氣門異響故障診斷方法有哪些

① 汽車氣門響怎麼判斷

1、此響聲是有節奏的間歇響聲，發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。

2、檢查判斷在發動機怠速運轉時，聽到凸輪軸一側出現比氣門腳響堅實清脆，且「斷火」試驗不消失的響聲時，可將發動機轉速提到中速試驗，如響聲減弱或消失，可能是挺桿異響。

為了證實此種響聲，以及確定是哪一個挺桿發響，可拆下氣門室蓋板，做一個鐵絲鉤，鉤在挺桿上的調整螺栓處逐個試驗。當鉤住某個挺桿時，響聲減弱或消失，則可斷定是該挺桿發響。

拓展資料

氣門響一般是因為氣門液壓頂桿故障引起的。

氣門液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙及挺桿內止回球閥。

由於挺桿內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺桿與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。

② 氣門響的診斷方法

一般是很清脆的「噠、噠」的聲音，有點像用小鐵棍敲擊鐵板的聲音，用木棍貼在發動機上聽，聲音在發動機上部更清洗，單個氣門響還能聽出是在哪個汽缸的上部。隨發動機的轉速改變，如果急加速急收油，隨發動機轉速提升時短暫而急促（「噠---噠--噠-噠噠噠」），隨收油轉速下降而稍有混亂並且每個響聲都長（「噠噠-噠啦-噠啦--噠-啦」）。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

③ 發動機有異響可以怎麼診斷呢

（1）故障現象

摩托車行駛時，發動機內部發生不正常的響聲。

（2）故障原因與排除方法

發動機在運轉工作中，由於機件運轉和震動，總會發出響聲，響聲可分為正常響聲和異常響聲。正常響聲是允許存在的各種適度的雜訊，即在怠速運轉時，只能聽到均勻的「嘟嘟」響聲；在中速運轉時，響聲均勻清脆；加速時會發出有力而圓滑的「嘟嘟」響聲。異常響聲是各種不正常的金屬敲擊聲或其他不應有的異常聲，是發動機產生故障的徵兆。若能及時找出其聲源和產生異響的原因並加以排除，即可避免故障和機械部件的損壞。發動機異響的故障原因與排除方法見表4-7。

圖4-23 發動機異響的診斷流程

（4）故障診斷要點

發動機常見的幾種異響的判斷技巧如下：

①氣門敲擊聲。在怠速運轉時會出現有節奏的「嗒嗒」或「嗲嗲」的敲擊響聲，轉速增高，響聲隨之增大，並變得雜亂。

故障排除方法：重新調整氣門間隙或更換氣門機構。

② 氣門漏氣聲。在進氣管側聽到「噓噓」的聲音，或在排氣管聽到「唏唏」的聲音。

故障排除方法：重新調整氣門間隙

③ 活塞環的漏氣響聲。漏氣響聲是一種「喝喝」、「吱吱」聲，嚴重時有較明顯的「噗噗」聲。

故障排除方法：解體發動機，更換活塞環。

④活塞環的金屬敲擊聲。在汽缸體上部發出一種鈍啞的「噗噗」的金屬碰擊聲，隨著轉速升高，響聲也隨之增大。

故障排除方法：解體發動機，更換活塞環。

⑤活塞銷的敲擊聲。發動機工作時，發出一種非常尖銳、清脆、音調甚高而明顯的「嗒嗒」的金屬敲擊聲，像用手錘敲打鐵砧的聲音。其響聲在冷機時不響，溫度升高後響，轉速越高越響。其主要原因是活塞銷與連桿小頭套，或活塞銷與活塞銷孔配合間隙過大。

故障排除方法：解體發動機，更換活塞銷。

⑥活塞敲缸聲。缸內發出一種比較清脆、尖銳的「當當」或「嗒嗒」響聲，其響聲在冷車及加速時最為明顯，發動機溫度升高後，響聲會減弱或消失。

故障排除方法：拆下火花塞，往汽缸內注入約120mL機油，踏動啟動桿數次，再啟動發動機，響聲將減輕或消除。

⑦連桿大頭軸承敲擊聲。在曲軸箱附近，可聽到一種清脆、音量較大的「當當」響聲，嚴重時為「嘩啦」、「嘩啦」的響聲；離發動機一定距離，則聽到短促而堅實的「嗒嗒」響聲。其響聲隨發動機轉速升高而增大，隨負荷的增大而增強；猛增轉速或負荷時，響聲最為明顯；不隨發動機溫度改變而變化。

故障排除方法：解體發動機，更換連桿大頭軸承。

⑧磁電機飛輪松動敲擊聲。發動機運轉時，會聽到一種沉悶的「嗒嗒」的敲擊響聲，其響聲呈周期變化。變化轉速時最容易發覺，發動機啟動或熄火時特別明顯，轉速越快，響聲越大。

故障排除方法：拆卸曲軸箱蓋，擰緊磁電機飛輪的堅固螺栓。

④ 汽車氣門異響是哪裡壞了

一、氣門異響的原因(1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。(2)氣門敲擊響在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。二、主要原因：1、調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。2、氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。3、氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。4、氣門彈簧折斷，應更換。5、氣門座響，座圈脫落氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。三、處理方法：1、拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。2、按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。3、重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。

⑤ 氣門異響問題怎麼解決

一般為氣門間隙過大導致的氣門異響，如果聲音不大屬於正常的！如果聲音較大就要對發動機進行檢修了，主要檢查以下幾個方面：1、拆開氣門室蓋檢查氣門搖臂的潤滑情況；2、氣門間隙是否過大，要及時調整；3、液壓挺柱是否損壞；專業成就夢想，技術助你成功！望採納，謝謝！