自己製作直升飛機方法圖片視頻

A. 如何使用飲料瓶手工製作飛機

用飲料瓶製作一個飛機需要用幾張紙，一個剪刀，首先製作飛機的機身，然後再製作機尾，然後製作發動機以及機翼。接著製作機頭和機艙，最後製作螺旋槳，然後安裝完畢，下面為具體流程：

材料：舊礦泉水瓶、美工剪、雙面膠、膠水、直尺、鉛筆、一張藍色硬紙，一張白色紙。

1、首先瓶身上下貼一圈雙面膠，將雙面膠表層撕掉，用一張紙將塑料瓶包起來

注意事項

1、製作飛機需要剪刀、美工刀、直尺，兒童要在家長陪同下進行。

2、製作飛機的部位，按照自己的理解要求去做，不一定做的和圖中相同。

3、製作的飲料瓶應該事先清洗一下。

B. 木頭或硬紙板怎麼做直升飛機啊

Mosquito 60 製作
說明：
1.文件版本：V1.0
2.型版下載：版本1.0
3.飛機原設計者：陳先生??
4.本文作者：waterman
一、主要規格 01.全長：490mm
02.翼展：600mm
03.動力：300直驅
04.螺旋槳：GWS4025
05.電池：1800鋰電
06.伺服：GWS_Pico；升降及副翼
07.接收：GWS_R6NⅡ 版本說明： M60V1.0：基本型，製作簡單。M60V1.1：增加機頭罩及改變馬達固定方式。M60V1.2：更改主翼型式，由矩型翼改為和緩的錐形翼。二、使用工具及各種膠帶 01. 鋼尺 30cm、60cm、100cm
02. 角尺
03. 大美工刀、小美工刀
04. 透明封箱膠帶、有色封箱膠帶
05. 雙面膠帶
06. 速乾型保利龍膠 三、使用材料 07. 1mm巴爾沙木
08. 1mm珍珠版
09. 3mm珍珠版
10. 4mm珍珠版
11. 2mm碳纖棒
12. 3mm碳纖棒四、主翼製作 在1mm珍珠版上畫出主翼的尺寸，A面為120mm*600mm、B面為150mm*600mm，肋片的間格為50mm（B面為包覆面，多出的部份等合並時再切除）。 在A面與B面的正面上開槽，注意不要完全切斷（多練習就可以達到這種功力了）。 在A面與B面的背面黏上封箱膠帶，及有顏色的膠帶作補強及造型（這邊選定紅色為主要顏色）。 將A面與B面對摺並且使用衛生筷將膠帶壓平。 製作肋片（詳細的肋片製作說明）
A.先利用電腦將所需的翼型印出（選用sd7003）。
B..再將印出的翼型貼於3mm巴爾沙木上，然後利用保利龍切割器切出所需的肋片（肋片長度為120mm，厚度3mm及5mm均可）。 割好的肋片（這邊使用3mm厚的珍珠版）。 利用纖維膠帶將3mm碳纖棒補強在前端1/3的位置，也就是距離主翼前端40mm的地方。 在肋片的底部先黏上雙面膠帶，雙面膠帶要切成適當大小，不可太大。

肋片與碳纖棒接合的地方要作個切口。 撕開肋版底部的雙面膠帶並將肋版固定於主翼上。

注意：原本肋片長度為120mm，要從尾部切掉7mm。所以肋片的實際長度為113mm。

貼肋片時要從主翼前端2mm開始黏上（這是為了使翼面的弧度較為平滑），肋片與肋片的間隔距離為50mm，中央的部份多幾片肋板補強。 使用投影片製作副翼連動桿的套管，並將套管黏於主翼的底部。

製作伺服機固定座。 於主翼的底部黏上60mm*5mm*1mm（長、寬、高）的巴爾沙木（雙面雙面膠）。

這樣的作法好處是A面與B面結合時會比較好施工。 再於主翼的上方補上直徑2mm，長度200mm的碳纖棒作補強。 在肋版的上端塗上速乾型保利龍膠，適量即可（也可利用環氧樹脂，不過使用速乾型保利龍膠比較方便）。

將底部巴爾沙木上的雙面膠撕開，准備將A面及B面結合。 主翼的A面與B面結合，注意不要「反角」，弧面要平。 壓平，約一至二小時。 並切掉多餘的珍珠版，主翼尾端的厚度為3mm。 製作副翼，並作倒角。 使用尖嘴鉗折出副翼的連桿，魚眼環是使用pico伺服機的固定橡膠圈。 連桿與副翼連接的地方使用透明膠帶（有黏性的那面朝外面）作接合的緩沖。

連桿上的透明膠帶再塗上速乾型保利龍膠，然後再插入副翼中即可。 使用透明膠帶將主翼及副翼接合，主翼與副翼接合的地方盡量不要有間隙。 裝上伺服機（GWS_pico）。 製作伺服機與副翼連桿。

注意pico的魚眼橡膠圈與連桿間會有一些間隙，而產生所謂的「虛位」問題。可以使用透明膠帶在連桿上繞個幾圈即可解決虛位的問題。 貼上貼紙及最後的修整 完成了，稱稱看有多重。

約40g左右（照片是由上往下拍的，所以視角有些問題） 正面完成圖。 背面完成圖。 五、機身的製作 製作馬達固定座。

木條規格為90mm*8mm*5mm（長、寬、高）

馬達外徑為25mm

所以馬達固定座寬度為8+25+8=41mm。 使用直徑3mm的鑽頭在木條上鑽洞，並且使用美工刀在木條的內側削掉一些。

目地使兩個木條加馬達外徑的整體寛度為40mm。
1.投影片加雙面膠。

2.速乾型保利龍膠。

3.50mm*25mm*5mm（長、寬、高）珍珠版。

4.束帶。 組合起來的樣子。

在珍珠版的上、下各用投影版＋雙面膠補強。 正面看起來的樣子。 在5mm的珍珠版上劃出機身側板的尺寸並且利用大美工刀割下來。

大美工刀在切5mm珍珠版時比較好施工。 利用鋼尺各在機身收縮處壓下做出摺痕，兩側機身均要。 製作主翼固定桿。

這邊使用2mm碳纖棒，並在機身挖孔的地方補上投影片。 將寛10mm的雙面膠帶從中切開成5mm寛。

在機身側板的上下面貼上雙面膠帶。

注意：與主翼接合的地方不要貼。 貼上有色的封箱膠帶作造型及補強。機身側版完成。 製作馬達固定座隔板，寛度為40mm、高度為50mm，與木條接合的地方要開槽。 製作馬達的下偏角並使用保利龍膠接合蓋板及馬達固定座。 利用3mm珍珠版切出其它機身

1.機身底版
2.機身上蓋板及水平尾翼，包括升降舵。
3.垂直穩定翼。
4.上蓋版。 機身的各部組件貼上有顏色的封箱膠帶作補強及整體造型。 為了使機頭罩方便固定，機身與機頭罩接合的部分上、下各作了5mm的切角。 撕開機身側板的雙面膠帶，並與底板接合。 使用透明膠帶在底部補強。

使用衛生筷在側板與底板接合的地方來回的刷幾下倒角。（這比砂紙更有效） 在底板的中央部位使用投影片補強，因為這個地方是放置電池的位置。 准備接合馬達座及機身。 使用保利龍膠黏接。

從正面看。 使用紙膠帶固定一到二小時。

從側面看。 製作機頭罩

1.把這杯水喝完__^_^"。塑膠杯的最大內徑為65mm。

2.去掉塑膠杯的頭部及尾部。

3.利用電腦繪出機頭罩的罩子，這邊是橢圓型的（長邊直徑60mm，短邊直徑40mm）。

4.這是一個圓型蓋子造型的機頭罩。 將蓋板的中央部份挖空，並於塑膠杯貼上白色的膠帶。 將蓋板與塑膠杯黏起來。

1.橢圓型造型機頭罩。

2.圓型造型機頭罩。
註：我個人認為橢圓型的看起來比較好看。 機身與機頭罩接合的樣子。 准備安裝升降舵的伺服機。

因伺服機距離接收機比較遠，所以要加裝一條延長線。 利用雙面膠帶將伺服機固定於機身中並將連桿接好。 撕下機身側板上的雙面膠帶，將機身的上蓋板及尾翼黏上。 利用速乾型保利龍膠將垂直尾翼黏上，完成機身的製作。 電子設備擺放位置。

1.將電子變速器塞進這裡面。

2.接收機。

3.1800mah鋰電。 升降舵及連桿連接特寫。 終於完成了！

編號：M60_V1.1_2

(蚊子60機第1.1版第2台) 看看多全重，全配包括1800mah鋰電。 再來一張底部的照片。 完工

C. 如何製作能飛的直升飛機模型

na ren hao jian a kao ta ma ,ni hai shi zi ji xiang cu lai de hao

D. 求簡易自製飛機的製作方法

簡易的飛機模型就做個木製彈射飛機吧，有個橡皮筋就能飛。准備材料：
1.找一塊木板，最好去傢具市場買一塊0.5cm厚（最好是輕木或桐木，桐木不容易弄壞）
2.502速干膠
3.一個體積小而重的東西，比如鉛塊 只需要小手指甲那麼大
4.一把美工刀
5.一張砂紙 要粗的
做法：用木板做成以下形狀
1：長20厘米寬5.5厘米的長方形條 20*5.5*0.5 （材料1）
2：長21厘米寬1.5厘米 21*1.5*0.5 （材料2）
3：長4厘米寬3厘米 4*3*0.5 （材料3）
4：長8厘米寬3厘米 8*3*0.5 （材料4）
把材料2做成以下這個形狀
這個是模型的機身 左面是機頭
再把材料1用砂紙打磨 側面圖形狀為 （就是看1.5*5.5的那面）
就是在1/3的位置為分界線向兩側打磨 磨好後這個就成飛機的翅膀了
材料3和材料4用502粘在一起後再粘在飛機的後側
鉛塊這個重物是放在飛機機頭部分的，用來讓飛機保持平衡，重量得自己在調試的時候掌握，飛的時候看飛機的飛行姿態，如果頭朝上就要在機頭處增加鉛塊用來增加重量，相反就減少鉛塊

E. 嗯。直升飛機怎麼做的

製作步驟：
第1步：

准備一個飲料瓶，一個乒乓球，三根吸管

第2步：

用剪刀在飲料瓶蓋子上面戳一個洞

第3步：

把飲料瓶上半部分剪下來，再剪出一個弧形窄片

第4步：

把吸管剪開

第5步：

分別組裝好幾個部分

第6步：

用膠水粘起來

第7步：

做好的直升飛機很漂亮

F. 如何DIY直升飛機方法圖解

首先我們要做出一個圖紙，確定我們要做出一個骨架，這個骨架一般選用細的鐵、鋼做出，不要過粗，我們要在各個方面都要做到減輕重量，這個大家可以到一些五金店買點，或使用細的小木條也可以，只要能夠做出骨架，可以固定馬達即可。

第二：我們需要裝備馬達，這里用到的馬達是微型馬達，就是我們見過的以前放磁帶的復讀機裡面的馬達，其實可以更小的微型專賣的馬達。
第三：製作螺旋槳，需要硬的鐵片或硬塑料板，這個不容易找到，實在沒有就木頭片也可以，但是要用鐵固定木片，這樣的需要做4個或3個

G. 自製飛機製作方法

眾所周知旋翼機的優點是結構簡單，操作容易，不需要特別專門的培訓即可上手，可以說是世界上最安全的飛行器之一，在國外有很多DIY愛好者，國內也已出現大量愛好者，會做、會飛人員已不在少數，這個群體正在日趨壯大，現在國內愛好者也已加快跟上國外的步伐，在中國旋翼機網站（www.xuanyiji.com）有一大批人通過自己的努力，正在DIY旋翼機，而且其中也有人已經開始了量產和生產套件，如果您現在開始自己動手製作，估計2萬元人民幣就可以打造一架屬於自己的私人飛機（旋翼機），下面我給大家講解一下如何DIY屬於自己的私人飛機---旋翼機。

一、旋翼機圖集：

來個最簡單的旋翼機

不用懷疑，它真的可以實現你的上天之夢，速度100-200公里/小時，高度3000米左右。

列隊的成品旋翼機，在國外這些成品都可以以套件出售，玩家自行組裝，就好像裝電腦一樣。

在國外 購買此類飛機不需要飛行執照，基本不受管制，價格方面，對他們的負擔來說，就好像我們買一輛中檔摩托車的負擔。

哈哈，給大家上點好玩的東西，自製噴氣引擎的旋翼機，能不能飛起來還不知道，用的是乙炔氣體，未用氧氣，我嚴重懷疑是否真的飛得起。

再來個好玩的，不得不佩服國外玩家的想像力和動手能力

二、旋翼機原理：

由於旋翼機的旋翼旋轉的動力是由飛機前進而獲得。萬一發動機在空中停車螺旋槳不轉了，此時旋翼機據慣性繼續維持前飛，並逐漸減低速度和高度，就在這高度下降的同時，也就有了自下而上的相對氣流，旋翼就能可自轉提供升力。
這樣，旋冀機便可憑飛行員的操縱安全地滑翔降路。即使在飛行員不能操縱，旋翼機失去控制的特殊情況下，也會像降落傘-樣的降落，雖然也是粗暴著陸，但不會出現類似秤陀落地的情況。
這原理好比玩竹蜻蜓，所以旋翼機也被認為是最安全的飛行器之一。（當然，直升機也是具備自轉下沿安全著陸能力的。但它的旋冀需要從有動力狀態過渡到自轉狀態，這個過渡要損失一定高度。如果飛行高度不夠，那麼直升機就可能來不及過渡而觸地。旋翼機本身就是在自轉狀態下飛行的，不需要進行過渡，所以也就沒行這種為安全轉換所需的高度約束。）
另外旋翼機在失去動力的情況下仍能平安滑翔降落，而直升機若達不到一定的高度只有墜落，機毀人亡。
另外旋翼機的起飛距離很短，如果沒有預旋，滑跑也不過一百多米，如果有預旋旋翼，幾十米即可起飛。
著陸距離因人熟練度和風力風向而定，最短著陸距離居然是0……

三、旋翼機特點

1、使用壽命長、乘坐舒適：
由於旋翼機的旋翼是沒有動力的，因此它沒有由於動力驅動旋翼系統帶來的較大的振動和噪音，也就不會因這種振動和噪音而使旋翼、機體等的使用落命縮短或增加乘員的疲勞。
2、便捷：
旋翼機還有一個很可貴的特點，就是它的著陸滑跑距離大大地短於起飛沿跑距離，甚至操縱得好可以不滑跑就地著陸，只要一塊比旋翼直徑大一些的地方就可降落，即使不怎麼平也不要緊，甚至可在旅遊船頂篷或甲板上降落。
3、穩定：
美國的旋翼機飛行訓練手冊說：「旋翼機的穩定性在所有航空器中最高」。它可自動調節，使機身具有良好的俯仰穩定性、滾轉穩定性和速度穩定性。旋轉起來的旋轉槳盤恰似個大慣性輪，且旋翼沒有周期變距等變化。又由於旋翼視的旋翼安裝角比直升機的要大些，所以具有較好的陀螺效應，穩定性較高。
4、適應性強：
旋翼機的抗風能力較高，而且在起飛時，它還喜歡有風。對常規的旋翼機來說，風有利於旋翼的起動和加速旋轉，可以縮短它滑跑的躍離，當達到足夠大的風速時，一般的旋翼機也可以垂直起飛。一般來說，旋翼機的抗風能力強於同量級的固定翼飛機，而大體與直升機的抗風能力相當，甚至「在湍流和大風中的飛行能力超出直升機的使用極限」，據有關介紹，旋翼機可在40公里/小時風速下安全飛行，而這風速是其他輕型飛行器的飛行殺手。
5、性價比高：
旋翼機有許多寶貴性能，價格卻很便宜，約為同量級直升機的五分之一到十分之一，相當於一輛中等偏上的小汽車的價錢，其每磅有效載荷的價格也只有普通直升機中最便宜的三分之一。
6、日常費用低：
由於旋翼機沒有尾梁、沒有尾傳動系統及減速器自動傾斜器，絕大部分旋翼機也沒有主旋翼傳動系統、主減速器等，結構簡單，所以不僅價格低，而且故障率也低。此外使用維護簡單方便。所需費用也低。
7、容易上手：
旋翼機的駕駛比直升機容易得多。國外一些旋翼機-運行培訓中心，對沒有飛過任何機種的新手，一般通過兩天的訓練和帶飛即可放單飛，而對有過訓練的人一天就行了。

四、旋翼機與其他飛機安全性、可靠性分析比較

1、直升機與其他飛機安全性、可靠性分析比較

2、固定翼飛機與其他飛機安全性、可靠性分析比較

3、「三角翼」與其他飛機技術可靠性與安全性分析比較

4、旋翼機與其他飛機安全性、可靠性分析比較

5、國際航空界公認最安全可靠的飛機

雖然有人說萊特兄弟當年不怕死的精神才造出了飛機，但現在沒有必要再無謂的犧牲人命了。
不過說起來幸好旋翼機 的安全性還是很高的，試飛的時候發動機著火了……不過平安迫降，飛機也無大損傷。
給大家看看旋翼機空中停車迫降的視頻：

（燃燒旋翼機空中迫降）

視頻地址：
http://my.tv.sohu.com/pl/6197915/22127860.shtml

重申一邊，旋翼機比固定翼飛機、直升機都要安全，安全性僅次於動力傘，但娛樂性要比動力傘好得多。

固定翼飛機失去動力後很快就會失速，要在不斷調整俯沖角度 取得速度前提下尋找機場，難度非常大。
直升機在普通飛行高度失去動力後基本只有硬著陸。
旋翼機在失去動力後不會失速比如機頭下栽，可以緩 慢滑翔降落，對降落場地要求很低，普通草地、廣場、沙灘都可以降落，降落時順帶滑行，沖擊比較小。
一架電動汽油遙控直升機模型都要三萬多，比旋翼機都貴了，所以說旋翼機的價格還是很低廉的。
另外在去年國家已經解禁超輕型飛機的執照和空域 申請了，所以說自駕飛機飛行並不比自駕車旅遊難多少，旋翼機抗迎風能力和抗突風能力要比普通飛機和直升機大得多，因為其旋翼的動力就是風，所以有風越吹越歡的特點。
第一次駕駛旋 翼機一定要經過簡單的培訓，否則由著性子來會摔下來的，最大的危險就是因為經驗不足的問題而突然加大發動機功率，導致機器推翻。
但是合格 的旋翼頭一般加入了旋翼限位裝置，這樣只要不是推得十分過分，旋翼是不會打到尾槳的。甚至旋翼機也可以作機動特效。
旋翼機的機翼就是他的旋翼，旋翼有很小的攻角，會迎風旋轉，旋轉的旋翼會形成一個面積很大的圓面，將正面吹來的風改方向到往下吹去，這樣飛機即可獲得升力。
如果動力丟失後，重力勢能影響下旋 翼機作下墜運動，其旋翼仍受風切割而維持成一個圓面，旋翼機仍可以滑翔降落。
多用想像。大家看了旋翼機的外形後可能非常和直升機聯系起來，其實旋翼機更接近於固定翼飛機的飛行原理。

只不過將固定翼飛機的拉式引擎改為推式引擎，固定翼改為旋轉翼可以獲得更高的效率。成品旋翼機，這個漂亮吧？非常贊看上去是不是非常像直升機？但是仔細觀察，它的旋翼是沒有動力也沒有葉片攻角調整機構的，旋以構造特別簡單，如果你不在乎起飛距離的話，旋翼起飛前是可以不用預旋的，可以省略了旋翼頭上面的齒輪機構和離合機構，說白了就是一根鐵桿子和一個軸承。但是一定要堅固哦 上圖的警用旋翼機，動力來自肚子上向後推的引擎。

旋翼機的構造不但簡單，推重比也是非常高的。
如果把那個引擎輸出動力改為旋 翼用，就是改裝為直升機的話，這么大的引擎是絕對無法讓飛機飛起來的，這就是比直升機效率高的地方。

另外改裝為直升機，旋翼就要增加攻角 調整機構以能夠改變飛行方向，為了克服自旋還要加入旋轉尾槳，重量和復雜度就大增，故障率也會大增，也不是普通人能夠DIY的，直升機更不是普通人能夠操 縱的。另外因為重量的增加，如果旋翼失去動力的話下墜速度幾乎等於自由落體……有人說旋翼機並沒有動力傘好，其實這是錯誤的。

動力傘的傘在起飛時非常麻煩，降落後的回收也會讓 人頭疼，另外動力傘起飛初級階段傘是托地的，傘壽命很短。還有動力傘空阻太大，飛行速度只有可憐的20-50KM/H，相對的油耗也大。
動 力傘唯一的優勢在於它的安全性，幾乎不會發生事故。即使失去動力也可以當降落傘降落。
但動力傘攜帶發動機一起降落重量大一點，外加是硬著 陸，沖擊也比較大，所以雖然不會危及生命，但是苦頭還是要吃一點的。
另外動力傘抗風性和操控性也比較差，所以如果飛動力傘一定要挑好天氣。
旋翼機的側飛是改變尾平衡槳的角度+改變旋翼左右平衡來達到的，也可以使用只能前後被動調節角 度的旋翼頭，完全靠改變尾平衡槳的角度來改變方向。高度調整靠發動機功率的改變。在地面，如果汽車的轉彎半徑超過3米大家就能夠感覺到非常的 不便，包括十字路口過彎、倒車等。
但是天空是廣袤的，在天空中轉彎半徑300米也不會有任何問題，到了天空才知道什麼叫做自由什麼叫做隨心所欲 農民造飛機第一人張斗三，已經造了多架旋翼機並贈 送了多個機構。
其實現在正在興起一股農民造飛機之風，但是路子卻走錯了，居然造直升機，要知道單單一個漿葉攻角調整機構就非常復雜，另外直升機空效比低，對發動機和功率有更大更專業的要求，絕對不是摩托車和汽車引擎就可以使用的。因為重量的增加，漿葉承受的力度也增大，使用木製漿葉絕對等於自殺，碳纖維和鋁合金漿葉不是那麼容易弄的。
是的，旋翼機的機翼要求比直升機的要求低多了，直升機一般都要涉及到翼尖超音速，外加超高的離心力，所以決非一般材料科技能夠製造的，而旋翼機的旋翼是無動力狀態的，就像風車一樣迎風轉動，速度要低很多。

五、旋翼機組成、主要構造：：

由機身，機翼，起落架，發動機四部分組成。

1：機身主梁與桅桿連接呈向後8度左右傾斜。

機身，要求不高，只需要方鋼管焊接即可，牢固即可。甚至不需要外殼只需要框 架。

2：旋翼和旋翼頭最好買成品，會給自己省掉很多麻煩。

最主要的旋翼和旋翼頭部件，這個要求非常嚴格，若質量不過關則旋翼可能在飛行中折斷，雖然旋翼機無動力仍可滑翔，但是旋翼折斷則只有摔死 一條路可走。

3：起落架可做成帶減振或不帶減振的都行。

4：發動機可採用航發或艇機等其他發動機改裝，現國內有研製輕型飛機的發動機即將問世。發動機安裝時盡量靠近桅桿。
發動機和尾推螺旋槳，發動機用微型車上面拆下來的汽油發動機即可，也可以用500CC左右的摩托車引擎，尾推螺旋槳用小飛機的螺旋槳即可。

六、旋翼機製作工藝流程（簡易版）

（一）、選機型
確定自己喜歡的機型，可以由易到難，先做一些原型機摸索經驗後在改良成品。個人比較喜歡獵鷹2，但考慮後還是先從小黃蜂開始吧。

（二）、找圖紙
選擇這款機的原因是它的資料比較多，其他機型的圖紙站內也有可以自行查找搜索

（三）、材料
可以選用6061或7075號鋁材其他材料也可以只要強度、韌度、重量考慮好，到當地的有色金屬市場看看一般是可以找到的。

（四）、動力（建議先從單人機開始試）
（1）飛發動機應選：馬力最小65ps 排量最小在750cc到1.1L 功率在最小不低於48kw（雙缸摩托車用或摩托艇用發動機）

七、飛機做好後要做的事情

1：吊起來測試重心，駕駛員坐上去要前低後高，傾斜度在10度左右。
2：推拉桿時測量旋翼頭俯仰角度，推桿時旋翼頭呈零度，拉桿時呈16度。
3：旋翼兩端要加重量配平恆，兩端各加重250克左右，這樣旋翼在旋轉時能更加平直。
參照徐斌的旋翼機尺寸給一張草圖，可結合個人的身高體重適當放大或縮小相應的尺寸。按照以上標准製作的旋翼機一般都能正常飛行。剛做好的旋翼機在試飛時都會發現一些問題，到時要一個一個解決。當然有內行在傍邊指導會給自己帶來很多便利，少走許多彎路。

以上是旋翼機愛好者製作旋翼機後的一些體會，也是我剛學來的一些知識。也請各位行家多給一些自己的高見，三人行必有我師。

八、自製DIY旋翼機價格參考：
（更多詳細內容可以添加微信號qinghangwang共同交流）

以下是同好發表的參考價格，僅為參考，各地差 價非常大：

基本套件：13600

槳： 1700

機頭： 2600

玻纖殼： 4300（完全可以省略掉，只有個架子就可以飛，對安全性和風阻無太大影響，就是嚴重影響了美觀）

其它的電子設備

總共約20000（二萬）

還有些零碎的 1500

發 動機自籌，價格不定。功率一定不可以低了，具體功率根據骨架重量、人數、人重和旋翼面積以及設計能力有關。

絕對不要幻想250CC的發動機就可以飛起來。就好像過馬路也會死人一樣，任何事情都有危險的。

從2004年6月1日起，駕駛116公斤以下的私用超輕型飛機上天， 除了向空管申請航路外，不再需要審定飛行員駕駛執照、飛機適航條件以及運行合格證等。

實際上在郊區無管制地帶飛行連航路都不用申請，沒人 管的，我這里就經常能見到動力傘的愛好者在天上忽悠。

千萬不要去管制地帶甚至戒嚴地帶飛行，比如政治中心、軍事基地等，盡管這種超輕型飛機一看就不是間諜，但他們仍然會把你弄下來，至於用何種手段就只好聽天由命了……

飛機飛行時一般是均速飛行，嚴禁急加速減速，輕則進入鯨躍運動，重則推翻，機毀人亡

* 鯨躍運動，因為飛機的油門遲滯現象，沒有經驗的人操縱飛機時容易進入這個狀態：發現飛機的機頭開始下墜則開始加油門，發現不奏效就猛加油門，結果幾秒後才開始反映出效果來，這時機頭開始猛然上翹，忙減油門發現不奏效，就猛減油門，機頭又開始嚴重下墜，如此循環，像共振一樣幅度越來越大，最後失控。這不是飛機設計問題，而是人員素質問題。燃料數量由起飛重量決定，起飛重量還是蠻大的，帶五十升的燃料一點都不勉強吧我覺得。

九、旋翼機燃油情況

至於燃料消耗率與天氣、駕駛方式也有關系，發動機5000RPM下並且風向好時最省燃料。
根據發動機資料得出如下：
連續功率73.5千瓦，每千瓦時 276克燃料。
算一下就有了。普通的90號汽油即可，其實90也覺得太好了點，因為它只是普通的2沖程發動機，用在摩托艇 等上面的。
這個飛機是兩人的，還是兩個大胖子，所以有100匹馬力，實際上你單人150斤，並且對速度要求不搞的話40匹馬力沒問題，除 了這一個特例，其餘的玩家大部分都用的50匹馬力左右的發動機。
巡航速度與風速有關，根據作者提供的資料，如上燃油消耗下與載重下的速度大概210KM/H，別看吃油特別厲害，速度也是快啊。
製作者說了，比同排量汽車要省油很多

十，自學旋翼機飛行的六步走

第一步 帶旋翼路跑。要跑到六十碼時速可以輕松控制方向不會跑偏才可進入下一步。注意跑快時要推著桿跑，否則旋翼機會抬起來。
第二步 抬前輪路跑。拉著桿跑到五十碼左右時前輪會抬起來，這時要二腳控制方向舵不要使旋翼機跑偏，盡量跑直線。且注意推拉桿控制前輪抬起的高度。前輪抬的太高了推一點桿，前輪抬的太低了就拉一點桿。就這樣保持抬著前輪跑完1000米才能進入 第三步。注意抬前輪時尾輪不能著地，因為尾輪著地形成三輪頂立你會打不動方向，除非把尾輪做成萬向輪。
第三步 青蛙跳 抬前輪路跑時再加一點油門後輪就抬起來了，這時二腳仍然要控制好方向舵不要跑偏，並且及時推桿慢收油門讓旋翼機後輪著地，再推一下桿讓前輪也著地。這個動作要注意保持直線不要跑偏。然後再加油重復這個起跳動作。這個動做是練習旋翼機後輪離地時你控制方向的能力。前三步只要你不跑偏就不會打槳打旋翼。前三步是自學旋翼機飛行的關鍵。
第四步 低空飛行 在青蛙跳越跳越遠的情況下你可以不收油門保持旋翼機在低空直線飛行。
第五步 高空轉彎 低空飛穩了就可以飛到安全高度150米，進行轉彎練習，轉彎後仍舊回到跑道上空以備不測隨時可以降落在跑道上。
第六步 五邊練習 這個就不用講了，飛天三輪早有圖示說明了(請登陸中國旋翼機網站)。

友情提示：

當然如果你有雄厚的經濟實力，還是建議大家選擇成品機，技術更加成熟，更安全。

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以下是2款技術先進的商用旋翼機：

GBA獵鷹2號及其技術參數：

機長：4m ，

高度 ：2.98m

自重:350-380kg

商載：280-300kg

馬力：130-160hp

燃油：汽車汽油

飛行速度：190-220km/h

飛行高度：4000m

續航時間：3.5-4/h

飛行距離：500km

起飛距離：10-20m

降落距離：0-3m

油箱容積:87L

無（失速、共振、尾旋）

RAF2000及其技術參數：

機長：4.15m ，

高度 ：2.6m

自重：350-370kg

商載：300-340kg

馬力：130-165hp

燃油：汽車汽油

飛行速度：190-220km/h

飛行高度：4000m

續航時間：3-4.5/h

飛行距離：500km

起飛距離：10-20m

降落距離：0-3m

油箱容積:87L

無（失速、共振、尾旋）

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H. 如何製作遙控直升飛機都需要什麼

但如果您真想要自己動手進行遙控直升飛機製作，那麼建議各位請教老師或是通過網上的遙控直升飛機製作視頻進行學習後，再製作。當然也可以購買遙控直升飛機基本版，自己再往上面添加一些功能，如具有航拍地圖功能的航拍設備等。
注意事項。
①機型大小選擇
遙控直升飛機也是有大有小的，很多人總認為買大的最好，其實這是不正確的；記住，
合適才是最理想的，特別是小朋友，父母在購買遙控直升飛機的時候，應該考慮孩子的安全。
②遙控通道選擇
對於新手玩家來講，建議先購買2到4個通道的遙控直升飛機。因為遙控直升飛機通道越多，操作越復雜，同時價錢也越貴。
③品質性能選擇
購買任何東西都要注意質量，市面上的很多遙控直升飛機，雖然外觀一樣，但其內部性能差別卻很大，價格落差當然也會很大。
④飛行時間
一般正常情況下，遙控直升飛機的連續飛行時間都會被控制在5到6分鍾，如果去購買時，老闆告訴「我家的遙控直升飛機能連續飛上半個小時不下地」，那這個遙控直升飛機肯定有問題，建議不要購買。
⑤行高度
各位玩家在操作遙控直升飛機時，不要一味的追求高度，一般情況下遙控直升飛機的飛行高度都背控制在30米以內，超出這個高度會讓很難控制，甚至出現遙控直升飛機墜毀的慘狀。
⑥耐摔性
遙控直升飛機的耐摔性一直在人們的理解當中存在誤區，耐摔並不代表著不會被摔壞，只是說抗摔的能力而已，所以各位玩家在購買遙控直升飛機時一定要注意它的耐摔性能。

I. 怎麼折簡單的直升飛機

不想做出的事物都可以理解成癮