柴油車噴油器回油量大的解決方法

Ⅰ 柴油電噴油嘴回油量大是什麼原因造成的

你好，燃油不幹凈，或是濾芯長時間沒有更換，希望能幫到你不明白可以追問【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅱ 常柴4l88噴油嘴回油量過大是什麼原因

根據你的描述。噴油嘴回有量過大。是什麼原因？通常是由於燃油系統壓力過高或噴油器本身而導致的現象。最好進行調整一下噴油器噴射壓力，望採納。

Ⅲ 噴油器回油量過大是什麼原因，如何處理

發布者:jiayou_admin
發布時間:2012-08-13
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如果想了解柴油機燃油系統的燃油壓力是否正常，在缺乏燃油壓力表或者燃油壓力表接入油路有困難的情況下，可以採取以下方法間接地進行判斷:脫開回油管，然後起動柴油機，並觀察回油的情況。如果回油比較急，說明燃油壓力基本正常;如果回油軟弱或者沒有回油，說明燃油壓力不足，需要檢查、修理燃油泵。
也可以將各噴油器的回油管分別引導到量杯中，然後起動柴油機，再測量各缸噴油器的回油量，如果某缸的回油量明顯偏多或偏少，說明該噴油器失常。
但是，如果發現燃油系統的回油量過大，也不可置之不理。一旦回油量過大，通過噴油器噴孔的油量必然減少，使噴油壓力降低，噴油時間推遲，甚至造成柴油機熄火。引起回油量過大的原因，除了噴油器針閥與針閥體磨損嚴重外，還要檢查噴油器體下端面和針閥體上端面是否光滑或者是否有損傷，必要時進行研磨，或者更換噴油器總成。

Ⅳ 高壓共軌柴油機噴油器回油量大，影響啟動嗎

高壓共軌柴油機噴油器回油量大，影響啟動。一旦回油量過大，通過噴油器噴孔的油量必然減少，使噴油壓力降低，噴油時間推遲，甚至造成柴油機熄火。

引起回油量過大的原因，除了噴油器針閥與針閥體磨損嚴重外，還要檢查噴油器體下端面和針閥體上端面是否光滑或者是否有損傷，必要時進行研磨，或者更換噴油器總成。噴油器加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。

(4)柴油車噴油器回油量大的解決方法擴展閱讀

噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被採用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到100MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。

由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。

因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。

普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動，藉助於高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化，做不到各種轉速下的最佳供油量。

Ⅳ 柴油車油泵調大進油量怎麼調

具體步驟如下：

1、在柴油泵上找到被鉛塊封栓起來的螺絲，將鉛塊外殼旋開，即將鉛塊取出。

2、旋出後可以看到兩個螺絲，一個旋得比較深，一個旋得比較淺，調節進油量的話，就要調節旋得比較淺的螺絲，也就是偏向外面的。

3、如果汽車的進油量小，可以將螺絲往外松，這樣油泵的進油量就會增加，汽車在啟動的情況下，油量大排氣管就會冒煙，此時可以通過排氣管的情況確定進油量。

4、如果此時排氣管冒黑煙，就說明油量太大，燃油在氣缸燃燒得不充分，此時可以將螺絲往內擰些許，調節好後，將鉛塊擰回去即可。

5、擰的時候一定要注意，要慢慢校調，不要擰太多。

當你感覺汽車柴油泵的進油量少，可以嘗試以上的方式調節，但是如果不太懂的話建議不要私自調，不然很容易會將柴油機弄壞，最好就到專業的修理店讓專業的人士幫你調校。

供油量調大的影響

假如在同一發起機上最大供油量與最小供油量相差較大，不要急於調整，可先將兩分泵的出油閥對調裝置，進行查看比較，這樣做有時也可以改動供油量。若對調後沒有改動供油量，則需對兩分泵逐個進行調整。

柴油機噴油量過多時，會出現以下故障現象：

1、排氣管排出大量黑煙。

2、發動機轉速升高後，在迅速收油後，轉速不能立即降低；或者車輛在高速行駛中遇到障礙，迅速收油時，車速不能立即降低。

Ⅵ 發動機回油量大如何處理

將噴油器插入氣缸蓋，安裝並預緊壓緊塊，推薦預緊力1kN~2kN，目的是消除缸蓋內殘余應力；
完全松開壓緊塊，使噴油器不受任何壓緊力，確保正確定位；
用3.5kN~8kN（相當於用15Nm~20Nm的力擰緊M22x1.5的螺母）的力將高壓頂桿預擰緊；
將噴油器最終擰緊，噴油器的受力不允許超過15kN；

最終擰緊高壓頂桿，密封壓緊力12kN~22kN（相當於用50Nm~55Nm的力擰緊M22x1.5的螺母）。

Ⅶ 電噴柴油高壓共軌發動機噴油嘴回油量大是怎麼回事

噴油嘴回油量大原因是回壓閥密封不嚴或回壓閥座彈簧長時間受熱變軟使回壓閥的密封壓力不夠造成回油量大

Ⅷ 電噴柴油高壓共軌發動機噴油嘴回油量大是怎麼回事

電噴油嘴回油量大說明油嘴內閥組件磨損嚴重密封不好，會造成不好啟動或者跑跑限速的狀況
（歐三電噴高壓共軌油泵油嘴維修中心為您解答）

Ⅸ 柴油車噴油嘴回油量大

咨詢記錄 · 回答於2021-10-17

Ⅹ 噴油器回油量過大是什麼原因，如何處理

發布者:jiayou_admin 發布時間:2012-08-13 閱讀:910次 如果想了解柴油機燃油系統的燃油壓力是否正常，在缺乏燃油壓力表或者燃油壓力表接入油路有困難的情況下，可以採取以下方法間接地進行判斷:脫開回油管，然後起動柴油機，並觀察回油的情況。如果回油比較急，說明燃油壓力基本正常;如果回油軟弱或者沒有回油，說明燃油壓力不足，需要檢查、修理燃油泵。 也可以將各噴油器的回油管分別引導到量杯中，然後起動柴油機，再測量各缸噴油器的回油量，如果某缸的回油量明顯偏多或偏少，說明該噴油器失常。 但是，如果發現燃油系統的回油量過大，也不可置之不理。一旦回油量過大，通過噴油器噴孔的油量必然減少，使噴油壓力降低，噴油時間推遲，甚至造成柴油機熄火。引起回油量過大的原因，除了噴油器針閥與針閥體磨損嚴重外，還要檢查噴油器體下端面和針閥體上端面是否光滑或者是否有損傷，必要時進行研磨，或者更換噴油器總成。