水穩灰積量實驗的計算方法

Ⅰ 水穩用量怎麼計算的

摘要 你好，根據之間的比例來確定，比如水泥的劑量等於水泥的用量除以石料的用量。一立方水穩水泥當中，沙子、石子摻雜量需要達到1.6噸，摺合水泥用量就是80千克，大概是一袋半左右的水泥。沙子的用量大概是700千克，石子的用量大約是1150千克。

Ⅱ 水泥穩定土水泥含量計算公式

簡單的計算公式：水泥穩定土最大幹密度×水泥用量=每立方水泥用量，厚度如果20cm，每平方水泥用量為每立方水泥用量÷5=每平方水泥用量。

在含水率較低時，水泥水化反應不充分，隨著含水率的提高，其強度明顯增大。當含水率超過16%時，不利於水泥土的壓實，其強度反而下降。在水泥土施工拌和過程中，專職試驗人員應及時測定混合料的含水率，力求在最佳含水率條件下碾壓。

盡量避免由於含水率過大而出現「彈軟」、「波浪」等現象，這均會影響混合料的密度和強度，增大混合料的干縮性，使結構層容易產生干縮裂縫或由於含水率偏小。

含水率：

含水率對水泥穩定土強度影響很大，當含水率不足時，水泥不能在混合料中完全水化和水解，發揮不了水泥對土的穩定作用，影響強度的形成。同時，達不到最佳含水率也影響水泥穩定土的壓實度。因此，在達到最佳含水率的同時，還要滿足水泥完全水化和水解作用的需要。

開封地區風積沙土含水量大，部分地區尚需要井點降水才能進行正常施工，水量完全滿足水泥正常水化所需。但是開封地區常年多風，沙土表面極易失水，在施工過程中，還必須定期灑水養護，以利於水泥土強度增長。

Ⅲ 水穩層的配比怎樣計算

水穩的配合比應事先在試驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。

1. 量大時可以採用水穩攪拌站拌和。

2. 施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設計壓實度。施工完成後應對水穩進行灑水養護。

計算公式可以歸納為：

水穩層配合比=沙粒的立方*8%*面積（水泥沙）/挖土方面積。

Ⅳ 水穩配合比的計算過程

水穩層配合=沙粒的立方*8%*面積（水泥沙）/挖土方面積。

Ⅳ 水穩碎石無側限抗壓強度試驗的詳細計算步驟，各個數據怎麼計算

步驟：製作無側限抗壓強度圓柱形的試件之前，要通過擊實試驗來確定最大幹密度，然後根據公路等級確定壓實度。

計算公式就是：稱料質量=壓實度*（1+含水率）*試摸體積*最大幹密度，然後裝料用萬能材料試驗機壓平、穩壓，然後放置一段時間，水泥穩定碎石一般10-20分鍾就夠了， 當時脫模也可以的，就是怕稍有不慎試樣破碎了。然後進行養護就行了。

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作用

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水穩水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側限抗壓強度可達1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

根據交通部《公路路面基層施工技術規范》規定，我市幾條道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標准，否則不易修整。

因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向。因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。

Ⅵ 水穩用量怎麼計算的

按路面的厚度、長度、寬度，算出水穩的方量用方量乘以最大幹密度，再乘以壓實度，得出總的材料重量用總材料/（1+灰劑量）=集料用量集料用量*灰劑量=水泥用量

Ⅶ 公路水穩（分別是基層底基層）工程量怎麼計算，是不是知道總長度，寬度和厚度就能計算出來

公路基層、底基層一般計量分厚度類型按面積計算；知道長寬厚就可以計算工程量。

水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。

水泥作為集合料的一種穩定劑，其質量對集料的質量是至關重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。為使穩定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質水泥。

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施工中注意的問題：

1、廠拌設備的選型。拌和設備的質量直接影響混合料拌和的質量，而拌和設備的好壞的關鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，本標段選用WBC300型穩定土廠拌設備。該設備採用電磁調速控制系統，能較好的保證各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩定。

2、嚴格控制水泥劑量。水泥劑量太小，不能保證水泥穩定土的施工質量;而劑量太大，既不經濟，還會使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層的相對應的反射裂縫。所以，必須嚴格控制水泥用量，做到經濟合理，精益求精，以確保工程質量。

3、混合料的含水量控制。廠拌混合料現場，每天由後場專職試驗人員在早上、中午、下午分別測定各種集料的含水量，根據施工配合比設計的最佳含水量指標，結合當天的氣溫、濕度、運距情況確定混合料拌和時的用水量。

Ⅷ 水穩的水泥劑量怎麼算

水穩的水泥劑量計算：水泥劑量=水泥用量/石料用量（乾燥狀態下）

水穩的百分比是質量百分比。

4%的水泥劑量是指乾料的百分比，指的是攪拌前粉末狀。

32.5普通硅酸鹽水泥的密度取3.0~3.15g/cm³（克/立方厘米）。

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水穩作用原理：

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。

它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。水穩水泥用量一般為混合料3%~6%，7天的無側限抗壓強度可達1.5~4.0mpa，較其他路基材料高。水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高級路面的理想基層材料。

根據交通部《公路路面基層施工技術規范》規定，道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料，因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標准，否則不易修整。

因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向，因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。

Ⅸ 水穩層配合比計算方法

水穩層配合比計算方法如下：

（1）取工地實際使用的碎石，按顆粒組成計算，確定各種碎石的組成比例（16～31.5）mm碎石為23%、（10～20）mm碎石為29%、（5～10）mm碎石為25%、石屑為23%。

（2）水泥試配劑量

水泥劑量以水泥質量佔全部粗細集料干質量的百分比表示，即水泥劑量=水泥質量/干集料質量，本次水泥穩定底基層配合比水泥摻入量為3%。

（3）根據所選用的水泥劑量制備混合料，進行振動壓實試驗，確定其混合料的最佳含水量為3.6%和最大幹（壓實）密度為2.435g/cm3。

（4）按最佳含水量和計算得到的干密度制備試件（採用振動成型法）。試件在標准養護條件下保濕養生6d，浸水24h後，按現行《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》進行無側限抗壓強度試驗。

（5）實際採用的水泥劑量和含水量應比室內試驗確定的略有增加，水泥劑量略增加0.2%~0.5%，含水量略增加0.5%～1.0%。

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在完成水泥穩定碎石底基層配合比試驗後，還應進行水泥穩定碎石延遲時間（從加水拌和到試件成型的間隔時間）對水泥穩定碎石性能影響試驗。

採用擬定水泥劑量的混合料拌和後分別延遲1小時、2小時、3小時、4小時、5小時、6小時製做試件，在標准養生條件下養生至規定齡期後進行無側限抗壓強度試驗，根據試驗結果繪制延遲時間與強度的關系曲線。

根據延遲時間與強度的關系曲線和要求達到的強度，確定施工時的容許延遲時間。

網路——水穩層