什麼方法讓轎車失控

Ⅰ 小汽車什麼情況下會失控

剎車失靈、爆胎、、方向失控、超速行駛，這些情況都會導致小汽車失控。

Ⅱ 汽車駕駛車輛失控如何應付

汽車在行駛時，由於受諸多突發性因素影響，往往會遇到緊急情況，使汽車失去控制。此時如何冷靜地採取措施緊急避險，盡量減小事故損失，就成為每個駕駛員的應知應會內容。 一、方向突然失控 方向突然失控時，汽車成了脫僵的野馬，橫沖直撞。這時應立即搶檔減速，並關閉發動機油門，採用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板點剎，使汽車盡快停下。在使用腳制動時不要過猛，以免導致汽車側滑釀成更大的危險。同時不管轉向系是否有效，都應盡可能將方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊停靠脫險。切不可見暫時路況良好，心存僥幸、勉強維持行駛，以防意外。 二、制動突然失靈 這時應想方設法盡快停車。迅速脫開高檔，踩一下油門搶入低檔，再關小油門，利用發動機的怠速牽製作用使車速降低，同時把握好方向，根據「先讓人後讓物」的避讓原則，使汽車避開危險目標，駛入路邊熄、火停車。若情況緊急且手制動有效，應充分利用其制動力，但不可一次拉得過猛，以防高速旋轉的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。若前方有行人、非機動車，應用喇叭催促其讓路。若下坡途中制動失靈，切不可看到交通情況良好而心存僥幸，否則車速越來越快更無法控制。這時應果斷地將汽車擦靠路邊的土坡、大樹、岩石等天然障礙物，盡量減少事故損失。 三、輪胎突然爆裂 若行駛中前胎突然爆裂，汽車立即會向破胎一側跑偏，此時應用雙手全力控制好汽車的行駛方向，迅速減小油門，保證汽車緩緩駛向路邊，平穩減速，利用發動機的牽制阻力使汽車自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急於使用制動，否則易使汽車產生劇烈橫甩。 若行駛中後胎突然爆裂，汽車會產生搖擺，但方向一般不會失控。此時可反復緩踩制動器，使汽車負荷移向前輪，並把握好方向，使汽車靠路邊停住。 四、車燈突然熄滅 夜間行車若車燈突然熄滅，應立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，將車駛向路邊。若所有燈光均不亮，應記住車燈熄滅前觀察到的路面狀況，穩穩地掌握住汽車行駛方向，切勿亂打方向盤，要讓機車按原正常行駛路線前進，同時應迅速減小油門熄火停車，排除故障。停車後，應就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設置警告標志，以防來往車輛碰撞。 若故障一時不能排除，又急需趕路，可藉助月光月光下路況的判斷概括為：亮水白路黑泥巴和行道樹，並多按喇叭示警，緩緩駛向修理點。 五、上坡突然溜滑 若汽車重載上坡時動力不足，或換檔不成突然下滑，這時應盡快使用手、腳制動器停車，否則汽車越溜越快極難控制。停車後，在車輪下墊塞三角木、石塊等物，再重新起步。 若制動元效停不住車，汽車向後溜滑有危險時，應注意控制方向，避開路上危險目標，使車尾向路邊的山體、岩石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止汽車下滑。或將汽車駛入路邊的農田、沙地，以緩沖並消耗汽車的慣性能量，減小事故損失。 六、側滑 汽車在冰雪路面上行駛或突然遇到一個急彎，這時猛然制動往往會引起側滑甚至橫甩。此時應立即減小油門，降低車速，同時將方向盤朝側滑的那一側進行修正，待側滑消除後再逐漸駛入正常路面。此時應注意顧及路面情況，以防汽車沖出路肩。另外，汽車側滑時，車的重量會把彈簧和減震器壓緊，一旦汽車正了過來，綳得緊緊的彈簧和減震器會把所有的能量朝打滑的相反方向釋放，因此，一旦後輪重新貼緊地面，應立即回正方向盤，以免造成新的反方向側滑。 七、側傾 汽車行駛中若車輪駛出路肩懸空並停住車時，應立即選擇既安全又不使汽車失去平衡的地方離開駕駛座位，下車後仔細觀察汽車的險情，並根據情況採取相應的施救措施，如單前後輪懸空，可在路面上放一石塊作支點，將一根長木杠伸入懸輪下，利用杠桿原理將機車撬迴路中。若汽車駛入路肩有側傾的危險時，應立即用繩索系住車身並拴在路邊的大樹、木樁、建築物上，並將車上貨物移至車廂靠路中間一側，以維持車身平衡，必要時可卸去車上貨物，再採取措施。若路肩處坡度較緩，可挖削路肩或墊以木板等物，使汽車逐漸駛迴路中。 八、失火 汽車失火時，應立即切斷油源、點火開關，取走車上的燃油離開駕駛室，必要時從擋風玻璃處沖出，利用自備滅火器或就地取材，用沙土、濕棉被、篷布等將火壓滅。若汽車在停車場或加油站處失火，應先將著火車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災損失。在滅火時，應注意自我保護，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道；同時注意烤熱的油箱、油桶有隨時爆炸的可能，應及時疏散車上和周圍人員，以免損失擴大。 在比賽中的事故原因一般是由於在失控時剎車造成的，車子在失控時，絕對不可踩剎車，它只會讓您瞬間完全失控，千萬不可將剎車鎖死，要讓車輪保持一點轉動來避開路中的障礙。 車頭打滑：通常是由於轉向不足進彎太快是造成，絕對不可踩剎車，先慢慢鬆掉油門。同時將方向盤往車頭打滑的方向打（不要太多）讓前輪恢復轉動，立刻打回方向盤，同時小加油門． 車尾打滑：通常由於轉向太快或出彎太快是造成，絕對不可踩剎車，先慢慢踩油門，同時將方向盤往車尾打滑的方向打（不用太多），等車輛恢復控制．停止打滑，立刻回打方向並小加油門。 車輛搖擺：通常是車輛過彎操控不順或速度太快勉強過彎所造成，干萬不可松油門，最好是您能違反本能的加一些油門，並預期車尾將甩往的方向，事先將方向盤往那個方向打，絕對記住，不可踩煞車。如果你一定要踩，車子絕對飛出路面。

Ⅲ 汽車失控都有哪些原因

1、方向盤失控，這可能是因為方向牽引出問題了

2、因為剎車失靈導致汽車失控，這可能是因為剎車盤出問題，或者剎車控制系統出問題了。

3、因為爆胎導致汽車失控，可能是因為輪胎磨損嚴重，或者輪胎瞬間被扎了，或者是輪胎氣壓等問題導致

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汽車注意事項：

1、若是手動檔車，平時起步一般不需要熱車，只是在冬天時讓車怠速熱1分鍾左右，其它季節只熱10－20秒。車子的最佳工作溫度是80－90度，所以在水溫還未到60度時，盡量少用急加速，轉速一般不要超過2500轉。

這樣的話，車子即能減少熱車時的油耗及積炭，又能減少各個部件的磨損。若是自動檔車，起步時需要熱車，目的是確保自動變速器的性能，一般1－2分鍾，冬季時間可以稍長些。

2、換檔：（手動檔車）起步時油門不要太大，且要控制好離合器，時間要短，以減少摩擦片的磨損。發動機轉速在1500時進二檔，2000轉時進三檔，2200轉時進四檔，2300－2500轉時進五檔。

遇有情況需要減速時，帶檔滑行（這樣就停止供油，省油，但自動檔的車帶檔滑行時發動機仍在噴油。）待轉速降至1300左右時，再踩離合器選擇合適的檔位前行或空檔滑行。而自動檔的車平時只用D檔行駛，只有在坡度很大的路上時，才用D3或D2檔。

平路或坡度很小的路上停車時，只需P檔，不需要拉手剎；自動檔的車不要空檔滑行，特別是高速時，嚴禁空檔滑行，不然會損壞變速箱。

Ⅳ 造成汽車失控的原因有哪些，若出現汽車失控如何正確處理

過積水不減速，輪胎打飄會失控；過彎道速度太快，車身側傾嚴重會失控；車速過快，突遇爆胎採取急剎會失控；以上異常情況，均總結為：車速過快。所以超速是造成失控的一個主要原因 高速行駛過程中不要猛打方向盤，車胎爆裂，路況惡劣碾壓石頭，濕滑路段等都有可能。

轉向失控有多種原因導致，以下列舉一些案例和處置方法

引發的原因：

路滑時、熄火時容易方向失靈。

至於大家說的爆胎，那不是方向盤失靈，而是車輛失控，如果有機會做出反應的話，可以對方向進行調整。把胎抱死這種情況也很難發生，因為現在車都有ABS系統，只有在熄火時才不起作用，但熄火時方向本來就會失靈。

一般來說，方向控制系統不會出現故障。有一種情況除外，就是給轉向提供機油的油路漏油，這是由於行駛，尤其是高速行駛時快打或者猛打方向，或者長期打死方向且保持這個狀態過長所至，這些動作都使油路的壓力突增，至使發生油泄露，方向失靈。這種情況發生的不多，但不是沒有這種可能。至於其他轉向部件，不太容易發生故障。

Ⅳ 小汽車什麼情況下會失控

不管什麼路面，車輛失控的最主要原因，都是來自車速過快，尤其是危險路面上。

急轉彎

急速轉彎，由於車速過快，形成的慣性會使方向盤失控，極易造成危險，使車輛失控。

積水路面

雨天道路容易積水，如果車速過快，輪胎容易打滑，這時猛打方向盤，會造成車輛側翻，出現意外。

冰雪路面

冰雪路面如果控制不好車速，方向偏移，極易在上坡、下坡、拐彎路段發生測滑，出現危險。

高速公路

高速公路因為速度快，加上車況原因，極易出現爆胎事故，發生危險。

Ⅵ 踩小轎車油門用整隻腳還是用腳尖

都不對，正確方法：油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

Ⅶ 怎樣讓轎車剎車失靈

高速行駛時剎車失靈雖然在日常行車中發生的幾率非常小，但是如果遇到處理不當將會造成非常嚴重的後果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的。造成剎車失靈的原因主要有3種：

1、.由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

2.、對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或者幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或者分泵漏油、儲氣罐或者管路介面漏氣。

3、由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。

減擋制動

手動擋車也可以通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入2擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然後再伺機掛入1擋，此時可以把電門關掉，利用發動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。

如果是在一些下坡等危險路段出現剎車失靈，為防止險情進一步擴大，必要時可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、岩石等障礙物給車輛阻力而停車。

手剎制動

剎車失靈後，可用手剎來進行剎車， 正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時要摁進手剎車手柄的保險按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放鬆的過程中操作自如，防止拉緊時手剎車鎖死。

緊急情況自救措施

1、後座最好的防護辦法就是迅速向前伸出一隻腳，頂在前面坐椅的背面，並且在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部後挺，壓在坐椅上。

2、安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時沖向擋風玻璃，如果沒系安全帶最好不要試圖硬撐著去對抗沖撞，這可能比順其自然受傷更嚴重，因為減速沖撞更加突然。在倒向沖撞點的瞬間應盡量早地遠離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。

3、在這里我們還要強調一下，如果發生車禍或者出現緊急制動時要迅速用雙手用力向前推扶手或者椅背，兩腳一前一後用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫，應該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。汽車相撞發生火災的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要盡快設法離開汽車。

4、根據相關數據證明副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。

Ⅷ 汽車在雪地失控怎樣才能把失控的車子控制住

最好不要做任何舉動 那是車已經失控 360°旋轉 你就是打反方向 也是無濟於事的 而且會讓你更加慌亂 正常公路技術好的話說不定能挽救 在雪地 我敢肯定 世界上最好的駕駛員也 也白瞪眼了

Ⅸ 怎麼才能在不被發現的情況下讓轎車剎車失控

遲早被發現