油水簡便分離方法

❶ 油水分離的簡易方法

過濾法。

所謂的過濾法就是指在濾膜的作用下將含油污水中的顆粒物攔截下來，從而使油水分離開來，達到理想的凈化效果。一般情況下，過濾法應是混凝法和上浮法的下一級處理方法。

在形成聚合物或是穩定的混合體後，採用過濾法就可以取出污水中的膠狀油漬。採用這樣的處理方法，最後處理完成的含油污水的含油量不超過10mg/l，壓力濾池和普通快濾池通常被當做構築物。採用過濾法的管理過程是有一定難度的。

布氣氣浮法：

這種方法的工作原理是將溶解在水中的空氣剪碎，常用葉輪氣浮、水泵吸水管吸氣浮、擴散板曝氣浮以及射流氣浮等設備。

這種方法易於操作和管理，並且耗能減小，但是無法准確控制氣泡的破碎程度，上浮的效果就可能會受到影響。

❷ 如何進行油水分離

油水分離方法主要有重力式分離、離心式分離、電分離、氣浮分離等。

重力式分離：由於油、氣、水的相對密度不同,組分一定的油水混合物在一定的壓力和溫度下,當系統處於平衡時就會形成一定比例的油、氣、水相。

離心分離：利用油水密度的不同,使高速旋轉的油水混合液產生不同的離心力,從而使油與水分開。

電分離：電蒸發作為油水處理的最終手段,在油田和煉油廠得到廣泛應用,其原理是乳狀液置於高壓的交流或直流電場中,由於電場對水滴的作用,削弱了乳狀液的界面膜強度,促進水滴的碰撞、合並,最終聚結成粒徑較大的水滴,從原油中分離出來。

氣浮分離：氣浮法是依靠水中形成微小氣泡,攜帶絮粒上浮至液面使水凈化的一種方法。條件是附在油滴上的氣泡可形成油氣顆粒。

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機艙艙底水是機艙內各種閥門和管路中漏出的水與機器在運轉時漏出的潤滑油、主副機燃料油以及移油時的溢出油、機械及機艙防滑鐵板洗刷時產生的油污水混合在一起的含油污水。機艙艙底水禁止直接排出舷外，一般通過污水泵收集到污水艙，後經油水分離器分離，其中的污油排到污油艙．達到標準的干凈水排放入海，也可以通過標准排放接頭排到港口接受設施。

❸ 油水分離的方法

在工業塗裝領域，常用的油水分離方法有加熱油水分離法、超濾（UF）膜分離法、吸附凈化法。
（1）加熱油水分離法。將含油脫脂液送入熱油分離器（見下圖1），
加熱破乳，油漂浮到槽的液面，經吸油口收集，流入儲油槽。脫油後的槽液經液位的擋板，除去較重的沉澱物後返回工作槽。

（2）超濾（UF）法再生脫脂法。經過預過濾（除去粗的垃圾、鐵粉和渣等）的含油脫脂液，經超濾膜濃縮凈化，將UF液（不含油的脫脂液）返回工作槽中。流程圖見下圖2。

（3）吸附除油法。它是利用親油不清水的材料特性，通過這些材料不斷與含油污的脫脂液接觸，捕捉吸附槽液中的油污。工作原理為轉動裝置帶動吸油帶以特定的轉速在輔槽內不停的旋轉，將吸附的油污經擠油口擠至儲油桶內，吸附法凈化裝置如下圖3 。