台背回填砂壓實度檢測方法

⑴ 土方壓實度試驗方法

1、環刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用於不含骨料的細粒土。優點是設備簡單操作方便；缺點是受土質限制，當環刀打入土中時，產生的應力使土松動，壁厚時產生的應力較大，因此干密度有所降低。

2、灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用於各類土。優點是測定值精確；缺點是操作較復雜，須經常測定標准砂的密度和錐體重。

3、核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。能快速測定濕密度和含水量，滿足現場快速、無破損的要求，並具有操作方便，顯示直觀的優點，但應與灌砂法進行對比標定後方可使用。

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土方壓實度試驗的注意事項：

傳統路基壓實度的檢測方法，無論是環刀法、灌砂法、還是核子測量法均停留在結果檢測，與此同時環刀法、灌砂法還屬於有損檢測不但操作麻煩費時費工，同時還耗費了大量的財物等諸多缺陷。

公路的路基壓實質量主要由壓實系數控制，然而對於高等級鐵路和公路，例如鐵路客運專線的路基壓實質量主要由地基反力系數K30、動態變形模量Evd、變形模量Ev2、孔隙率n、壓實系數K控制。

在路基壓實過程中，為了檢測上述指標主要依靠現場「抽樣」試驗方法。這樣的路基質量檢驗方法在路基質量控制和施工經濟性方面寄生了以下不足之處：

1、用個別點的檢測結果代表全斷面的質量，因此不能反映路基全斷面壓實質量。

2、質量控制僅是結果控制，而不是過程式控制制。

3、無法控制超壓現象。

4、當填料存在不均勻性時，抽樣點很難具有代表性。

綜上所述實時、無損傷路基檢測儀成為路基壓實度檢測的迫切需求，壓實度過程檢測的研究也成為壓路機行業的一大發展方向。

⑵ 土方回填壓實度檢測方法

建築工程中關於土方回填壓實度檢測，參照GBJ301-88《建築工程質量檢驗評定標准》和GB50202-2002《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》執行。
1.土樣取樣數量，應依據現行國家標准及所屬行業或地區現行標准執行。
2.依據GBJ301-88《建築工程質量檢驗評定標准》和GB 50202-2002《建築地基基礎施工質量驗收規范》——建築工程回填土，填方和柱基、基坑、基槽、管溝回填，柱基回填，抽查柱基總數的10%，但不少於5個；基槽和管溝回填，每層按長度20～50m取樣1組，但不少於1組；基坑和室內回填，每層按100～500m2取樣1組，但不少於1組；場地平整填方，每層按400～900m2取樣1組，但不少於1組。廠區和住宅道路工程各種路面下基層應按每30延長米為1處，抽查10％，但不少於3處。 對灰土地基、砂和砂石地基、粉煤灰地基，每單位工程不應少於3點；1000m2以上工程，每1000m2至少應有1點；3000m2以上工程，每 3000m2至少應有1點；每一獨立基礎下至少應有1點，基槽每20延長米應有1點。基土必須均勻密實，填料的土質、干土質量密度必須符合設計要求和施工規范規定。
填土施工時的分層厚度及壓實遍數：
壓實機具 分層厚度（mm） 每層壓實遍數為，平碾 250～300 6～8；振動壓實機 250～350 3~4；柴油打夯機 200～250 3~4；人工打夯 ＜200 3~4.

⑶ 什麼叫結構物台背回填施工

詳見結構物處的台背回填技術指導書：

1.結構物(包括涵台背、錐坡、擋土牆牆背等)的回填是指結構物完成後，用符合要求的材料分層填築結構物與路基之間的遺留部分。

2.結構物處的回填，應按圖紙和監理工程師的要求進行。

3.回填材料除圖紙另有規定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過50mm。

4.台背填土順路線方向長度：頂部為距翼牆尾端不小於台高加2m；底部距基礎內緣不小於2m；拱橋台背填土長度不應小於台高的3～4倍；涵洞填土長度每側不應小於2倍孔徑長度。

5.結構物處的填土應分層填築，每層松鋪厚度不宜超過200mm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96％。

6.當用石灰土作填料時按《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034—2000)有關規定執行。

7.在回填壓實施工中，應對稱回填壓實並保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監理工程師同意的其它方法壓實。如對結構物有損壞，承包人應自費進行補救，直到監理工程師驗收合格為止。

8.台背填土的順序應符合設計要求。拱橋台背填土宜在主拱圈安裝或砌築以前完成；梁式橋的輕型橋台台背填土，宜在梁體安裝完成以後，在兩側平衡地進行；柱式橋台台背填土，宜在柱側對稱、平衡地進行。

⑷ 回填土壓實度檢測

不一樣的，對於回填土工程，為了達到土方回填最大的密實程度要做擊實試驗，測定最佳含水率、最大幹密度。
回填土達不到原來自然土的壓實程度，設計對回填土承載有個要求，就是回填壓實程度，一般百分之九十五以上，為了測定土樣回填時的最佳狀態，含水率多少，最大幹密度等值，然後在分層回填時還要再做試驗，看看回填的效果。
試驗的目的是用標準的擊實方法，測定土的密度與含水率的關系，從而確定土的最大密度與最優含水率。
回填土的壓實度試驗應該分層檢測，填一層就作一層，不合格繼續碾壓。壓實度試驗是必作的項目。
細粒土可以現場用環刀法檢測，粗粒土可以用灌水法或灌砂法進行檢測。與試驗室作出的最大幹密度相比就可以求出壓實系數了。

⑸ 我想問下，回填土和回填砂的密實度檢測方法有哪些這些實驗需要向質監站報驗嗎

土和砂的密實度檢測法有：環刀法、灌砂法、核子密度儀法。一般用灌砂法（砂密實度可用水袋法）
你們總工所說的密實度檢測是屬於施工企業自檢，需要自檢資料，但不需要向質監站報驗，質監站在日常監督檢查中需要你提供檢測資料的。
你同學他們委託質監站的檢測中心做試驗，是因為你同學那裡沒有試驗室或者沒有密實度檢測資格，所以要委託有資質的試驗室進行試驗。
很顯然，你們總工說自檢，說明你那裡有工地試驗室，具有密實度檢測能力和資質，自然不需要委託送檢。

⑹ 壓實度的檢測方法

1、挖坑灌砂法

挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用於在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。

2、鑽芯法本方法

適用於檢測從壓實的瀝青路面上鑽取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。

3、無核密度儀法

本方法適用於現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度並計算施工壓實度。

4、核子密度儀法

本方法適用於現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，並計算壓實度。

本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞後用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。

5、環刀法本方法

適用於測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。

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壓實度的測定主要包括室內標准密度（最大幹密度)確定和現場密度試驗。路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度，只有使每一壓實層的緊密強度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。

如某一層壓實度不合格就填築上一層，則路基的整體強度、穩定性和耐久性將受到影響，此時再進行返工處理，則造成浪費且嚴重影響施工進度，延誤工期。

為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)規定：路基「施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度」，合格後方可填築其上一層，否則應查明原因，採取措施進行補壓。

「檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。」檢驗標准，土質路基壓實層應符合表17-7的規定。

⑺ 如何檢測土方回填密實度

填土前應將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎底面標高，將回落的鬆散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。

檢驗回填土的質量有無雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內；如含水量偏高，可採用翻鬆、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可採用預先灑水潤濕等措施。

回填土應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200～250mrn；人工打夯不大於200mm。每層鋪攤後，隨之耙平。

回填上每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，窮夯相接，行行相連，縱橫交叉。並且嚴禁採用水澆使土下沉的所謂「水夯」法。

深淺兩基坑（槽）相連時，應先填夯深基礎；填至淺基坑相同的標高時，再與淺基礎一起填夯。如必須分段填夯時，交接處應填成階梯形，梯形的高寬比一般為1∶2。上下層錯縫距離不小於1.0m。

基坑（槽）回填應在相對兩側或四周同時進行。基礎牆兩側標高不可相差太多，以免把牆擠歪；較長的管溝牆，應採用內部加支撐的措施，然後再在外側回填土方。

回填房心及管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管子兩側填土夯實；並應由管道兩側同時進行，直至管項0.5m以上時，在不損壞管道的情況下，方可採用蛙式打夯機夯實。在抹帶介面處，防腐絕緣層或電纜周圍，應回填細粒料。

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施工要求

機械操作人員及配合人員均應正確佩戴好個人防護用品，不得赤腳、露體，聽從信號工指揮。高處作業掛安全帶，高空檢查修樁機不得向下亂丟物件。遇四級以上強風停止作業。

回填工作施工時應注意土壁變動情況，如發現有裂紋或部分坍塌現象，應及時進行支撐，並注意支撐的穩固和土壁的變化。

在夜間或者自然光線不足的場所進行工作，應設置足夠的照明設備，高度不能低於3m0④己完填土應將表面壓實，做成一定坡向或做好排水設施，防止地面雨水流入坑(槽)浸泡地基。

對操作人員進行安全技術教育，並認真布置現場的安全防護設施，配備施工人員所必需的安全保護用品。

機械工、電工要持證上崗。

供電線路按TN-S布置，三級配電二級保護，實施「一機一閘一箱一漏」配置。雷雨天停止施工，要切斷電源。夜間施工，必須有足夠的照明設施。

機械維修必須停電作業，配電箱應加鎖，否則派專人監控。機械傳動部分設防護罩以免傷人。

⑻ 台背回填砂礫石壓實度如何檢測

摘要 採用砂礫回填後，.

⑼ 壓實度的檢測方法有哪些

1、挖坑灌砂法挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用於在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。方法與步驟：1）准備試驗儀器。2）標定筒下部圓錐體內砂的質量。3）標定量砂的單位質量。4）選一塊平坦表面，並清掃干凈，其面積不得小於基板的面積。5）將基板放在平坦的表面上，當表面的粗糙度較大時，要考慮粗糙表面砂的質量。6）沿基板孔鑿洞，並將洞內的材料取出稱重。7）灌砂：打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內，砂不流時，關閉開關，並稱取灌砂筒內剩餘砂的質量。8）計算試坑內砂的質量。9）測定試樣的含水量。10）計算試坑內材料的濕密度、干密度以及壓實度。2、核子密度儀法本方法適用於現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，並計算壓實度。本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞後用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。3、環刀法本方法適用於測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。4、鑽芯法本方法適用於檢測從壓實的瀝青路面上鑽取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。5、無核密度儀法本方法適用於現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度並計算施工壓實度。6、智能壓實質量檢測儀—ICCC智能壓實質量檢測儀—ICCC檢測儀是集感測技術、嵌入式系統、計算機技術於一身的新一代車載式壓實質量控制儀。配備了24位高精數據轉換、三軸一體加速度感測器，處理能力強大的嵌入式電腦，在精度與穩定性較同類產品都有了本質的提升。該儀器實現了對壓實質量、振動頻率、碾壓速度實時、連續檢測、控制的還為改良碾壓工藝和壓實質量檢測提供了完整的過程數據，不但避免了大量費時費力的傳統壓實質量檢測而且從根本上解決了漏壓、欠壓、過壓等問題。被廣泛用於公路、鐵路路基施工及壓實質量控制中，能夠明顯提高工作效率，保證基礎壓實度的工程質量，可獲得明顯的經濟效益與社會效益。 ICCC檢測儀通過中國測試技術研究院和中國計量院等權威機構的認可，並在鐵路局組織的產品鑒定會上被評為「達到國際先進水平"的壓實質量控制設備。此方法日前還沒有被列為中華人民共和國行業標准《JTG E60-2008 公路路基路面現場測試規程》的標准方法。

⑽ 壓實度檢測方法

壓實度檢測方法

1、環刀法

適用於測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度；但對無機結合料穩定細粒土，其齡期不宜超過 2d ，且宜用於施工過程中的壓實度檢驗

2、鑽芯法

適用於檢測壓實的瀝青路面上鑽取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度

3、灌砂法

適用於在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度，也適用於瀝青表面處治、瀝青貫入式路面層的密度和壓實度檢測，但不適用於填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一

4、核子密度儀法

適用於現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，並計算壓實度。本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞後用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量

5、無核密度儀法

適用於現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度並計算施工壓實度