汽車失火的檢測方法

『壹』 電動汽車打不著火，應該如何排查原因

在發動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。遇到此類情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。

故障現象分析：

1、電阻測試：本項目電阻測試為輔助性測試。主要是檢測線束的導通性，以確認線束通暢，無斷路、短路。插接器牢靠，各信號傳遞無干擾。

2、電壓測試：本項目電壓測試有電源電壓測試和信號電壓測試兩部分，其中信號電壓測試是確定空氣流量計是否有效的主要依據。

『貳』 車子一缸失火有哪些原因

1.原因: 1、由外部件的損壞造成的,主要是以氣門,氣門座圈,氣門導管,火花塞等燃燒室周邊部件造成。 2、缸內混合氣不能點燃或滯後點燃造成的失火。 3、噴油嘴線圈自感電壓過高導致的下一工作循環出現的卡滯或者關閉不...
2.解決方法有:發動機缺火要到汽車維修站維修,發動機缺火的故障檢修通常是點火系統的故障較多,檢查火花塞、點火線圈一般就能解決8、90%的缺火問題,解決這些問題即可。

『叄』 發動機一個缸失火怎麼辦

發動機一杠失火可能有以下幾種原因：1、點火系統故障問題：點火系統故障問題是汽車一缸失火的關鍵原因，點火系統故障問題包含火花塞故障問題、點火線圈故障問題、噴油嘴故障問題等，當汽車的點火系統有故障問題後，汽車燃油和混合氣體就不可以被正常點燃，所以就會引起汽車發動機缺缸的現象，那麼就會影響到汽車動力變差、發動機發抖震動等問題。這種狀況要對汽車的點火系統進行檢測，立刻更換火花塞和疏通汽車的油路管道。2、線路系統：假如汽車的某一個缸失火，但是卻沒有發生發動機發抖震動的現象，大多數就是汽車的線路有問題。這種狀況要對汽車的線路進行檢測，看看有沒有短路、斷路的狀況並立刻修理。3、發動機有故障問題：發動機有故障問題的原因也有非常多，包含發動機溫度太高、發動機油質量低下等，這種狀況相當復雜，需要到修理廠或4s店請專業人士進行耐心的檢測。

『肆』 車子一缸失火有哪些原因

車子一缸失火有哪些原因？車子一缸失火的原因：
1、點火故障，需要檢查一下點火線圈以及高壓線。
2、噴油故障，汽車線路或者噴油壓力不好導致。
3、檢查缸亞和正時系統。
4、曲軸位置感測器故障。
5、人為操作原因，維修時操作失誤等。
6、磨損老化，維修保養不及時。
7、發動機故障，及時維修或者更換發動機。
當發動機故障時，檢查其在怠速運行時候是否平穩，發動機有沒有明顯缺失動力，通過汽車儀表來檢查發動機的水溫是否正常。
(4)汽車失火的檢測方法擴展閱讀：
避免一缸失火方法：
1、汽車發動機保養，避免一缸失火做好的方法就是汽車發動機護理，而保養發動機最重要的方法當然是讓它得到最有效的潤滑，正確使用機油可使發動機壽命延長，節省燃油。
2、選擇好機油，選擇機油時一定知道車輛使用的溫度環境，然後按車輛說明書要求的用油級別和粘度要求去購買機油，購買時仔細查看油品外包裝上的級別和粘度標示，要選用滿足最低級別及以上要求的機油。
3、機油不要混用，當汽車需要添加機油時，一定不要添加不同品牌或不同型號的機油。不同品牌的油品採用的添加劑會有不同，混用可能會造成油品變質。
參考資料來源：人民網-汽車發動機如何養護，保養基本常識之機油

『伍』 車輛起火的原因鑒定，有哪些第三方機構可以做嗎

機動車車管所即可，建議先與廠家協商解決。找第三方鑒定機構鑒定，首先鑒定的費用比較高，最後的鑒定結果可能還不能被廠家認可。

根據《最高人民法院關於民事訴訟證據的若干規定》第二十八條規定：一方當事人自行委託有關部門作出的鑒定結論，另一方當事人有證據足以反駁並申請重新鑒定的，人民法院應予准許。是否准許當事人重新鑒定的申請，建議用戶首先要看該鑒定是法院委託或當事人自行委託，只要當事人有證據足以反駁並申請重新鑒定的，以此法院應予准許。

(5)汽車失火的檢測方法擴展閱讀：

車輛燃油著火注意事項：

用戶需要注意車輛燃油著火時，可用於滅火的是路邊沙土，棉衣，工作服等。

用戶在救火時的正確做法是：脫去所穿的化纖服裝，注意保護暴露在外面的皮膚，不要張嘴呼吸或高聲吶喊。

建議用戶使用滅火器滅火時的正確做法是：人要站在上風處，盡量遠離火源，滅火器瞄準火源。

用戶需要注意含酒精的防凍液著火時，可立即用水澆潑著火部位，以沖淡酒精防凍液的濃度。

用戶需要注意駕駛人在逃離火災時，應關閉點火開關，電源總開頭和百葉窗，並設法關閉油箱開關。

『陸』 汽車多缸失火是電控那個感測器檢測到的

您好，多缸失火是由點火線圈反饋給ECM的！點火線圈每次點火都會反饋一個點火成功的信號，若多次沒有反饋點火成功，就會出現多缸失火的故障

『柒』 發動機失火是怎麼被檢測到的

現在汽車ECU檢測汽缸失火的方法—瞬時轉速法
這個方法用到曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器。這兩個感測器，本來發動機控制系統也要用，所以硬體不需要增加成本，只要添加軟體演算法就可以。
失火檢測基本原理
通過凸輪軸信號判斷缸序，缸序識別後，用曲軸位置信號計算每個汽缸做功沖程的瞬時轉速，如果某個汽缸失火，從壓縮上止點到做功下止點，這個180度曲軸轉角內，發動機的瞬時轉速肯定跟其他汽缸不一樣，把發動機的瞬時轉速採集下來，再加上一定的演算法，並且還要在相對穩定的工況下計算，就可以較准確地判斷汽缸的失火狀態。

『捌』 汽車哪個感測器檢測氣缸失火

汽車中沒有感測器能夠檢測氣缸失火。氣缸失火是單缸不工作，可以直接清除故障碼的，通常是偶發故障，也有可能是火花塞該換了。要檢測氣缸失火只要在發動機啟動的時候，把每個缸的高壓線拔一遍，如果在拔的時候發現發動機轉速有稍微的下降和抖動的話，說明拔的那個缸是正常工作的。反過來要是其中有個缸 ，在拔掉那個缸的高壓線時，發動機轉速沒有下降 和沒發生抖動，說明這個氣缸失火了。

『玖』 汽車ECU是怎麼檢測到發動機某缸失火的

大致原理就是這樣！僅供參考，可能描述的不是很清楚！希望對你有幫助！

大致原理就是這樣！僅供參考，可能描述的不是很清楚！希望對你有幫助！

『拾』 汽車柴油機故障常用的檢查方法有哪些

故障查尋方法有很多，常用的大體有下述幾種：聽聲音、看煙 色、手感振動和溫度、查外觀、拆部件和試功能等方法。
（1 ）聽聲音
聽聲音的方法有很多種，直接用耳朵聽，藉助聽棒、膠管、旋 具，甚至用聽診器聽；在聽的同時改變柴油機轉速、拆掉一根高壓 油管、甚至在熄火後注意聲音變化等。例如，在啟動困難時，聽啟 動機的轉速聲音高低可以判斷柴油發動機的阻力矩大小；聽啟動機 齒輪的嚙入聲，可知啟動機本身是否正常；聽連續幾次啟動時轉速 的變化和吸鐵開關的沖擊聲可估計蓄電池是否有電等。柴油發動機 本身的工作聲音也包含許多故障信息。例如，柴油發動機的聲音變 得清脆有力，「咯咯」作響，有可能是噴油過早；而聲音發悶，加速 反應遲鈍，則有可能是噴油太遲。用聽棒聽不到噴油泵出油閥或噴 油器的閥針落座的聲音，說明這一缸不噴油。柴油發動機熄火後立 即聽離心式機油濾清器的轉子「嗡嗡」轉動聲，聽聲音能維持多長 時間，可以判斷離心式機油濾清器的技術狀態好壞。
(2 )看煙色
柴油發動機排氣管排氣煙色一般有白、黑、淡藍、藍色和無色 等幾種。
① 白色。在柴油發動機冷態時出現是正常的，白色是水蒸氣的 顏色。如果能隨著柴油機工作溫度的上升而變為淡藍色，進而變為 淡灰色(即很淡的黑色或無色)，說明柴油發動機工作正常。如果在 熱機狀態下仍冒白煙，則說明工作狀態不正常，可能是噴油太遲， 燃油中有太多的水，或者是噴油器有故障、噴油壓力太低使燃油霧 化不良等。
② 藍色。很淺的淡藍色，可能是極細微的水汽造成的。看得清 楚的藍色，多是燒機油的癥候。
③ 黑色。這是燃料過濃、霧化不良、燃燒不完全的標志。柴油 發動機在大負荷下常有冒黑煙的現象，就是因為大負荷時噴油量多。 如果柴油發動機調整得當，冒煙限制器工作有效，即使在大負荷下 也不應該冒濃重的黑煙，只排一點淡灰色的煙氣而已。
④ 無色和灰色。這是對應小負荷和大負荷正常的排煙顏色。如 果摘棹空氣濾清器，煙色就會從黑色變為無色，說明空氣濾清器已 太臟或進氣阻力過大，應該更換濾芯或排除進氣管中的障礙物。
'3 :振動才••賃
柴油發動機有些部位的振動和溫度能表徵其機件內部的工作情 況。例如，摸高壓油管可感到噴油泵柱塞向噴油器送油的情況；啟 動後柴油發動機開始工作時，各排氣管溫度上升速度不同，可說明 各缸失火率不同。例如，當手感到有一缸的高壓油管脈動特別重， 而另一個特別輕，重的有可能是噴油器針閥卡死在關閉位置，而輕 的有可能是出油閥密封不良或出油閥不密封。又如，柴油發動機啟 動後怠速不穩，同時感到排氣支管比其他支管溫度低，很可能這一 缸不工作。
(4 )查外觀
柴油汽車上有很多儀表和指示信號，供使用者掌握柴油發動機 的工作情況。例如，蓄電池電壓、機油壓力、制動氣壓、冷卻液溫 度等都有指示信號，這些都可以用來了解柴油發動機的工作情況。 除此而外，查看外觀也是查尋故障最方便的手段。例如，看到某供 油管路接頭處有油跡或沾有塵土，可以斷定這就是泄漏點。
(5) 拆部件
用拆部件的方法來判查故障常常是很有效的。例如，當難以查 出是因為哪一缸噴油過濃造成排氣管冒黑煙時，只要看拆那一缸的 高壓油管黑煙停止，說明那一缸噴油過濃。
(6) 試功能
有時候，為了查明某一部件是否喪失了應有的作用，常常用手 動測試的方法來判斷。例如，在尋找供油系統低壓輸油部分故障時, 可用手油泵供油，依手上的感覺判斷故障存在的位置。當拉動手柄 感到很費力，而推動手柄省力，甚至不用推，只要一放手，手柄就 會自己落下，應考慮前段油管堵塞；反之，如果推動手柄費力，拉 動手柄省力，說明後段管路阻塞；如果推拉都很輕松，可能是手油 泵已損壞。在拆開高壓油管打手油泵時，若某根管會溢油，則說明 此管對應的出油閥失去了密封能力。
(7 )看曲軸箱通風煙色、煙量
拔開曲軸箱通風接空氣濾清器的管頭，在柴油發動機運轉時看 是否向外冒煙，略提高轉速時看煙色和煙量的變化。將曲軸箱通風 另一根接進氣管的管頭也拔開並堵住，煙量會增加。此煙量越大, 說明活塞環漏氣越嚴重。如果冒煙量多而微黑，應考慮存在活塞環 斷裂、卡死，以及活塞環和汽缸筒壁過分磨損的故障。冒藍色煙則 表示有不同程度的燒機油現象。如果冒出黃色煙，則說明軸承已燒 毀，應立即檢修。