壓實系數實驗室檢測方法

㈠ 什麼為壓實度k土質路基常用的壓實度試驗方法有哪些

壓實度又稱夯實度，指的是土或其他築路材料壓實後的干密度與標准最大幹密度之比，以百分率表示。

公路路基施工測定壓實度的方法有灌砂法、灌水法（水袋法）、環刀法、核子儀法、鑽芯法等。

在公路工程實際施工中常用的有灌砂法及核子密度儀測定法和環刀法，而核子密度儀檢測方法的應用具有相當的局限性，同時核子密度儀可能對人體造成的輻射傷害更加劇了這種局限性；灌砂法則因其數值的准確性、操作過程的可控性和結果的可代表性而得到建設各方面的認可，成為公路建設中應用最廣泛的壓實度檢測方法。

土基壓實標准

修築路基時，要求土基壓實後所達到的密實狀態指標，表示這種上坡狀態的指標通常是上的密實度（干體積密度）。由於一個干體積密度不能單獨作為衡量壓實得好壞的指標，故實踐中常用土基壓實後的現場干體積密度與實驗室對該土進行標准壓實試驗所得的標准干體積密度之比的百分數來表示，並稱為壓實度。

以標准擊實試驗測定的最大幹容重為依據，採用現場壓實干容重與標准擊實試驗的最大幹容重之比的百分率表示。用於控制工地現場的壓實質量。壓實度越接近於100%，表示對壓實質量的要求越高。

標准擊實試驗分輕型與重型兩種方法，前者錘重2.5kg、落高30cm，適用於一般公路；後者錘重4.5kg、落高45cm，其單位擊實功為輕型的4.5倍，適用於重要公路。

以上內容參考：網路-壓實度、網路-路基壓實度、網路-土基壓實度

㈡ 實驗室怎麼對灰土擠密樁壓實度檢測方法

實驗室灰土的壓實度檢測方法是環刀法檢測。
一、土建的壓實度標准在96%左右，而一級路95%，其他公路93%。

二、壓實度的簡單介紹：壓實度又稱夯實度，指的是土或其他築路材料壓實後的干密度與標准最大幹密度之比，以百分率表示 壓實度的測定主要包括室內標准密度（最大幹密度)確定和現場密度試驗。壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。對於路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標准擊實實驗所得最大幹密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標准密度的比值。

㈢ 公路路基壓實度檢測方法

公路路基壓實度檢測方法是非常重要的，要想得到精準的檢測數據，就要制定合理的方法，每個細節都非常關鍵。中達咨詢就公路路基壓實度檢測方法和大家說明一下。
隨著社會對公路工程質量要求的提高,公路建設項目管理水平、質量監控體系、監管辦法和機械化施工水平也隨之提升。路基、路面壓實質量是道路工程施工質量管理最重要的內在指標之一,只有對路基、路面結構層進行充分壓實,才能保證路基、路面的強度、剛度及路面的平整度,並可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。公路路基壓實質量,主要是靠具體的檢測方法和檢測數據來評定的,這些質量檢測方法和檢測數據是否科學、真實、有效,直接影響著路基質量評定是否准確。現場壓實質量用壓實度表示,對於路基土及路面基層,壓實度是指工地實際達到的干密度與實試驗所得的最大幹密度的比值;對瀝青路面,壓實度是指現場實際達到的密度與室內標准密度的比值。
1、標准密度（最大幹密度）和最佳含水量的確定方法
所謂壓實度,是指土被壓實後的干容重與該土的標准干密度之比。在壓實過程中,土顆粒間的引力和斥力的相對大小決定了壓實土的結構。當土樣的含水量較小時,粒間引力較大,在一定的外部壓實功能作用下,還不能有效地克服引力而使土顆粒相對移動,這時壓實效果較差;增大含水量後,結合水膜逐漸增厚,引力減小,土顆粒在相同功能條件下易於移動而擠密,所以壓實效果較好;當含水量增大到一定程度後,孔隙中已出現了自由水,結合水膜的擴大作用不再顯著,因而引力的減少也不是十分顯著,同時自由水填充在孔隙中阻止土顆粒移動的作用卻隨著含水量的增加而漸漸顯著起來,所以此時壓實效果反而下降。所以,通過檢測土壤的干密度能有效評判路基壓實度的質量。
由於築路材料結構層次等因素的不同,確定室內標准密度的方法也多樣化,有些方法需在實踐中進一步完善。最大幹密度是指在標准擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值,該值對應的含水量即為最佳含水量。
1.1路基土的最大子密度和最佳含水量確定方法
根據路基受到的荷載應力不同,路基壓實度要求也不同。公路等級高,對路基強度的要求則相應提高,對路基壓實度的要求也應高一些。高速、一級公路路基的壓實度標准,對於路床0～80 cm應不小於95%,路堤80 cm～150 cm應不小於93%,150 cm以下應不小於90%;對於零填及路塹、路槽底面以下0～30 cm應不小於95%。在平均年降雨量少於150mm且地下水位低的特殊乾旱地區（相當於潮濕系數≤0.25地區）的壓實度標准可降低2%～3%。在平均年降雨量超過2 000 mm,潮濕系數> 2的過濕地區和不能晾曬的多雨地區,天然土的含水量超過最佳含水量5%時,應進行穩定處理後再壓實。
振動台法與表面振動壓實儀法均是採用振動方法測定土的最大幹密度,前者試驗設備及操作較復雜,後者相對容易,且更接近於現場振動碾壓的實際狀況。因此,對於砂、卵、漂石及堆石料等無黏聚性自由排水上而言,推薦優先採用表面振動壓實儀法。
1.2路面基層混合料最大幹密度及最佳含水量確定方法
理論計演算法,是較為科學的確定最大幹密度和最佳含水量的方法。
1.2.1石灰土、二灰穩定粒料
根據室內試驗測得結合料的最大幹密度ρ1和集料的相對密度γ,把已確定的結合料與集料的質量比換算為體積比V1∶V2,則可計算混合料的最大幹密度。
石灰土、二灰穩定粒料的最佳含水量w0是結合料的最佳含水量w1和集料飽水裹覆含水量w2的加權值。飽水裹覆含水量是指把集料浸水飽和後取出,不擦去表面裹覆水時的含水量。除吸水率特大的集料外,此值對於礫石可以取3%,碎石可取4%。
1.2.2水泥穩定粒料
此類材料的最大幹密度ρ0與集料的最大幹密度ρG和水泥硬化後的水泥質量有關。水泥加水拌勻後,在105℃烘箱中烘乾,稱試驗前水泥質量和烘乾後硬化的水泥質量,即可求得水泥水化的水增量。因水泥中含有水化水,故用烘箱法不能正確測出水泥穩定粒料的最佳含水量。根據對比試驗,水泥穩定粒料的最佳含水量w0,由水泥的水化水、集料的飽水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比為0.5）三者組成。
1.3瀝青混合料標准密度確定方法
瀝青混合料標准密度,以瀝青拌和廠取樣試驗的馬歇爾密度或者試驗段密度為准。具體方法有:水中重法,適用於密實的Ⅰ型瀝青混凝土試件,不適用於採用了吸水性大的集料的瀝青混合料試件;表干法,適用於表面較粗,但較密實的Ⅰ型或Ⅱ型瀝青混凝土試件,不適用於吸水率大於2%的瀝青混合料試件;蠟封法,適用於吸水率大於2%的Ⅰ型或Ⅱ型瀝青混凝土試件以及瀝青碎石混合料試件,不能用水中重法或表干法測密度時,應用蠟封法測定;體積法,本法適用於空隙率較大的瀝青碎石混合料,及大空隙透水性開級配瀝青混合料試件。在進行密度試驗時,應根據混合料本身的特點,適當選擇試驗方法。
2、現場密度試驗檢測方法
目前,較為常用的現場壓實度的測量方法有環刀法、灌砂法、核子密度儀法等。
2.1環刀法
該法主要使用於測定不含骨料的粘性土密度。儀器設備有:環刀（內徑6 cm～8 cm,高2 cm～3 cm,壁厚1.5 mm～2 mm）、天平（感量0.1g）、修土刀、鋼絲鋸、凡士林等。試驗方法如下:
（1）預先在環刀內壁塗一層凡士林,在設定檢測位置將環刀的刀口向下放在土體上。
（2）通過修土刀或鋼絲鋸,將土樣削成略大於環刀直徑的土樣,然後將環刀垂直加壓,至土樣伸出環刀上部為止;削去兩端余土,使之與環刀口面齊平,並用剩餘土樣測定含水量。
（3）擦凈環刀外壁,稱量其質量,准確至0.1g。
（4）結果整理:計算出土樣的干密度,進而獲得壓實系數K。
2.2灌砂法
實行灌砂法,應當符合條件:當集料的最大粒徑小於15mm、測定層的厚度不超過150 mm時,宜採用Φ100 mm的小型灌砂筒測試;當集料的粒徑等於或大於15 mm,但不大於40 mm,測定層的厚度超過150 mm,但不超過200 mm時,應用Φ150 mm的大型灌砂筒測試。所需儀器設備有:灌砂筒（內徑100 mm、總高360 mm）、金屬標定罐、基板、台秤（稱量10 kg～15 kg,感量5 g）、量砂（粒徑0.25 mm～0.50 mm、重量20 kg～40 kg）、必要的挖取土設備。試驗方法如下:
（1）對某一標段進行試驗檢驗時,應對所使用的量砂密度進行標定。
（2）在壓實系數檢測點,選40 cm×40 cm的平坦地面,並將基板水平的置於檢測點上。
（3）沿基板的中孔鑿直徑100 mm的試洞,試洞深度等於碾壓層厚度,並將鑿出的土料全部放入已知質量的塑料袋中,並獲得試樣的質量。
（4）在取出的試樣中取出具有代表性的土樣進行含水量試驗。
（5）將罐砂筒安裝在基板上,使罐砂筒的下口對准基板的中孔及試洞,打開罐砂筒開關,讓量砂注入試洞,通過稱量罐砂筒中砂的重量變化來獲得注入試洞的量砂重量,進而獲得試洞的體積。
（6）試驗完畢取出試洞中的量砂,以備下次使用;若量砂的濕度發生明顯變化或混有雜質,則需重新烘乾、過篩。
（7）結果整理:計算出土樣的干密度,進而獲得壓實系數K。
2.3核子濕度密度儀法
本方法用於測定瀝青混合料面層的壓實密度時,在表面用散射法測定,所測定瀝青面層的層厚應不大於根據儀器性能決定的最大厚度。用於測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時打洞後用直接透射法測定,測定層的厚度不宜大於20 cm。所需儀器設備有:核子密度濕度儀、細砂（0.15 mm～0.3 mm）、天平或台稱、毛刷等。試驗方法及注意事項如下:
（1）確定位置,預熱儀器。按照隨機取樣的方法確定測試位置,但與距路面邊緣或其它物體的最小距離不得小於30cm。核子儀距其他射線源不得少於10 m。按照規定的時間,預熱儀器。如用散射法測定時,應將核子儀平穩地置於測試位置上;如用直接透射法測定時,將放射源棒放下插入已預先打好的孔內。
（2）打開儀器,讀取數據。打開儀器,測試員退出儀器2m以外,按照選定的測定時間進行測量,到達測定時間後,讀取顯示的各項數值,並迅速關機。
（3）使用安全注意事項:①儀器工作時,所有人員均應退到距儀器2m以外的地方;②儀器不使用時,應將手柄置於安全位置,儀器應裝入專用的儀器箱內,放置在符合核幅射安全規定的地方;③儀器應由經有關部門審查合格的專人保管,專人使用。
路基、路面壓實質量是道路治理最重要的指標之一,為保證路基、路面的強度,必須對路基路面結構層進行充分壓實。對瀝青道路來說,通過對路基土、路面基層材料最大幹密度、最佳含水量及瀝青混合料標准密度的測定,根據道路特點實際需要,靈活運用環刀法、灌砂法、核子濕度密度儀法進行現場密度檢測,獲得准確的檢測數據,准確評價道路路基壓實度的質量,確保道路使用安全。
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㈣ "級配碎石砂"墊層壓實度如何檢測

壓實度試驗檢測方法：由於築路材料結構層次等因素的不同，確定室內標准密度的方法也多樣化，有些方法需在實踐中進一步完善。最大幹密度是指在標准擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應的含水量即為最佳含水量。

壓實原理：利用機械的方法來改變土的結構，以達到提高土基強度和穩定性的目的。

影響土基壓實度的內在因素主要是含水量和土的性質，外在因素有壓實功能，壓實工具以及方法等。

壓實填土地基壓實系數控制值：

填土部位：控制含水量。

砌體承重及框架結構：

在地基主要受力層范圍內≥0.97。

Wop±2在地基主要受力層范圍以下：≥0.95

排架結構：

在地基主要受力層范圍內≥0.96。

在地基主要受力層范圍以下≥0.94。

1、壓實系數（λc）為填土的實際干密度與最大幹密度之比；Wop為最優含水量；

2、地坪墊層以下及基礎底面標高以上的壓實填土，壓實系數不應小於0.94。

以上內容參考：網路-壓實系數

㈤ 土方壓實度試驗方法

1、環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用於不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便；缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此干密度有所降低。

2、灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用於各類土。優點是測定值精確；缺點是操作較復雜，須經常測定標准砂的密度和錐體重。

3、核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，並具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定後方可使用。

(5)壓實系數實驗室檢測方法擴展閱讀：

土方壓實度試驗的注意事項：

傳統路基壓實度的檢測方法，無論是環刀法、灌砂法、還是核子測量法均停留在結果檢測，與此同時環刀法、灌砂法還屬於有損檢測不但操作麻煩費時費工，同時還耗費了大量的財物等諸多缺陷。

公路的路基壓實質量主要由壓實系數控制，然而對於高等級鐵路和公路，例如鐵路客運專線的路基壓實質量主要由地基反力系數K30、動態變形模量Evd、變形模量Ev2、孔隙率n、壓實系數K控制。

在路基壓實過程中，為了檢測上述指標主要依靠現場「抽樣」試驗方法。這樣的路基質量檢驗方法在路基質量控制和施工經濟性方面寄生了以下不足之處：

1、用個別點的檢測結果代表全斷面的質量，因此不能反映路基全斷面壓實質量。

2、質量控制僅是結果控制，而不是過程式控制制。

3、無法控制超壓現象。

4、當填料存在不均勻性時，抽樣點很難具有代表性。

綜上所述實時、無損傷路基檢測儀成為路基壓實度檢測的迫切需求，壓實度過程檢測的研究也成為壓路機行業的一大發展方向。

㈥ 土路基壓實度如何測量

通常採用環刀法，灌砂法，核子密度儀法和灌砂法。

1.環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用於不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便；缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此干密度有所降低。

2.灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用於各類土。優點是測定值精確；缺點是操作較復雜，須經常測定標准砂的密度和錐體重。

3.核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，並具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定後方可使用。

4.灌砂法，灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現場測定密度的主要方法。該方法可用於測試各種土或路面材料的密度，它的缺點是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數較多，因此它的測試速度較慢。

(6)壓實系數實驗室檢測方法擴展閱讀

灌砂法基本原理是用粒徑0.3～0.6mm
或0.25～0.5mm
清潔乾燥干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，並根據集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。

路基壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。

㈦ 路基壓實度的檢測方法

通常採用環刀法，灌砂法和核子密度儀法等。
①環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用於不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便；缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此干密度有所降低。
②灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用於各類土。優點是測定值精確；缺點是操作較復雜，須經常測定標准砂的密度和錐體重。
③核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，並具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定後方可使用。
灌砂法
灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現場測定密度的主要方法。該方法可用於測試各種土或路面材料的密度，它的缺點是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數較多，因此它的測試速度較慢。採用此方法時，應符合下列規定：（1）當集料的最大粒徑小於15mm、測定層的厚度不超過150mm時，宜採用Φ100mm的小型灌砂筒測試。（2）當集料的粒徑等於或大於15mm，但不大於40mm，測定層的厚度超過150mm，但不超過200mm時，應用Φ150mm的大型灌砂筒測試。1．儀具與材料（1）灌砂筒：有大小兩種，根據需要採用。儲砂筒筒底中心有一個圓孔，下部裝一倒置的圓錐形漏斗，漏鬥上端開口，直徑與儲砂筒的圓孔相同，漏斗焊接在一塊鐵板上，鐵板中心有一圓孔與漏鬥上開口相接，儲砂筒筒底與漏斗之間沒有開關。開關鐵板上也有一個相同直徑的圓孔。（2）金屬標定罐：用薄鐵板製作的金屬罐，上端周圍有一罐緣。（3）基板：用薄鐵板製作的金屬方盤，盤的中心有一圓孔。（4）玻璃板：邊長約5m～600mm的方形板。（5）試樣盤：小筒挖出的試樣可用鋁盒存放，大筒挖出的試樣可用300mm x 500mm x 40mm的搪瓷盤存放。（6）天平或台稱：稱量10 ～15kg，感量不大於1g。用於含水量測定的天平精度，對細粒土、中粒土、粗粒土宜分別為0.01g、0.1g、1.0g。（7）含水量測定器具：如鋁盒、烘箱等。（8）量砂：粒徑0．30～0.60mm 及0.25～0.50mm清潔乾燥的均勻砂，約2040kg，使用前須洗凈、烘乾，並放置足夠長的時間，使其與空氣的濕度達到平衡。（9）盛砂的容器：塑料桶等。（10）其他：鑿子、改錐、鐵錘、長把勺、小簸箕、毛刷等。2．試驗方法與步驟（1）標定筒下部圓錐體內砂的質量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒內裝砂至距筒頂15mm左右為止。稱取裝人筒內砂的質量m1 ，准確至1g。以後每次標定及試驗都應該維持裝砂高度與質量不變。②將開關打開，讓砂自由流出，並使流出砂的體積與工地所挖試坑內的體積相當（可等於標定罐的容積），然後關上開關，稱灌砂筒內剩餘砂質量 m5 ，准確至1g。③不晃動儲砂筒的砂，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關打開，讓砂流出，直到筒內砂不再下流時，將開關關上，並細心地取走灌砂筒。④收集並稱量留在板上的砂或稱量筒內的砂，准確至1g。玻璃板上的砂就是填滿錐體的砂m2 。⑤重復上述測量三次，取其平均值。（2）標定量砂的單位質量γ。①用水確定標定罐的容積V,准確至1mL。②在儲砂筒中裝人砂並稱重，並將灌砂簡放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉，取下灌砂筒，稱取筒內剩餘砂的質量准確至1g。③計算填滿標定罐所需砂的質量。④重復上述測量三次，取其平均值。⑤計算量砂的單位質量。（3）試驗步驟①在試驗地點，選一塊平坦表面，並將其清掃干凈，其面積不得小於基板面積。②將基板放在平坦表面上。當表面的粗糙度較大時，則將盛有量砂的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開關打開，讓砂流入基板的中孔內，直到儲砂筒內的砂不再下流時關閉開關。取下灌砂筒，並稱量筒內砂的質量准確至1g。當需要檢測厚度時，應先測量厚度後再進行這一步驟。③取走基板，並將留在試驗地點的量砂收回，重新將表面清掃干凈。④將基板放回清掃干凈的表面上（盡量放在原處），沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌砂筒一致）。在鑿洞過程中，應注意勿使鑿出的材料丟失,並隨時將鑿出的材料取出裝人塑料袋中，不使水分蒸發，也可放在大試樣盒內。試洞的深度應等於測定層厚度，但不得有下層材料混人，最後將洞內的全部鑿松材料取出。對土基或基層，為防止試樣盤內材料的水分蒸發，可分幾次稱取材料的質量。全部取出材料的總質量為mw ，准確至1g。⑤從挖出的全部材料中取出有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測定其含水量（w，以%計）。樣品的數量如下：用小灌砂筒測定時，對於細粒土，不少於100g; 對於各種中粒土，不少於500g。用大灌砂筒測定時，對於細粒土，不少於200g；對於各種中粒土，不少於1000g對於粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等元機結合料穩定材料，宜將取出的全部材料烘乾，且不少於2000g,稱其質量m d，准確至1g。當為瀝青表面處治或瀝青貫人結構類材料時，則省去測定含水量步驟。6.將基板安放在試坑上，將灌砂筒安放在基板中間（儲砂筒內放滿砂質量m 1），使灌砂筒的下口對准基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內匕在此期間，應注意勿碰動灌砂筒，直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關。小心取走灌砂筒，並稱量筒內剩餘砂的質量m4 ，准確到1g。7.如清掃干凈的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在試洞挖好後，將灌砂筒直接對准放在試坑上，中間不需要放基板。打開筒的開關，讓砂流入試坑內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。直到儲砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，小心取走灌砂筒，並稱量剩餘砂的質量m』4 ，准確至1g。8.仔細取出試筒內的量砂，以備下次試驗時再用，若量砂的濕度已發生變化或量砂中混有雜質，則應該重新烘乾、過篩，並放置一段時間，使其與空氣的溫度達到平衡後再用。3．計算（1）計算填滿試坑所用的砂的質量mb。（2）計算試坑材料的濕密度ρw。（3）計算試坑材料的干密度ρd。（4）水泥、石灰粉、煤灰等無機結合料穩定土，計算干密度ρd。當試坑材料組成與擊實試驗的材料有較大差異時，可以試坑材料作標准擊實，求取實際的最大子密度。4．試驗中應注意的問題灌砂法是施工過程中最常用的試驗方法之一。此方法表面上看起來較為簡單，但實際操作時常常不好掌握，並會引起較大誤差；又因為它是測定壓實度的依據：故經常是質量檢測監督部門與施工單位之間發生矛盾或糾紛的環節，因此應嚴格遵循試驗的每個細節，以提高試驗精度。為使試驗做得准確，應注意以下幾個環節：（1）量砂要規則。量砂如果重復使用，一定要注意晾乾，處理一致，否則影響量砂的松方密度。（2）每換一次量砂，都必須測定松方密度，漏斗中砂的數量也應該每次重做。因此量砂宜事先准備較多數量。切勿到試驗時臨時找砂，又不作試驗；僅使用以前的數據。（3）地表面處理要平整，只要表面凸出一點（即使1mm），使整個表面高出一薄層，其體積也算到試坑中去了，會影響試驗結果。因此本方法一般宜採用放上基板先測定一次粗糙表面消耗的量砂，按式（6-7）計算填坑的砂量，只有在非常光滑的情況下方可省去此操作步驟。（4）在挖坑時試坑周壁應筆直，避免出現上大下小或上小下大的情形：這樣就會使檢測密度偏大或偏小。（5）灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個碾壓層中。
灌沙法的檢測步驟
首先要在試驗地點選一塊平坦表面，其面積不得小於基板面積，並將其清掃干凈。將基板放在此平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，洞的直徑100毫米，在鑿洞過程中應注意不使鑿出的試樣丟失，並隨時將鑿松的材料取出，放在已知質量的塑料袋內，密封。試洞的深度應等於碾壓層厚度。鑿洞畢，稱此袋中全部試樣質量，准確至1 克。減去已知塑料袋的質量後即為試樣的總質量。
然後從挖出的全部試樣中取有代表性的樣品，放入鋁盒，用酒精燃燒法測其含水量。
最後將灌砂筒直接安放在挖好的試洞上，這時灌砂筒內應放滿砂，使灌砂筒的下口對准試洞。打開灌砂筒開關，讓砂流入試洞內。直到灌砂筒內的砂不再下流時，關閉開關，取走灌砂筒，稱量筒內剩餘砂的質量，准確至1克。
試洞內砂的質量=砂至滿筒時的質量-灌砂完成後筒內剩餘砂的質量-錐體的質量。
挖出土的總質量除以試洞內砂的質量再乘以標准砂的密度可計算路基土的濕密度。干密度就等於濕密度/(1+0.01*含水量)
壓實度就等於土的干密度/土的最大幹密度*100%
在路基施工過程中，為控制好路基壓實質量，提高現場壓實機械的工作效率，需要重點做好四方面工作：
一是通過試驗准確確定不同種類填土的最大幹密度和最佳含水量。
二是現場控制填土的含水量。實際施工中，填土的含水量是一個影響壓實效果的關鍵指標，路基施工中當含水量過大時應翻鬆晾曬或摻灰處理，降低含水量;當含水量過低時，應翻鬆並灑水悶料，以達到較佳的含水量。
三是分層填築、分層碾壓。施工前，要先確定填土分層的壓實厚度。最大壓實厚度一般不超過20厘米。
四是加強現場檢測控制。填築路基時，每層碾壓完成後應及時對壓實度、平整度、中線高程、路基寬度等指標進行質量檢測，各項指標符合要求後方能允許填築上一層填土。
核子密度濕度儀法
該法是利用放射性元素（通常是 射線和中子射線）測量土或路面材料的密度和含水量。這類儀器的特點是測量速度快，需要人員少。該類方法適用於測量各種土或路面材料的密度和含水量，有些進口儀器可貯存列印測試結果。它的缺點是，放射性物質對人體有害，另外需要打洞的儀器，在打洞過程中使洞壁附近的結構遭到破壞，影響測定的准確性，對於核子密度濕度儀法，可作施工控制使用，但需與常規方法比較，以驗證其可靠性。1．儀具與材料（1）核子密度濕度儀：符合國家規定的關於健康保護和安全使用標准，密度的測定范圍為1.12～2.73g/cm3 ，測定誤差不大於± 0.03 ，含水率測量范圍為0～0.64 , 測定誤差不大於 ± 0.015 g/cm3 。它主要包括下列部件：① γ 射線源：雙層密封的同位素放射源，如銫一137 、鈷－60 或鐳-226等。②中子源：如鎇（241）一鈹等。③探測器：γ射線探測器或中子探測器等。④讀數顯示設備：如液晶顯示器。脈沖計數器、數率表或直接讀數表。⑤標准板：提供檢驗儀器操作和散射計數參考標准用。⑤安全防護設備：符合國家規定要求的設備。6.刮平板、鑽桿、接線等。（2）細砂：0.15～0.3mm。（3）天平或台稱。（4）其他：毛刷等。2．試驗方法與步驟本方法用於測定瀝青混合料面層的壓實密度時，在表面用散射法測定，所測定瀝青面層的層厚應不大於根據儀器性能決定的最大厚度。用於測定土基或基層材料的壓實密度及含水量時打洞後用直接透射法測定，測定層的厚度不宜大於20cm. 。1）准備工作(1)每天使用前按下列步驟用標准板測定儀器的標准值：①接通電源，按照儀器使用說明書建議的預熱時間，預熱測定儀。②在測定前，應檢查儀器性能是否正常，在標准板上取34個讀數的平均值建立原始標准值，並與使用說明書提供的標准值校對，如標准讀數超過使用說明書規定的界限時，應重復此標準的測量，若第二次標准計數仍超出規定的界限時，需視作故障並進行儀器檢查。（2）在進行瀝青混合料壓實層密度測定前，應用核子法對鑽孔取樣的試件進行標定；測定其他材料密度時，宜與挖坑灌砂法的結果進行標定。標定的步驟如下：①選擇壓實的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定密度，記錄讀數；②在測定的同一位置用鑽機鑽孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規定的標准方法測定材料的密度；③對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關關系，其相關系數應不小於0.9。（3）測試位置的選擇①按照隨機取樣的方法確定測試位置，但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小於30cm。核子儀距其他射線源不得少於10m。②當用散射法測定時，應用細砂填平測試位置路表結構凹凸不平的空隙，使路表面平整，能與儀器緊密接觸。③當使用直接透射法測定時，應在表面上用鑽桿打孔，孔深略深於要求測定的深度，孔應豎直圓滑並稍大於射線源探頭。（4）按照規定的時間，預熱儀器。2)測定步驟（1）如用散射法測定時，應將核子儀平穩地置於測試位置上。（2）如用直接透射法測定時，將放射源棒放下插入已預先打好的孔內。（3） 打開儀器，測試員退出儀器2m以外，按照選定的測定時間進行測量，到達測定時間後，讀取顯示的各項數值，並迅速關機。各種型號的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進行。3.使用安全注意事項（1）儀器工作時，所有人員均應退到距儀器2m以外的地方。（2）儀器不使用時，應將手柄置於安全位置，儀器應裝人專用的儀器箱內，放置在符合核輻射安全規定的地方。（3）儀器應由經有關部門審查合格的專人保管，專人使用。對從事儀器保管及使用的人員，應遵照有關核輻射檢測的規定，不符合核防護規定的人員，不宜從事此項工作。
傳統檢測方法存在的問題
傳統路基壓實度的檢測方法，無論是環刀法、灌砂法、還是核子測量法均停留在結果檢測，與此同時環刀法、灌砂法還屬於有損檢測不但操作麻煩費時費工，同時還耗費了大量的財物等諸多缺陷。
公路的路基壓實質量主要由壓實系數控制，然而對於高等級鐵路和公路，例如鐵路客運專線的路基壓實質量主要由地基反力系數K30、動態變形模量Evd、變形模量Ev2、孔隙率n、壓實系數K控制。在路基壓實過程中，為了檢測上述指標主要依靠現場「抽樣」試驗方法。這樣的路基質量檢驗方法在路基質量控制和施工經濟性方面寄生了以下不足之處：
1）用個別點的檢測結果代表全斷面的質量，因此不能反映路基全斷面壓實質量。
2）質量控制僅是結果控制，而不是過程式控制制。
3）無法控制超壓現象。
4）當填料存在不均勻性時，抽樣點很難具有代表性。
綜上所述實時、無損傷路基檢測儀成為路基壓實度檢測的迫切需求，壓實度過程檢測的研究也成為壓路機行業的一大發展方向。 基壓實度檢測儀ICCC，是由四川瞭望工業自動化控制技術有限公司與西南交通大學共同研發，在精度與穩定性較同類產品都有了本質的提升，該儀器不但能對壓實度、振動頻率、壓路機運行速度及壓路區域圖做出准確測定，並且以cmv輸出（cmv是國際對壓實度評定標準的一種參數，通過系數擬合，可以方便顯示為用戶習慣的任何一種評定參數）同時可以作為壓路機自動化，智能化終端平台，為「單機智能化，定點控制，智能機群化」等壓路機發展方向提供了可行路徑！同時能通過擴展得到用戶需求的地面溫度，滾筒斜度及各種復雜環境下數據支持。
1、安裝在作業壓路機上，實時顯示壓路效果，並將效果圖轉化為直觀的壓路區域圖，以cmv輸出真實有效的反應路基壓實度質量；
2、用於壓路效果的驗收及質量檢測。能夠輸出列印檢測路段的壓實度效果圖，形象直觀的為壓實度檢測提供數據的支持。
相對於傳統的優點
1、實現了過程無損傷檢測，更快速的反應問題，大大提高了施工進程和效率，避免了結果檢測帶來的人力物力的損失；
2、ICCC的儲存傳輸功能為施工進程提供了連續准確的檢測數據，為路基壓實質量提供了強有力的保障；
3、連續、實時、准確的反應了路基斷面壓實真實質量，避免了以點帶面的檢測誤差；
4、簡單直觀的反應壓實質量，ICCC檢測儀採用彩色平面圖直觀並實時的顯示路基壓實區域內的壓實質量。
5、操縱簡單，利用壓實過程中的實時地基反力系數，壓路機操作人員可進行路基壓壓實的過程式控制制，加強了路基壓實質量控制的針對性；
6、中文顯示、體積小、重量輕、支持壓路機專屬配件，安裝簡易；
7、設置壓路機專屬電源介面，實現了可持續不間斷的檢測。
技術參數
精度誤差：2%（與灌砂法為參照點）
顯 示：800×600觸控LED液晶屏，全中文顯示；
通信介面：標准網路介面、兩個USB，支持U盤數據導出；
A / D：24bit，
動態范圍：整個系統達100dB；
直流精度：優於0.01% F.S；
存儲容量：標配4GB固態存儲（擴展容量可選配）；
供電方式：支持壓路機12/24 V DC供電；
工作溫度：-10℃~60℃；
最大尺寸：218×131×65 mm
重 量：1.5公斤
防護等級：IP52（防大顆粒灰塵進入，防水淋濺)

㈧ 瀝青面層的壓實度怎麼檢測

瀝青面層的壓實度一般使用蠟封法進行檢驗。

蠟封法適用於測定吸水率大於2%的瀝青混凝土或瀝青碎石混合料試件的毛體積相對密度或毛體積密度。本方法測定的毛體積相對密度適用於計算瀝青混合料試件的壓實度、礦料間隙率等各項體積指標。

1、儀具與材料
（1）浸水天平或電子秤：當最大稱量在3kg以下時，感量不大於0.1g；最大稱量3kg以上時，感量不大於0.5g； 最大稱量10kg以上時，感量不大於5g，應有測量水中重的掛鉤。

（2）網籃。

（3）溢流水箱：使用潔凈水，有水位溢流裝置，保持試件和網籃浸入水中後的水位一定。

（4）試件懸吊裝置：天平下方懸吊網籃及試件的位置。吊線應採用不吸水的細尼龍線繩，並有足夠的長度。對 輪碾成型機成型的板塊狀試件可用鐵絲懸掛。

（5）熔點已知的石蠟。

（6）冰箱：可保持溫度4～5℃。

（7）鉛或鐵塊等重物。

（8）滑石粉。

（9）秒錶。

（10）電風扇。

（11）其他：電爐或燃氣爐。

2、檢驗方法

（1）選擇適宜的浸水天平或電子秤，最小稱量應不小於試件質量的1.25倍，且不大於試件質量的5倍。

（2）稱取乾燥試件的空中質量，根據選擇的天平感量讀數，准確至0.1g、0.5g或5g。當為鑽芯法取得的非乾燥試件時，應用電風扇吹乾12h以上至恆重作為空中質量，但不得用烘乾法。

（3）將試件置於冰箱中，在4～5℃條件下冷卻不少於30min。

（4）將石蠟熔化至其熔點以上(5.5±0.5)℃。

（5）從冰箱中取出試件立即浸入石蠟液中，至全部表面被石蠟封住後迅速取出試件，在常溫下放置30min，稱取蠟封試件的空中質量。

（6）掛上網籃，浸入溢流水箱中，調節水位，將天平調平或復零。將蠟封試件放入網籃浸水約1min，讀取水中質量。

（7）如果試件在測定密度後還需要做其他試驗時，為便於除去石蠟，可事先在乾燥試件表面塗一薄層滑石粉，稱取塗滑石粉後的試件質量，然後再蠟封測定。

(8)壓實系數實驗室檢測方法擴展閱讀：

路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度，只有使每一壓實層的緊密強度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。如某一層壓實度不合格就填築上一層，則路基的整體強度、穩定性和耐久性將受到影響，此時再進行返工處理，則造成浪費且嚴重影響施工進度，延誤工期。

為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)規定：路基「施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度」，合格後方可填築其上一層，「檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。」

網路-壓實度

㈨ 砂石墊層的壓實系數怎麼測

壓實系數指路基經壓實實際達到的干密度與由擊實試驗得到的試樣的最大幹密度的比值K。

路基的壓實質量以施工壓實度K（%）表示。壓實系數愈接近1，表明壓實質量要求越高。還有就是最大幹密度相對應的含水量是最佳含水量，而不是最小含水量。

壓實土基的作用在於提高土體的密實度，降低土體的透水性，減小毛細水的上升高度，以防止水分積聚和侵蝕而導致土基軟化，或因漿脹而引起不均勻變形。

(9)壓實系數實驗室檢測方法擴展閱讀

影響地基土密實度的內部因素主要是含水量和土性。外部因素包括壓實功能、壓實工具和方法。壓實系數為經驗值。標准貫入值與承載力直接相關：N63.5；砂的承載力N=1015、30、50分別約為150、200、300、400。

在地基主要受力層范圍內，按不同結構類型，要求壓實系數達到0.94至0.96以上，一般都是在這個范圍進行取值。