can終端電阻檢測方法

❶ 17款朗逸187can線是干什麼的

187can線用於汽車故障檢測的通訊線。

用於汽車故障的檢測，CAN線就是雙絞線，絞在一起的目的是防止外界對它的干擾。CAN線是汽車各種不同功能電腦之間的通訊用的。如果汽車上報跟CAN通訊相關的故障，可以直接對它進行檢測。

汽車can線檢測方法：終端電阻值測量：先斷開車輛蓄電池的接線，等待5min，直到系統中所有的電容器放完電後再測量，電壓測量：測量CAN-L或CAN-H的對地電壓。

波形測量：將儀器第一通道的紅色測量端子接CAN-High線，第二通道的紅色測量端子接CAN-Low線，二者的黑色測量端子同時接地，讀取測量數據塊。

基本概念：

CAN是Controller Area Network的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國際標准化的串列通信協議。在汽車產業中，出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由於這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不盡相同。

由多條匯流排構成的情況很多，線束的數量也隨之增加。為適應「減少線束的數量」、「通過多個LAN，進行大量數據的高速通信」的需要，1986年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的CAN通信協議。此後，CAN通過ISO11898及ISO11519進行了標准化。

在歐洲已是汽車網路的標准協議。CAN的高性能和可靠性已被認同，並被廣泛地應用於工業自動化、船舶、醫療設備、工業設備等方面。

現場匯流排是當今自動化領域技術發展的熱點之一，被譽為自動化領域的計算機區域網。它的出現為分布式控制系統實現各節點之間實時、可靠的數據通信提供了強有力的技術支持。

以上內容參考網路-CAN匯流排

❷ CAN線正常與否直接檢測終端電阻就行了嗎

Can匯流排的L H 兩條線頭用子周立功邏輯分析儀調試，不是模擬電路檢測電阻法。比如在線發送can指令看接受是否正常，正常說明埠晶元正常。否則就要查單片機和埠晶元。以前就遇到過通訊故障，先查單片機後查can埠晶元，示波器看了下輸出腳h l發現信號不正確，換了這塊晶元電路板正常通訊了。

❸ 請問can通信測試工具需要連接電阻使用嗎

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

一條CAN匯流排想要正常進行數據收發，一定會有2個120歐姆的電阻連接在內。一般如果沒有哪個節點集成了電阻，我們就在匯流排上距離最遠的兩個端點各連接一個120歐姆的電阻，因此它們也被稱為是終端電阻。不過，如果匯流排上有哪一個節點設備已經集成了相應的120歐姆電阻，你記得使用前把電阻撥碼開關打開就可以了。因為CAN通訊測試工具的樣式五花八門，有的先天就集成了電阻模塊，有的則沒有集成，所以你需要根據現場的實際情況決定連不連接電阻，以及到底是在哪個位置連接電阻，你清楚了嗎？如果你需要相關設備的話，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。

❹ can匯流排終端電阻

終端電阻位於終端，兩個120歐並聯就是60歐，can通信不正常可能是can線是否接反，MCU的電源是否正常

❺ CAN匯流排終端電阻是指什麼

終端電阻，是一種電子信息在傳輸過程中遇到的阻礙。高頻信號傳輸時，信號波長相對傳輸線較短，信號在傳輸線終端會形成反射波，干擾原信號，所以需要在傳輸線末端加終端電阻，使信號到達傳輸線末端後不反射。對於低頻信號則不用。在長線信號傳輸時，一般為了避免信號的反射和回波，也需要在接收端接入終端匹配電阻。

信號波長相對傳輸線短的情況下，整條導線上的電壓（電流）各處是不相等的。（借用下圖，將下圖中的橫軸t改成導線長度l ），就是說在導線的某個長度上可以將導線看做（等效為）是電感與電阻（或電容與電阻）構成的電路 。即LR或CR電路，而這種電路在交流通過時會產生電抗，即信號傳輸中的終端電阻。

匹配終端電阻的目的就是使LR或CR電路的電抗最小，同時整體表現為阻抗而非感抗或容抗。

❻ CAN匯流排終端電阻有幾個，出現故障有什麼影響

Can匯流排終端有兩個電阻，分別安裝在系統的兩個單元內。一般總電阻為60Ω，為了阻止匯流排信號產生變化電壓的反射，若終端電阻出現故障，則會因為線路的反射影響，導致控制單元信號無效。

❼ CAN匯流排要如何匹配終端電阻

按照ISO 11898規范，為了增強CAN-bus 通訊的可靠性，CAN-bus 匯流排網路的兩個端點通常要加入終端匹配電阻（120Ω）。

終端匹配電阻的大小由傳輸電纜的特性阻抗所決定，例如，雙絞線的特性阻抗為120Ω，則匯流排上的兩個端點也應配上120Ω終端電阻。另外在長距離通信中，終端電阻的阻值有時需要增大，才能保證通信的正常。

CAN屬於現場匯流排的范疇，它是一種有效支持分布式控制或實時控制的串列通信網路。較之許多RS-485基於R線構建的分布式控制系統而言，基於CAN匯流排的分布式控制系統在以下方面具有明顯的優越性。

(7)can終端電阻檢測方法擴展閱讀：

CAN匯流排通過CAN收發器介面晶元82C250的兩個輸出端CANH和CANL與物理匯流排相連，而CANH端的狀態只能是高電平或懸浮狀態，CANL端只能是低電平或懸浮狀態。

這就保證不會在出現在RS-485網路中的現象，即當系統有錯誤，出現多節點同時向匯流排發送數據時，導致匯流排呈現短路，從而損壞某些節點的現象。

而且CAN節點在錯誤嚴重的情況下具有自動關閉輸出功能，以使匯流排上其他節點的操作不受影響，從而保證不會出現像在網路中，因個別節點出現問題，使得匯流排處於「死鎖」狀態。

❽ 怎麼測量汽車CAN匯流排終端電阻

車輛段電測量OBD接CAN口6號和14號；CAN低3號和11號電阻值為56—60歐姆左右。

希望對您有所幫助，望採納。

❾ 問什麼can匯流排採集卡要連終端電阻用呢

感謝題主的邀請，我來說下我的看法：

安裝120歐姆電阻是實現CAN匯流排正常通訊的必要因素，安裝了它以後，至少有2個好處：

1、可以確保電 平快速進入隱 性狀態

在顯性狀態期間，匯流排的寄生電容會被充電，而在恢復到隱 性狀態時，這些電容需要放電。如果CANH、CANL之間沒有放置任何阻性負載，電容只能通過收發器內部的差分電阻放電。

2、能夠提高CAN信號的質量

信號在較高的轉換速率情況下，信號邊沿能量遇到阻抗不匹配時，會產生信號反射；傳輸線纜橫截面的幾何結構發生變化，線纜的特徵阻抗會隨之變化，也會造成反射。
在匯流排線纜的末端，阻抗急劇變化導致信號邊沿能量反射，匯流排信號上會產生振鈴，若振鈴幅度過大，就會影響通信質量。在線纜末端增加一個與線纜特徵阻抗一致的終端電阻，可以將這部分能量吸收，避免振鈴的產生。

現在你清楚了嗎？如果您需要相關的自動電阻模塊的CAN採集工具，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。

❿ can匯流排電阻如何測量

你好，可以通過在OBD診斷介面6號和14號針腳上測量終端電阻，大概在60歐姆左右。
希望能幫到你！