『壹』 挖掘機液壓缸被高壓電打了的修理
液壓缸被高壓電打了，內部可能會有打糊的焦點，液壓缸內部不易修理，主要是我們沒有專門修理的工具，內表面精度達不到要求，即使可以勉強維修，但是這樣以後液壓缸的活塞密封會壞得很快，造成故障頻繁，維修困難，建議：找一個專業修液壓缸的廠家，或者返廠維修，向他們要維修後質量保證書，以避免以後死不認賬！
『貳』 挖掘機油缸被電打出三處硬傷！有沒有不需要拆卸就能修復的
自己用油石打磨，沒有拉手的可以用，用個幾年沒有問題，最多換套油封，拆下來電鍍比較麻煩
『叄』 挖掘機的油缸被電到了用什麼設備可以修復受損的地方自己想買一套
工程機械常見的破壞形式主要包括摩擦副的磨損和局部破壞（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對於磨損件的修復，傳統的修復方法包括：機械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、補焊、釺焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對於結構簡單的零部件也可以採用熱噴塗（熱噴焊）修復技術。對於重要零部件的局部破壞（如液壓桿、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等），採用上述維修方法常常是費工、費時、費料，甚至無法修復。
工程機械常見的破壞形式主要包括摩擦副的磨損和局部破壞（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對於磨損件的修復，傳統的修復方法包括：機械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、補焊、釺焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對於結構簡單的零部件也可以採用熱噴塗（熱噴焊）修復技術。對於重要零部件的局部破壞（如液壓桿、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等），採用上述維修方法常常是費工、費時、費料，甚至無法修復。
工程機械常見的破壞形式主要包括摩擦副的磨損和局部破壞（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對於磨損件的修復，傳統的修復方法包括：機械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、補焊、釺焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對於結構簡單的零部件也可以採用熱噴塗（熱噴焊）修復技術。對於重要零部件的局部破壞（如液壓桿、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等），採用上述維修方法常常是費工、費時、費料，甚至無法修復。
『肆』 挖機油缸被電打了,用砂紙打磨後有電漏油怎麼辦
挖機油缸被電打了,用砂紙打磨後有電漏油，建議可以換新的油缸。
挖掘機，又稱挖掘機械，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。
『伍』 挖掘機油缸被電線碰到，現在有長約30cm的傷，怎樣修復
你這是活塞桿拉傷，可以用拋光機用花型拋光片打磨，如果有條件用工模具修補機修補，是用不銹鋼焊絲冷焊！一般有（0.05-0.10mm）規格，效果很好！
『陸』 挖掘機的油缸被高壓線電擊改怎麼處理
舉升大小臂時，挖掘機小臂上挖斗油缸碰撞高壓線，造成挖斗油缸被電擊傷，產生幾公分的電擊傷痕，發生漏油。
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
等級
中國國內高壓輸電線路的電壓等級一般分為：35KV、110KV、220KV、330KV、500KV、750KV等。其中110KV、330KV多用於北方地區。一般稱220千伏以下的輸電電壓叫做高壓輸電，330到750千伏的輸電電壓叫做超高壓輸電，1000千伏以上的輸電電壓叫做特高壓輸電。
『柒』 挖掘機油缸被電打了該怎麼辦！
要是打的痕跡很淺，自己可以用油石或1000的砂紙淋柴油打磨，深了就要去補，自己沒設備，只有送修理廠了
『捌』 油缸被電了個洞怎麼修，挖機油缸不小心碰到電線了，被電了有點深個洞，怎麼修！
別修啦，直接買個新的唄，再買新的的時候一定記得問一下他們的油缸是不是經過豪克能加工的哦，因為豪過之後，質量會大大提升滴
『玖』 挖掘機的油缸壞了，什麼膠水可以修復
一般不能用膠水修復。
工程機械常見的破壞形式主要包括摩擦副的磨損和局部破壞（拉傷、電擊傷、壓坑等）。對於磨損件的修復，傳統的修復方法包括：機械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更換法等）、焊接修理法（堆焊、補焊、釺焊等）和電鍍修理法（低溫鍍鐵、鍍鉻）等。對於結構簡單的零部件也可以採用熱噴塗（熱噴焊）修復技術。對於重要零部件的局部破壞（如液壓桿、油缸的拉傷、電擊傷、壓坑等），採用上述維修方法常常是費工、費時、費料，甚至無法修復。
1.補焊焊接技術用於修復零部件的局部缺陷時稱之為補焊。補焊的最大特點是施工簡便、修復成本低、時間短。補焊時應根據材質的種類選用恰當的補焊材料和補焊工藝。對於普通碳素鋼，應根據材質的碳當量（而不是含碳量）確定補焊方法。對於不銹鋼、鑄鐵、鋁及鋁合金應的補焊應特別注意材質的性能和工件的使用環境，做到基體問題具體分析，把握好焊前處理、施焊、焊後處理方法及施工參數。
既然補焊是焊接的一種特殊形式，在施焊過程中不可避免地會在焊修部位形成熔池（產生局部高溫），從熔池到工件本體之間的不均勻加熱必然造成焊區及熱影響區產生熱應力，導致焊修件變形、裂紋（如鑄鐵件、高碳鋼件炸口等）、局部硬化、相組織變化、疲勞性能下降等缺陷。焊修過程中還會導致熔池及熔池附近產生氣孔、相變、機械性能降低等問題。因此，用補焊方法修復局部缺陷，常常是一種不得已而為之的選擇。
2.釺焊為了降低焊修時的施焊溫度，人們使用熔點較低的焊料進行熱熔焊——人們常稱之為釺焊。補焊與釺焊的最大不同之處在於釺焊時在工件上不形成熔池，在釺焊過程中熔化的只是釺料（釺料的熔點較低），基體並未真正熔化，利用釺料熔化後的浸潤作用粘附基體並在釺焊部位形成修復層。如果釺料、焊劑選擇恰當，釺料與基體間的微擴散有助與提高釺焊層與基體間的結合強度。因此，與熔化焊相比，釺焊時工件的熱影響小，零件很少變形，機械性能也不會受到太大的影響。目前，很多人採用釺焊——電刷鍍復合修復技術修補壓坑，具體方法是先釺焊錫－鉍合金釺料（釺料熔點135～140℃），經刮研後再刷鍍一層耐磨鍍層，從而實現對壓坑的修復。
釺焊的最大缺點是焊層軟、強度低，當釺料或助焊劑選用不當時，釺焊層與基體結合不牢。為了提高釺焊層與基體的結合力，對於鑄造缺陷、易在金屬表面形成氧化膜的材料（不銹鋼、鋁及其合金），應在釺焊之前，先刷鍍銅，然後再釺焊錫－鉍合金。鍍銅的作用就是為了改善基材的可釺焊性。
3.冷焊修復技術之一（補片修復技術）冷焊（補片）修復技術是利用電阻焊的原理開發出來的一種新型維修方法。當基體金屬和補片金屬之間有較高的接觸電阻時，脈沖電源瞬間輸出的大電流脈沖所產生的電阻熱將金屬片與基體粘結在一起。在單位面積上產生的電脈沖越多，粘結點越多，金屬片與基體的粘結強度越高。這就如同傳統的納鞋底一樣，針線越密，納出的鞋底越結實。由於補片時只是在電極接觸部位出現瞬間高溫，在補片過程中工件本身不會升溫，因此熱影響小。
補片修復技術的缺點是，當凹坑深度遠高於金屬片厚度時，需要多次修磨、多次補修，施工效率低下。因為補片是局部粘結，而不是整體焊接，所以金屬片與基體間的結合強度不高，層間夾雜很多空隙。另外，由於補片層與基體之間無法形成一個完美的整體，所以對冷焊後的工件進行修磨時，在基體與補片部位之間不能形成平滑過渡。對於導電良好的基材（銅、鋁等），由於其具有較低的表面接觸電阻，無法用補片方法進行維修。
4.冷焊修復技術之二（氣體保護熔絲焊修復技術）氣體保護熔絲焊修復技術有時也稱之為微弧冷焊修復技術，它是在傳統氬弧焊基礎上開發出來的一類新型焊修技術。設備的主要構成部分包括脈沖電源、保護氣體（氬氣等惰性氣體）和用來填補缺陷的金屬絲。利用焊槍產生的電弧（電弧溫度一般在6000℃以上）將金屬絲熔化，用保護氣體（惰性氣體）把熔化的金屬液滴吹射到工件的局部缺陷處，從而填平工件表面的凹坑。與一般意義的氣體保護焊技術不同，實施氣體保護熔絲焊時被熔化的金屬焊絲，不會在修復部位形成焊接熔池，所以在微弧冷焊的施工過程中，工件溫升小，不會產生明顯的熱影響。氣體保護熔絲焊技術的最大特點是焊層與基體結合牢固。
『拾』 挖掘機油缸被電擊怎麼修復
嚴重么？如果不嚴重就用油石打磨一下，如果比較嚴重，就需要電鍍修復了，一般都在天津，價格在600-800左右。