1. 氣墊船行駛時會在船和水面之間形成一個「氣墊」，這是通過___的方法來減小摩擦的．
氣墊船行駛時會在船和水面之間形成一個「氣墊」，這是通過使接觸面分離顫猛銷的方法來減小摩擦的．
故答案為：使接觸面分離茄游．知喊
2. 氣墊船是以怎樣的形式運用氣墊減少摩擦
氣墊船
是利用高壓空氣在船底和水面(或地面)間形成氣墊,使船體墊起離開水面
氣墊船又叫「
騰空船
」，是一種利用空氣的支撐力缺漏升離水面的船。這種船一出現立即受到全世界造船界的關注。
氣墊船是英國工程師科
克萊爾
發明的。1950年，40歲的科克萊爾愛上了
造船工業
。於是辭掉了原有工作，用自己的全部積蓄，同妻子一起創辦了一家小型造船公司。這時，科克萊爾腦海里所考慮的是怎樣才能造出速度更快的
船艇
。他認為船艇速度提不高的原因是船底與水面間的磨擦所產生的阻力。經過反復的研究，他發現如果用空氣作為船與水之間的「氣墊」就有可能減小摩擦，從而提高船航行的速度。科克萊爾把這一設想具體化，他在空的
貓食
罐頭上裝一空的
咖啡罐
，用吹頭發的吹風機作動力進行實驗。結果，靠排氣而產生的升浮效果令他非常滿意。接著他製造了長約0.5米的模型船，在河裡進行實驗，又獲得成功。它的原理與現今實用氣墊船的原理是完全相同的。
這時，科克萊爾准備把自己的發明出售給企業家，但都伏檔爛遭到拒絕。理由非常有趣，船舶製造商認為它是飛機而不是船舶。但是，
英國研究
開發公司總經理
哈爾斯
培利卻獨具慧眼，預見到氣墊船的重要性，幫助科克萊爾獲得了專利權。當時，科克萊爾加入了NEDC公蠢殲司，開始正式製造了一艘長9.1米，寬7.3米的氣墊船。這艘氣墊船順利地穿過了
英吉利海峽
，成為世界上第一艘實際航行的氣墊船。也充分顯示了氣墊船的優越性。
氣墊船主要有兩種形式：全浮式和側壁式。世界上現有的最大氣墊
客船
，要數英國製造的SRN4-
III
型氣墊船。它採用的是全浮式，特徵是用
空氣螺旋槳
推進(如同飛機的螺旋槳一樣)，船的底部四周裝有尼龍橡膠布製成的「圍裙」，高壓空氣自船底射出，在船底和水面之間形成氣墊支持船體的重量，以減少航行阻力。航速平均每小時100公里，可載客416人，汽車55輛。速度最快的是美國的
側壁式氣墊船
，每小時達167公里。
3. 氣墊船利用什麼使船體與水面脫離接觸從而大大減小船體航行時的摩擦力
（1）根據影響摩擦力大小的因素來解答．滑動摩擦力大小的影響因素：壓力大小和接手知觸面的粗糙程度．壓力越大，接觸面越粗糙，摩擦力越大． （2）減小摩擦力的方法：減小壓力，減小接觸讓鄭面的粗糙程度，使接觸面脫離，用滾動代替滑動． 【解析】 （1）滑動摩擦力跟壓力大小和接觸面的粗糙程度有關．壓力一定時，接觸面越粗糙摩擦力越大；接觸面粗糙程度一定時，壓力越大，摩擦力越大． 故答案為：物體間的壓力大小；粗糙程度； （2）減小摩擦力的方法有很多，比如減小接觸面的粗糙程度、減小壓力、變滑動摩擦為滾動摩擦、使接觸面分離畢滑消等方法，氣墊船其原理是船體與水面之間形成了一層空氣墊使船體與水面脫離，即氣墊船於水面的接觸面分離從而大大減小了船體航行時的摩擦力． 故答案為減小．
4. 氣墊船是如何減小摩擦
氣墊船減小摩擦的具體原理如下：
氣墊船是通過向船體下方施加高壓空氣，通過高壓空氣的寬野反作用力使船體與水面之間伍巧嘩產生一定距離達到和水腔行面基本不直接接觸，從而減少摩擦力，而其動力是通過安裝在船尾部的大功率風扇來推動。