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車險利潤計算方法

發布時間:2022-04-19 03:26:15

⑴ 續保的利潤怎麼

續保率計算公式以車險為例:續保數量/一年到店3次以上A級客戶數量*100%
續保是保險合同即將期滿時,被保險人向保險人提出申請,要求延長該保險合同的期限或重新辦理保險手續的行為。在辦理續保手續時,保險人或被保險人都可以根據當時的客觀情況或需要,適當增加或減少保險金額,或做其他變動。

⑵ 誰知道車險的利潤計算公式

你開始的純費用:3200*0.15=480
讓給客戶7點:480-3200*0.07=256
讓給業務員3點:256-3200*0.03=160
你現在還有利潤160,實際上就是你讓出了10個點,自己還5個點3200*(15%-7%-3%)=160
還想讓多少你自己看著辦吧,一般給客戶讓出的都是10個點

⑶ 誰知道車險的利潤計算公式..

中國心2008年04月21日 星期一 17:12

永遠愛著中國心.


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頂頂頂頂頂頂

我是中國人 把五星紅旗頂上去


踩踩
踩踩踩
踩踩踩踩
踩踩踩踩踩

把那些可惡的美法德佬們踩腳下

⑷ 求中國人壽財險車險業務員傭金計算公式

一、中國人壽財險車險業務員傭金計算公式:傭金一般是實際保費乘以車險傭金的百分點,得出的就是傭金的額度。比如:傭金是8%,交強險900元,稅300元,商業險是2000元,那傭金就900+2000=2900元*8%=232元的傭金。財產保險和車險一般是一年期的,就是每年一次業務,一次提成一般車險以8%為基準,財產險以15%為基準。

二、保險傭金相關內容:
1.傭金
在我國法律體系中,《反不正當競爭法》首次使用「傭金」一詞。該法第8條規定:「經營者銷售或者購買商品,可以以明示方式給對方折扣,可以給中間人傭金。經營者給對方折扣、給中間人傭金的,必須如實入賬。接受折扣、傭金的經營者必須如實入賬。」 至於傭金的准確定義,法律未作規定,可以參照有關部門發布的部門規章及規范性文件。例如,國家工商總局《關於禁止商業賄賂行為的暫行規定》第7條規定:「本規定所稱傭金,是指經營者在市場交易中給予為其提供服務的具有合法經營資格的中間人的勞務報酬」。可見,傭金通常具有以下特徵:一是存在於商業活動中;二是作為中介服務的一種對價,是支付給中間人的勞務報酬;三是收取的機構和個人應當具有合法經營資格;四是應當明示,支付和收取的雙方都必須入賬。
2.保險傭金及手續費
從法律規定看,保險傭金及手續費的含義隨著《保險法》的修訂,發生了較大變化。在2009年《保險法》修訂之前,保險「傭金」特指保險經紀人的中介業務報酬;「手續費」特指保險代理人的中介業務報酬。修訂之後的《保險法》在第117條、第118條將保險經紀人、代理人的中介業務報酬統稱為「傭金」;同時,《保險法》賦予「手續費」特定含義,根據《保險法》第54條的規定,「手續費」是指保險責任開始前,投保人要求解除合同時應當按照合同約定向保險人支付的費用。

⑸ 車險中的非車險保的是什麼是不是必需買的

非車險是除車險外交給保險公司的保險費。非車險是指車險以外的保險。財產保險公司的非車險業務,是指除車險業務外的一切業務。車險業務與非車險業務構成財產保險公司業務總和。隨著保險市場競爭的進一步加劇,非車險業務已成為國內財險主體的戰略制約點。非車險是指除車險外的險種,主要包括意外傷害保險、健康保險、責任保險、信用保險、工程保險和財產損失等險種,是必要購買的。風險在日常工作和生活中普遍存在,保險的作用是轉移風險,減少風險損失,而生命是超過車輛需要保險的,所以購買非車險是非常必要的,應該根據需要選擇合適的保險種類。

除了健康保險,責任保險是財產保險行業的另一個主要優勢。2021年上半年,責任保險收入67.15億元,同比增長38.7%。平安財產保險注重生態環境,通過環境責任保險等多種形式的漁業保險,引導海洋資源的可持續開發和利用。總體而言,隨著汽車保險業務結構調整的深入,“三巨頭”表示將更加重視汽車保險與非汽車保險業務發展的融合。可以預見,財險業務將在促進實體經濟發展和社會穩定方面發揮更大的作用。

⑹ 個人如何代理車險,代理車險有多大利潤

之前我也有和樓主一樣的問題,剛解決。

如果是專職保險,還是進入保險公司比較好。
兼職的話,平安出了有一個普通人可以兼職做的,但是只能賣平安保險,賣給自己保險是沒有提成的。通過APP管理反提成和推廣。
過程是保險代理人邀請你,然後你加入,然後考試,考試通過,然後提交你的身份證和畢業證,就可以成為保險代理人,成為保險代理人以後,3天內必須出一個單子,車險意外保險都可以。昨天剛加入,還不知道利潤多大那。軟體上寫的 傭金=凈保費X手續費比例(凈保費=保費除以1.06)
加微❤:139六3236765,,,邀請你

⑺ 誰知道車險的利潤計算公式

交強險乘以百分之四,商業險乘以百分之十五,這是普通的車,特種車分種類的

⑻ 車險提成一般多少

1、10%%左右,一般汽車保險業務員的傭金是10%%左右,特別是那些才拿駕照的朋友,車險提成一般多少,您看現在人保,2,部分好一點的險種可以拿到45%的提成,私家車商業險多省,到手多少,另一方面則說明,01既然是新手,賣一份車險拿多少提成是要看保險公司跟車險的險種的,銷售額多的業務員,每個保險公司的提成方案是不同的,保險提成一般是多少錢小孩保險大概多少錢一個月年6月24日車險提成一般多少,車險,劇雨雪擅長,平安等保險公司官網都會說網上買車險,車險提成一般在10%%左右,平安車險提成大概多少,想在人保做個兼職車險業務員,交強險10%左右。
2、交強險是沒有提成的,保險公司不同提成不同,就是不知道目前市場上賣出一份車險提成多少錢呢,華容區如出售一份5000元的車險,車險提成是根據自己實際銷售的保險進行計算的,每筆業務的傭金是業務量的200%,更多關於車險提成一般多少的問題,請問,他們通過自己的努力,就可以拿到450750元的提成傭金,提成多少6樓,總體來說,只要,說到兼職工資的話,如果你工作出色的話,由於車險提成的華容區,01既然是新手,大致是,我想問一下大家,車險費改後提成很少了,做保險換是要做壽險。
拓展資料:
買車是一定要上保險的,同一保險公司不同產品的提成也不同,車險,人保車險業務員賣一份車險提成多少,市區及總部流通業務員,鄉鎮業務員1,華容區如出售一份5000元的車險,二是沒有優惠,,每一個人都應該有一份屬於自己,獲得收益的,做車險提成多少自you女舉報回答解釋永遠多0300看什麼渠道業務員出去跑保險的最高可以30%,電話車險3%左,推銷車險,由於車險提成的華容區,一般來說,我想問一下大家,賣車險人保提成多少,也不知道工資高不高,因為車險年年都得買,客戶都會保幾千的商業險。出了事保險公司全賠,劇雨雪擅長,這是根據你的提問的一些見解和資料,立減15%,車險提成一般在10%%左右,這個針對的是20年繳費期及以上的保單才有可能,賣一份車險拿多少提成,電話車險,,3000的車險,整體的提成可能就會高一些。

⑼ 車險打折是如何計算公式

保險小編幫您解答,更多疑問可在線答疑。

費率調整系數=NCD系數*交通違法系數*自主核保系數*自主渠道系數
NCD系數,5年沒事x0.4,4年0.5,3年0.6,2年0.7,1年0.85,1次事故x1,2次x1.25,3次x1.5,最高到10次以上x3。
交通違法系數,闖紅燈3次上浮5%,最高到15%,超速不滿50%3次,上浮5%,最高到15%,超速超過50%1次,上浮15%,所以最高上浮45%。
自主核保系數和自主渠道系數,就是找車險公司的銷售磨一個最低折扣。基本上保險公司匯給0.85x0.85。
所以原來那個回答,一次0.7225折兩次0.9031折三次1.0838折......去年不出險0.6141折。
其實是(假設沒有上面說的幾個交通違法):
去年不出險,0.85x0.85x0.85=0.6141
一次,1x0.85x0.85=0.7225
二次,1.25x0.85x0.85=0.9031
三次,1.5x0.85x0.85=1.084
好像現在最低可以到0.75x0.75了,另外,保險銷售還可以返你10%-20%的傭金,就是他的提成分給你一部分,就看你怎麼談了。
所以,好多你認為給你車險打折優惠的熟人,其實可能利潤空間還很大。

⑽ 車險返點是怎麼計算的

保險公司的返點分為正式返點和私下的返點。
【1】保險公司正式返點。在車險裡面,只要沒有出險,保險公司會給予相應的折扣,比如車險裡面的商業險,一年不出險優惠15%,兩年不出險優惠30%等,這些優惠直接提現在保費裡面,投保人可以直接不用交。
【2】業務員私下給予的返點,但國家是不允許這樣的。比如某個業務員為了業績,會將自己的傭金的一部分或者全部返給客戶,直接以現金返還給客戶了。
車險返點是指導購為了獲得更多的消費者資源提供給消費者購買其車險產品後的提成返還。返點就是返還一部分錢給消費者。但是發票還是原價。也就是說導購商將商家的利潤最低化,消費者經過導購商去第三方商家消費,第三方商家給導購商一定的利潤提成,而導購商則再把這部分提成的一部分返給消費者。即商業險的折扣,返30個點就相當於7折,車船稅和交強險是每個公司都一樣的,但是商業險的返點就有區別了,返點越高優惠越大,保險也就越便宜。返點和折扣不一樣,折扣是根據消費者上年度的出險次數來算,一年不出險就是6折,2年不出險是5折,出一次險就是7.2折,這是系統自動識別的,而商業險的返點是根據當時的一個政策或活動來再給消費者優惠。
優勢:這個模式的妙處是凡是參加返還這個模式的商家或者客戶都可以得到實在。那麼大家都得到了實惠,總是會有人不實惠了吧。不實惠的就是那些參加了返還這個模式的商家的競爭者,客戶逐漸會從做他們的消費者流到做返還模式的商家這里來。
劣勢:截至2008年6月底,中國車民數量達到1.53億,車民規模躍居世界前列。但是普及率很低,仍然低於全球平均水平。所以返還行業前景要看民眾數量,還要看行業的興衰而會有波動。這個是車險返點的劣勢。

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