貨車差速鎖使用方法

❶ 半掛牽引車差速鎖的正確使用方法

驅動橋的軸間和輪間差速器，是由駕駛室儀表盤上的差速鎖開關來控制；當車輛通過泥濘、濕滑路段陷車時，車輛低速時或者靜止時按下差速鎖開關、松開油門踏板，並適當轉向，指示燈亮，表示差速器已經正確接合。

差速鎖，讓其失去差速作用，實現兩個車輪硬連接，配備差速鎖的車輛一般在儀表台上有其控制按鍵。車輛只有一個驅動橋的，只配備輪間差速鎖。

目前的常見的差速鎖為電控氣方案，儀表台上的按鍵為電子開關，按下開關後位於橋殼的電磁閥通電控制壓縮空氣對差速鎖進行鎖止。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

❷ 差速鎖有什麼作用,該怎麼用

作用：把兩邊車輪的鎖定，保持兩側轉速相同，能夠有效防止單邊輪子卡死，另外一邊輪子空轉的狀態，保持兩邊得到相同的動力，完成脫困。簡單來說，如果要選購一台能越野的SUV，差速鎖是配置表上必不可少的項目。

使用：當汽車驅動軸的兩個車輪分別在不同附著系數的路面起步時，eds電子差速鎖則通過abs系統的感測器會自動探測到左右車輪的的轉動速度；

當由於車輪打滑而產生兩側車輪的轉速不同時，eds系統就會通過abs系統對打滑一側的車輪進行制動，從而使驅動力有效地作用到非打滑側的車輪，保證汽車平穩起步。

(2)貨車差速鎖使用方法擴展閱讀：

不同的差速器，所採用的鎖止方式是不同的，現在常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用於中重型貨車，在此就不作詳述了。

強制鎖止式差速鎖就是在普通對稱式錐齒輪差速器上設置差速鎖，這種差速鎖結構簡單，易於製造，轉矩分配比率較高。但是操縱相當不便，一般需要停車；另外，如果過早接上或者過晚摘下差速鎖，那麼就會產生無差速器時的一系列問題，轉矩分配不可變。