控制器電機軸承的檢測方法

A. 電動車電機壞了如何快速檢查

如果在生活當中發現電動車電機不轉了，可以採取以下辦法檢查修理：一：輪胎過緊，電機線有粘連或短路的現象造成，需要取開線路再次調試正常問題解決。二：找見控制器和電機線連接插頭，用霍爾檢測儀檢測電機的霍爾是否正常工作，在檢測三根相線中兩根短接，轉動後輪過重，那就證明是電機完好，如果霍爾損壞需要更換，問題解決。
三：打開電源鎖轉動轉把，聽見有咔咔的聲響並且沒勁，那就說明電機裡面的磁鋼出現問題或者是軸承損壞，需要打開電機更進一步檢查，查清原因用正確的方法維修。
如果發現了原因以後就可以按下面步驟修理：1支起電動車大架懸空後，後輪轉動過重，說明電機出現故障，問題發生在電機線和控制線連接處，有粘連或者短路現象造成。接著找見粘連線路的地方，拆分開來用膠布包好，再次調試如果正常，那就說明問題發生在線路粘連上。
2拆開座包，找見控制器和電機連接線斷開插頭，用霍爾檢測儀檢測電機霍爾是否正常工作。輕輕轉動後輪，發現有一個指示燈或兩個指示燈，一直亮著或者是不亮，那就說明有霍爾損壞，需要更換霍爾。
3拆卸電機，打開以後先要觀察霍爾的三個面向上，那就是120度，中間有一個面向下那就是60相位角，一定要記住這個角度，搞錯安裝起來，電機不會正常運轉，尤其是沒有自學習的控制器，需要使用36種調法，慢慢調，找到正常轉速，檢測調試正常問題解決了。

B. 怎樣判斷電機軸承的好壞

（1）聽聲響 電動機運轉正常時，轉動聲音是均勻的輕微嗡嗡聲。如果聽到軸承中發出「梗、梗」聲，說明內外鋼圈或滾珠破裂；如果聽到「軲轆、骨碌」雜音，則說明軸承中缺油。
（2）拆下軸承進行檢查 如果軸承因某種原因發生嚴重故障而發熱，則應將軸承拆下，查明發熱原因；如果軸承發熱並伴有雜音，則可能是軸承蓋與軸相擦或潤滑油脂乾枯。此外，還可用手搖動軸承外圈，使之轉動，若沒有松動現象，轉動平滑，則軸承是好的；若轉動中有松動或卡澀現象，則說明軸承存在缺陷，此時應進一步分析和查找原因，以確定軸承能否繼續使用。

C. 軸承如何檢測

（1）觀察法。用肉眼觀察滾動軸承，內外滾道應沒有剝落痕跡和嚴重磨損，並且呈一條圓弧溝槽狀；所有滾動體表面應無斑點、裂紋和剝皮現象；保持架應不鬆散、無破損、未磨穿，與滾動體間隙不過大。
.（2）手感法。正常軸承的內外座圈與滾動體的間隙為0.005～0.010毫米。對已使用過一個階段的滾動軸承，用手指捏住內座圈進行軸向晃動時，應無明顯的曠動響聲。
.（3）轉動法。用一隻手夾持軸承內座圈，另一隻手轉動外座圈，軸承應能靈活轉動，而且應感覺不到徑向晃動。
檢查時，應將上述3種經驗方法結合起來，以利於對滾動軸承的技術狀態做出正確的判斷。對於錐形滾柱軸承，還應觀察滾動體是否位於外座圈的中間，若有前移，應不超過1.5毫米。

D. 萬用表檢測電動車電機與控制器

用直流電壓檔測電機處有無電壓，使用控制器有正常電壓電機壞、反之則控制器壞。正常電壓一般為電瓶電壓。

E. 如何檢測電機軸承的溫度

一般在電機上，尤其是工業電機上，會預留一個安裝溫度感測器的孔，你可以安裝溫度感測器（熱電偶或者是熱電阻，光纖感測器。。。），如果沒有此孔的話在測試的時候要注意盡量接近軸承的地方，如果能直接接觸到軸承的外圈那就比較好的。
還有電機的樣冊上會註明測量的是電機外殼的溫度還是電機軸承的直接溫度
像ABB的電機上寫的就比較清楚
測量的時候有一點是必須明確的，就是越接近軸承越好，有的電機在測量的地方留個小的凸台，用於測量震動和溫度的，建議使用接觸測量

F. 各類電機的檢查方法

電機通用檢查方法：

1、新的或長期停用的電機，使用前應檢查繞組間和繞組對地絕緣電阻。通常對500V以下的電機用500V絕緣電阻表；對500-1000V的電機用1000V絕緣電阻表；對1000V以上的電機用2500V絕緣電阻表。

2、檢查電機的外表有無裂紋，各緊固螺釘及零件是否齊全，電機的固定情況是否良好。

3、檢查電機傳動機構的工作是否可靠。

4、根據銘牌所示數據，如電壓、功率、頻率、聯結、轉速等與電源、負載比較是否相符。

5、檢查電機的通風情況及軸承潤滑情況是否正常。

6、扳動電機轉軸，檢查轉子能否自由轉動，轉動時有無雜聲。

7、檢查電機的電刷裝配情況及舉刷機構是否靈活，舉刷手柄的位置是否正確。

8、檢查電機接地裝置是否可靠。

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保養方法

1、使用環境應經常保持乾燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等阻礙。

2、當電動機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自電動機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障後，方可投入運行。

3、應保證電動機在運行過程中良好的潤滑。一般的電動機運行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。

4、當軸承的壽命終了時，電動機運行的振動及雜訊將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙達到下列值時，即應更換軸承。

5、拆卸電動機時，從軸伸端或非伸端取出轉子都可以。如果沒有必要卸下風扇，還是從非軸伸端取出轉子較為便利，從定子中抽出轉子時，應防止損壞定子繞組或絕緣。

6、更換繞組時必須記下原繞組的形式，尺寸及匝數，線規等，當失落了這些數據時，應向製造廠索取，隨意更改原設計繞組，常常使電動機某項或幾項性能惡化，甚至於無法使用。

G. 用萬用表怎樣測量電動車控制器的故障

首先,斷開控制器與電源連接，把控制器粗黑線與粗紅線碰接短路，這樣做的目的是放完內部電容余電。
然後，把三根粗黃線對粗黑碰線短接，目的同上。一定要放電後再進行測量。這三根粗黃線實際上是三根相線。
做完以上准備工作後，按以下三個步驟操作，即可判斷控制器好壞。
第一步：將萬用表置於二極體檔測量，用紅表筆接控制器負極，黑表筆依次測量控制器主線中的黃、綠、藍線，讀數約在500左右（數字萬用表），三次讀數應基本一致。
第二步：用萬用表黑表筆接控制器正極，紅表筆依次接控制器主線黃、綠、藍線，讀數約在500左右，三次讀數應基本一致
第三步：如果第一、二步的測量正常，則表示無刷控制器基本正常，把控制器與車體線路正常連接，接通電源，拔掉制動線，用萬用表電壓檔測量轉把5V電壓是否正常。
若以上測試正常，表示控制器基本正常，否則可判定控制器損壞。

H. 如何檢查電動車的控制器和電機的好壞

最好的方法是用好的電機和控制器交叉測試一下。

如果沒有，可以試試如下方法（以目前大多數電動車都是採用無刷電機為例）：

1、把電機和控制器脫開；

2、用手旋轉電機，看是不是卡住不動了；

3、檢查電機三個端子之間的電阻（用萬用表或微歐計），三個電阻都相同的話，一般沒問題；

4、控制器無法單獨檢查，最簡單的方法是用一個好的電機檢查；

兩輪電動車無刷控制器通電時要檢測各個引線的輸入和輸出電壓。紅黑兩個粗線是電源線48v，三根紅綠藍粗線是去電機的主線電壓是48v。五個頭在一起的插頭是去電機霍爾元件的，紅黑為霍爾正負極5v左右。

還有轉把信號是三根引線互為3v左右，在有去大燈、喇叭都是電源電源。不通電時需測量它的阻值。不同型號的阻值不等。

檢測電機都是在斷電情況下進行的。紅黑表筆依次接霍爾的正負極，另一隻表筆依次接另外三根相序線。它們的阻值相同證明霍爾是好的。電機上的紅綠藍三根相位線阻值也相同即可，不同功率的電機阻值不同。

(8)控制器電機軸承的檢測方法擴展閱讀：

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。

電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

電機在電路中是用字母M（舊標准用D）表示，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，發電機在電路中用字母G表示，它的主要作用是利用機械能轉化為電能。

參考資料：

電動車控制器-網路

電機-網路

I. 電機控制器如何測試

顧名思義，無刷電機控制器是能夠控制電動機的啟動、運行、進退、速度等功能的核心控制器裝置，而與有刷電機的控制器區別就在於無刷電機用電子換向器代替了有刷電機的機械換向器，所以如果無刷電機控制器出現故障，維修起來要復雜得多；那麼根據信號輸出該如何檢測呢？下面為大家介紹：

1、堵轉檢測：在電機堵轉超過規定時間時，無刷電機控制器應停止對電機輸出電流，並發出報警信號。

2、霍爾故障檢測：當電機的位置感測器輸出異常信號時，無刷電機控制器應停止對電機輸出電流，並發出報警信號。

3、加速器信號異常檢測：當無刷電機控制器檢測到加速踏板在上電時的信號異常時禁止對電機輸出，並發出報警信號。

4、過壓/欠壓檢測：當無刷電機控制器的輸入電壓超過其最大輸入電壓時自動發出報警信號；而當無刷電機控制器的輸入電壓低於其最小輸入電壓時自動報警信號。

5、過溫/過流檢測：當無刷電機控制器在超過規定溫度時自動停止運行，並在溫度降低到允許值時才可以繼續運行；而當無刷電機控制器的母線或相線電流超過允許值時應能自動斷電保護並發出報警信號。

6、剎車斷電/復位：當無刷電機控制器檢測到剎車信號輸入時停止對電機輸出；而當無刷電機控制器發生過溫、過壓、欠壓、堵轉、霍爾故障、加速器信號異常等故障後，檢測到故障消失且有剎車信號輸入後即可復位。

以上就是無刷電機控制器的信號輸出檢測介紹了，無刷電機控制器具有可進行簡單的變速控制，設置比較簡單電機起動和停止等功能，且具有換向PLC，可有效抑制PWM尖峰雜訊信號等等。