⑴ 油品要做哪些檢測項目汽輪機柴油機的機油用什麼儀器檢測什麼項目
摘要 油品檢測常見的檢測項目是：成分、水分、灰分、運動粘度、餾程、色度、十六烷值、硫含量等等。
⑵ 東汽的汽輪機特殊測量（位移、轉速、振動）如何校驗 有沒有檢驗規程以及注意事項
那玩意有專門的校驗設備的，進口的價格昂貴，國產的沒聽說過。
自己校的話只能檢查靜態參數，要求參照一般的變送器，顯示儀。
靜態檢查方法：
1、需要一個微位移發生裝置，買不到的話可以自製，就是在一個基座上固定兩個夾具，一個用來固定探頭，一個固定半隻千分尺，用來測量探頭間隙。
2、逐點改變探頭間隙，記錄前置放大器間隙電壓（沒有前置放大器就直接讀顯示表）
3、選擇探頭工作范圍，以此調整顯示表。
回答問題補充：
高速旋轉機械的的狀態是一個復雜的概念，所謂位移、震動只是有代表性的兩個指標。東大是國內不多的能向國外技術叫板的單位。
從理論上講，在做動試驗時，只要有兩個可以工作的探頭（不一定要求精準），就可以計算出整個轉子的運動狀態，以這個數學模型來對照檢測儀表，就可以對測量誤差、精度等做出判斷。所以具體實驗方法就是告訴你，你也不能復制出來，更何況牽涉到的核心技術專利。
⑶ 汽輪機真空如何查漏
真空查漏方法及其對比分析
1.通常用灌水法查找真空系統不嚴密的方法的優缺點
真空系統包含大量的設備及系統，連接的動靜密封點多，在輕微漏空氣的情況下很難發現漏點，因為空氣往裡吸，不夠直觀，傳統的運行中用火焰檢查法較繁瑣且效果不好，多數情況下使用的方法是在機組停機後對真空系統進行灌水找漏。這種方法比較直觀，漏點極易被發現，缺點是由於設備的原因，灌水高度最高只能到汽缸的最低軸封窪窩處，高於軸封窪窩的地方因為水上不去而不易發現，特別是與汽輪機汽缸相連接的管道系統。
2.使用氦質譜查找真空系統不嚴密的方法的優缺點
使用氦質譜方法通常是在可疑點噴氦氣，然後在真空泵端檢測，看是否能檢測到氦氣，如果檢測到氦氣則說明此可疑點泄漏。此方法能確定泄漏大體位置，並有一個相對值數據。但設備使用較費力，需要三到四人操作；氦質譜法受環境影響較大，空氣流動性適度都對確定漏點造成麻煩；另外，空冷島上使用氦質譜檢漏難度較大。在管道較多的位置基本難以確定漏點。
3.使用超聲波查找真空系統不嚴密的方法的優缺點
超聲波檢漏法是一種方便快捷的方法，首先操作簡單，一人即可操作；而且能准確確定漏點的位置，使堵漏較方便；應用在空冷島上更是方便、快捷、准確。缺點是使用時需要一定的操作經驗。
火燭法，塗抹肥皂泡，鹵素檢測等方法較為原始，在此不多描述。
⑷ 汽輪機atc啟動控制主要完成哪些動作
汽輪機atc啟動控制主要完成動作：極熱態啟動、熱態啟動、溫態啟動和冷態啟動。
一、極熱態啟動由於汽輪機上下氣缸溫度接近額定值，所以沖轉時的參數應達到汽輪機的額定值（即額定參數啟動）為好，而且沖轉時間越短越好（一般小於6分鍾），以保證汽輪機啟動時的負脹差在規定范圍內。
二、熱態啟動由於汽輪機上下氣缸溫度較高（一般為250度以上），所以沖轉時的參數中汽溫應高於對應監視段溫度的50度以上，並且主蒸汽的過熱度也應達到50度以上，主汽壓力可以低點，主要以溫度達到要求為標准，啟動時間盡可能縮短（一般為10分鍾左右）並保證負脹差在規定范圍內。
三、溫態啟動一般汽輪機上下缸（監視段）溫度在220度以上，所以沖轉時的參數中汽溫應高於對應監視段溫度的50度以上，並且主蒸汽的過熱度也應達到50度以上，主汽壓力可以低點，主要以溫度達到要求為標准，啟動時間應比規程規定的冷態啟動時間縮短一半，加負荷時要盡量監視好正脹差不超過規定值，否則要降低加負荷的速度。
四、冷態啟動（汽輪機上下汽缸監視段溫度小於220度）一般採用滑參數啟動，進汽參數根據鍋爐的速度來進行，但在啟動過程中要時刻注意正脹差的變化情況。（此種啟動方法最簡單）。
開機前應該做全面檢查，排除一切不安全因素。啟動步驟：
1、慢慢開啟主汽門，當轉子轉動後立即關小主汽門，保持一定轉速，仔細測聽內部聲音，是否有不正常聲音。
2、當一切正常時，開主汽門維持轉速400-800間固定轉速進行暖機（我在新機調試時都用500r/min的轉速暖機，大約用30分鍾以下)，歷時15-20分鍾，此時注意軸承溫升和各部分膨脹和震動情況。
3、肯定機組一切正常後逐漸開啟主汽門，升速一般選擇500r/min。
4、當轉速接近額定轉速時，投入電調控制。
5、調節閥門開始動作後，逐漸全開主汽門，然後將手輪倒轉半圈，電調控制空負荷運行正常後再進行各項試驗。
⑸ 汽輪機的軸瓦的測量
【汽輪機的軸瓦的檢測】一般採用滲透和超聲波檢驗兩種方法對軸瓦進行綜合檢測：
1、滲透檢測
（1）檢測面：滲透檢驗主要檢測軸瓦的巴氏合金復合層與基體的接合線處的復合情況。其檢測面即是軸瓦巴氏合金復合層結合線處表面：。
（2） 檢測方法： 軸瓦的表面光滑，軸瓦表面通常有防護油層，進行滲透探傷前必須清洗干凈。檢驗前，先使用滲透探傷標准試塊對滲透探傷劑和檢驗工藝進行檢測，檢查其靈敏度是否符合要求，之後依照：預清洗~施加滲透劑一清洗表面多餘滲透劑~施加顯像劑一觀察探傷結果的程序對軸瓦進行檢測。若軸瓦巴氏合金復合層邊緣處有開口性脫胎缺陷存在，則接合線處將有明顯的缺陷顯示痕跡產生，顯示痕跡的長度即為開口性缺陷的長度。缺陷的深度可根據顯示痕跡的顏色深淺大概判定，若要精確判定，建議使用超聲波檢驗。
2、超聲波檢測：
（1 ）檢測面：巴氏合金復合層缺陷是在巴氏合金與基體接合面上平行與巴氏合金錶面的平面型缺陷。由超聲波檢測原理可知，在進行超聲波檢測時應盡量使超聲波聲束垂直於缺陷表面，這時缺陷回波最高，檢驗靈敏度、准確率最好。目前最常用的超聲波探傷方法有縱波直探頭法和雙晶探頭法，兩種方法都有利有弊，現介紹縱波直探頭法。
（2 ）檢測儀：選用A型脈沖反射式超聲波探傷儀。
（3）探頭晶片尺寸的選定：由於軸承軸瓦的檢測面為弧形，曲率較大，為減少偶合損失，提高探傷偶合性能，要選用小晶片探頭，另一方面，小晶片探頭近場區小，盲區小有利於軸瓦探傷。一般選用Ø10m m探頭即可滿足要求。
（4）檢測頻率選擇：檢測頻率高，則靈敏度和分辨力也高，並且指向性好。但頻率太高，則會造成盲區大對探傷不利。所以在能保證探傷靈敏度的前提下要盡量選用較低的檢測頻率。選用2.5MHz的檢測頻率較為適宜。
（5）檢測靈敏度的調節：軸瓦檢測時，人工缺陷試塊的製作較為復雜困難，所以在軸瓦檢測中，常利用軸瓦底波來調節檢測靈敏度。檢驗時將底波調至滿幅度的80%作為基準靈敏度，再增益20dB作為探傷靈敏度。
（6）檢測方法：依據檢驗程序對軸瓦進行100%的掃查，相鄰兩次掃查應有至少10%的掃查重疊區。粘合良好時，在熒光屏上只有來自底部的反射回波和較低的界面回波（界面回波的位置會隨著巴氏合金的厚度變化而左右移動），對於脫胎缺陷的面積范圍使用半波高度法(即6dB法)進行測定。 若有下列波型顯示，則有脫胎缺陷存在。
a、底波消失，只有界面波的多次反射波，則該區域為完全脫胎。
b、底波降低，界面波有多次反射波出現，則該區域為不完全脫胎。
【汽輪機的軸瓦】巴氏合金是一種易熔化的軸承合金，這種合金耐磨性好，用於汽輪機、發電機等高速重載軸承上，一般澆鑄層在3mm-10mm，由於其生產環節多，工藝要求高，有時在出廠時軸瓦就有脫胎缺陷。在運行中，轉子高速運轉(3000轉/分)，將在軸瓦上產生很大的徑向、軸向載荷。如軸瓦上有脫胎等缺陷存在，甚至可能造成軸瓦烏金復合層的脫落與熔化，從而引發燒瓦、停機事故，嚴重地影響發電廠的安全運行。因此，適時對軸瓦巴氏合金澆鑄層進行檢驗很有必要。採用滲透和超聲波檢驗兩種方法對軸瓦進行綜合檢測，能有效地保障汽輪機軸瓦的質量，確保發電機組的安全運行。
⑹ 汽輪機大修水汽檢查哪些項目
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。
⑺ 汽輪機軸瓦如何檢查
汽輪機的軸瓦的檢測一般採用滲透和超聲波檢驗兩種方法對軸瓦進行綜合檢測: 1、滲透檢測(1)檢測面:滲透檢驗主要檢測軸瓦的巴氏合金復合層與基體的接合線處的復合情況。其檢測面即是軸瓦巴氏合金復合層結合線處表面:。(2)檢測方法: 軸瓦的表面光滑,軸瓦表面通常有防護油層.
⑻ 汽輪機脹差是怎樣測出來的
汽輪機脹差測量儀測量探頭得到轉子位移量，測量儀通過固定在與汽缸相連接設備上的方式來保證所測數據是相對於汽缸而言的，即得脹差。