，汽油進入泵體內被轉子壓縮，迫使燃油以高壓通過汽油泵。這種泵可產生8bar（1bar=100,000Pa）的壓力，每分鍾輸送4-5L汽油。在泵體內有一個壓力釋放閥，如果濾清器或管路其他地方阻塞，壓力到8bar時閥體離開閥座釋放壓力。

⑩ 汽車發動機電動燃油泵初步檢查怎麼做

1) 電動汽油泵的就車查抄

① 汽油泵事情環境的查抄

查抄時，先用一根導線將妨礙檢測插座上汽油泵的兩個檢測插孔短接，然後打開點火開關，但不要啟動發動機。這時從油箱處應能聽到油泵的運轉聲，若用手指捏住輸油軟管應能感觸輸油壓力。不然，評釋電動汽油泵不事情，應查抄其電源與控制線路。要是都正常，則應拆檢。

(2) 電動汽油泵的查驗

從燃油箱中拆出油泵，用萬用表丈量其兩接線柱之間的電阻。

要是不導通或導通但阻值不切合劃定，則應予以調換。

接上蓄電池電源，油泵應轉動，不然應予以調換。這時應細致，通電時間不得凌駕10s，不然會燒壞汽油泵的線圈。