m54怠速馬達檢測方法

『壹』 怎樣判斷怠速馬達壞了

怠速馬達壞了一般有下面這些症狀症狀表現：

1、汽車有時打不著火，怠速時有時候會熄火，有時又可打著，打著後加油能正常行駛。

2、怠速不穩、怠速抖動。

3、發動機怠速轉速過高。

4、發動機怠速轉速過低。

5、怠速馬達出問題還可能會引起加速的時候提速慢、跑不動。

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怠速馬達故障診斷

如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，稱之為「沒有怠速」，引起這種故障的原因一般有發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。

如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動後又正常了，稱之為「間隙性怠速熄火」，這種故障非常難查，引起的原因也非常多。

而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由於發動機偶爾熄火後重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由於感測器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障，而不會被發動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中獲得有關故障的信息。

「間隙性怠速熄火」的原因一般有發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發動機節氣門位置感測器有問題；凸輪軸位置感測器或者曲軸位置感測器有問題；發動機轉速感測器有問題或者太臟；發動機電子控制單元中的怠速控製程序有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。

『貳』 寶馬m54發動機怠速馬達漏電

發動機電源沒有徹底斷電。
漏電的原因則是點火的高壓線老化，各部連接處松動，火線短路搭鐵和分電器蓋裂紋，從裂紋處跳火，還有一些車主到非正規廠家添加一些電器，並未走安全線路，而是直接接到汽車電瓶上，機箱內電路介面過多，漏電的可能性就更大。

『叄』 怎樣檢測汽車怠速馬達的連接線束否正常

汽車怠速馬達檢測：
1.不要踩油門，慢慢起步，如果可以起步，怠速基本保持不變，說明工作正常
2.打開空調，怠速自動上升，說明工作正常
3.冷天剛啟動，怠速高，然後下降，說明工作正常

『肆』 怎樣確定是節氣門位置感測器壞了還是怠速馬達壞了

一般節氣門怠速馬達壞了，會導致怠速不穩，或者大油門後熄火；節氣門位置感測器壞了，一般會影響急加油。

解決發法：確定是感測器或者怠速馬達壞了，只能更換新的，就可以了。

節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關，是用於檢測發動機狀態的設備。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是一隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上。

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當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷。

根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況信息來修正噴油量，或者進行斷油控制。

汽車發動機節氣門由駕駛員通過加速踏板來操縱，以改變發動機的進氣量，從而控制發動機的運轉。不同的節氣門開度標志著發動機的不同運轉工況。