汽車拐彎問題及解決方法

① 汽車轉彎時發現咯噔咯噔的響，是什麼原因

隨著人們的利益提高的生活水平汽車已經成為庭日常出門的必備工具，但在眾多的交通事故中小汽車出現事故所佔比例還是非常高的。所以車主在購買汽車時就會考慮汽車的安全性能，此外車主在使用汽車時也要定期的去4S店進行檢查修復。

在使用汽車時為了防止車內物品的丟失，車主在離開時一定要檢查好車的車窗、車門是否關閉。部分車主在對汽車進行維護的時候通常會選擇給汽車打蠟，給汽車打蠟確實有防止汽車生銹的作用，但也會給汽車帶來一些負面的影響。比如經常給汽車打蠟就會損壞汽車的油漆，讓汽車的顏色容易變得暗沉。給汽車打蠟的時間由汽車存放的地點來決定的，如果汽車經常停放在室外打蠟的時間就可以稍微勤一些。

② 汽車轉彎時候會發出 咔咔的 聲音怎麼回事

汽車轉向時的「咔噠」聲之所以會沿用至今，一方面是為了提醒司機轉向燈已經成功打開，並且可以正常運行，如果轉向後組合開關沒有自動回彈，這聲音也可以提醒司機關掉轉向燈。防止司機打完轉向燈結束後，由於各種原因忘記把轉向燈關閉，從而誤導後車，帶來安全隱患。

轉向時「咔噠」聲的沿用同時也為了適應司機的駕駛習氣，不少車主朋友表示：「咔噠咔噠」就是為了告訴你轉向燈正常工作，我喜歡聽這個咔噠聲，如果打轉向燈聽不到就渾身難受。

不少仔細研究過轉向燈「咔噠」聲的老司機都會發現：如果沒有系安全帶，系統會發出報警音，然後再開轉向燈的時候驚奇的發現「咔噠咔噠」聲消失了，但轉向燈依然在閃！

當安全帶報警聲結束後，轉向燈聲音又很明顯的出現了(不是因為滴滴聲音響而沒聽見轉向聲音，試過幾次發現確實是消失了)，這也證明如今大部分汽車發出的「咔噠」聲都不是機械聲響了。

③ 汽車轉彎時有頓挫感是怎麼回事

具體如下：

1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管。

2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱。

3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題。

4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。

5、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

手動擋汽車操作要領

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

④ 當你的汽車轉彎時車身過分傾斜，你會怎麼做

車子轉彎傾斜嚴重的話一般來說是可以考慮換短減震彈簧,然後車子加裝全套平衡桿來進行解決處理的轉彎時車身過分傾斜傾斜是獨立懸掛的作用,這樣可以減少翻車幾率。 方向盤自動回是助力的作用,機械式的沒有這功能。這是由於離心力造成的，離心力就是物體作圓周運動而產生向心力的反作用力，比如... 在這兩種力的作用下人就會產生傾斜的物理現象。

傾斜時車身是向右的。。輪胎為了配合車架倒下會與車架平行,這時候如果把輪胎往右轉,就相當於用輪胎支撐住了將要倒下的車架。所以就不會側翻了車身左邊整體懸空行駛~該如何做出正確的方法處理~ 減速擺輪,沒什麼好辦法, 盡量的往靠山的那邊輕打方向,用車身和山進行摩擦已至減速。

⑤ 汽車在拐彎時出現異響是什麼原因

汽車最常見的8種異響原因和解決辦法，看看有哪幾種可自行解決，哪幾種需要認真對待。
需要重視的汽車異響
1、
變速箱異響
如果車子在怠速情況下出現異響，踩下離合器後異響消失，說明異響來源是變速箱出現故障而引起。變速箱出現異響一般是由軸承或齒輪磨損導致。
車子在行駛中猛加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出「咔咔」的響聲，軸承故障這時會發出「沙沙」的聲音，嚴重時會變成「嘎啦嘎啦」響或「咻咻」的聲音。
解決辦法：變速箱的零部件較多，引起響聲的原因也比較復雜，所以，無論出現什麼情況的異響，都需要及時維修（變速箱維修費用較高，因此，一定要經常檢查，勤換油）。
2、
發動機艙異響
發動機震動發出聲音有些是正常現象，但也有特殊情況，比如刺耳皮帶的尖嘯聲，這一般是因為皮帶打滑造成的；再比如有金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因。
解決辦法：如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。如果是發動機內產生一些不正常的異響，一般都是些大故障，車主還是盡早送廠檢修比較好。
3、
方向盤異響
方向盤在左右打輪過程中，如果出現「咯噔」一聲異響，基本可以斷定是轉向機異常所導致的，這其中，轉向拉桿與球頭膠套因為老化造成摩擦又是最常見的。
此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。
解決辦法：到正規維修店或4S點進行更換相應部件。
4、
懸掛異響
懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來「咚咚」或者「咔嚓」聲。
解決辦法：到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。

5、
輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪，如果出現「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。
如果是低沉的「啪啪」聲，那多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，那肯定是輪胎爆了。
解決辦法：如果發現胎面夾雜小石子等，可自己動手將小石子從縫隙中取出來即可，如果是其他問題，那就只能換新胎了。
6、
剎車異響
踩剎車時如果出現「吱吱」聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。
解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。
7、
車身異響
車身異響是最常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。
解決辦法：這些異響並不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
8、
車內異響
車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如面板接縫、門板接縫、扶手箱、安全帶卡扣等部位，出現這種情況一般是由於部件安裝不牢或出現松動。
解決辦法：自已動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。

⑥ 車輛的轉向總是不正 飄來飄去的原因有哪些

汽車方向發飄的原因

1、墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞；

2、傳動軸總成有零件松動；

3、傳動軸總成動平衡被破壞；

4、減振器失效；

5、鋼板彈簧剛度不一致；

6、轉向系機件磨損松馳；

7、前輪校準不當。

方向盤的低速抖動

1、汽車行駛時速在80公里至90公里之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公里則恢復正常。

應對方法:出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整;架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。

2、行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑窪的路面時，方向盤會出現抖動。

應對方法:這是由於汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。



3、車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船的感覺。

應對方法:出現這種情況多數是由於輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，更換輪胎即可。

4、高速行駛時突然踩剎車出現方向盤抖動。

應對方法:剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。

⑦ 汽車轉彎側傾嚴重怎麼解決

1.一般通過改變駕駛習慣是可以補償的。過彎時略晚打方向,而且比原來打的角度大,目的是讓車身重心更快速的轉移,壓縮減震器,超過氣壓舒適段的范圍。會感覺好一點。
2.開車一定要慢,這是最重要的前提之一。特別是拐彎時,一定要提前減速,只有慢一些才能安全的通過,或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。 總之出現這種問題一定要去維修點檢查維修。

⑧ 汽車轉彎時方向盤沉重或者抖動是什麼原因呢

小編認為汽車轉彎時方向盤沉重或者抖動的主要原因是汽車的轉向系統發生了一些故障，接下來小編就給大家簡單的介紹一下。

汽車轉向系統中容易發生的故障主要包含方向盤轉動、自由行程比較大以及系統的轉向沉重等問題。在這些問題中，方向盤抖動的問題主要是由於汽車的車輪在動力平衡方面出現了問題，車輪的傳動系統異常以及輪胎發生變形等問題導致的。

如果發現汽車的轉向系統發生了沉重的問題和故障，維修人員則需要對汽車車輪的前胎實施相關的檢測，同時還要判斷輪胎的氣壓是否充足，接著還需要進一步檢查系統中拉桿球頭的潤滑度，如果拉桿球頭的潤滑度無法達到系統的正常標准，就需要對拉桿球頭進行更換，而且還要使用潤滑脂對該部位進行潤滑。

以上就是小編的全部介紹了，希望可以幫助到大家。

⑨ 汽車轉彎技巧及注意事項有哪些

汽車轉彎技巧及注意事項

1、汽車轉彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應，並與行車速度相配合，做到轉向角度適當、轉向時機恰當、回轉方向及時。嚴禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發生危險。

2、汽車轉彎時車速要慢，轉動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側滑。若汽車發生側滑時，應立即放鬆加速踏板，將方向盤轉向後輪側滑的一側，待車輛恢復正直行駛方向後，再回正方向盤繼續行駛。

3、汽車轉彎時應盡量避免使用制動器，尤其緊急制動，以防側滑或意外事故的發生。

4、汽車轉彎時，駕駛員應對車輪的行駛軌跡有一個正確估計。一般限制轉彎角度的因素有以下兩種：

（1）最小轉彎半徑：是在汽車轉彎時，方向盤轉到極限位置時，其前外輪所走軌跡的半徑。它表示汽車在最小面積內回轉的能力，以及通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。

（2）內輪差：是在汽車轉彎時，內側前輪與內側後輪所行駛的圓弧半徑之差。

在汽車轉彎時，要根據地形，充分估計車輛的最小轉彎半徑和內輪差，特別在急轉彎或駕駛拖帶掛車、半掛車時，更應注意不使外前輪越出路外或碰撞其他障礙，同時還要避免後內輪掉溝或碰及障礙物。

⑩ 汽車轉彎有什麼技巧

1、汽車轉彎時，必須減速、鳴號、靠右行駛，注重內外輪差和車輛佔地寬度的增加。汽車轉彎技巧介紹，減速行駛有利於降低離心力，減小車輛側滑和橫翻的可能，減小制動距離、避免車輛失穩。但是汽車轉彎技巧提醒大家，減速應在進入彎道之前開始，進放彎道後盡可能不要使用制動來減速，因為制動時輕易產生側滑。由於彎道存在視線盲區、轉彎前應鳴號，並先靠右行，以免會車時出現事故。轉彎前後及時關撥轉向信號燈開關。

2、此外，汽車轉彎技巧提醒我們，汽車轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注重方向盤轉速與車速的配合，盡量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。

3、轉向不能過急，但轉向回正要迅速。汽車轉彎技巧告訴我們，這樣，可以減小離心力的作用。

4、在冰雪、泥濘路面上轉彎，除了低速之外，要絕對禁止使用制動。

5、不要在彎道爭搶行、超車和停放。

6、右轉彎時，右邊和彎前的情況不輕易看清楚，因此，必須加倍小心。駕駛時，待車輛進入彎道後，再把車輛完全駛向右方，不要過早右，否則右後輪輕易掉入邊溝，或者車輛被迫駛向路中，影響會車。

7、左轉彎時，假如視線良好，前方無來車，在交通情況良好的平路上，可以適當偏左側行駛。這樣，可以利用路面內側，起到增大道路橫坡度，從而降低離心力的作用。

8、車輛的重心高度和總質量是影響汽車彎道行駛時側滑、橫翻的重要因素之一。因此，汽車的裝載要符合規定，不能超長、超高、超重、重心偏高和偏載。

彎道行駛，汽車轉彎技巧是必須的，所以大家有比較了解一些汽車轉彎時的轉彎技巧和注意事項，提高你的行車安全系數。本篇文章旨在提高大家的汽車轉彎技巧理論知識，在實際行駛中還要參照路形，天氣環境等稍作調整。