柴油油品鑒別的簡易判定方法

1. 如何區分國標柴油和非標柴油

國標柴油和非標柴油區別在於：顏色、氣味和手感不同。

1、顏色。通常車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現象；更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈.而顏色發黑發暗呈醬油色，為低牌號摻配油；有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質油；

2、氣味。優質柴油油味正常；劣質柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油；

3、手感。優質柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它潤滑油的劣質柴油。

非標柴油的來源：

1、大多數非標柴油是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油，再加入一些添加劑，將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標准，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標准。

這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右，過後會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由於180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。

2、用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和走私紅油的價格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標柴油，這種油質量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油，這種油品在城市周邊地區較多。

3、用石腦油（輕油）或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船隻等。

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柴油的存儲應該注意：

1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。

2. 如何辨別柴油質量好壞、

1、直接觀察法

直接觀察柴油有無雜質。正常柴油不應包含雜質，否則容易堵塞燃油系統。通常車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現象；而顏色發黑發暗呈醬油色，為低標號摻配油；有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質柴油。

2、看顏色

柴油顏色與柴油氧化安定性、色度等質量控制指標密切相關，可通過顏色來初步辨別柴油質量的好壞。通常，質量好的柴油顏色呈現淡黃透亮，且放置一段時間不易變色。

3、聞氣味

柴油味道有輕有重，正常情況下柴油味道不易太重。優質柴油油味正常；劣質柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油。

4、測密度

油品密度是檢驗油品質量的重要標准。正常情況下，測定密度相對容易，社會上銷售的柴油密度波動從0.80-0.87之間都有。理論上是密度越大越耐燒，但密度過大，燃燒也不一定充分。而根據以往經驗，高質量柴油的密度一般在0.815-0.832之間。

3. 柴油的檢測（柴油油品如何檢測）

柴油的檢測可以通過以下幾個方面進行：

一、顏色檢測

• 觀察顏色：優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，略透明且不渾濁。如果柴油呈現出發黑或類似醬油的顏色，則很可能是由低級油勾兌而成，品質較差。

二、氣味檢測

• 嗅聞氣味：優質的柴油具有正常的柴油氣味，無刺激性。而劣質柴油，如再生油，可能會帶有異味或魚腥味，這表明其品質不佳。

三、雜質檢測

• 過濾觀察：取少量柴油，用濾紙（或餐巾紙）進行過濾。觀察濾紙上是否殘留有雜質。如果濾紙上有明顯的雜質殘留，說明柴油中混有雜質，品質較差。

四、粘度和泡沫檢測

• 粘度判斷：柴油本身的粘度較高，且隨著溫度的降低，粘度會增大，導致低溫下柴油的流動性變差。雖然這一特性不能直接反映柴油的品質，但通過觀察柴油的流動性，可以間接判斷其是否易於在低溫環境下使用。
• 泡沫觀察：在搖動柴油容器後，觀察柴油表面產生的泡沫。如果泡沫迅速消散，說明柴油中的添加劑較少，可能是純凈的柴油；如果泡沫持久不散，則可能含有較多的添加劑或水分，品質有待商榷。但需要注意的是，這一方法並非絕對准確，因為泡沫的持久性還受到其他因素的影響。

綜上所述，通過顏色、氣味、雜質、粘度和泡沫等多方面的檢測，可以較為全面地評估柴油的品質。在實際操作中，應結合多種檢測方法進行綜合判斷。