『壹』 腳手架計算規則
腳手架工程量計算一般規則：
1、建築物外牆腳手架，凡設計室外地坪至檐口（或女兒牆上表面）的砌築高度在15m以下的
按
單排腳手架計算；砌築高度在15m以上的或砌築高度雖不足15m，但外牆門窗及裝飾面積超過
外牆表面積60%以上的，均按雙排腳手架計算。
2、建築物內牆腳手架，凡設計室內地坪至頂板下表面（或山牆高度的1/2處）的砌築高度3.6m
以下的，按里腳手架計算；砌築高度超過3.6m以上時，按單排腳手架計算。
3、石砌牆體，凡砌築高度超過1m以上時，按外腳手架計算。
4、計算內、外牆腳手架時，均不扣除門、窗洞口、空圈洞口等所佔的面積。
5、同一建築物高度不同時，應按不同高度分別計算。
6、現澆鋼筋混凝土框架柱、梁按雙排腳手架計算。
7、圍牆腳手架，凡室外自然地坪至圍牆頂面的砌築高度在3.6m以下的，按里腳手架計算；砌
築高度超過3.6m以上時，按單排腳手架計算。
8、室內天棚裝飾面距設計室內地坪在3.6m以上時，應計算滿堂腳手架，計算滿堂腳手架後，
牆面裝飾工程不再計算腳手架。
9、滑升模板施工的鋼筋混凝土煙筒、筒倉，不另計算腳手架。
10、砌築儲倉，按雙排腳手架計算。
11、儲水（油）池，大型設備基礎，凡距地坪高度超過1.2m以上的，按雙排腳手架計算。
12、整體滿堂鋼筋混凝土基礎，凡其寬度超過3m時，按其底板面積計算滿堂腳手架。
『貳』 電梯井道架鋼梁有沒有計算方法
鋼梁的大小是根據你電梯井的大小和載荷來決定的。
如果按您說的2000公斤電梯，鋼梁長度3米的計算的話，要滿足電梯的運行，至少要在25#工子鋼以上的鋼梁才行，至於托架可以在鋼梁的角鋼來製作，上下各一塊角鋼夾住鋼梁，鋼梁焊接在角鋼上，角鋼上開孔用膨脹螺栓固定在混凝土樑上就可以了，
『叄』 電梯如何做平衡系數
拿1000KG的梯子來講.做45%,應在驕廂里10塊50KG的對重塊。
要做25%，50%，100%，125%，1000KG的梯做那個50%的就是500KG了，50KG一塊的對重的話500/50=10塊 。
比如電梯型號TKJ800/1.75-VVVF是額定載重為800kg、額定速度為1.75m/s的變頻變壓的客梯！如果知道轎廂空載時轎廂的質量為1000kg,那麼對重總質量（參照以下公式）：W=P+kQ=1000+0.45*800=1360kg!
由此，估算一下對重框架的質量，就可以得出電梯安裝時需要的對重塊塊數（這里你必須知道每塊對重塊是多少質量）。
電梯平衡系數從數學上講其實可以理解成對重與轎廂的比值百分比。
可以從公式：W=P+kQ(k代表平衡系數的取值，貨梯一般去0.45-0.55，客梯取0.4-0.5)
來理解它的含義：
公式中符號W代表包括對重框架和對重塊在內的總對重重量；
符號P代表電梯空載時轎廂（包括部分轎廂側電纜線及鋼絲繩在內）的重量；
符號Q代表電梯額定載重重量。
總之：由上面所闡述的，電梯平衡系數k是用來確定對重總重量的一個取值參數常量，這個常量就跟我們平時計算物體重量時用到的當地重力加速度g（9.8m/秒的平方）
拓展資料：
電梯的驅動有曳引驅動、強制驅動、液壓驅動等多種方式，曳引驅動是現代電梯應用最普遍驅動方式。曳引電梯的轎廂與對重通過鋼絲繩分別懸掛於曳引輪的兩側，轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪的繩槽內。
電動機轉動時由於曳引輪的繩槽曳引鋼絲繩的摩擦力，帶動鋼絲繩使轎廂與對重作相對運動，轎廂在井道中沿導軌上下運行。平衡系數是曳引式驅動電梯的重要性能指標，利用對重可以部分平衡轎廂及轎內負載的重量，使曳引電機運行的負荷減輕。
由於轎廂內負載的大小是經常變化的，而對重在電梯安裝調試完畢後已經固定，不能隨時改變，為使電梯的運行基本上接近於理想的平衡狀態，所以，就要選擇一個合適的平衡系數。
定義：k=(w–p)/qh
式中：p—是轎廂的自重；
w—是對重的重量；
qh —轎廂的額定載荷。
這個系數k，就是「平衡系數」。
標准：國家標准gb/t10058-1997《電梯技術條件》3.3.8條規定，曳引式電梯的平衡系數應在0.4～0.5范圍內。
平衡系數 網路
『肆』 電梯對重塊的重量是怎麼樣計算的。對重塊有哪幾種規格
對重重量=隨行電纜重量的一半+轎廂凈重+平衡系數(一般取0.45)*載荷
隨行電纜重量=(行程/2+3)*2.25
對重塊有水泥的
有鐵的，重量也不同，38kg的，45kg的，48kg的，還有很多種，根據對重框架的情況，選擇合適的對重塊
『伍』 框架結構 電梯處是剪力牆 是框架結構還是框剪結構 要正確的回答啊 謝謝各位了
如果是高層電梯處的剪力牆，是按框架還是框剪結構計算，關鍵是要看底層剪力牆所承擔的地震傾覆力矩所佔整個結構傾覆力矩的多少。這個可以在結構總設計信息裡面可以看到，查一層的傾覆力矩的所佔百分比，相關條文見高規8.1.3條。
如果是多層，參見抗規6.1.3條及條文，少量的抗震牆框架結構，仍屬於框架結構范疇，因此按框架結構計算。但是有一點，層間位移角限值需按底層框架部分承擔傾覆力矩的大小，在框架結構和框架抗震牆結構之間內插選取，偏於安全。多層框架和框架抗震牆的界限是底層框架所承擔的傾覆力矩占總傾覆力矩50%
從規范上對比上看，高規的要求更加嚴格與抗規，也是抗規的更進一步的深化與補充。
『陸』 電梯廣告框架多大
紙張尺寸（mm) 可視尺寸 (mm)
570*420 540*390
600*400 590*390
700*520 700*500
800mm*600mm（有機板）
750mm*550mm （框架）
個人認為行業應該還沒有標准到尺寸都有規定，具體可以在網上電話咨詢廣告商
滿意請採納。
『柒』 如何做一個施工電梯基礎的施工方案（帶計算公式）
施工電梯基礎的施工方案(帶計算公式)：
a.基礎承受的載荷P近似計算：P=（吊籠重+外籠重+對重+導軌總重+載重）×2.1 （例如SCD200/200型架設高度為150米，承受最大壓力Pmax=710KN）;
b.混凝土基礎板下的地面承載壓力不得小於0.15MPa,基礎澆注C30混凝土，基礎混凝土厚度不低於330mm；
c.鋼筋網格：直徑為8mm鋼筋，方體間隔距為250×250×250mm；
d.混凝土基礎平面應平整光潔，基礎上平面的水平度誤差不大於5mm；
e.地腳螺栓腳鉤必須鉤住鋼筋網格的鋼筋並焊牢；
f.基礎混凝土強度務必達到設計強度的70%以上，方可架機。
基礎承載P的近似計算
P=（吊籠重+外籠重+導軌架總重+對重重+載重重）×2.1
例：SCD200/200型升降機，架設高度為150m（重量參見「升降機性能參數表」）
吊籠重（雙籠）：1600×2kg
外籠重(圍欄)：820kg 導軌架總重（共需100節標准節每節重184kg）184 kg×100
對重重（雙對重）1100 kg×2
每個吊籠載重量2000kg 2000 kg×2
基礎承載近似等於：
P = [(1600×2)+820+(184×100)+(1100×2)+(2000×2)]×2.1
= 60102 kg
60102 kg × 9.8 N/kg = 589000 N = 589 KN
如按能承受最大壓力Pmax= 710 KN而製作的基礎，則符合該升降機的使用要求。地面承受的壓力不得小於0.15MPa。
『捌』 電梯井腳手架的工程量應該怎麼算
我們福建更好玩，不計算剪力牆電梯井的腳手架.
定額說明:六、與鋼筋混凝土樓板整體澆注的柱、牆、梁不計算腳手架。
『玖』 觀光電梯鋼結構井道怎麼算平米
按照鋼結構框架外輪廓長乘以寬進行計算
『拾』 電梯對重塊的重量是怎麼樣計算的。對重塊有哪幾種規格
對重重量=隨行電纜重量的一半+轎廂凈重+平衡系數（一般取0.45）*載荷
隨行電纜重量=(行程/2+3）*2.25
對重塊有水泥的 有鐵的，重量也不同，38kg的，45kg的，48kg的，還有很多種，根據對重框架的情況，選擇合適的對重塊