汽車參數問題解決方法

B. 汽車發動機參數問題 解讀 最大功率最大扭矩什麼意思

功率和扭距是汽車最高的兩個指標

1，功率的物理定義是物體在單位時間內所做的功的多少。對於內燃機而言，我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。因此，功率僅僅是一個描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時間內產生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。

2，扭矩在發動機上的定義是指曲軸端輸出的力矩，力矩的大小決定汽車的加速度。因此，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。

3，功率和扭矩的關系: 功率=n×扭矩×轉速，從它們的轉化公式可以看出，n是一個常數，那麼扭矩和轉速是成反比例關系。這也很好地解釋了為什麼當扭矩到達峰值時，繼續拉高轉速它會驟然下降。

C. 汽車參數問題

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了
功率考察的是動力輸出的能力指標。單位時間內作功的能力，體現在最高時速上面，因為高速奔跑的汽車作功主要是克服空氣阻力、各種摩擦阻力等。
扭矩是力量的指標，體現在爬坡能力上，變速能力上。
提速快，這個問題不好簡單說，因為你的汽車提速時，發動機的轉速——功率特性決定了，在不同的轉速下，功率不同，扭矩也不一定一樣。但不要想的過於復雜，提速快要求力量大從而可以獲得更大的加速度，應該傾向於扭矩更合理。

D. 車輛跑偏怎麼處理方法

車輛跑偏的處理方法：1、兩側輪胎氣壓\"不對稱\"，車輛兩側輪胎氣壓不平衡會直接導致車輛發生跑偏。解決方法：如發現跑偏，建議看一下兩側輪胎的氣壓是否正常；2、四輪定位數據有變化，在坑窪路面行駛長了，車輛行駛時產生的嚴重震動會導致相關零件的位置參數變化，這也就導致了四輪定位相關參數可能會超出規定的參數范圍，造成定位不準，從而致使車子跑偏。解決方法：只能通過四輪定位器來進行判斷並調整；3、剎車系統問題，如在行駛時車子有輕微向右跑偏現象，尤其剎車的時候這種現象更加明顯，這時檢查車輛後可能會發現是右前輪的剎車分泵出現了問題，造成剎車片不能正常歸位，相當於右前輪一直是輕微剎車的狀態造成跑偏的。解決方法：對於這種情況應留心剎車分泵有無問題以及兩側剎車片的磨損情況是否均勻。

E. 汽車參數常識問題

你好，1.4TSI DSG不是指的配置，1.6AT指是自動擋的車，1.8L指的是1.8排量的車 1.4TSI是1.4升排量的渦輪增壓直噴發動機，DSG簡單點說就是雙離合變速器DSG有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，手動變速箱的結構較自動變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動變速箱的靈活及自動變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動力輸出，這完全有別於兩台自動控制的離合器。傳統的手動變速箱使用一台離合器，當換擋時駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動作，而動力就在換擋其間出現間斷，令輸出表現有所斷續。奧迪針對此問題而開發出DSG，DSG可以想像為將兩台手動變速箱的功能合二為一，並建立在單一的系統內。DSG內含兩台自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處於分離狀態；當換擋時一具離合器將使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。要配合以上運作，DSG的傳動軸被分為兩條，一條是放於內里實心的傳動軸，而另一條則是外面空心的傳動軸；內里實心的傳動軸連接了1、3、5及後擋，而外面空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送。

至於控制系統方面，電子及液壓的控制系統位於變速箱頂部，連接12組DSG的獨立感應器，加上車輛行車狀態的資訊，從而推動各活門及其他組件的運作，而兩具離合器的液壓壓力由專門的電控活門應因不同行車狀況而調節。電子控制系統亦負責計算出將被預選的合適擋段及管理其他控制桿，亦會由6組壓力調節閥及5 組開關閥監控油壓冷卻系統。 要操控DSG，駕駛者可以利用排擋桿或駕駛盤上的換擋片進行序列式的手動換擋，換擋過程離合器的操作完全交由DSG電腦控制，駕駛者無須分神。因為採用雙離合器技術，換擋時的動力空隙便得以解決，加速表現比手動變速箱來得更快。如果駕駛者想要得到更舒適的駕駛享受，駕駛者大可將排擋桿推入D擋，便可當成一般的自動變速箱使用，輕松自在。而自動擋的控制模式除了一般的D擋外，它更提供一個S擋供駕駛者選擇，為駕駛帶來更高轉數及更高速度之自動轉擋。而另一功能則是駕駛盤上的換擋片，不論在行駛中使用手動模式，甚至是D或S的自動換擋模式，駕駛者只需要輕拍駕駛盤上的換擋片，DSG便會立即為你切換至手動模式及進行換擋程序，無須利用排擋桿撥入手動模式才可作出換擋，方便快捷。
基於它使用手動變速箱作基礎及其獨特的設計，DSG能抵禦高達350Nm的扭力，而精密的電腦運算，較一般駕駛手動變速箱擁有更精準的換擋控制，因此 DSG亦成為最省油的變速系統。基於DSG的特性及操作模式，DSG系統能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受；而相比手動變速箱，它更能提供更快的加速度及更省油。綜合以上特性，DSG為傳動系統的科技帶來了新的發展方向

F. 雲度汽車參數錯誤怎麼解決方法

不管是什麼類型的汽車，即使再好「伺候」的車，在使用過程中若能注意好好保養，就能讓它成為更好的代步工具！

方法/步驟

• 正確掌握充電時間

  在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。

  步驟閱讀

G. GTA4修改汽車數據會不會導致游戲崩潰，無法正常運行解決方法是什麼

如果是自己隨意修改的，會出現游戲跳出的問題，或者直接當機，一般的參數修改不當（在修改范圍內的話），只會出現游戲中的車輛參數不正常，陷入地面，轉彎易翻車等等問題。。如果你是換了MOD，同時修改了參數的話，很有可能不是參數，而是MOD有問題。。這樣的話，我建議你重裝游戲以徹底修復問題。。如果是單純的修改了參數而導致游戲無法進入的話，你可以用回原版參數問題即可（carmods的這個參數千萬不能進行修改，不然GTAIV無法運行）如果你沒有備份參數，留個郵箱，我給你發過去原版的

H. 汽車一些參數看不太明白，高手進！！！

是不是看的頭都暈了啊，其實功率和扭矩之間的相互關系是有點復雜的，很難完全解釋清楚，因此只能用簡單形象，但不是很准確的說法來解釋一下先。這兩個指標都代表汽車的動力性能，都是越大越好。
用一個簡單但可能不是特別准確的說法來說，功率（可以理解為做功的速率）更多的是代表你的車子的速度能跑多快，而扭矩則代表你的車子力量有多大，但這兩者其實又是相輔相成的。
舉個例子，一頭牛，它的扭矩一定是很大的，因為它要力量大，才拉的動東西，但它的功率卻不大，因為它做功的速度很慢，或者說幹活乾的慢，而一條狗，它的扭矩不大，它拉不了重物，但是它功率卻不小，因為它做功的速率很高，因此它跑得更快（以上說法並不完全准確，但要精準的說法一定會把你饒的頭暈，我自己也暈，還是不說了）。
對於同一輛車子而言，存在一個發動機調教的問題，可以通過調教把最大功率適當調高，但同時扭矩會因此而被降低一些，所謂此消彼漲，反之也是一樣，對於同排量的發動機而言，越野車的扭矩一般較大，這樣才爬的了大坡，而轎車則功率大些，這樣才跑的快
如果你是買車，你可能會碰到這個問題，要看哪輛車動力更好，但是兩輛同排量的車，一個最大功率更大些，一個則最大扭矩更大些，這時你就需要判斷了，舉個例子，你這車的參數應該是某款2.0的排量的發動機的，用B來表示，同排量的另一款發動機也是2.0，用A車來表示，它的最大功率是108KW，最大扭矩是200N.M。A車的最大功率比B車小2KW，而扭矩則大了18N.M。一般來說，同排量轎車發動機的扭矩大概是功率的兩倍不到，因此，你可以簡單的乘以2，也就是說，如果A車的最大功率比B車小了2KW，則A車的最大扭矩至少要比B車大4
n.m，則兩輛車的動力性能差不多，如果超過4，那麼A車的動力可以說更強一些。我舉的這個例子里A車的扭矩大出了多達18N.M,則說明A車的動力明顯更強。（以上計算方法適用於簡單比較，並不準確），對於轉速，簡單的說，只需要2000轉就能達到最大扭矩的車，靜止加速或者低速時加速會更快，而需要4000轉達到最大扭矩的車，低速時加速性能差些，但高速區域加速性能會更強，也就是說後勁更足，當然，以上說法是指兩車的最大扭矩持續時間（或者說區域）相等的情況下。
越說越復雜，不講了，希望以上內容對於你理解汽車動力參數有一定幫助，給分不。

I. 我做汽車銷售的 那些車參數 好多 還有6方位 好長 背誦 不過怎麼辦，我天天默讀 都默讀5天了 還

首先看好汽車的外形，做到看到外形就能想起型號。然後根據不同型號，想起他們級別的不同，記住不同車型的排量。然後根據不同的排量，按高低級別順序記住他們的馬力、扭矩、油耗，最後才記住他們的空間大小。

發展

2012年1-5月，汽車產銷分別為800.03萬輛和802.35萬輛，產量同比增長3.19%，銷量同比增長1.70%。總體來看，2012年5月，我國汽車產銷環比有所回落，但同比呈現明顯增長。1-5月汽車累計產銷量同比均為正增長，但增長速度不高。汽車銷售依舊缺乏快速增長的動力。