技術故障分析方法

A. 故障信號分析方法有哪些

一 最基本的是傅里葉變換，基於信號的頻率特性進行分析，這個是最經典最基本的方法，關於這個方法網上有很多資料，可以查閱
二小波分析方法，有小波閾值消噪，提取小波系數，對你需要處理的高頻系數做閾值處理，然後重構即可，小波分析方法也是有很多論文和參考資料，建議還是先學習一下基本理論，在傅里葉的基礎上入門不是很難，
三 HHT希爾伯特黃故障分析方法，這個是把故障信號分解為各頻率的子型號的疊加，分析其頻譜特性，頻譜圖上出現尖峰的一般就是故障頻率，
另外還有盲源分離技術， 信號的原子分解方法，這些我只是接觸過，並不理解，最好在網上查閱資料仔細研究，另外還會有好多方法，查閱SCI文獻應該能獲得最新的故障信號分析方法

B. 數控車床故障診斷都有哪些常用的方式方法你知道嗎

數控車床故障診斷都有哪些常用的方式方法你知道嗎？

數控機床是一種高精度、高柔性、高效率的自動化機床，由於其投資比普通的機床高得多，因此降低數控機床的故障率、縮短故障修復時間，對提高機床利用率具有十分重要的意義。鈦浩機械是以回轉頂尖、絲杠、軸加工、數控車床加工、刀柄刀桿、夾頭接桿為公司的主打產品！目前，數控機床的故障診斷一直是困擾操作、維修人員的難題。由於數控機床的安全性和工作可靠性會對生產單位的效益產生直接的影響，因此對數控機床出現的故障進行及時的診斷十分重要。

4、先簡單後復雜

當出現多種故障互相交織，應先解決容易的問題，後解決難度較大的問題。簡單問題解決後，難度大的問題也可能變得容易。

5、先一般後特殊

在排除某一故障時，要先考慮最常見的可能原因，然後分析很少發生的特殊原因。

另外設備維修人員須具備一定的專業素質。對特定的維修對象，維修人員首先要分解掌握系統每一部分的工作原理和車床的機械結構;其次要了解設備的操作方法，動作順序；最後就是對可能造成故障的各種因素進行全面分析並進行實際檢查維修。每次維修後應建立詳細的設備檔案，記錄好故障發生的時間、現象，以及故障分析、診斷方法、排除故障的方法，如有遺留問題也應詳盡記錄，這樣不僅能使每次故障都有據可查，而且可積累維修經驗，為以後的故障維修打好基礎。

C. 汽車故障的診斷方法有哪些

如下：

車故障診斷方法之望問法：

汽車發生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉駕駛室暴露發動機，即可做出使用年限的判斷，有經驗的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。

汽車故障診斷方法之經驗法：

顧名思義，經驗法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質和豐富經驗，快速准確地對汽車故障做出診斷。

汽車故障診斷方法之觀察法：

觀察法就是汽車修理 工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象，而後對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。

汽車故障診斷方法之聽覺法：

用聽覺診斷汽車和發動機故障是常用和簡便的方法。當汽車運行時，發動機以不同的工況運轉，汽車和發動機這個整體發出一種嘈雜的但又是有規律的聲音。當某一個部位發生故障時就會出現異常響聲，有經驗者可以根據發出的異常響聲，立即判斷汽車故障。

汽車故障診斷方法之試驗法：

用試驗法診斷汽車和發動機故障是常用方法之一，可用試驗法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發動機的功能，以達到診斷故障的目的。

D. 什麼是故障樹分析方法

故障樹分析（FTA）技術是美國貝爾電話實驗室於1962年開發的，它採用邏輯的方法，形象地進行危險的分析工作，特點是直觀、明了，思路清晰，邏輯性強，可以做定性分析，也可以做定量分析。體現了以系統工程方法研究安全問題的系統性、准確性和預測性，它是安全系統工程的主要分析方法之一。
根據故障與原因之間的因果關系分解，形成樹狀結構，進行定性分析和定量分析。
http://wenku..com/view/0a848bd126fff705cc170aa3.html

E. 專家系統故障診斷方法

隨著科學技術的發展，裝備的結構越來越復雜，功能也越來越完善，自動化程度越來越高，不但同一設備的不同部分之間相互關聯，緊密耦合，而且不同設備之間也存在著緊密的聯系，在運行過程中形成一個整體。一處故障可能引起一系列連鎖反應，導致整個過程不能正常運行，甚至會造成重大的損失。因此，對故障診斷的要求也越來越高。另一方面，人工智慧技術近年來得到很大發展，基於知識的故障診斷專家系統已成為當前研究和應用的一個熱點。
人工智慧又稱機器智能，是計算機科學中新興的一門邊緣科學技術，利用計算機模擬人的智能行為、完成能表現出人類智能的任務。故障診斷專家系統是將人類在故障診斷方面的多位
專傢具有的知識、經驗、推理、技能綜合後編製成的大型計算機程序，它可以利用計算機系統幫助人們分析解決只能用語言描述、思維推理的復雜問題，擴展計算機系統原有的工作范圍使計算機系統有了思維能力，能夠與決策者進行「對話」，並應用推理方式提供決策建議，專家系統在故障診斷領域的應用非常廣泛，故障檢測與診斷技術與專家系統相結合，使工程的安全性與可靠性得到保證。
1故障診斷專家系統簡介
故障診斷專家系統，是指計算機在採集被診斷對象的信息後，綜合運用各種規則(專家經驗)，進行一系列的推理，必要時還可以隨時調用各種應用程序，運行過程中向用戶索取必要的信息後，可快速地找到最終故障或最有可能的故障，再由用戶來證實。

F. 診斷汽車故障的方法有哪些

汽車故障診斷指的是當汽車存在故障隱患，技術狀況變差，或是已經部分或完全喪失工作能力，在不解體（或僅卸下個別小件）條件下，為確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進行的檢測，以及分析與判斷。在進行汽車故障診斷時，常用一些診斷參數表徵汽車、總成及機構的技術狀況，如汽車的工作過程參數和伴隨工作過程的狀態參數。這些參數有物理量（如振動、雜訊、溫度、真空度、功率、汽缸壓縮壓力等）和化學量（如尾氣成分、潤滑油雜質成分等）。這些診斷參數的變化可以與汽車的技術狀況變化相對應，並具有高度的可靠性、靈敏性和可實現性。為定量評價這些參數，必須建立診斷參數標准，如用於汽車行駛安全和排放的國家標准，與技術狀況有關的製造廠推薦標准，以及適合不同地區和使用條件的地方和企業標准。

汽車故障診斷的基本方法有兩種：一種是人工診斷法，另一種是儀器設備診斷法。人工診斷主要是憑借診斷人員的實踐經驗和知識，藉助簡單工具，用眼看、耳聽、手模等感官手段，邊檢查、邊試驗、邊分析，進而對汽車技術狀況做出判斷。這種方法簡便直觀，也是建立現代故障診斷專家系統知識庫的基礎。儀器設備診斷法是採用通用或專用的儀器設備檢測汽車、總成和機構，為分析汽車技術狀況和判斷故障提供定量依據。一些採用計算機控制或配置故障診斷專家系統的儀器設備可以自動完成汽車技術狀況診斷參數的測試、分析、判斷和處理決策。儀器設備診斷法客觀、定量、檢測速度快，促進了汽車診斷技術的發展和應用。在診斷實踐中，兩種方法往往結合使用，先是診斷人員向駕駛員詢問故障情況，對車輛進行直觀檢視，憑經驗初步判斷故障，再利用診斷儀器設備進一步篩選、識別，最終確認故障。

G. 故障樹分析法的分析方法

故障樹分析的方法有定性分析和定量分析兩種. 主要有兩方面的內容:一是由輸入系統各單元(底事件)的失效概率求出系統的失效概率;二是求出各單元(底事件)的結構重要度,概率重要度和關鍵重要度,最後可根據關鍵重要度的大小排序出最佳故障診斷和修理順序,同時也可作為首先改善相對不大可靠的單元的數據.

H. 數控機床故障診斷的常用方法和手段是什麼

數控機床，是一種技術含量很高的機、電、儀一體化的復雜的自動化機床，機床在運行過程中，零部件不可避免地會發生不同程度、不同類型的故障，因此，熟悉機械故障的特徵，掌握數控機床機械故障診斷的常用方法和手段，對確定故障的原因和排除有著重大的作用。
一、數控機床故障診斷原則與基本要求
所謂數控機床系統發生故障(或稱失效)是指數控機床系統喪失了規定的功能。故障可按表現形式、性質、起因等分為多種類型。但不論哪種故障類型，在進行診斷時，都可遵循一些原則和診斷技巧。
1.1、排障原則。
主要包括以下幾個方面：1）充分調查故障現象，首先對操作者的調查，詳細詢問出現故障的全過程，有些什麼現象產生，採取過什麼措施等。然後要對現場做細致的勘測；2）查找故障的起因時，思路要開闊，無論是集成電器，還是和機械、液壓，只要有可能引起該故障的原因，都要盡可能全面地列出來。然後進行綜合判斷和優化選擇，確定最有可能產生故障的原因；3）先機械後電氣，先靜態後動態原則。在故障檢修之前，首先應注意排除機械性的故障。再在運行狀態下，進行動態的觀察、檢驗和測試，查找故障。而對通電後會發生破壞性故障的，必須先排除危險後，方可通電。
1.2、故障診斷要求。
除了豐富的專業知識外，進行數控故障診斷作業的人員需要具有一定的動手能力和實踐操作經驗，要求工作人員結合實際經驗，善於分析思考，通過對故障機床的實際操作分析故障原因，做到以不變應萬變，達到舉一反三的效果。完備的維修工具及診斷儀表必不可少，常用工具如螺絲刀、鉗子、扳手、電烙鐵等，常用檢測儀表如萬用表、示波器、信號發生器等。除此以外，工作人員還需要准備好必要的技術資料，如數控機床電器原理圖紙、結構布局圖紙、數控系統參數說明書、維修說明書、安裝、操作、使用說明書等。
二、故障處理的思路
不同數控系統設計思想千差萬異，但無論那種系統，它們的基本原理和構成都是十分相似的。因此在機床出現故障時，要求維修人員必須有清晰的故障處理的思路：調查故障現場，確認故障現象、故障性質，應充分掌握故障信息，做到「多動腦，慎動手」避免故障的擴大化。根據所掌握故障信息明確故障的復雜程度，並列出故障部位的全部疑點。准備必要的技術資料，比如機床說明書，電氣控制原理圖等，以此為基礎分析故障原因，制定排除故障的方案，要求思路開闊，不應將故障局限於機床的某一部分。在確定故障排除方案後，利用示萬用表、示波器等測量工具，用試驗的方法驗證並檢測故障，逐級定位故障部位，確認出故障屬於電氣故障還是機械故障，是系統性的還是隨機性的，是自身故障還是外部故障等等。故障的排除。通常找到故障原因後問題會馬上迎刃而解。
三、故障處理方法
數控機床的數控系統是數控機床的核心所在，它的可靠運行，直接關繫到整個設備運行的正常與否。下面總結提煉出一些判斷與排除數控機床故障的方法。
3.1、充分利用數控系統硬體、軟體報警功能。
在現代數控系統中均設置有眾多的硬體報警指示裝置，設置硬體報警指示裝置有利於提高數控系統的可維護性。數控機床的CNC系統都具有自診斷功能。在數控系統工作期間，能夠適時使用自診斷程序對系統進行快速診斷。一旦檢測到故障，就會立即將故障以報警的方式顯示在CRT上或點亮面板上報警指示燈。而且這種自診斷功能還能夠將故障分類報警。
3.2、數控機床簡單故障報警處理的方法。
通常，數控機床具有較強的自警功能，能夠隨時監控系統硬體和軟體的工作狀態，數控機床的大部分故障能夠出現報警提示，可以根據故障提示，確定機床的故障，及時處理、排除故障，提高機床完好率和使用效率。
3.3、直接觀察法。
直接觀察法就是利用人的感覺器官注意發生故障時(或故障發生後)的各種外部現象並判斷故障的可能部位的方法。這是處理數控系統故障首要的切入點，往往也是最直接、最行之有效的方法，對於一般情況下「簡單」故障通過這種直接觀察，就能解決問題。
3.4、利用狀態顯示診斷功能判斷故障的方法。
現代數控系統不但能夠將故障診斷信息顯示出來，而且還能夠以診斷地址和診斷數據的形式，提供診斷的各種狀態。
3.5、發生故障及時核對數控系統參數判斷故障的方法。
數控機床的數控系統的參數變化，會直接影響到數控機床的性能，使數控機床發生故障，甚至整機不能正常工作。因此，在對故障的分析診斷過程中，盡管採取了一些措施，仍然不能解決問題、排除故障，或者對故障出處不夠明朗的話，應該改變思路，從人們所說的「軟」故障著手。檢查核對數控系統的參數，是否是因為數控系統參數變化所導致的故障，往往是一絲異常，便是症結所在。
四、故障舉例
4.1、數控機床排屑器故障分析及其改進。
經現場工作人拆下電機並對其進行試運行，結果顯示運轉正常，因此可排除電機故障原因，同時可觀察到電動機傳動軸上的鍵並未在鍵槽上，因此可初步診斷故障的直接原因為電機軸與排屑螺旋桿脫離，進一步分析，由於傳動鍵受到負載瞬時不斷變化的力，若此時把傳動鍵進行分割，這時就可以把分割的每一部分看成一個橫梁，因此可對其進行振動分析。
經過受力情況的分析，傳動鍵具備了微動磨損產生的條件因此傳動鍵磨損屬於微動磨損，而且搜尋發現鍵已脫落到螺旋桿管孔內，可以得出鍵完好只有些微小磨損，因此可排除鍵壓潰以及鍵磨損原因，最後可斷定此次故障的直接原因為鍵脫落，造成螺旋排屑桿與電機軸脫離失去傳動力。將鍵裝上並將電機重新裝配後，故障排除工作正常。
4.2、數控機床的振動爬行處理。
數控系統的振盪現象已成為數控全閉環系統的共同性問題。系統振盪時會造成機床產生爬行與振動故障，機床的振盪故障通常發生在機械部分和進給伺服系統。產生振盪的原因有很多，陳了機械方面存在不可消除的傳動間隙、彈性變形、摩擦阻力等諸多因素外，伺服系統的有關參數的影響也是重要的一方面。有時數控系統會因擴械上某些振盪原因產生反饋信號中含有高頻諧波，這使輸出轉矩里不桓定，從而產生振動。對於這種高頻振盪情況，可在速度環上加入一階低通濾波環節，即為轉矩濾波器。
速度指令與速度反饋信號經速度控制器轉化為轉矩信號，轉矩信號通過一階濾波環節將高頻成分截止，從而得到有效的轉矩控制信號。通過調節參數可將機械產生的100Hz以上的頻率截止，從而達到消除高頻振盪的效果。
五、故障排除的確認及善後工作
故障排除以後，維修工作還不能算完成，尚需從技術與管理兩方面分析故障產生的深層次原因，採取適當措施避免故障再次發生。必要時可根據現場條件使用成熟技術對設備進行改造與改進。故障排除的確認，故障處理完畢。整理好線路，把機床的所有動作均試運轉一遍，正常可交付使用，同時讓操作工繼續做好運行觀察。一段時間後，詢問一下操作工機床的運行狀況，並再次對故障點進行全面檢查。最後做維修記錄，詳細記錄維修的整個過程，包括維修時間、更換件型號規格及故障原因分析等。從排除故障過程中發現自己欠缺的知識，制定學習計劃，最終充實自己。

I. 叉車液壓系統故障分析及檢修方法分析

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用於倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特徵和工作性能的。主要技術參數有:額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

叉車常用的系統有：制動系統，驅動系統，起升系統，液壓系統，轉向系統，一般愛出故障的就這五大系統，下面給大家介紹其中三大系統常見故障的處理辦法。

制動系統常見的故障及處理辦法：

第一、兩輪不能同時制動，分析故障原因有：

1、兩制動器的間隙不等或者制動器的管路堵塞，這個調整兩制動器的間隙或者疏通管路;

2、制動鼓內有油污或者制動蹄扭曲變形，處理辦法就是清除油污或者修理、更換制動蹄;

3、制動管路中有空氣，處理的辦法就是排除制動管路的空氣。

第二、手制動失靈，這個可能是由於手制動鋼絲鬆弛，處理的辦法就是調整手制動鋼絲的緊度。

第三、制動失靈，分析故障的原因有：

1、制動鼓和制動蹄間隙過大，處理的辦法就是調制制動鼓和制動蹄的間隙;

2、制動總泵進出液閥失效，處理辦法是檢修進出液閥;

3、制動摩擦片磨損過度，處理辦法是更好摩擦片;

4、摩擦片接觸面不夠，處理辦法是修理摩擦片。

驅動系統常見的故障及處理辦法：

第一、離合器打滑或者不分離，分析故障原因有：

1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片損壞，這個處理的辦法就是清洗摩擦片或者更換摩擦片;

2、分離軸承結合狀態壓在分離杠桿上面，這個處理的辦法是把分泵總成推桿長度調短;

3、分離軸承自由行程太大，這個處理的辦法是把分泵總成中推桿調長;

4、油路中有空氣，這個處理辦法就是把油路裡面的空氣排掉;

第二、變速箱內有異常響聲，分析故障原因有：

1、齒輪磨損過度或者軸承損壞，這個處理的辦法是更換齒輪或者更換軸承;

2、變速箱裡面有雜物，處理的辦法就是排除雜物。

起升系統常見的故障及處理辦法：

第一、門架傾斜時候不同步，分析故障原因是因為兩個傾斜油缸行程不一致或者油缸管路接頭處截流孔大小不一致造成的，處理的辦法是調節2個傾斜油缸的行程和更換具有同樣截流孔的接頭。

第二、空載時門架不能起升，這個是因為多路閥溢流小孔堵塞，通過清除多路閥溢流小孔雜物就可以了。

第三、貨叉門架下降速度太快，這個是因為進油口限速閥不起作用，這個只需要修理限速閥就可以了。

第四、貨叉門架自動下降，這個是因為油缸液壓油不足造成的，處理的辦法是檢修多路閥、添加液壓油