A. 長江大橋的橋墩如何施工
長江大橋的橋墩施工主要採用圍堰法和鑽孔灌注樁法。
圍堰法： 修築圍堰：在需要打橋墩的水域位置修築圍堰，圍堰的作用是隔離水域，創造一個相對乾燥的施工環境。 抽水：將圍堰內的水抽凈，使施工區域變為陸地狀態。 打橋墩：在圍堰內，按照陸地打橋墩的方法進行施工。
鑽孔灌注樁法： 定位與固定：使用船隻搭載鑽機，並通過巨錨和纜索固定船隻，確保鑽機穩定。根據測量數據確定鑽孔位置。 沉入護筒：在鑽孔位置沉入鋼質護筒，起到定位和隔離水的作用。 鑽孔成孔：下入鑽孔鑽具，進行鑽孔作業。成孔過程中一般採用泥漿護壁，以防止孔壁坍塌。 下鋼筋籠與灌注混凝土：成孔後，下入鋼筋籠，並進行水下灌注混凝土作業，形成高樁。 高樁承台施工：在高樁基礎上進行承台施工，完成橋墩的整體結構。
此外，在打樁過程中，常用的方法有錘擊法、震動法和埋入法，其中中國多採用震動法，即使用震動打樁機進行打樁作業。
B. 海底橋墩怎麼建
打樁施工方法多種多樣，其中錘擊法、震動法和埋入法是常用的方法。中國多採用震動法，即通過震動打樁機將樁打入土中，同時在空心圓形樁的管壁內外使用射水、吸泥等措施輔助樁的下沉。埋入法則是在鑽孔或挖孔後埋入樁體。
就地灌注樁，也稱為鑽孔樁或挖孔樁，其基本施工方法是先鑽孔或挖孔，然後在孔成型後，安裝鋼筋籠並灌注混凝土。這種方法因其施工速度快、成本較低、設備簡單而被廣泛採用。1965年，中國在成昆鐵路橋梁建設中首次使用直徑為1米的鑽孔樁，此後在全國鐵路橋梁建設中鑽（挖）孔樁的應用范圍逐漸擴大。
管柱是一種直徑較大的空心圓形樁，適用於深水、無覆蓋層、厚覆蓋層或岩面起伏等地形條件。管柱基礎通過覆蓋層下沉至基本岩層，然後在管柱內部使用大型鑽機鑽岩，放置鋼筋骨架，灌注水下混凝土，使管柱在岩壁中錨固。1957年，中國武漢長江橋首次採用直徑1.55米的管柱基礎，隨後在1960年代，南京長江橋也採用了直徑3.6米的預應力混凝土大型管柱基礎。
沉井基礎是一種開口沉井或氣壓沉箱的建造方法，較少被採用，但因其整體性好、剛度大、傳力可靠，仍被用於長大跨度和深水地區的橋梁建設。開口沉井由鋼制或鋼筋混凝土刃腳支撐，平面形狀多樣，材料包括木、鋼、混凝土等。建造時，開口沉井在淺水地區可在墩位就地築島製造，深水地區則在岸邊預制，然後運至墩位。施工過程中，通過井壁內預埋鋼管並壓入高壓水、泥漿或高壓氣流輔助下沉，以減少摩擦力。
氣壓沉箱則是一個無底箱形結構，頂上設有雙門通廊以便進出。下沉至水底後，注入壓縮空氣阻止水進入，施工人員在其中開挖地基，使沉箱繼續下沉至設計標高。這種方法可處理下沉障礙物，直接觀察地基原形，但施工者需在高壓空氣中工作，效率低且對身體有害。中國早期的橋梁建設中，如杭州錢塘江橋，曾採用這一技術。