多選址問題的定量分析方法

⑴ 數學建模 多目標優化選址問題

有兩種辦法：

1、加權求和法：比較兩目標函數的主次，分別賦以一定的權重（權重和為1），再用求和的方式將其化簡為簡單的線性規劃問題。
2、主次分析法：就本題而言，比較兩目標函數的主次，以主為目標函數，輔為約束條件，化簡為簡單的線性規劃問題。

⑵ 影響選址決策的主要因素是什麼

1，地區經濟 2，區域規劃 3，文化環境 4，消費時尚 5，可見度和形象特徵 傳統的商業網點選址模型主要包括：零售引力理論、中心地理論、飽和指數理論等。隨著商業經濟發展要求的不斷提高，如何及時、准確、動態地獲取商業網點現狀和布局因素的信息，並對影響商業網點發展的因素做出科學的分析與評價，對於現代商業的發展具有重要的意義。各種不同商業網點選址因素的合理分析是進行商業網點選址研究的基礎，相關影響因素綜合分析的效果在很大程度上影響了選址布局的准確性。。但是傳統零售商業網點選址模型大都是基於統計的靜態模型，主要從經濟學和地理學的角度，將影響零售商業網點選址的相關因素定性與定量化，建立相關數學分析模型，以達到網點選址的目的。抽象的數學模型往往容易脫離實際，並且難以全面考慮復雜、抽象的選址要素，選址過程缺乏計算機和決策者的動態直觀交互過程，不能有效進行多相關因素的綜合分析，因此，相關影響因素綜合分析的現時性、准確性、可靠性和空間性都受到了極大的限制。而近年來GIS技術及其相關技術(如遙感、全球定位系統等)的發展和廣泛應用，為現代商業的發展及零售商業網點的選址提供了新的思路和方法。 商業網點的選址需要考慮很多因素，如自然環境因素、經營環境因素、基礎設施條件等，其中起決定作用的是人口因素和交通狀況因素。城市商業活動以追求利潤為目的，這是零售商業網點選址與布局的經濟原則。顧客是商業活動過程中不可缺少的重要組成部分，經濟原則使商業設施趨向於顧客的消費中心。商業網點的分布與人口分布形態密切相關，一定規模或密度的人口是商業網點布局的必要條件，而已形成的商業網點又會反過來吸引人口。城市交通對城市人口分布有一定的制約作用，是顧客與商業網點之間產生聯系的載體，因此與商業網點的分布密切相關。 零售商業網點的選址布局問題不僅僅只涉及網點的選址位置的確定，而且還涉及商業網點成本，以及合理商業網點規模等多種因素，是一個復雜的系統優化問題。商業具有的空間尺度和空間特徵的性質是GIS技術與現代商業集成的基礎，GIS技術應用於商業，從根本上改變了傳統商業的管理方式和分析模式，具有廣闊的應用前景。

⑶ 如何用成本因素來決策工廠的選址

倉庫選址時除考慮以上自然環境、經營環境、基礎設施狀況等方面的因素外，利用數學方法對倉庫位置進行量化分析也是倉庫選址的重要方法之一。
設施選址的方法有基於選址成本因素的盈虧點平衡評價法、重心法、線性規劃的表上作業法、啟發式演算法等，也有基於選址諸多因素的綜合因素評價法。這些方法都是設施選址的量化分析方法，各有計算簡繁，各有優勢特點，也各有不足。

(一) 重心法

1. 單一倉庫的選址

倉庫是物流過程中的一個站點，理論上說，它應該是貨品集中和分發過程中費用發生最小的理想地點。我們用數學方法建立一個分析模型，找出倉庫理想所在位置，這就是單一倉庫的選址的重心法，該方法又稱為靜態連續選址模型方法。因為應用時只考慮運輸費率和該點的貨物運輸量，所以這種方法很簡單，也很實用。

(1) 重心法原理

可利用費用函數求出由倉庫至顧客間運輸成本最小的地點，因為選址因素只包括運輸費率和該點的貨物運輸量，所以這個方法很簡單。

設有一系列點分別代表生產地和需求地，各自有一定量貨物需要以一定的運輸費率運向位置待定的倉庫，或從倉庫運出，那麼倉庫該位於何處呢?我們以該點的運量乘以到該點的運輸費率，再乘以到該點的距離，即可求出上述乘積之和（即總運輸成本）最小的點

(2) 重心法計算的假設條件

重心法是在理想條件下求出的倉庫位置，但模型中的假設條件在實際會受到一定的限制。重心法計算中簡化的假設條件包括以下幾方面：

⑴模型常常假設需求量集中於某一點，而實際上需求來自分散於廣闊區域內的多個消費點。

⑵模型沒有區分在不同地點建設倉庫所需的資本成本，以及與在不同地點經營有關的其他成本的差別，而只計算運輸成本。

⑶運輸成本在公式中是以線性比例隨距離增加的，而運費是不隨運距變化的固定的部分和隨運距變化的可變部分組成。

⑷模型中倉庫與其他網路節點之間的路線通常假定為直線。而應該選用的是實際運輸所採用的路線。

⑸模型未考慮未來收入和成本的變化。

從以上假設中可以看出模型存在諸多的限制條件，但這也並不意味著模型沒有使用價值。重要的是選址模型的結果對事實問題的敏感程度。如果簡化假設條件，對模型設施選址的建議影響很小或根本沒有影響，那麼可以證明簡單的模型比復雜的模型更有效。

2. 多個倉庫的選址的多重心法

對於現代物流網路規劃而言，物流網路包含眾多的倉庫，這就會出現多個倉庫的選址問題。這個問題可以分解為以下若干問題：

⑴應該建多少倉庫?

⑵倉庫應該建在什麼地方？

⑶倉庫的規模應該建多大?

⑷每個倉庫所服務的客戶是哪些?

⑸每個倉庫的供應渠道是什麼?

⑹每個倉庫中應該存放什麼貨品?

⑺送貨的方式應如何選擇?

對於這些問題的研究有很多的方法，雖然有些方法不很完善，但依然為我們提供了多個倉庫選址的數學上的規劃方法。多重心法就是其中的方法之一。

精確重心法是一種以微積分為基礎的模型，用來找出起訖點之間使運輸成本最小的中間設施的位置。如果要確定的點不止一個，就有必要將起訖點預先分配給位置待定的倉庫。這就形成了個數等於待選址倉庫數量的許多起訖點群落。隨後，找出每個起訖點群落的精確重心點。

針對倉庫進行起訖點分配的方法很多，尤其是在考慮多個倉庫及問題涉及眾多起訖點時。方法之一是把相互間距離最近的點組合起來形成群落，找出各群落的重心位置，然後將各點重新分配到這些位置已知的倉庫，找出修正後的各群落新的重心位置，繼續上述過程直到不再有任何變化。這樣就完成了特定數量倉庫選址的計算。該方法也可以針對不同數量的倉庫重復計算過程。

增加倉庫數目，通常運輸成本會下降，但物流過程中其他成本會上升，特別是倉庫建設的固定成本和庫存持有成本的上升，最優解使總成本最小。多庫房的選址問題也可以採用其他方法，我們在這里不一一介紹。

(二) 綜合因素評價法

綜合因素評價法是基於影響設施選址的諸多因素而設計出的一種選址定量分析的方法。

設施選址的影響因素很多，有從地區選址宏觀角度考慮的市場條件、資源條件、運輸條件、社會環境等因素，它們對地理位置與設施特點的關系有很大的影響；有從選址的具體地點微觀角度考慮的地形地貌條件、地質條件、施工條件、供排水條件、成本條件等因素。上述因素有些可以進行定量分析，並用貨幣的形式加以反映，稱為經濟因素或成本因素，可以採用基於選址成本因素的盈虧點平衡評價法、重心法、線性規劃的表上作業法、啟發式演算法等方法進行選址分析評價。而有些因素諸如政策法規、氣候條件、人文環境、環境保護等則是非經濟因素，對這些非經濟因素採用基於選址成本因素的盈虧點平衡評價法、重心法、線性規劃的表上作業法、啟發式演算法等方法評價目前尚存在較大的難度。我國對這些非經濟因素在設施選址上的影響，長期以來一直採用定性的經驗分析方法，此方法很大程度上依賴於設計者個人的經驗和直覺，使得有些決策存在較大的失誤。

設施選址的一個重要原則是應根據系統分析的方法，求得整體優化，同時把定性分析與定量分析結合起來，避免決策的失誤。如何採用更加科學的定量分析方法來避免或者減少定性分析方法的個人主觀化色彩，是設施選址定量分析的經典，同時也是亟待解決和完善的問題。

綜合因素評價法是目前設施選址對非經濟因素影響進行定量分析的好方法。它是基於數理統計與概率論分析問題的方法，將非經濟因素進行量化處理，然後用一定的方法計算各選址方案得分，以得分高的方案為合理方案。綜合因素評價法的作用在於可以對影響設施選址的非經濟因素(非成本因素)進行量化分析，為設施選址決策提供重要依據；不僅如此，綜合因素評價法中的因次分析法還可以將影響選址的經濟因素和非經濟因素一並納入進行計算分析評價，為設施選址決策提供重要依據，這一點是目前盈虧點平衡評價法、重心法、線性規劃的表上作業法、啟發式演算法等方法很難做到的。

綜合因素評價法在設施選址上的應用目前包括加權因素法和因次分析法。

1. 加權因素法

若在設施選址中僅對影響設施選址的非經濟因素進行量化分析評價，一般可以採用加權因素法。

加權因素法的應用步驟是：

(1). 對設施選址涉及的非經濟因素通過決策者或專家打分，再求平均值的方法確定各非經濟因素的權重，權重大小可界定為1—10。

(2). 專家對各非經濟因素就每個備選場址進行評級，可分為五級，用五個字母母音A、E、I、O、U表示。各個級別分別對應不同的分數，A＝4分、E＝3分、I＝2分、O＝1分、U＝0分。

(3). 將某非經濟因素的權重乘以其對應選址方案該級別分數，得到該因素所得分數。

(4). 將各方案的各種非經因素所得分數相加，即得各方案分數，分數最高的方案即為最隹選址方案。

案例：某配送中心選址，設計了甲、乙、丙、丁四種方案，專家對非經濟因素的權重和評級分數進行確定和對步驟3、4的計算如表1所示：

表1

非經經因素
權 重
各選址方案等級及分數

甲方案
乙方案
丙方案
丁方案

場址位置
9
A/36
E/27
I/18
I8/18

面積和位置
6
A/24
A/24
E/18
U/0

地勢和坡度
2
O/2
E/6
I/6
I/6

風向、日照
5
E/15
E/15
I/10
I/10

鐵路接軌條件
7
I/14
E/21
I/14
A/28

施工條件
3
I/6
O/3
E/9
A/12

同城市規劃的關系
10
A/40
E/30
E/30
I/20

合計

137*
126
105
94

從上表計算結果上可以看出甲方案得分數最高，因此選甲方案場址為佳。

2. 因次分析法

因次分析法是將經濟因素(成本因素)和非經濟因素(非成本因素)按照相對重要程度統一起來，確定各種因素的重要性因子和各個因素的權重比率，按重要程度計算各方案的場址重要性指標，以場址重要性指標最高的方案作為最佳方案。

因次分析法設經濟因素的相對重要性為M，非經濟因素的相對重要性為N，經濟因素和非經濟因素重要程度之比為m : n，則M＝ ，N＝ ＝1。

(1) 確定經濟因素的重要性因子

設有k個備選場址方案， 為每個備選場址方案的各種經濟因素所反映的貨幣量之和(即該備選場址方案的經濟成本)，則：

＝

在上式中，取成本的倒數進行比較是為了和非經濟因素進行統一，因為非經因素越重要其指標應該越大，而經濟成本就越高，經濟性就越差，所以取成本倒數進行比較，計算結果數值大者經濟性好。

(2) 確定非經濟因素的重要性因子

非經濟因素的重要性因子 的計算分三個步驟：

[1] 確定單一非經濟因素對於不同候選場址的重要性

即就單一因素將被選場址兩兩比較，令較好的比重值為1，較差的比重值為0。將各方案的比重除以所有方案所得比重之和，得到單一因素相對於不同場址的重要性因子 ，計算公式為：

＝

式中： ——單一因素對於備選場址j的重要性因子；

——單一因素所獲得比重值；

——單一因素對於各備選場址的總比重和。

[2] 確定各個因素的權重比率

對於不同的因素，確定其權重比率 可以用上面步驟兩兩相比的方法，也可以由專家根據經驗確定，所有因素的權重比率之和為1。

[3] 將單一因素的重要性因子乘以其權重，將各種因素的乘積相加，得到非經濟因素對各個候選場址的重要性因子 ，計算公式為：

＝ ·

式中： ——非經濟因素I對備選場址的重要程度；

——非經濟因素I的權重比率；

k——非經濟因素的數目。

(3) 將經濟因素的重要性因子和非經濟因素的重要性因子按重要程度疊加，得到該場址的重要性指標

＝M· ＋N·

式中： ——經濟因素重要性因子；

——非經濟因素重要性因子；

M——經濟因素的相對重要性；

——場址方案的重要性指標(選最高者為最佳方案)

案例：某公司擬建一爆竹加工廠，有三處備選場址方案A、B、C，重要經濟因素成本如下表2所示，非經濟因素主要考慮政策法規、氣候因素和安全因素。就政策因素而言，A方案最寬松，B方案次之，C方案最次；就氣候因素而言，A、B兩個方案相平，C方案次之；就安全因素而言，C方案最好，B方案次之，A方案最差。據專家評估，三種非經濟因素比重為：政策法規因素0.5、氣候因素0.4、安全因素0.1。要求用因次分析法確定最佳場址。

表2

經濟因素
成本(萬元)

A方案
B方案
C方案

原材料
300
260
285

勞動力
40
48
52

運輸費
22
29
26

其他費用
8
17
12

總成本
370
354
375

解；1. 首先確定經濟性因素的重要因子

＝ ＝2.703×10

＝ ＝2.833×10

＝ ＝2.667×10

則: ＝8.203×10

＝ ＝ ＝0.330

同理: ＝ ＝0.354

＝ ＝0.325

2. 確定非經濟因素的重要性因子

首先確定單一因素的重要性因子 ：

(1) 政策法規因素比較如下表3

表3

場址
兩兩相比
比重和

A-B
A-C
B-C

A
1
1

2
2/3

B
0

1
1
1/3

C

0
0
0
0

(2) 氣候因素比較如下表4：

表4

場址
兩兩相比
比重和

A-B
A-C
B-C

A
1
1

2
2/4

B
1

1
2
2/4

C

0
0
0
0

(3) 安全因素比較如下表5

表5

場址
兩兩相比
比重和

A-B
A-C
B-C

A
0
0

0
0

B
1

0
1
1/3

C

1
1
1
2/3

3. 各非經濟因素匯總如下表6：

表6

因素
A方案
B方案
C方案
權重

政策法規
2/3
1/3
0
0.5

氣候條件
2/4
2/4
0
0.4

安全因素
0
1/3
2/3
0.1

4. 計算各選址方案非經濟因素重要性因子

＝ ×0.5＋ ×0.4＋0×0.1＝0.533

＝ ×0.5＋ ×0.4＋ ×0.1＝0.4

＝0×0.5＋0×0.4＋ ×0.1＝0.067

5. 計算總的重要性指標

＝M· ＋N·

假定經濟因素和非經濟因素同等重要

則： M＝N＝0.5

＝0.5×0.330＋0.5×0.533＝0.4315

＝0.5×0.343＋0.5×0.4＝0.3726

＝0.5×0.325＋0.5×0.067＝0.196

根據以上計算，A方案重要性指標最高，故選A方案作為建廠場址。

假定經濟因素權重為0.7，非經濟因素權重為0.3

則： ＝0.7×0.330＋0.3×0.533＝0.3909

＝0.7×0.343＋0.3×0.4＝0.3601

＝0.7×0.325＋0.3×0.067＝0.2485

根據以上計算，A方案重要性指標最高，故選A方案作為建廠場址。

四、倉庫選址的程序和步驟

在進行倉庫選址時，可以按照圖3－2中所示的程序進行。具體可分為以下幾個步驟

市場適應性，購置土地條件，服務質量，總費用；商流、物流的職能及其他

多個倉庫選址方法（如鮑摩－瓦爾夫模型）

NO

單一倉庫選址方法（如重心法等）

選址的約束條件

地理、地形、地價、環境、交通條件、勞動條件及有關法律的研究

確定選址結果

復查

地址篩選

收集整理資料

地圖、地價、業務量、費用分析、配送路線、設施現狀的分析及需求預測

物流系統的現狀分析

選址約束條件分析

定量分析

結果評價

YES

圖3－2 倉庫的選址程序

⒈選址約束條件分析

選址時，首先要明確建立倉庫的必要性、目的和意義；然後根據物流系統的現狀進行分析，制定物流系統的基本計劃，確定所需要了解的基本條件，以便大大縮小選址的范圍。

⑴需要條件。它包括倉庫的服務對象——顧客的現在分布情況及未來分布情況的預測、貨物作業量的增長率及配送區域的范圍。

⑵運輸條件。應靠近鐵路貨運站、港口和公共卡車終點站等運輸據點；同時，也應靠近運輸業者的辦公地點。

⑶配送服務的條件。向顧客報告到貨時間、發送頻次，根據供貨時間計算的從顧客到倉庫的距離和服務范圍。

⑷用地條件。是用現有的土地還是重新取得地皮?如果重新取得地皮，那麼地價有多貴?地價允許范圍內的用地分布情況如何?

⑸法規制度。根據指定用地區域等法律規定，有哪些地區不允許建立倉庫。

⑹流通職能條件。商流職能是否要與物流職能分開?倉庫是否也附有流通加工的職能？如果需要，從保證職工人數和通勤方便出發，要不要限定倉庫的選址范圍?

⑺其他。不同的物流類別有不同的特殊需要，如為了保持貨物質量的冷凍、保溫設施，防止公害設施或危險品保管等設施，對選址都有特殊要求，是否有滿足這些條件的地區?

⒉搜集整理資料

選擇地址的方法，一般是通過成本計算。也就是將運輸費用、配送費用及物流設施費用模型化，採用約束條件及目標函數建立數學公式，從中尋求費用最小的方案。但是，採用這種選擇方法，尋求最優的選址解時，必須對業務量和生產成本進行正確的分析和判斷。

⑴掌握業務量。選址時，應掌握的業務量包括如下內容：

①工廠到倉庫之間的運輸量；

②向顧客配送的貨物數量；

③倉庫保管的數量；

④配送路線別的業務量。

由於這些數量在不同時期會有種種波動，因此要對所採用的數據進行研究。另外，除了對現狀的各項數據進行分析外，還必須確定設施使用後的預測數值。

⑵掌握費用。選址時，應掌握的費用如下：

①工廠至倉庫之間的運輸費；

②倉庫到顧客之間的配送費；

③設施、土地有關的費用及人工費、業務費等。

由於①和②兩項的費用隨著業務量和運送距離的變化而變動，所以必須對每噸公里的費用進行成本分析；③項包括可變費用和固定費用，最好根據可變費用和固定費用之和進行成本分析。

⑶其他。用縮尺地圖表示顧客的位置、現有設施的配置方位及工廠的位置，並整理各候選地址的配送路線及距離等資料。對必備車輛數、作業人員數、裝卸方式、裝卸機械費用等要與成本分析結合起來考慮。

⒊地址篩選

在對所取得的上述資料進行充分的整理和分析，考慮各種因素的影響並對需求進行預測後，就可以初步確定選址范圍，即確定初始候選地點。

⒋定量分析

針對不同情況選用不同的模型進行計算，得出結果。如對多個倉庫進行選址時，可採用奎漢·哈姆勃茲模型、鮑摩—瓦爾夫模型、CELP法等；如果是對單一倉庫進行選址，可採用重心法等。

⒌結果評價

結合市場適應性、購置土地條件、服務質量等條件對計算所得結果進行評價，看其是否具有現實意義及可行性。

⒍復查

分析其他影響因素對計算結果的相對影響程度，分別賦予它們一定的權重，採用加權法對計算結果進行復查。如果復查通過，則原計算結果即為最終結果；如果復查發現原計算結果不適用，則返回第3步繼續計算，直至得到最終結果為止。

⒎確定選址結果

在用加權法復查通過後，則計算所得的結果即可作為最終的計算結果；但是，所得解不一定為最優解，可能只是符合條件的滿意解。

⑷ 設施選址的方法

單一設施選址是指獨立地選擇一個新的設施地點，其運營不受企業現有設施網路的影響。在有些情況下，所要選擇位置的新設施是現有設施網路中的一部分，如某餐飲公司要新開一個餐館，但餐館是與現有的其他餐館獨立運營的，這種情況也可看作單一設施選址。單一設施選址又分以下幾種方法：
負荷距離法（load-distance method）
負荷距離法的目標是在若干個候選方案中，選定一個目標方案，他可以使總負荷（貨物、人或其他）移動的距離最小。當與市場的接近程度等因素至關重要時，使用這一方法可從眾多候選方案中快速篩選出最有吸引力的方案。這一方法也可在設施布置中使用。
因素評分法
因素評分法在常用的選址方法中也許是使用得最廣泛的一種，因為它以簡單易懂的模式將各種不同因素綜合起來。運用這種因素評分法應注意：在運用因素評分法計算過程中可以感覺到，由於確定權數和等級得分完全靠人的主觀判斷，只要判斷有誤差就會影響評分數值，最後影響決策的可能性。目前關於確定權數的方法很多，比較客觀准確的方法是層次分析法，該方法操作並不復雜，有較為嚴密的科學依據，我們推薦在做多方案多因素評價時盡可能採用層次分析法。
盈虧分析法
盈虧分析法是廠房選址的一種基本方法，亦稱生產成本比較分析法。這種方法基於以下假設：可供選擇的各個方案均能滿足廠址選擇的基本要求，但各方案的投資額不同，投產以後原材料、燃料、動力等變動成本不同。這時，可利用損益平衡分析法的原理，以投產後生產成本的高低作為比較的標准。
選址度量法
選址度量法是一種既考慮定量因素、又考慮定性因素的用以支持設施選址的方法。
重心法
重心法是一種布置單個設施的方法，這種方法要考慮現有設施之間的距離和要運輸的貨物量。它經常用於中間倉庫的選擇。在最簡單的情況下，這種方法假設運入和運出成本是相等的，它並未考慮在不滿載的情況下增加的特殊運輸費用。 設施網路中的新址選擇比單一設施選擇問題更復雜，因為在這種情況下決定新設施的地點位置時，還必須同時考慮到新設施與其它現有設施之間的相互影響和作用。如果規劃的好，各個設施之間會相互促進，否則就會起到副面作用。設施網路選址包括以下幾個方法：
簡單的中線模式法
簡單的中線模式法是一種廠址選擇的方法。這種方法有其局限性。這種方法只假設坐標上最優的點（即是使總的運輸距離最短的點）是一個可行的建廠點，並不考慮在那裡現在是否有道路，也不考慮自然地形、人口密度，以及其他許多在布點時應考慮的重要事項。
德爾菲分析模型
典型的布置分析考慮的是單一設施的選址，其目標有供需之間的運輸時間或距離極小化，成本的極小化，平均反應時間的極小化。但是，有些選址分析涉及多個設施和多個目標，其決策目標相對模糊，甚至帶有感情色彩。解決這類選址問題的一個方法是使用德爾菲分析模型，該模型在決策過程中考慮了各種影響因素。使用德爾菲分析模型涉及三個小組，即協調小組、預測小組和戰略小組。每個小組在決策中發揮不同的作用。
啟發式方法（heuristics）
啟發式方法只尋找可行解，而不是最優解。負荷距離法中的重心法就是一種啟發式方法。有許多計算機化了的啟發式方法，可解決m，n達幾百、幾千的問題。早在60年代，就有人提出了用啟發式方法解決大型設施選址問題。今天，啟發式方法已經廣泛在很多場合應用。
模擬方法（simulation）
模擬是試圖通過模型重現某一系統的行為或活動，而不必實地去建造並運轉一個系統，那樣會造成巨大的浪費，或根本沒有可能實地去進行運轉實驗。模擬方法有許多種應用，在選址問題中，模擬可以使分析者通過反復改變和組合各種參數，多次試行來評價不同的選址方案，模擬方法可描述多方面的影響因素，因此比運輸表法有更大的實用意義。
優化方法（optimization）
運輸表法實際上就是一種優化方法，雖然只是某一方位問題的最優。這種方法求出的不是可行解、滿意解，而是最優解，即：在所有可能的方案中，不會有比它更好的了。但是由於這種方法要從理論上證明是最優，所以它在使用上有兩大局限性：
1）模型必須較抽象、較簡單，否則得不出解。但由此而使模型的描述距實際較遠；
2）很多定性因素被忽略掉了，因此不可能得出在考慮定性條件下可能得出的很多結論。

⑸ 定性選址方法和定量選址方法有什麼優缺點

第一章現代倉儲管理概述現代物流從供應商開始到最終客戶整個流通階段所發生的商品運動是作為一個整體來看待的，因此這對管理活動本身提出了相當高的要求。具體來說，伴隨著商品實體的運動，必然會出現「場所移動」和「時間推移」這兩種物理現象，其中「時間推移」在當今產銷緊密聯系、流通整體化、網路化的過程中，已成為一種重要的經營資源。倉儲在「時間推移」過程中的作用不可或缺，現代倉儲管理活動決定著物流時間效率化的水準。1.1倉儲及現代倉儲業1.1.1倉儲業及其特點所謂倉儲,是以改變「物」的時間狀態為目的的活動，通過倉庫或特定的場所對物品進行保管、控制等管理，從克服產需之間的時間差異中獲得更好的效用。在物流系統中，倉儲和運輸被視為兩大支柱的原因是：運輸承擔了改變「物」的空間狀態的重任，而倉儲則承擔了改變「物」的時間狀態的重任。倉儲是伴隨著社會產品出現剩餘和產品流通的需要而產生，當產品不能被及時消費，需要專門的場所存放時，就產生了靜態的倉儲。而將儲存物進行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動態倉儲。現代倉儲管理主要研究動態倉儲的一系列管理活動，從而達到促進倉儲業加速現代化進程的目的。我國的倉儲業具有以下特點：1．條塊分割造成重復建設嚴重2．倉庫的宏觀布局不合理3．倉儲存量巨大但管理水平較低4．倉儲技術水平差別懸殊5．倉儲管理法規不夠健全1.1.2傳統倉儲向現代倉儲的轉變隨著現代消費者需求的個性化和多樣化的發展，產品的生命周期縮短，新產品投放市場的速度加快，企業從少品種、大批量的生產方式必然向多品種、小批量的生產方式轉化。這種變化要求物流活動從少品種、大批量物流方式向多品種、小批量、多批次小數量的方式轉變。從而使傳統的以被動型「儲存」概念為基礎的以提高儲存效率為中心的儲存型倉儲方式向現代的以主動型「流通」概念為基礎的以提高客戶物流服務水平為中心的流通型倉儲方式轉變。流通型倉儲方式不僅要求提高儲存效率，更要求及時、准確、迅速地滿足客戶物流服務需求。傳統倉儲向現代倉儲的轉變對倉儲管理提出了更高的要求,同時,給倉儲作業帶來了新的挑戰。這種挑戰表現在以下三個方面。1．增加了倉儲作業的難度和細化程度2．對作業的效率和速度提出了更高的要求3．更深層次滿足客戶物流服務1.1.3倉儲業在物流系統中的地位和作用倉儲在物流體系中扮演「節點」的角色。不僅化解了供求之間在時間上的矛盾，同時也創造了新的時間上的效益(如時令上的差值等)。由此可見，倉儲業在物流系統中地位的重要。倉儲在現代物流中的主要作用如下：（1）調節「供給」和「需求」（2）保證物品在物流過程中的質量（3）倉儲是加快商品流通、節約流通費用的重要手段（4）提高服務質量，增加企業收益（5）市場信息的感測器（6）提供信用保證（7）現貨交易的場所1.2倉儲的功能1.2.1基本經濟功能1．儲存功能（基本功能）2．拼裝功能（常用功能）圖1-1倉儲過程中的拼裝流程3.分類和交叉功能分類的倉庫作業與拼裝倉庫作業相反。分類作業接收來自製造商的客戶組合訂貨，並把它們分類或分割成個別的訂貨，裝運到個別的客戶處去。下圖說明了這種分類流程。圖1-2倉儲過程中的分類流程倉庫運用轉運組合點（如交叉站台設施）實施分類和交叉功能。它與分類作業功能類似，但它接收多個製造商的訂貨。零售連鎖店廣泛地採用交叉站台作業來補充快速流轉的商店存貨。其應用流程為：交叉站台接收多個製造商處運來的整車貨物；收到貨物後，對有標簽的貨物，就按客戶進行分類，對沒有標簽的貨物，則按地點進行分類；然後，在交叉站台上完成發往不同客戶的裝車作業。由於省去了儲存環節，降低了交叉站台及倉庫的搬運、裝卸成本，使倉儲企業和供應商從分類和交叉功能中都得到了各自的經濟利益。下圖說明了分類和交叉功能的應用。圖1-3倉儲過程中的分類和交叉流程4.加工／延期功能倉儲企業可以通過承擔少量的生產加工和製造活動來延期或延遲生產。具有包裝能力或簡單加工能力的倉庫可以把產品生產的最後一道工序一直推遲到知道該產品的需求時為止。例如，罐頭生產廠可以將罐頭生產的最後一道工序-貼標簽延遲或推遲到產品在倉庫出庫之前進行。倉庫中沒有貼標簽的罐頭是沒被訂貨的貨物，一旦接到客戶訂貨，倉庫就給產品加上標簽，完成最後一道工序的生產，表明該批貨物已經被訂貨，然後根據訂貨特性確定包裝形式和送貨。這種加工／延期功能使倉儲企業和製造商都得到利益。一方面，製造商可以為特定的客戶提供定製化的產品，適應了特定客戶的需求，降低了盲目生產帶來的風險；另一方面，倉儲企業通過增加加工業務擴大了收益，並通過識別產品最後一道工序是否完成來檢查庫存貨物的庫存水平，達到控制庫存、降低庫存成本的目的。1.2.2增值服務功能增值服務的幾種類型：（1）以客戶為核心的增值服務（2）以促銷為核心的增值服務（3）以製造為核心的增值服務（4）以時間為核心的增值服務增值服務的主要途徑：（1）增加便利性的服務（2）加快反應速度的服務（3）降低倉儲成本的服務（4）延伸服務1.3現代倉儲管理1.3.1倉儲管理的發展過程1．簡單倉儲管理階段2．復雜倉儲管理階段3．現代倉儲管理階段1.3.2倉儲管理的研究對象和內容倉儲管理的研究對象：倉儲管理研究的是商品流通過程中貨物儲存環節的經營管理。即研究商品流通過程中貨物儲存環節的業務經營活動，以及為提高倉儲企業經營效益而進行的計劃、組織、指揮、監督以及調節活動。倉儲管理的內容：（1）倉儲的規劃與組織；（2）倉儲資源的獲得；（3）倉儲經營決策與計劃；（4）商務管理；（5）倉庫業務管理；（6）倉庫庫存管理；（7）安全管理；（8）人事勞動管理；（9）倉儲成本核算與績效分析。1.3.3現代倉儲管理的任務（1）利用市場經濟的手段獲得最大的倉儲資源配置（2）建立高效的管理機構和完善管理隊伍（3）不斷滿足社會需求為原則開展商務活動（4）以高效率、低成本為原則組織倉儲生產（5）以優質服務樹立企業形象（6）從技術到精神領域提高員工素質【課題】第二章現代倉儲的規劃與設計（8學時）【課型】理論課【學習目標】•了解倉儲系統的布局與規劃的目標、原則•掌握倉儲選址決策的常用分析方法的要點•了解倉庫布局的主要模式與內容•掌握進行倉庫與堆場設計時的常用計算分析方法【主要內容】•倉儲系統選址的目標及原則•倉儲選址考慮的因素•使用定性或定量的方法進行選址決策•倉儲的結構與布局•懂得如何對倉庫、堆場進行科學合理地布置•設計、計算倉庫、堆場的規模•集裝箱堆場設計與平面布置【重點】•倉儲系統規劃、設計的原則、分析方法要點•倉儲規模的計算分析【難點】•案例分析中定量方法的恰當運用【教學方法】•講授•案例討論【教學設計】【教具學具准備】水彩筆、白板、電腦課件。【參考書目】1李永生《倉儲與配送管理》機械工業出版社北京20032梁軍《物流倉儲管理》高等教育出版社北京2003年7月3真虹等《物流企業倉儲管理與實務》中國物質出版社北京2003【教學過程】【作業】1.何種動機促使企業進行倉儲選址？2.一家生產化肥的製造廠，要為它的三個工廠（工廠、、）建立倉庫，假設運輸量與運輸成本存在線性關系，三個工廠的位置和年生產量如圖及表所示，試利用重心法計算倉庫的位置。表2.1每家工廠的生產量表工廠噸/年生產量600082007000圖2-1廠房布置矩陣3.倉儲選址的考慮因素有哪些？4.如何對倉庫、堆場進行科學合理地布置？5.倉庫、堆場的規模計算有哪些方法，各種方法的特點是什幺？6.某廠新建倉庫，預計最高儲備量為200t。據了解，本廠其它倉庫的面積為500m時，最高儲備量為150t，且存儲能力沒有得到充分利用。求新建倉庫的面積。7.擬新建一棟倉庫，設計最高儲備量為1200t，單位面積貨物堆存量為3t/m，倉庫有效面積利用系數為0.5，求其倉庫的面積。8.如何減少集裝箱的倒箱？9.如何進行集裝箱堆場的布局？【作業參考答案】2、解：由重心公式得===172===262.7所以倉庫的地址（，）=（172，262.7）。6、解：根據上面公式，取=0.9，得：=5000.9=600m7、解：將數值代入公式，得=800（m）【教學反思】第二章現代倉儲的規劃與設計課程導入：企業物流系統規劃中倉儲系統的規劃與設計是個很關鍵的部分，它關繫到企業商品的流轉速度、流通費用，企業對顧客的服務水平、服務質量以及倉儲的運作效率，最終影響企業的利潤。關繫到企業競爭優勢的確立。本章將要重點討論倉儲系統規劃、設計的原則與方法。教學內容：2.1倉儲系統的布局與規劃盲目地進行倉儲的選址與規劃就會造成巨大的浪費。規劃是指在整體設計的觀念上,事先對全部程序周詳地、有系統地分析,再定出一個明晰的架構，以便於系統的建立。顯然在倉儲系統規劃層面需解決的核心問題是倉庫的在市場區域的布局與規模的把握。2.1.1倉儲規模的確定影響倉庫規模的因素：1、需要倉庫進行儲存的商品數量。2、商品儲存的時間合理確定規模的經濟意義：設計的倉儲大於實際需要，將降低倉儲設施設備的利用率；反之，對於倉儲的規模估計不足，倉儲的建設就會小於實際進出貨物需求，會嚴重影響商品的儲存和倉儲各項技術作業的正常進行。2.1.2倉儲系統選址概述倉儲系統選址包括兩個層次的問題：一是選位，二是定址。圖2-21、倉儲系統選址的意義倉儲系統選址對商品流轉速度和流通費用產生直接的影響，並關繫到企業對顧客的服務水平和服務質量，最終影響企業的銷售量和利潤。一旦選擇不當，將給企業帶來很多不良後果，而且難以改變。因此，在進行倉儲系統選址時，必須充分考慮到多方面因素的影響，慎重決策。2、倉儲系統選址的目標及原則選址目標設定：倉儲系統選址與該倉庫所屬企業的類型有很大的關系。附屬於工業企業的倉儲其選址追求成本最小化；附屬於物流企業的倉儲其選址追求收益最大化或服務水平的最優化。定性分析時的原則：1）費用原則。經濟效益對於任何類型的倉儲都是重要的。2）接近客戶原則。以降低運費、提高對客戶需求的反映速度。3）長遠發展原則。戰略意識。選址工作要考慮到服務對象的分布狀況及未來發展。3、倉儲系統選址考慮的因素1）客戶條件。2）自然地理條件。3）運輸條件。4）成本因素。5）當地的環境水、電是否能夠保障供給；6）時間。歸納：只有顧客密集分布、交通與裝運條件方便、地價低廉的主要條件得到滿足的地方，才是合適的倉儲選址。4、倉儲系統選址的程序1）確定倉庫選址的目標和原則。2）收集選址所需的基本條件。如明確倉庫的業務類型、預測業務量、掌握費用及客戶資料。3）初步確定可供選擇的地點。4）評估分析後確定地點。2.1.3倉儲系統的選址方法1、因素評分法：是一種對具有多個目標的決策方案進行綜合評判的定性與定量相結合的方法。它通過把多個目標化為一個綜合的單目標，據此評價、比較和選擇決策方案。設有個方案(),其中每個方案都有個目標值,每個目標值的評價分記為（）,按目標的重要性，其權重分別為,（）,則:,(2—1)用這個線性加權值作為新的評價准則（目標評價），使最大的方案就是多目標選址問題的最優決策，即,(2—2)其中，目標權重一般由專家給出。如果有個專家，對發表意見，其中第人對估值為,，則可按下式計算：(2—3)圖2-32.線性規劃法找出物流網路中倉庫的數量、規模和位置，目標是使得通過該網路運送所有產品的成本在以下約束條件下降至最低：1）不能超過每個工廠的供貨能力。2）所有產品的需求必須得到滿足。3）各個倉庫的吞吐量不能超過其吞吐能力。4）必須達到最低吞吐量，倉庫才可以開始運營。5）同一消費者需要的所有產品必須由同一倉庫供給。例：某物流公司根據公司的發展規劃，需要建設一個倉庫。倉庫可以在，，，這四個地點中選擇。由於各地點的具體條件不同，建設費用以及建成後倉庫的吞吐量也不同。表示在地點建倉庫後的吞吐量大小，表示在地點建倉庫的費用。倉庫建好後可以向，，，，這五個地點配送物質；表示的需求量。表示從到的單位運費。在滿足各個配送點的條件下，如何選擇倉庫地點，使建設費用及運費的總和為最小，可建立以下數學模型解決。設表示由供應的物質數量，並設該問題的數學模型為：3.重心法重心法是一種布置單個設施的方法，基本原理為：設有一系列點分別代表生產地和需求地，各自有一定量的貨物需要以一定的運輸費率運向待定的倉庫，或從倉庫運出，則倉庫應建在總運輸成本最小的點。即(2—4)式中：——總運輸成本；——點的運輸量；——到點的運輸費率；——從位置待定的倉庫到點的距離；——到點的運輸成本。求出成本運輸最低的位置坐標和，重心法使用的公式為：=(2—5)=(2—6)式中：——重心的x坐標；——重心的y坐標；——第個地點的坐標；——第個地點的坐標；——運到第個地點或從第個地點運出的貨物量。4.德爾菲分析模型使用該模型的步驟如下：1）成立兩個小組。2）識別存在的威脅和機遇。3）確定組織的戰略方向和戰略目標。4）提出備選方案。5）優化備選方案。2.2倉儲系統的設計2.2.1倉庫規模計算及平面布置1.倉庫平面布置倉庫平面布置是根據倉庫的總體設計，科學、合理地對兩區（庫區、生活區）、四場（業務場所、輔助業務場所、生活區辦公場所以及生活場所）和其它設施進行具體布置，其目的是為了充分利用存儲空間、提高存貨的安全性、有效利用搬運設備、提高倉庫的運作效率和服務水平。倉庫平面布置應按照「布局整齊、緊湊適用、節省用地、方便生產、便於管理」的原則進行。2.倉庫布局的模式1)輻射型倉庫2)吸引型倉庫3)聚集型倉庫4)扇型倉庫圖2-4輻射型倉庫圖2-7扇型倉庫圖2-5吸引型倉庫圖2-6聚集型倉庫3.倉庫布局的主要內容（1）倉庫結構類型的選擇主要根據倉庫的功能和任務來確定。主要包括：1）倉庫的主要功能是單純儲存還是兼有分揀、流通加工、配送等功能。2）儲存的對象，儲存物品的性質、類型、數量、外形尺寸。3）倉庫內外環境要求是常溫、冷藏還是恆溫，以及防盜、防火、防污染等條件。4）經濟能力，投資額的大小，對經營成本的要求等。（2）倉庫設施、設備的配置表2.2倉儲功能與設備類型功能要求設備類型存貨、取貨貨架、叉車、堆垛機械、起重運輸機械等分揀、配貨分揀機、托盤、搬運車、傳輸機械等驗貨、養護檢驗儀表、工具、養護設施等防火、防盜溫度監視器、防火報警器、監視器、防盜報警設施等流通加工所需的作業機械、工具等控制、管理計算機及輔助設備等配套設施站台（貨台）、軌道、道路、場地等（3）倉儲面積及參數的確定倉庫面積取決於存儲商品的總量、種類以及構成。對於單間的無大型設備的倉庫，取500:700m為宜，而對於機械化程度高的大型倉庫，其面積可達1000:2000m。倉庫的長度應大於裝卸線的長度；倉庫的寬度可取長度的1/8:1/3。小型倉庫的寬度一般在10:13m；中型倉庫為20:25m。倉庫高度視庫內使用設備以及貨物堆存高度而定，單層倉庫一般為5m，多層倉庫的底層為4:5m，上層為3.5:4m，一些採用起重機的倉庫，其高度可達8m以上。（4）確定倉庫主體構造倉庫主體構造分類包括：基礎、地坪、骨架構成、立柱、牆體、屋蓋、樓板、地面、窗、出入口、房檐、通風裝置等。1）倉庫框架問題。2）防火問題。3）出入口尺寸問題。4）站台（貨台）的高度問題。（5）倉庫附屬設施、設備1）保管設備。2）分揀裝置、裝卸設備。4.倉庫平面面積倉庫平面面積主要由存儲貨物數量確定，但還受到其它因素的制約，如地面結構的承受能力的大小便影響到單位面積堆存量，貨物的包裝強度影響著堆存高度，又如庫房內裝卸搬運貨物的機械化程度對庫房面積的確定也產生影響。計算倉庫平面面積的方法有如下三種：1)定額計演算法2)比較類推法3)直接計演算法2.2.2堆場規模設計與平面布置1.圖表確定法在一張坐標圖中，坐標線將圖分成四個象限，每一象限有一組變化的曲線。它反映出兩個變數之間的關系。圖2—7散貨堆場主要面積參數圖2.容積計演算法容積計演算法的基本出發點是在貨種、堆存方式以及料堆數一定的情況下，根據料堆幾何形狀確定的堆場容積應等於由堆場容量所確定的容積。由此我們可以導出堆場的主要幾何計算方法。其中，堆場長度是關鍵參數，可由下式確定：(2—12)式中：——堆場長度（m）——堆場寬度（m）——堆場料堆高度（m）——堆積角——堆場的條數。當採用不同堆場設備時，該值與設備數有關，一般可取下列數值：堆取料設備合一：堆取料設備分設：採用龍門起重機時：——機械數——堆場容量（t）——貨物容量(t/m)——堆場高度利用系數——堆場長度利用系數——堆場寬度之和，該值的確定方法為：堆取料設備合一：2堆取料設備分設：採用龍門起重機時：——兩邊的堆場（單邊作業）寬度(m)——中間的堆場（兩邊作業）寬度(m)上述計算假設堆場形狀為規則的幾何台形體。如果進一步考慮不同貨種之間的隔離道，堆場的實際長度將增加。經分析，貨物間隔條數與堆場條數以及布置形式有關，由此引起的每條堆場長度增加的平均值應為：式中：——堆場上貨物總堆數——貨堆間隔寬度（m）所以，堆場長度最後計算公式為：+(2—13)在上式中，對計算結果影響較大的是容積利用系數、。因為，在實際堆存作業中，貨物堆存不可能堆得如此理想，導致堆場的長度和高度都不能充分利用。當引用該公式時，須對此進行實地測算。要提高這一系數的准確性，可進行多個堆場的統計，作為取值的參考。這里給出一個初步的取值范圍，即堆場的長度利用系數可取0.6:0.8，高度利用系數可取0.7:0.8。2.2.3集裝箱堆場設計與平面布置1.裝箱堆場管理的一般方法1）堆場堆垛規則①輪胎龍門吊作業的堆垛規則。a.箱區的編碼方式。b.箱區的高度與輪胎吊的起吊高度的關系。c.安全要求。集裝箱進場選位時，應充分考慮堆放的安全系數。相鄰排孤立的層高之差不得大於3。②不同箱型的堆垛規則。a.基本原則：重、空箱分開堆放；冷藏箱、危險品箱、特種重箱成堆放在相應的專用箱區；進口箱和出口箱分開堆放；出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放；空箱按不同持箱人，不同的尺碼，不同的箱型分開堆放，污箱、壞箱分開堆放；重箱按堆場載荷要求堆放。b.出口箱進場安排。c.進口箱進場安排。d.空箱進場安排。2）箱區分類按不同的分類方法可分出不同的箱區。①按進出口業務可分為進口箱區和出口箱區；②按集裝箱貨種可分為普通箱區、危險品箱區、冷藏箱區、特種箱區和中轉箱區；③按集裝箱空、重箱可分為空箱區、重箱區。3）碼頭各類作業在集裝箱進場時的堆場安排流程①進口箱卸船進場。根據船代理提供的卸船船圖或集裝箱清單，遵循堆場堆垛規則安排場箱位。②出口箱進棧進場。根據船代理提供的預配清單或工作聯系單，登陸卸貨港、目的港，制定「進棧分港分噸要求」，堆場計劃員遵循堆垛規則編制「進場堆存計劃表」。4）集裝箱堆場內的歸位、並位、轉位歸位是指碼頭堆場內箱狀態發生變化後，從變化前的箱區，歸入狀態改變後的指定箱區的作業過程。並位一般指同一堆場箱區同一位內，將零星分散的集裝箱整理合並在一起的作業過程。轉位一般指同一堆場內不同箱區間，或同箱區不同箱位間集裝箱整理轉移的作業過程。一般需兩台場內作業機械及水平運輸機械配合才可完成作業。集裝箱堆場內的歸、並、轉主要目的是為了提高堆場利用率，提高箱區的作業效率，減少碼頭作業出差錯的可能性，減少翻箱。

⑹ 選址分析

大量的成功案例證明，在選址問題上，定性的分析更為重要，定性分析是定量分析的前提。在做定性分析時，為它確定幾項原則是必要的。
具體的選址原則如下所述：
1．費用原則
企業首先是經濟實體，經濟利益對於企業無論何時何地都是重要的。建設初期的固定費用，投入運行後的變動費用，產品出售以後的年收入，都與選址有關。
2．集聚人才原則
人才是企業最寶貴的資源，企業地址選得合適有利於吸引人才。反之，因企業搬遷造成員工生活不便，導致員工流失的事實常有發生。
3．接近用戶原則
對於服務業，幾乎無一例外都需要遵循這條原則，如銀行儲蓄所、郵電局、電影院、醫院、學校、零售業的所有商店等。許多製造企業也把工廠建到消費市場附近，以降低運費和損耗。
4．長遠發展原則
企業選址是一項帶有戰略性的經營管理活動，因此要有戰略意識。選址工作要考慮到企業生產力的合理布局，要考慮市場的開拓，要有利於獲得新技術新思想。在當前世界經濟越來越趨於一體化的時代背景下，要考慮如何有利於參與國際間的競爭。 本文源自大學生創業網:http://www.studentboss.com/html/news/2009-08-27/37345.htm,轉載請註明出處！
在店鋪運營過程中，終端店鋪的選址無疑是頭等大事。到底怎樣選擇旺鋪呢?既要有宏觀的打算，又要有細節的追求。戰略上得具備長遠的眼光、廣闊的胸懷和過人的魄力——「大選址」，戰術上要因地制宜、靈活運用。「旺」，非單一元素能夠決定，下面就跟大家分享一下選址的「戰略」、「戰術」。
取鬧避靜選商圈
所謂「取鬧避靜」就是在確定店址時，根據店鋪的定位，選擇人流密集、商業活動頻繁的商圈，避免偏僻的環境。「商圈」即以店鋪坐落點為圓心，向外延伸某一距離，以此距離為半徑構成的一個圓形消費圈。交通條件、地形和地域風光、顧客各層的活動特點和顧客的收入狀況都是決定商圈好壞的因素。
商圈一般分為三類：成熟的中央商務圈、成型的商圈和社區型商圈。第一類是城市的核心商業區域，無論是本市人還是外地人都會去；成型的商圈一般是區域性的商務辦公樓或開發區，來購物的一般是生活節奏較快、追逐時尚潮流的年輕人；社區型商圈的主要消費人群則是社區周邊居住的消費者。
商圈受各種影響的制約，其形態往往呈不規則形狀，但從理論上說，商圈結構的三個層次可以用三個大小不等的同心圓來表示。其關鍵在於確定各層次的半徑距離。以位於居民小區的店鋪為例，一般以半徑500米為主商圈，半徑1000米為次商圈，半徑1500米為第三商圈，步行所需時間分別為8、15、20分鍾左右(參見表)。此外也有來自商圈之外的購買力，如流動購買力、特殊關系購買力等，但所佔比重很小。
當然，上述數字是經驗數字，具體落實到每一間店鋪，則需要第一手的居民調查數據作為修正依據。因為店鋪經營業態業種不同，店鋪規模大小不一，其商圈半徑也會有很大的差別，並不是一成不變的。
成行成市
相關店鋪的聚集有助於提高相同目標消費群的關注，人們一想到購買某商品就會自然而然想起這條街，比如北京的西單、王府井等。因此，選擇同類服裝中知名度較高的品牌比較集中的商業區，消費者的購買目標很明確，既能夠提升店鋪的形象，又有助於提高店鋪人氣。
根據城市中環境、商圈、街道要素的不同，客層定位不同，在店鋪選址時，要根據客層的定位和品牌的定位確定店鋪地址。選址地點要和品牌定位相協調，應該不怕跟著對手一起走，甚至要和對手聯合起來。共同合作，創造市場，這在當前「租金太貴」的條件下，不失為一劑變通的良方。

小城市開大店，搶占第一原則
人們往往容易記住世界上最高的山，很少有人會對第二高的山記憶深刻。「第一原則」在營銷中無處不在，如購買去屑洗發水會立刻想到「海飛絲」，這是因為海飛絲在進入中國市場時，第一個推出去屑的概念。又如談到「九牧王」，就會想到「專業西褲」，這都是「第一原則」與品牌定位緊密結合的成功案例。 本文源自大學生創業網:http://www.studentboss.com/html/news/2009-08-27/37347.htm,轉載請註明出處！

分析選擇一個商業店鋪的投資需要考慮的各方面因素及原因就是要根據一定的選址原則來考慮選址的問題，哪種好，哪種不好，並且做出相應的解釋，這樣做為什麼好，好在哪裡。
BEC一般要求語言干練，這個就得自己刪選出你需要的信息來寫出一篇成品文咯。
上面的兩段資料是比較好的，網上其實還有很多很好的資料，你自己可以查一查的。

其實根據資料你可以寫一篇好文的，不過你要成品的話http://wenku..com/view/6ddd1305e87101f69e31959e.html第三頁第二段可以參考的，商務英語這種實用性強的東西最好自己寫啦，不然學了也沒用的

⑺ 多因子排序選址技術

層次分析法（Analytic Hierachy Process，簡稱AHP法）是由T.L Saaty於20世紀70年代中期研究出來的。層次分析法作為一種將定性問題轉化為定量計算的系統分析與決策方法，特別適用於那些難以完全用定量進行分析的復雜問題，具有簡潔、靈活、實用等特點。

1.選址評價指標體系構成

場地選址是深部鹹水層CO₂地質封存工程的第一步，也是最關鍵的一步。CO₂地質封存場地選址受到自然地理、氣象水文、地形地貌、地質構造、儲蓋層組合及其物性、社會經濟、源匯匹配、交通運輸以及工程技術條件等諸多因素制約。盡管如此，可將其歸納為選址技術、安全性、經濟適宜性和地面地質-社會環境條件4個方面建立層次分析結構的選址評價指標體系（表6-20）。

表6-20 深部鹹水層CO₂地質封存多因子排序法選址指標體系

2.基於層次分析（AHP）的多因子排序選址評價方法

多因子排序選址方法的主要思路是把層次分析法（AHP）計算出的客觀權重加入到距離綜合評價中去，距離綜合評價是通過描述被評價對象的多個指標進行的，如果把指標看成坐標上的變數，則在幾何上形成一個高維空間（劉愛芳等，2009）。

從幾何角度看，每個被評價對象是由反映它的多個指標值在該空間決定的一個點，決策即方案選擇問題就變成了對這些點進行排序和評價，為便於比較分析，一個自然的想法就是首先在空間確定出參考點，如最優點和最劣點，然後計算各個評價對象與參考點的距離，與最優點越近越好，與最劣點越遠越好（楊建平等，2007）。

在綜合影響深部鹹水層CO₂地質封存選址的60餘項因素的基礎上，建立的層次結構評價指標體系和計算的評價指標權重。評價方法的具體步驟如下：

（1）確定評價矩陣。構造原始的指標矩陣X＝（X_ij）_m×n，其中m為評價個體的數目，n為評價因素的數目。取n個因素的指標矩陣為X＝（X₁，…，X_n）。

（2）層次分析法計算客觀權重（劉俊娥等，2005；焦娜，2008）。決策者對每個因素的相對重要性進行比較，全部的比較值a_ij（i，j＝1，…，n）組成一個成對比較矩陣A：

中國二氧化碳地質封存選址指南研究

對互反矩陣A按行求幾何平均值：

中國二氧化碳地質封存選址指南研究

將 歸一化：

中國二氧化碳地質封存選址指南研究

計算矩陣A的最大特徵值的近似值λ：

中國二氧化碳地質封存選址指南研究

計算互反矩陣A的一致性指標CI及一致性比率CR，檢驗其一致性。當CR＜0.1時，認為A通過一致性檢驗。

計算得權重向量：ω＝（ω₁，…，ω₄）。

（3）指標同向化。如果指標矩陣n個因素中有逆指標（即越小越好的指標）和適度指標，就要首先進行指標同向化處理，將其轉化為正指標，最簡單的方法是，對於逆指標，取：

中國二氧化碳地質封存選址指南研究

得矩陣：

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（4）對評價矩陣X′進行無量綱化處理，化為標准矩陣Y′＝（Y′₁，…，Y′_n）。進行無量綱化處理得到新的指標矩陣Y′＝（y′_ij）_m×n。其中：

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（5）確定加權數據矩陣。由層次分析法確定出的權重ω，對Y′的各行數值進行加權平均，得y_1j，…，y_mj，由此確定加權矩陣Y：

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（6）確定理想樣本和負理想樣本。由於各因素已經正向化，可以用所有樣本中各因素的最大值構成理想樣本，用各指標的最小值構成負理想樣本，分別用 表示。

（7）計算每個評價對象與理想樣本和負理想樣本的距離。

樣本點到最優點的距離：

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樣本點到最劣點的距離：

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（8）計算評價對象與最優樣本相對接近度。相對接近度越大，表明評價對象與理想樣本的相對距離越小，評價結果越好。計算公式為：

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C_i的值越高，評價值越好。（0≤C_i≤1）

（9）排序。根據接近度C_i的大小可以進行各評價對象的排序，即C_i越大，相應評價對象的評價結果越好（陳榮等，2006）。

⑻ 定量分析的一般方法有哪些

定量分析方法：
比率分析法，根據不同數據做對比，得出比率。
趨勢分析法，根據一階段某一指標的變動繪制趨勢分析圖。
結構分析法，根據某一指標占總體的百分比來觀察。
相互對比法，選取某兩個指標作為一組進行對比。
數學模型法，建造適合某一指標的數學模型來觀察指標的變化。

⑼ 簡答題在選址決策包括哪幾種方法

定性分析法
1.優缺點比較法
2.德爾菲發
3.專家評議法
定量分析法
1.盈虧分析法（量本利分析法）
2.因素評分法
3.重心法

⑽ 定量分析方法有哪些

定量分析法有五種：

1、比率分析法。

2、趨勢分析法。對同一單位相關財務指標連續幾年的數據作縱向對比，觀察其成長性。通過趨勢分析，分析者可以了解該企業在特定方面的發展變化趨勢。

3、結構分析法。通過對企業財務指標中各分項目在總體項目中的比重或組成的分析，考量各分項目在總體項目中的地位。

4、相互對比法。它通過經濟指標的相互比較來揭示經濟指標之間的數量差異，既可以是本期同上期的縱向比較，也可以是同行業不同企業之間的橫向比較，還可以與標准值進行比較。通過比較找出差距．進而分析形成差距的原因。

5、數學模型法。在現代管理科學中，數學模型被廣泛應用，特別是在經濟預測和管理工作中，由於不能進行實驗驗證，通常都是通過數學模型來分析和預測經濟決策所可能產生的結果的。

定量分析是投資分析師使用數學模塊對公司可量化數據進行的分析，通過分析對公司經營給予評價並做出投資判斷。定量分析的對象主要為財務報表，如資金平衡表、損益表、留存收益表等。其功能在於揭示和描述社會現象的相互作用和發展趨勢。

(10)多選址問題的定量分析方法擴展閱讀：

定量分析是識別危險的一種方法。原是分析化學的一個分支，以測定物質中各成分的含量為主要目標。根據所用方法的不同，分為重量分析、容量分析和儀器分析三類。因分析試樣用量和被測成分的不同，又可分為常量分析、半微量分析、微量分析、超微量分析等。後推廣為在明確劃分物質種類的前提下，即把物質定性以後，具體分析物質的強度、剛度、范圍變化量指標。在「量」 的方面分析物質，適於分析危險損失發生的概率、頻率和損失程度等量度指標。

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